AllAllEgy magáncélra kibérelt Gulfstream III repülőgép sűrű hóesésben, néhány perccel az éjszakai a repülési tilalom beállta előtt igyekszik megközelíteni a coloradói Aspen repülőterét – katasztrofális eredménnyel, ugyanis a gép földbe csapódik, a fedélzeten tartózkodó mind a 18 ember életét kioltva. A rossz látási viszonyok önmagukban nem indokolnak egy ilyen mértékű tragédiát – a külső körülményeken kívül mi állhatott még a baleset mögött? A nyomozás során kiderül, hogy a pilóták hatalmas nyomásnak voltak kitéve az utasok részéről, ami szerepet játszhatott a biztonsági szempontok figyelmen kívül hagyásában…
12+12+Nem sokkal az után, hogy felszállnak egy távoli norvég szigetről, a Widerøe 839-es járatának pilótái különös zajt hallanak, majd rémülten tapasztalják, hogy képtelenek a gépet szintben tartani. Néhány pillanattal később – alig 65 másodperces légiút után – a turbólégcsavaros kisgép az Atlanti-óceánba csapódik, mindenkit megölve a fedélzeten. Mi okozhatta a balesetet? Amikor kiderül, hogy a hírhedten veszélyes værøyi repülőtér közelében kis híján egy másik gép is hasonló sorsra jutott, a nyomozók az idővel versenyt futva igyekeznek kideríteni az eset hátterét, és megelőzni a további tragédiákat.
12+12+Amikor egy irányíthatatlanná vált turbólégcsavaros gép leszállás közben a földbe csapódik a düsseldorfi repülőtéren, a baleseti kivizsgálók azonnal megkezdik a nagy területen szétszóródott roncsok vizsgálatát. Mi okozhatta az első ránézésre megmagyarázhatatlan balesetet, melyet senki se élt túl a fedélzeten tartózkodók közül? A nyomozás során egy olyan incidensre terelődik a gyanú, melynek bekövetkezésére egy az egymillióhoz az esély…
Amikor az Eagle Airways 2300-as számú új-zélandi belföldi járata leszálláshoz készülődve nem tudja kiengedni a futóműveit, a pilóták körözni kezdenek a repülőtér felett, hogy időt nyerjenek a probléma megoldásához. Ez azonban nem sikerül, így amikor az üzemanyag fogyni kezd, megpróbálják a hasára letenni az ingázókkal teli turbólégcsavaros gépet…
Az Airblue 202-es járata sűrű ködben igyekszik megközelíteni Iszlámábád repülőterét. Bár a légiirányítók minden segítséget megadnak a biztonságos leszálláshoz, az Airbus A-321-es elszáll a repülőtér mellett, és a Himalája egyik előhegyének csapódik. Miért kellett bekövetkeznie a 152 ember halálával járó katasztrófának, ha – amint a vizsgálatok kimutatták – műszaki hiba nem állt fenn, és a személyzetet 21 különböző jelzés figyelmeztette az előttük magasodó hegyekre? A nyomok az arrogáns, minden szabályt áthágó kapitányhoz vezetnek, aki éppen akkor negligálta az első tisztjét, amikor a legnagyobb szüksége lett volna rá.
Az Aeroperú 603-as járatának pilótái néhány perccel a limai repülőtér betonjának elhagyása után hibaüzenetek egész sorát kapják, és, ami még rosszabb, a magasság- és a sebességmérő se működik, így a gép vakon repül a felhők között. A földi irányítók mentőrepülőgépet küldenek, hogy az visszavezesse a Boeing 757-est a repülőtérre – a segítség azonban későn érkezik, és az utasszállító a Csendes-óceánba csapódik. Mi okozta a műszerek meghibásodását és a fedélzeten tartózkodó 70 ember halálát?
Nem sokkal az után, hogy az Air Algérie 6289-es járata felszáll egy távoli sivatagi repülőtérről, a légiirányítók robbanást hallanak, majd a Boeing 737-200-as a földbe csapódik, és kigyullad. Mi okozhatta a 102 ember életét kioltó katasztrófát? A baleseti kivizsgálók hamar kiderítik, hogy a robbanás a bal oldali hajtóműben történt egy anyagfáradásos repedés miatt – az viszont annál érthetetlenebb, hogy ezt követően miért zuhant le a gép, hisz egy tapasztalt pilótának egy hajtóművel is biztonságban le kell tudnia tenni a járművét. A pilótafülkében elhangzott beszélgetés visszahallgatása után a gyanú a kapitányra és az első tisztje közötti feszültségre...
