Lion Airin lento 610 oli vain 13 minuuttia ilmassa Jakartasta, kun se syöksyi mereen. Tämä oli ensimmäinen 737 MAX:n kuolemaan johtanut lento-onnettomuus, jossa kaikki koneessa olleet saivat surmansa. Tragedia iski jälleen 5 kuukautta myöhemmin, kun Ethiopian Airlinesin 737 MAX syöksyi maahan surmaten kaikki lennolla olleet. Tässä jaksossa tutkijat kertovat, kuinka tragediat olisi voitu välttää.
12. elokuuta 1985 tapahtui ilmailuhistorian tappavin yksittäisen lentokoneen onnettomuus. Japan Airlinesin lento 123 oli matkustajalento, joka kuljetti 524 henkilöä. Vain 12 minuuttia lähdön jälkeen koneen paine romahti, mikä repi suurimman osan koneen takaosasta irti. Hydrauliikan täydellisen menettämisen vuoksi miehistö ei pystynyt hallitsemaan konetta, ja se törmäsi vuorenrinteeseen.
British Midlandin lento Lontoon Heathrow'sta Belfastiin päättyi tragediaan, kun kone syöksyi moottoritielle 8. tammikuuta 1989. Moottorivian sattuessa miehistön olisi pitänyt tehdä yksinkertainen hätälasku. Lentäjät sammuttivat traagisin seurauksin väärän moottorin, mikä johti katastrofaaliseen maahansyöksyyn. Tässä jaksossa selviytyneet kertovat omakohtaisesti kauhistuttavasta onnettomuudesta.
Pakistan International Airlinesin lento 8303 oli lähellä 90-minuuttisen matkansa loppua Lahoresta Karachiin, kun se syöksyi maahan 22. toukokuuta 2020. Yrittäessään laskeutumista uudelleen epäonnistuneen yrityksen jälkeen Airbus A320 törmäsi traagisesti tiheästi asutulle asuinalueelle Karachissa vain muutaman kilometrin päähän kiitotiestä. Tässä jaksossa ääneen pääsee yksi kahdesta eloonjääneestä.
United Airlinesin lento 232 oli 19. heinäkuuta 1989 lentämässä Denveristä Chicagoon, kun DC-10-koneen perämoottoriin tuli vika. Miehistön oli mahdotonta laskeutua. 112 matkustajaa menehtyi onnettomuudessa, mutta uskomattoman miehistön ansiosta 184 ihmistä selvisi hengissä. Tässä jaksossa perämies Bill Records kertoo hetkistä, jotka olisivat saattaneet jäädä miehistön viimeisiksi.
15.1.2009 US Airwaysin lento 1549 New Yorkin LaGuardian lentoasemalta törmäsi lintuparveen, joka tuhosi moottorit. Kapteeni Chesley ”Sully” Sullenberger ja perämies Jeffrey Skyles joutuivat tekemään hätälaskun Hudson-jokeen. Kaikki selvisivät hengissä miehistön nopean toiminnan ansiosta. Jaksossa kuullaan kolmen matkustajan kertomuksia hätälaskusta ja lennosta, joka olisi voinut päättyä huonosti.
Air Francen lento 447 Rio de Janeirosta Pariisiin katosi Atlantin valtameren yllä 1.6.2009. Koneen kadottua aloitettiin etsinnät merellä, ja koneen hylky löytyi vasta lähes kaksi vuotta katoamisen jälkeen. Pelastetut lentonauhurit paljastavat tapahtumasarjan, joka johti lentokoneen syöksymiseen mereen ja kaikkien koneessa olleiden kuolemaan. Tässä jaksossa BEA:n tutkijat kertovat tapauksesta.
Turkish Airlinesin lento 1951 oli noin kilometrin päässä Amsterdamin Schipholin lentoasemalta, kun se syöksyi maahan 25.2.2009. Kone hajosi kolmeen osaan, ja 9 matkustajaa ja miehistön jäsentä sekä kaikki kolme lentäjää kuolivat. Viallinen korkeusmittari aloitti virheiden ketjun, joka johti onnettomuuteen. Tässä jaksossa eloonjääneet kertovat tarinansa siitä, miten he pääsivät ulos koneen hylystä.
4.11.2010 neljä minuuttia Singapore Changin lentoasemalta noustuaan Qantasin lennolla 32 ilmeni moottorivika. Moottorista irronneet sirpaleet aiheuttivat vikoja, jotka vaaransivat koneen lentokyvyn. Kone pysytteli ilmassa lähes kaksi tuntia ennen hätälaskua, joka pelasti koneessa olleet. Kapteeni Richard de Crespigny kertoo, miten hän selviytyi tilanteesta, joka olisi voinut johtaa katastrofiin.
British Airwaysin lento 38 lähestyi Lontoon Heathrow'n lentoasemaa, kun se syöksyi maahan kiitoradan tuntumassa 17.1.2008. Pekingistä lähtenyt lento muuttui lähes kohtalokkaaksi, kun moottoreiden tehon puute aiheutti putoamisen. Kapteeni Peter Burkillin johtaman miehistön nopeat hoksottimet estivät onnettomuuden ja pelasti koneessa olleet. Tässä jaksossa yksi selviytyjistä kertoo laskeutumisesta.
Olet siirtymässä pois osoitteesta www.natgeotv.com/fi. Sivusto, jolle olet siirtymässä, ei ole The Walt Disney Company Limitedin hallinnassa. Sivustolla noudatetaan sen omistajan käyttöehtoja ja tietosuojakäytäntöä.
Hyväksy
