• Légikatasztrófák: Hajszál híján
    Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1988. április 28-án egy Hilóból Honoluluba tartó repülőgép utasai legnagyobb megdöbbenésükre arra lettek figyelmesek, hogy a jármű teteje és oldalfalai leszakadtak a géptörzsről, és ötszáz kilométeres óránkénti sebességű jeges szél ostromolja a fedélzetet. Mivel az utastér és a pilótafülke közötti telefonösszeköttetés megszakadt, az utasok meg voltak róla győződve, hogy a kapitány meghalt, és a legrosszabbtól tartva remegtek a helyükön. A valóságban viszont a kapitány élt, sőt minden erejével azon volt, hogy sikeres kényszerleszállást hajtson végre a világ egyik legnehezebben megközelíthető leszállópályáján...
  • Légikatasztrófák: Támadás Bagdad felett
    (12) Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 2003. november 22-én a DHL postajárata – fedélzetén az Irakban szolgálatot teljesítő katonák leveleivel – Bagdad felett már éppen a leszálláshoz készülődött, amikor az iraki ellenállók egyik föld-levegő rakétája eltalálta. A gép bal szárnya azonnal lángra lobbant, és a robbanásban a kormányrendszer is működésképtelenné vált, így a három pilóta jobb híján az aerodinamika törvényeire hagyatkozva kísérelte meg letenni a kilencven tonnás légijárművet. A közelben őrjáratozó amerikai helikopterflotta azonnal a helyszínre indult, és még éppen időben érkezett ahhoz, hogy az egyik katona videóra vehesse a repülés történetének egyik legbravúrosabb kényszerleszállását...
  • Légikatasztrófák: Irányíthatatlanul
    (12) Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1985. augusztus 12-én tizenkét perccel a kifutópálya betonjának elhagyása után a Japan Airlines 123-as járatának pilótái arra lettek figyelmesek, hogy gépük irányíthatatlanná vált. Kétségbeesett küzdelmük eredménytelennek bizonyult, és fél órával később az utasszállító a Fuji szomszédságában emelkedő Mt. Osutaka oldalába csapódott. A japán mentőosztagok azonnal expedíciót indítottak a füstölgő roncsokhoz, de a nehéz terepviszonyok miatt csak 14 óra elteltével sikerült a helyszínre érniük. A késés sok válságos állapotban lévő utas számára végzetesnek bizonyult...
  • Légikatasztrófák: Bomba a fedélzeten
    Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1994. december 11-én egy terroristának sikerült átcsempésznie a repülőtéri biztonsági ellenőrzésen egy bomba alkotórészeit, melyeket nem sokkal később a Philippine Airlines 434-es járatának mellékhelységében össze is szerelt. A gyilkos szerkezetet ezután a széke alá rejtette, és egy Fülöp-szigeteki rövid leszállás során elhagyta a gépet. Amikor a 434-es járat nem sokkal később ismét a levegőbe emelkedett, a pokolgép menetrendszerűen működésbe lépett. Egy utas azonnal életét veszítette, a többiek sorsa pedig a pilóták szakértelmén múlott, akik elkeseredett harcot vívtak a sérült gép levegőben tartásáért...
  • Légikatasztrófák: Vérengzés a pilótafülkében
    1994. április 7-én a Federal Express nemzetközi futárszolgálat Memphisből felszálló 705-ös járata éppen elérte az utazómagasságot, amikor az egyik szolgálaton kívüli fedélzeti mérnök váratlanul berontott az kabinba, és kezében egy kalapáccsal rárontott a pilótákra. A megdöbbent másodpilóta betört koponyával és sérült jobb karral az egyetlen – és egyben a legveszélyesebb – fegyverhez nyúlt a támadó lerázására: akrobatikus manőverekbe kezdett a géppel, melyek következtében vészesen távolodni kezdtek az olyannyira elérni kívánt repülőtértől...
  • Légikatasztrófák: Hibás beazonosítás
    A USS Vincennes egy egymilliárd dolláros hadihajó, melynek légvédelmi rakétái száznál is több ellenséges célponttal képesek elbánni egyszerre. Ilyen fegyverarzenál birtokában a hajó tüzérei számára természetesen annak a beazonosítatlan légijárműnek a célkeresztbe állítása és lelövése sem okozott gondot, amely 1988. július 3-án került be a látómezejükbe az iráni partok közelében. Az amerikai katonák által ellenséges F-14-es vadászgépnek nézett repülő objektumról azonban nem sokkal megsemmisítése után kiderült, hogy az Iran Air 655-ös járata volt, amely fedélzetén 290 ártatlan emberrel haladt menetrendben rögzített célja felé...