12+A Yeti Airlines a Himalája előhegyei felett Katmanduból Pokharába tartó 691-es járata soha nem érte el a célját. A repülőtér végső megközelítése során – miközben az egyik utas élőben közvetítette az eseményeket – a gép váratlanul átesett, és egy szurdokba zuhant. Mi okozhatta az első ránézésre érthetetlen tragédiát? A baleseti kivizsgálók számára az első nyomot egy szemtanú által készített videó szolgáltatta, mely szerint a repülőgép erősen balra dőlt a katasztrófát megelőző pillanatokban. Az igazi áttörést mégis a pilótafülkében elhangzott beszélgetés visszahallgatása hozta el a nyomozásban…
12+Az Air India Express Dubajból érkező 1344-es járata sűrű esőben, erős széllökések közepette közelíti meg a fennsíkon épült, meredek hegyoldalak által határolt calicuti repülőteret. A rossz látási viszonyok miatt a landolást a pilóták elsőre megszakítják, a második próbálkozás pedig katasztrófával végződik: a Boeing 737-800-as nem tud megállni a futópálya végén, és lecsúszik egy lejtőn. Mi okozhatta a két pilóta és 19 utas életét kioltó balesetet? A vizsgálatot végző szakemberek eleinte a fékrendszer meghibásodására gyanakodnak, ám a nyomozás egy idő után sokkoló új irányt vesz…
12+A Korean Air Sanghajból Szöulba tartó 6316-os teherjárata néhány perccel a felszállás után egy lakónegyedre zuhan. A balesetben a háromtagú személyzet és öt civil az életét veszíti. Miért nem tudta elérni az utazómagasságot az egyébként megbízhatónak tartott McDonnell Douglas 11-es? A kínai, dél-koreai és amerikai szakemberekből álló nyomozócsapat hamar kizárja a szabotázs és a műszaki hiba lehetőségét. Mivel a becsapódás során a gép feketedoboza súlyosan megsérül, a vizsgálat a légiút szimulációjával folytatódik.
12+A TransAir 810-es teherszállító járata nem sokkal a honolului felszállást követően irányíthatatlanná válik, és a pilótáknak rövid közdelem után nem marad más választásuk, mint a vízre letenni a gépet. A parti őrség bravúros mentőakciójának köszönhetően mindkét pilóta túléli a balesetet, – melyet szerintük a két hajtómű egyidejű leállása okozott. Ezt a véleményt azonban nem osztják a baleseti kivizsgálók, akik a tenger mélyéről a felszínre hozott roncsokat elemezve egészen más következtetésre jutnak.
12+12+Az Air Tahoma 185-ös éjszakai teherjárata már csak néhány kilométerre jár Cincinnati repülőterétől, amikor váratlanul zuhanni kezd, és egy golfpálya területén a földbe csapódik. Mi okozhatta a turbólégcsavaros repülőgép katasztrófáját? A kérdés megválaszolása nem ígérkezik könnyűnek a baleseti nyomozók számára, mert az első vizsgálatok szerint üzemanyaghiány nem állhatott a tragédia mögött, és a hajtóművek már a levegőben lángba borultak.
12+Az indonéziai Jakartából való felszállását követően a Sriwijaya Air 182-es járata váratlanul az oldalára dől, majd orral előre zuhanni kezd, és végül becsapódik a Jáva-tengerbe. Mi okozhatta a tragikus balesetet? A baleseti kivizsgálók nyomozása egy egész sor hibára derít fényt, melyek eddig észrevétlenek maradtak. Miért?
A Luxair 50-es járata sűrű ködben, de a terveknek megfelelően kezdi meg a leszállást Luxemburg felett – a repülőtér azonban túl távolinak bizonyul, a turbólégcsavaros repülőgép néhány kilométerre a futópályától váratlanul a földbe csapódik. A nyomozók sokáig értetlenül állnak az eset előtt, hisz mindkét hajtóművet rendben találják – a pilótafülke hangrögzítője azonban olyan nyomokat rejt, melyeken végül el tudnak indulni.
A Loganair Edinurgh-ból Belfastba tartó 670A teherszállító járata néhány perccel a felszállás után az Északi-tengerbe csapódik. Vajon mi okozhatta a pilóták életét követelő balesetet? Az első nyomot a pilótafülke hangrögzítő berendezése szolgáltatja, mely arra utal, hogy a tragédiában a jármű jégtelenítő rendszere, egy éjszakai vihar és a két hajtómű egyidejű leállása is szerepet játszott.
A China Eastern Airlines Pekingből Los Angelesbe tartó 583-as járata kikerül a pilóták irányítása alól: hol süllyedni, hol emelkedni kezd, olyan váratlanul és hevesen, hogy két utas életét veszti, további 150 ember pedig megsérül. Vajon mi okozta a halálos hullámvasutat, ha turbulenciának az adatok szerint nyoma se volt? Amikor a kapitánynak bravúros módon sikerül letenni a gépet egy alaszkai szigeten, a baleseti kivizsgálók azonnal nyomozni kezdenek…
Amikor egy DC-9-es utasszállító repülőgép Milwaukee közelében néhány másodperccel a repülőtér betonjának elhagyása után a földbe csapódik, hatalmas a nyomás az okokat kereső baleseti kivizsgálókon. Az hamar világossá válik, hogy a típus hajtóművének egyik alkatrésze hajlamos a meghibásodásra, ám ez – mint utóbb kiderül – csak a történet egyik része.
