12+12+
A jelek szerint a jövő a mozdonyok esetében is az elektromos meghajtásé! A Siemens legalábbis így gondolja, ezért Münchenben megkezdte a hibrid és teljesen elektromos mozdonyai sorozatgyártását. A Vectronok nagy előnye, hogy környezetkímélőek és a megrendelő igényei szerint átalakíthatóak, így Európa valamennyi országában futhatnak. A DB Cargo azt tervezi, hogy 2023 végéig mintegy 400 villamos mozdonyt állít szolgálatba, ezzel évente közel 8 millió dízelolajat megspórolva.
12+A kempingezés örömeiről immár a kényelemhez szokott utazóknak se kell lemondaniuk! Napjainkban egyre nagyobb az igény luxus lakóautókra, és a gyártók mindent megtesznek érte, hogy eleget tegyenek a magas elvárásoknak. 150 ezer euróért jól felszerelt konyhát, fényűző társalgót, elegáns fürdőszobát és akár hat ágyat is belevarázsolnak járműbe, melyben úgy érezheti magát az ember, mintha otthon lenne. Vagy inkább egy ötcsillagos guruló szállodában.
12+A Volvo A60-as a leghatalmasabb billencs a világon. Szállítási kapacitása 55 tonna, össztömege pedig a 100 tonnát is elérheti rakományával együtt. A látványos epizódban látogass el velünk a svédországi Braåsba, ahol a Volvo gyárában 550 alkalmazott dolgozik az itt készülő hat különböző teherautó-modell összeszerelésén – valamint több daru, mert az A60-as alkatrészeit a hatalmas méretük miatt kézi erővel lehetetlen mozgatni.
12+Hol és hogyan készülnek a 21. század legkülönlegesebb, leginnovatívabb járművei? A látványos sorozat ezt mutatja be többek közt egy modern aratógép titkait is elénk tárva.
A Liebherr által gyártott LTM 1750 a világ legnagyobb mobil, közúton szállítható daruja. Szállítási tömege 180 tonna, hossza 22 méter, összeszerelt állapotban viszont – kis túlzással – a határ a csillagos ég: 204 tonna ballasztja segítségével akár 800 tonnát is fel tud emelni – 152 méteres magasságba! Az epizódban Baden-Württembergbe, a Liebherr ehingeni gyárába látogatunk, hogy a saját szemünkkel kísérjük végig e lenyűgöző acélszörny születési folyamatát.
Előfordul, hogy olyan nehéz a terep, olyan meredek az emelkedő vagy olyan súlyos a rakomány, hogy egyetlen hagyományos szállítójármű se jöhet számításba. Ha pedig mindezek tetejébe nemcsak előre és hátra, de oldalirányba is képesnek kell lenni mozogni a teherrel, végképp lehetetlen megfelelő szerkezetet találni a feladatra. Vagy mégse? Járj utána velünk a világ egyik legkülönlegesebb és legsokoldalúbb nehéz tehergépjárművét bemutató epizódban!
Az Axion 960 CEMOS traktort a fenntarthatóság jegyében tervezték: a 445 lóerős mezőgazdasági gépet nemcsak hogy a legfejlettebb technológiával, a legmodernebb anyagokból készítik, de az üzemanyag-fogyasztása is 20%-kal alacsonyabb a hasonló kategóriájú haszonjárművekénél. Az izgalmas epizódban az Axion 960 szülőhelyére, a Claas német mezőgazdasági gépgyártó cég franciaországi gyárába látogatunk.
12+A tíz méter hosszú és 23 tonna tömegű HX81 tankszállító járművet sokan csak ’elefántnak’ becézik a német hadseregben a méretei és a lenyűgöző teherbírása miatt. Az izgalmas epizódban Bécsbe látogatunk, hogy megnézzük, hol és hogyan készül az a különleges szerkezet, mely minden gond nélkül elbír egy Leopard 2 harckocsit – egyedüliként a világon…
12+