  • Légikatasztrófák: Kairó túl messze van
    Az Egypt Air New Yorkból Kairóba tartó 990-es járata látszólag a legnagyobb rendben, ideális légköri körülmények között szelte az éjszakai eget 1999. október 31-én. Amikor viszont a kapitány kiment a mellékhelységbe, és a másodpilóta néhány percre egyedül maradt a fülkében, hirtelen minden rosszra fordult: a gép süllyedni kezdett, méghozzá olyan drámai sebességgel, hogy az utastér a súlytalanság állapotába került. A helyére csak nagy nehezségek árán, űrhajós módjára visszaúszó kapitánynak sikerült ugyan egy időre megállítania a zuhanást, de a Boeing 767-es nem sokkal később ismét irányíthatatlanná vált...
  • Légikatasztrófák: Gyerek a pilótafülkében
    Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Az Aeroflot Moszkvából Hongkongba tartó járatának kapitánya jó apa szeretett volna lenni, de ezzel végzetes hibát vétett: kisfiát nem csak hogy beinvitálta a pilótafülkébe, de azt is megengedte neki, hogy beüljön helyette a kapitányi ülésbe, és még akkor se lépett közbe, amikor a kisfiú ártatlan hangon megérdezte tőle: elfordíthatom ezt a kart? A kérdés elhangzása után néhány másodperccel az Airbus 45 fokban előredőlt, és dugóhúzóba kerülve zuhanni kezdett. Mivel a többszörösére növekedett gravitációs erő miatt helycseréről szó sem lehetett, a legénység utasításokat üvöltve igyekezett rábírni a 15 éves fiút hibája helyrehozatalára...
  • Légikatasztrófák: Dráma Afrika felett
    1996. november 23-án három férfi tört be az Ethiopian Airlines 961-es járatának pilótafülkéjébe, és bombával fenyegetőzve azt követelte a pilótáktól, hogy azonnal fordítsák az utasszállítót Ausztrália felé. Mivel az üzemanyag nem lett volna elegendő a déli kontinens elérésére, a kapitánynak kockáztatnia kellett, és a terroristákat becsapva alkalmas kényszer-leszállóhelyet keresve kelet helyett dél felé irányította a gépet Afrika keleti partjai mentén. A Comore-szigetek felett már egy csepp kerozin sem volt a tartályokban, ezért a pilóták jobb híján vitorlázórepülésben igyekeztek letenni a szerencsétlen sorsú járművét a part közelében. A veszélyes manőver azonban tragédiába fordult, amikor a terroristák egy zsúfolt tengerparti üdülőhelyet megpillantva úgy döntöttek, hogy saját kezükbe veszik az irányítást…
  • Légikatasztrófák: Helikopter bajban
    Az északi-tengeri olajfúró tornyok munkásait az időveszteség elkerülése érdekében rendszerint helikopterrel szállítják munkahelyükre. A térségben mindennaposak a viharok, ezért az 1995. január 19-én szolgálatot teljesítő Super Puma pilótái rezignáltan vették tudomásul, hogy ezen a napon ismét ítéletidei körülmények közé keveredtek. Amikor viszont villámcsapás érte gépüket, még ők is komolyan aggódni kezdtek; mint utóbb kiderült, nem is alaptalanul, mert helikopterük nem sokkal később már a haragosan tajtékzó habok közt hányódott magatehetetlenül…
  • Légikatasztrófák: Tragédia görög vizeken
    2000. szeptember 26-án 80 utas meghalt, amikor a Samina Express nevű görög komphajó sziklazátonynak ütközött Párosz szigete közelében. A baleset körülményeit tisztázó vizsgálat megdöbbentő emberi mulasztásokra derített fényt: egyebek között kiderült, hogy a veszélyes útszakaszon a kapitány a robotpilótára bízta a komphajó irányítását, hogy legénységével zavartalanul izgulhasson végig egy futballmérkozést a televízióban...
  • Légikatasztrófák: Ütközés nyílt pályán
    1986 februárjában 23 ember meghalt, 23 pedig megsérült, amikor egy 12 ezer tonnás tehervonat belerohant egy személyszállító szerelvénybe a Sziklás-hegység vonulatai között, a kanadai vasúthálózat egyik egynyomtávú szakaszán. A baleset körülményeit tisztázó vizsgálat során kiderült, hogy a tehervonat vezetője figyelmen kívül hagyta a figyelmeztető jelzést, és lassítás nélkül – sőt egyre fokozódó sebességgel – hajtott rá a foglalt pályaszakaszra, Kanada egyik legsúlyosab vonatbalesetét előidézve.
  • Légikatasztrófák: Végzetes kisiklás
    1989 májusában egy utasokkal zsúfolt szerelvény kisiklott, és útját egy meredek lejtőn folytatva lakóházaknak ütközött a kaliforniai San Bernardóban. A baleset mérlege négy halott és hét lerombolt otthon. Ez azonban még csak a kezdetét jelentette a történetnek... A romeltakarítási munkálatok közben ugyanis a várost ellátó olajvezeték végzetesen megrongálódott, és mivel a sérülést senki sem vette észre, két hét múlva egy hatalmas robbanás rázkódtatta meg a sokat szenvedett város levegőjét.