12+Amikor egy Lockheed C-130 Hercules repülőgép lezuhan Ausztráliában egy bozóttűz oltása közben, a tragédia okait kereső nyomozóknak nincsen könnyű dolguk, mert a becsapódás helyszínén lángok pusztítanak – egy szemtanú által készített videó azonban arra utal, hogy az időjárás fontos szerepet játszhatott az események alakulásában.
12+Amikor két repülőgép összeütközik a levegőben Dél-Németország felett, mindkét jármű azonnal darabokra szakad a becsapódás erejétől – ez nem is kérdés, hisz számtalan földi szemtanúja van a tragédiának. Az viszont annál érthetetlenebb, hogy mit keresett két repülőgép egyszerre ugyanabban a magasságban. Mi történt azokkal a szofisztikált és eddig tökéletesen megbízhatónak gondolt biztonsági rendszerekkel, melyek a levegőben való ütközéseket hivatottak megelőzni?
12+Amikor az Airborne Express felkéri három pilótáját egy könnyű és rutinszerű virginiai tesztrepülésre, még senki nem gondolja, hogy tragédia lesz a dolog vége. A nem sokkal korábban átépített DC-8-as teherszállítóval mégis megtörténik a legrosszabb: a gép hegyoldalnak ütközik, a fedélzeten tartózkodó valamennyi embert megölve – és alaposan feladva leckét a baleseti nyomozóknak.
12+A US Air 1493-as járata a Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren landolás közben összeütközik egy másik repülőgéppel, és kigyullad. Az utasok pánikszerűen igyekeznek kitörni a lángok közül, de az egyik kijáratnál feltorlódnak, és 21-en bent égnek. A túlélők – akadályokról, félreértésekről és konfrontációkról beszélve – meglehetősen sötét képet festenek az utastérben történtekről.
12+Amikor egy hatalmas robbanás lyukat üt egy Boeing 747-es törzsén Hawaii felett, a légnyomáskülönbség kilenc utast kiszippant a repülőgépből a székeikkel együtt. Bár mindkét hajtómű lángokban áll, a pilóták még vissza tudják fordítani a gépet, és sikeres kényszerleszállást hajtanak végre Honoluluban. A baleseti kivizsgálók eleinte terrorcselekményre gyanakodnak, később azonban egy egészen más történet kezd kirajzolódni előttük.
A PenAir 3296-os járata leszálláshoz készülődik egy hírhedten nehezen megközelíthető alaszkai repülőtéren. A pilóták gond nélkül leteszik a Saab 2000-es turbólégcsavaros repülőgépet, megállítani azonban már nem tudják azt, és a jármű lesodródik a futópályáról. Mi okozhatta a balesetet? A hatósági nyomozók sokáig sötétben tapogatóznak…
Egy kapitány szokatlan feladatot kap: három működő hajtóművel kell átvinnie egy műszaki hibás DC-8-ast Kansas City-ből egy karbantartó telepre. A felszállás azonban tragédiába torkollik: a gép a futópályáról lesodródva balesetet szenved, a fedélzeten tartózkodó háromfős személyzet életét kioltva. A nyomozás során a kivizsgálók figyelme a pilóták által használt szimulátorra terelődik, mely a jelek szerint félreérthető tanácsokat adott a három hajtóműves felszállással kapcsolatban.
Egy alaszkai vízesés felett tett sétarepülés életünk legszebb élménye lehet – vagy a legrosszabb, ha a hidroplánunk összeütközik egy másik járművel, és a vízbe zuhan. A látványos epizódban bemutatott esetben ez utóbbi történik, alaposan feladva a leckét a baleseti nyomozóknak, akik az életben maradt pilóta információi mellett a 3D-technológiát is igénybe veszik a különös eset kivizsgálása során.
A China Airlines 676-os járata – fedélzetén 196 emberrel – már a tajpeji repülőtér közelében jár, amikor elektromos viharba kerül, és ismeretlen okból egy forgalmas autóútra zuhan. A katasztrófában a repülőgép valamennyi utasa meghal, további hat áldozat pedig a földön tartózkodók közül kerül ki. Ez Tajvan történetének legsúlyosabb balesete, mely mindössze 11 halálos másodperc alatt zajlott le.
A Pilgrim Airlines 458-as járata nagy bajba kerül Rhode Island felett: lángok csapnak fel a pilótafülkében, és a személyzet füsttől fuldokolva, perzselő hőségben kísérli meg a lehetetlent, letenni a gépet egy befagyott tó jegén. A landolást követően a tűz az egész járműre átterjed, így – adatrögzítő híján – a nyomozók csak az életben maradt pilóta információira hagyatkozhatnak az eset kivizsgálása során.
A Colgan Air 9446-os járata nemrég esett át egy négynapos karbantartáson, mégis bajba kerül: nem sokkal a felszállás után irányíthatatlanná válik, és a pilóták minden erőfeszítése ellenére orral előre a vízbe csapódik a Cape Code közelében. A roncsok tüzetes átvizsgálása után a hatóságok éppoly tanácstalanok, mint a vizsgálatok elején – a repülési adatok kielemzése azonban nem várt fordulatot hoz a nyomozásban.
A Saudia 163-as járata még csak néhány perce van a levegőben, amikor váratlanul lángok csapnak fel rajta. A pilóták még meg le tudják tenni Rijádban az L-1011-est, ám ezt követően a tűz az egész repülőgépre átterjed, a fedélzeten tartózkodó valamennyi embert megölve. Mi vezetett a repülés történetétek egyik legpusztítóbb, 301 életet követelő tragédiájához? A baleseti kivizsgálóknak nemcsak a tűz okát kell megállapítaniuk, de azt is, hogy miért terjedtek szét olyan gyorsan a lángok a landolást követően.
Amikor egy Piper Malibu luxus kisrepülőgép eltűnik a La Manche-csatorna felett, világszerte a címlapokra kerül az eset, mert a jármű a híres futballistát, Emiliano Salát szállította. A brit nyomozók számára hamar egyértelművé válik, hogy a gép már a vízbe való becsapódás előtt darabokra esett, a vizsgálat azonban még tartogat egy meglepetést.
Nem sokkal az Addis Ababa-i felszállás után az Ethiopian Airlines 302-es járata a földbe csapódik, az ütközés következtében mindenki meghal a fedélzeten. Öt hónapon belül ez már a második Boeing 737 MAX 8-as, melyet tragikus baleset ér. Amikor a nyomozók rájönnek, hogy ugyanaz a software okozta a tragédiát mindkét esetben, a hiba elhárításáig az összes MAX 8-ast a földre rendelik.
A Corporate Airlines 5966-os járata a missouri Kirksville repülőterének végső megközelítése során túl alacsony repülési magasságot választ, és a fák koronájának csapódik. Az ütközés hatására a turbólégcsavaros repülőgép – alig másfél kilométerre a céljától – lezuhan és lángokba borul. Mi okozhatta a balesetet? A nyomozók eleinte műszaki hibára gyanakodnak, ám később a feketedoboz adatainak elemzése során a birtokukba kerül egy beszélgetés, mely alapjaiban változtatja meg a nyomozás menetét.
Az Independent Air Olaszországból Dominikára tartó 1851-es járata a tervek szerint üzemanyagot vett volna fel az Azori-szigeteken – a Boeing 707-es azonban a repülőtér közelében hegyoldalnak ütközött és végzetes balesetet szenvedett. Mi okozta a 144 ember halálát okozó tragédiát? Mivel semmi nem utalt műszaki hibára, a nyomozók sokáig a sötétben tapogatóztak – később azonban felfedeztek egy hibát, mely a feltételezésük szerint egy egész lavinát indíthatott útjára.
Nem sokkal a tokiói felszállás után a Japan Airlines 123-as járatát kettős robbanás rázza meg, és a pilótáknak ettől kezdve egyetlen céljuk van: a sérült géppel minél gyorsabban kényszerleszállást végrehajtani. Ez azonban nem sikerül, a Boeing 747-es hegyoldalnak ütközik, és a fedélzeten tartózkodó 524 emberből 520 meghal. Mi okozta a repülés történetének egyik legsúlyosabb balesetét? A nyomozók eleinte terrorcselekményre gyanakodnak, ám a roncsok átvizsgálása során egy egészen másféle történet kezd kirajzolódni előttük.
Amikor egy turbólégcsavaros repülőgép mindkét hajtóműve leáll Pápua Új-Guinea felett, a pilóták megkísérelnek kényszerleszállást végrehajtani egy folyóparton. A művelet azonban katasztrófába torkollik, és a fedélzeten mindenki meghal. A hajtóművek vizsgálata során a nyomozók figyelme egy biztonsági berendezésre terelődik, mely a jelek szerint hajlamos a meghibásodásra – egy végzetes hiányosság, mely a népszerű repülőgéptípus többi példányát is veszélybe sodorhatja.
Az Air Astana 1388-as járatának pilótái életük legkritikusabb helyzetében találják magukat, amikor a két hajtóműves Embraer repülőgépük irányíthatatlanná válik, és hirtelen süllyedésekkel tarkított ámokfutásba kezd Portugália egén. A kapitány és társa már több mint egy órája küzdenek a gép levegőben tartásáért, amikor két F-16-os vadászgép a segítségükre siet, és a legközelebbi repülőtérre vezeti őket. Vajon mi okozta a kis híján végzetes incidenst? A nyomozás során egy súlyos műszaki hiányosságra derül fény.
A Sichuan Airlines 8633-as járata épp a Himalája felett száll, amikor a pilótafülke ablaka váratlanul megreped és kirobban a helyéről. A gyors dekompresszió az első tisztet félig kiszippantja a repülőgépből, így a kapitánynak egyedül kell megpróbálkoznia a lehetetlennel: a dermesztő széllel és a fullasztó oxigénhiánnyal dacolva a legközelebbi repülőtérre irányítani és épségben letenni a sérült Airbus-t a földre.
Egy angol milliárdos és családja épp Sydney-be tart egy távoli ausztráliai üdülőhelyről, amikor a hidroplánjuk orral előre zuhanni kezd, és másodpercekkel később a Jerusalem Bay vizébe csapódik. A baleseti nyomozók sokáig tanácstalanok a tragédia okával kapcsolatban, hiszen se műszaki, se emberi hibára utaló jelet nem találnak, utóbb azonban egy apró karbantartási hiányosság vonja magára a figyelmüket, mely – balszerencsés körülmények között – a tragédiához vezethetett.
Egy bolgár utasszállító repülőgép épp a híres fekete-tengeri üdülőhely, Várna felé tart, amikor bűnözők kerítik hatalmukba a járművet, és azt követelik a pilótáktól, hogy az útirányt megváltoztatva vigyék őket Bécsbe. Mivel a kapitány tisztában van vele, hogy elegendő üzemanyag híján nem tud eleget tenni a követelésnek, dupla vagy semmi alapon veszélyes cselre szánja el magát: a földi légiirányítókkal összejátszva megpróbálja elhitetni a bűnözőkkel, hogy Várna voltaképpen Vienna…
A houstoni repülőtér végső megközelítése közben az Amazon egyik teherszállító repülőgépe váratlanul előrebukik, majd nem sokkal később egy mocsárba csapódik. Miután a baleseti nyomozók semmilyen műszaki hibát nem találnak a roncs átvizsgálása során, a gyanú az egyik pilótára terelődik, aki – mint kiderül – becsapta a hatóságokat az engedélyei megszerzése során.
Amikor az EgyptAir Párizsból Kairóba tartó 804-es járata a Földközi-tengerbe zuhan, a nyomozás első szakaszában a tragédia okaként fedélzeti tűzre gyanakodnak a baleseti kivizsgálók. Az egyiptomi hatóságok később bejelentik, hogy terrorcselekmény történt, ám ezzel az ügy még nem ér véget: hat évvel később ugyanis egy olasz újságíró nyilvánosságra hoz egy jelentést, melynek nyomán egy új, ellentmondásos elmélet lát napvilágot.
A Flydubai 981-es járata zord téli időben közelíti meg az oroszországi Rosztov repülőterét. A kedvezőtlen időjárási körülmények miatt a pilóták nem sokkal korábban egyszer már félbeszakították a landolást, ezúttal azonban mindenáron le akarják tenni a gépet. Ez rossz döntésnek bizonyul: A Boeing 737-es orral a futópályába csapódik, valamennyi, a fedélzeten tartózkodó ember életét kioltva. A kiégett roncsot vizsgáló baleseti nyomozók a repülés történetének leghalálosabb csapdájára bukkannak...
A Martinair 495-ös járata tomboló viharban, rossz látási viszonyok mellett igyekszik megközelíteni a portugáliai Faro repülőterét. A baj nem is marad el: landolás közben a gép a földnek csapódik és lesodródik a futópályáról. Amikor a baleseti nyomozók nekifognak a roncs átvizsgálásának, a rejtély csak tovább fokozódik…
Néhány pillanattal az után, hogy a világ egyik legmodernebb katonai sugárhajtású repülőgépe – egy kétmilliárd dolláros lopakodó bombázó – a levegőbe emelkedik, irányíthatatlanná válik, és a földnek csapódik. Mi okozta a történelem legdrágább légiszerencsétlenségét? A baleseti nyomozók azonnal munkához látnak az USA Guam-szigeti légibázisán…
A Transair olajipari felszereléseket szállító 671-es járata az Alpok felett jár, amikor heves robbanás rázza meg a gépet. Az explózió mindkét hajtóművet leszakítja a jobb szárnyról, valamint, a bajt tetézve, tűz is kiüt a fedélzeten. A súlyosan megsérült Boeing 707-esnek szinte semmi esélye a megmenekülésre, a pilóták azonban nagy bravúrral mégis leteszik a gépet egy franciaországi katonai bázison. Mi okozta a drámai, kis híján végzetes incidenst? Valóban az a mikroszkopikus hiba, amire a baleseti nyomozók gyanakodnak?
Az Alaska Airlines 261-es járatával megtörténik a legrosszabb: a pilóták rejtélyes okból elveszítik az irányítást a gép felett, és az MD-83-as nem sokkal később a Csendes-óceánba csapódik. A további hasonló balesetek megelőzése érdekében létfontosságú lenne, hogy a baleseti nyomozók kiderítsék a katasztrófa okát – ez azonban nem lesz könnyű, mert túlélő nincs, a roncs pedig a tenger fenekén hever.
12+A TWA 841-es járata Michigan felett jár, amikor váratlanul jobbra dől, irányíthatatlanná válik, majd zuhanni kezd. A pilótáknak az utolsó pillanatban a csodával határos módon sikerül visszanyerniük az uralmukat a gép felett, és rövid küzdelem után kényszerleszállást végrehajtaniuk Detroitban. Mi okozta a kis híján végzetes incidenst? A nyomok a viharvert jármű pilótafülkéjébe vezetnek…
12+Az American Airlines 1572-es járata esetében az lett volna a meglepő, ha gond nélkül leszáll a connecticuti Windsor Locks repülőterén. A gép körül ugyanis ítéletidő tombolt, és, amint az az utolsó pillanatban kiderült, az irányítótorony aznap este nem volt szolgálatban. Ilyen körülmények között nem csoda, hogy a pilóták elvétették a magasságot, és túl alacsonyan próbáltak átrepülni egy hegygerinc földött. Az erdő letarolása és a hajtóművek súlyos meghibásodása után már csak egyetlen célja lehetett a pilótáknak: valahogy letenni az MD-83-ast a repülőtér betonján – vagy bárhol, ahol sikerül.
12+Illinois felett ítéletidő tombol, ám ez nem magyarázat arra, ami a felhők közt lavírozó repülőgépek egyikén történik: a pilóták egymás után kapcsolják ki az elektronikai rendszereket, egészen addig, amíg a légcsavaros gép sötétbe borul, és a földbe csapódik. Mi okozta a tragikus – és első ránézésre megmagyarázhatatlan – balesetet? A nyomozók szerint egy végzetes feltételezés és egy még végzetesebb döntés áll a háttérben.
12+Néhány perccel az észak-karolinai célja elérése előtt az American Eagle 3379-es járata letér a kijelölt útvonaláról, és egy erdőre zuhan. A feketedoboz hangfelvételei szerint a pilóták azt hitték, hogy leállt a gép egyik hajtóműve, a baleseti nyomozók azonban semmilyen problémát nem találnak a légcsavaros gázturbinával. Ilyen körülmények között nincs más hátra, mint egy kockázatos tesztrepüléssel rekonstruálni a végzetes másodperceket…
A közelmúltban az egész világot megrázta a legendás kosárlabdázó, Kobe Bryant halála. És amennyire sokkoló az eset, annyira megmagyarázhatatlan is egyben: Egy tapasztalt pilóta miként vezethette hegyoldalnak a helikopterét egy alacsony kockázatú, általa jól ismert útvonalon? Mivel nyolc másik ember mellett egy világsztár is meghalt a balesetben, a nyomozókra a szokottnál is nagyobb nyomás nehezedett a tragédia körülményeinek kivizsgálása során.
Útban az észak-skóciai Shetland-szigetek felé egy turbólégcsavaros repülőgépet villámcsapás ér. A villanás által elvakított pilóták elveszítik az irányítást a gép felett, amely orral előre zuhanni kezd, és a becsapódást csak az utolsó pillanatban sikerül megakadályozni. Mi okozta a kis híján tragédiához vezető incidenst? Más repülőgépek is veszélyben vannak? A baleseti nyomozók nagy erőkkel látnak munkához…
12+Egy, az ohiói Akronbe tartó magánrepülőgép a repülőtér megközelítése közben egy lakóházba csapódik, és a fedélzeten tartózkodó kilenc ember azonnal meghal. A roncsokat aprólékosan átvizsgáló baleseti nyomozók eleinte tanácstalanok a tragédia okát illetően – a radarok adatait kielemezve azonban megtörik a jég, és egymás után tárulnak eléjük a gép útjával kapcsolatos furcsaságok.
12+A Kentucky államban található Lexington repülőtere tragédia színhelyévé válik egy kora reggelen: egy két hajtóműves sugárhajtású repülőgép felszállás közben irányíthatatlanná válik, és lesodródik az aszfaltról. Mi okozta a balesetet?
12+Miért zuhant bele a Jáva-tengerbe egy szupermodern Boeing 737 Max 8 típusú utasszállító repülőgép? Az indonéziai baleseti nyomozók ezt igyekeznek kideríteni – minél gyorsan, nehogy a tragédia megismétlődhessen egy másik repülőgéppel.
12+A Southwest Airlines 1380-as járatát erős robbanás rázza meg a levegőben. Amíg a pilóták megpróbálják visszaszerezni az irányítást a repülőgép felett, a légikísérők drámai felfedezést tesznek az utastérben.
12+12+Egy utasszállító repülőgép elvéti a landolást a világ egyik legveszélyesebb repülőterén: túl nagy sebességgel érkezik, lesodródik az azfaltcsíkról és lángokba borul.
12+12+Az Öbölháború során az amerikai légierő egyik tanker repülőgépe elveszíti két hajtóművét. A személyzet egyetlen módon mentheti meg az életét: ha sikerül valamiképpen visszanavigálnia a sérült gépet a szaúd-arábiai Dzsiddába – rádióösszeköttetés nélkül. Műszaki hiba vagy háborús cselekmény okozta az incidenst?
12+A repülőtér végső megközelítése közben egy turbó-légcsavaros repülőgép a földbe csapódik Új-Zéland egy dombos területén. A mentőalakulatok az idővel versenyt futva igyekeznek felkutatni a roncsot és megmenteni az esetleges túlélőket. Vajon mi okozhatta a balesetet? A nyomok a pilótafülkébe vezetnek…
12+Nem sokkal a montreali felszállás után a Propair 420-as járatának kigyullad a hajtóműve, és a hidraulika is meghibásodik. A pilótáknak sikerül ugyan visszafordulniuk a sérült géppel, de az a kényszerleszállás előtt néhány másodperccel a földbe csapódik, és a fedélzeten tartózkodók közül mindenki meghal. Mi okozhatta a tragédiát?
A UPS 1354-es járata éjszaka, rossz látási viszonyok között kísérel meg leszállást végrehajtani egy alabamai repülőtéren. A művelet rosszul sikerül, a teherszállító repülőgép facsoportnak ütközik, és a céljától másfél kilométerre a földbe csapódik. Mi okozhatta a balesetet? A nyomozók a pilótafülkében elhangzott beszélgetések meghallgatása és a repülőút szimulátoros rekonstruálása során arra jutnak, hogy ezúttal rendhagyó megközelítésre van szükség az eredményes vizsgálathoz.
Amikor egy pakisztáni utasszállító repülőgép a kathmandui repülőtér közelében hegyoldalnak csapódik és a fedélzeten tartózkodók közül mindenki meghal, a baleseti kivizsgálók azonnal munkához látnak. A legfontosabb bizonyíték azonban nem áll a rendelkezésükre.
Miért kellett egy teherszállító repülőgépnek a földbe csapódnia Svédország legészakibb, sarkvidéki területén? A nyomozás előrehaladtával egyre zavarosabb és kaotikusabb a kép...
A rutinszerű landolást követően erős robbanás ráz meg és borít lángokba egy utasszállító repülőgépet Tajvanon. Mi okozhatta a katasztrófát? A nyomozók eleinte terrorcselekményre gyanakodnak, de nem találnak bombára utaló jeleket…
Amikor a sűrű ködben egy DC-9-es a futópálya rossz végére téved a detroiti repülőtéren, az ütközés kódolva van egy másik – szabályosan közlekedő – repülőgéppel. Az eredmény: nyolc halott és egy sor kérdés a megmagyarázhatatlan baleset körülményeivel kapcsolatban.
Az Aires Bogotából a karibi San Andrés-szigetre tartó 8250-es járata trópusi viharba kerül, és a célállomás végső megközelítése során – alig 80 méterre a futópályától – földbe csapódik. A baleset következtében a Boeing 737-es három darabra törik, és két ember életét veszti. Mi vezetett a tragédiához? A pilóták a vihart okolják, a nyomozók azonban más következtetésre jutnak...
A SOL Airlines Comodoro Rivadaviába tartó 5428-as járata fokozatosan veszít a magasságából, végül előrebukik, és a földbe csapódik Patagónia egy távoli, ritkán lakott részén. Az argentin nyomozók módszeresen átvizsgálják a gép szétszóródott roncsait, de sokáig semmi rendkívülit nem találnak. A fordulatot végül egy mikroszkoikus rostszál felbukkanása jelenti.
Amikor a newfoundlandi partok előtt egy olajmunkásokat szállító helikopter a tengerbe zuhan, nagyszabású mentőakció indul a roncsok, a fekete doboz és az áldozatok holttestének felszínre hozatalára. Mi okozta a katasztrófát, melyet csak egyetlen ember élt túl? Lehet, hogy tervezési hiba áll az S-92-es lezuhanása mögött?
Egy turbólégcsavaros repülőgép rejtélyesen eltűnik a radarok képernyőjéről egy távoli pápuai repülőtér megközelítése közben. Mint utóbb kiderül, a jármű egy közeli hegynek csapódott, és kigyulladt. Mi okozhatta a tragédiát? A balesetet három, egymástól független biztonsági rendszer is megakadályozhatta volna, de nem tette. Miért?
Amikor a LAM Mozambique Airlines Luandába tartó 470-es járata eltűnik a radarok képernyőjéről, a légügyi hatóságok azonnal mozgósítják a kutatócsapatokat. A roncsokat végül egy távoli namíbiai nemzeti park őrei találják meg – de az igazi nyomozás csak ez után kezdődik, és hátborzongató eredménnyel zárul.
A Kenya Airlines viharos időben felszálló 507-es járatát halálos baleset éri: a vadonatúj Boeing 737-es nem sokkal a kameruni Douala repülőterének elhagyása után irányíthatatlaná válik, és – valamennyi fedélzeten tartózkodó ember életét kioltva – egy mangrovemocsárba csapódik. Mi okozhatta a tragédiát? A nyomozás előrehaladtával a hatóságok figyelme egyre inkább a pilótafülkében történtekre terelődik.
Amikor a Cathay Pacific Indonéziából Hongkongba tartó 780-as járatának a Dél-kínai-tenger felett mindkét hajtóműve leáll, a 200 tonnás Airbus A-330-as vitorlázórepülőgép gyanánt siklik tovább. A kapitánynak idővel ugyan sikerül életet lehelnie az egyik hajtóműbe, ám az továbbra se működik hibátlanul: amikor landolásra kerül sor, nem engedni lassítani a gépet…
A Reno Air Race évről évre több tízezer nézőt vonz látványos bemutatóival és versenyeivel. Így van ez most is: amikor hat 2. világháborús vadászgép versenyre kel egymással, mindenki lélegzet-visszafojtva figyel – egészen addig, amíg az egyik átalakított P-51 Mustang fel nem ágasodik, pörögni nem kezd és a földbe nem csapódik, éppen a tribün előtt…
A KLM Amszterdamból Cardiffba tartó 433-as járatának út közben hajtómű-problémái adódnak, ezért a kapitány visszafordítja a gépet. A földet érés előtti pillanatokban azonban a turbólégcsavaros gép hirtelen jobbra dől, a szárny végigszántja földet és a jármű darabokra szakad. Vajon mi okozhatta a pilóta és két utas halálával járó balesetet?
A guantanamói amerikai haditengerészeti bázis megközelítése nehéz manőver a kubai határ közelsége miatt, így nem csoda, hogy előbb-utóbb bekövetkezett a baj. Ám amikor egy teherszállító DC-8-as a futópálya végénél a földbe csapódott, az amerikai hatóságok eleinte mégis a kubaiak ármánykodását sejtették a dolog mögött.
A Fine Air Cargo 101-es járata a Dominikai Köztársaság felé indult volna Miamiból, de nem sokkal a felszállás után visszazuhant a földre, keresztülcsúszott egy autópályán, és nekicsapódott egy épületnek. Bár a hatóságok azonnal nagy erőkkel nekikezdtek az okok feltárásának, mégis egy névtelen bejelentés kellett az igazi áttöréshez a nyomozómunkában.
A Tarom 371-es járata néhány perccel a bukaresti felszállás után balra dől, letér az útvonaláról és orral egy szántóföldbe csapódik. Ez Románia legsúlyosabb légiszerencsétlensége, s azonnal pletykák kezdenek terjedni egy szándékos bombamerényletről.
A Continental Airlines 1404-es járata a felszállás előtti másodpercekben lesodródik a Denveri Nemzetközi Repülőtér betonjáról, és lángokba borul. Bár a balesetet mindenki túléli, a nyomozók nagy erőkkel kezdenek az okok kivizsgálásába. Eleinte egy olyan műszaki hibára gyanakodnak, mely korábban más Boeing 737-eseknél is előfordult, végül azonban kiderül, hogy a bűnös a Sziklás-hegységben keresendő.
Az Aeroflot Nord Moszkvából Permbe tartó 821-es járata már a leszálláshoz készül, amikor váratlanul irányíthatatlanná válik, és előrebukva a transzszibériai vasútvonalra zuhan. A Boeing 737-es a felismerhetetlenségig összeroncsolódik, a fedélzeten tartózkodó 88 ember az életét veszti. A nyomozók eleinte egy ismert tervezési hibára gyanakodnak, később azonban sokkoló felfedezést tesznek.
A LaMia 2933-as járata – fedélzetén a brazil Chapecoense futballcsapatával – a kolumbiai Medellinbe tart, de a célját soha nem éri el. Ereszkedés közben a pilóták vészhelyzetet jelentenek, nem sokkal később pedig a gép egy hegyoldalba csapódik. Míg a futballvilág gyászol, a nyomozók nagy nyomás alatt igyekeznek kideríteni a tragédia okát.
A United Express Washingtonból az ohiói Columbus-ba tartó 6291-es járata már a leszálláshoz készül, amikor irányíthatatlanná válik, és a földbe csapódik. Három túlélőnek sikerül kimásznia a lángoló roncsból, a háromfős személyzet és két utas azonban az életét veszti. A gép annyira kiég, hogy a kivizsgálók képtelenek elindulni a megoldás felé – egészen addig, amíg a kezükbe nem kerül a pilóták beszélgetését rögzítő felvétel.
Egy amerikai teherszállító repülőgép pilótái nem sokkal a felszállás után műszaki hiba miatt kényszerleszállást próbálnak végrehajtani. A művelet nem sikerül, és a DC-8-as a földbe csapódik alig másfél kilométerre a repülőtértől. Mi okozhatta az Emery Worldwide 17-es járata tragédiáját?
Miután egy ideig a Tajvani-szoros felett körözött egy ciklon elvonulását várva, a TransAsia 222-es járata a tajvani Penghu szigetre zuhant. A média eleinte a vihart okolta a balesetért, ám amikor fél évvel később a légitársaság egy másik gépe is szerencsétlenül járt, kiderült, hogy egy életveszélyes rendszerhiba áll az incidensek mögött.
A Delta Airlines Salt Lake City-be tartó 1141-es járata nem sokkal a Dallas-Fort Worth Repülőtér betonjának elhagyása után visszazuhan a földre és lángokba borul. A fedélzeten tartózkodó 108 ember közül 94-nek sikerül kimenekülnie a roncsból, 14-en a füst és a tűz áldozataivá válnak. Vajon mi okozta a balesetet? A nyomozók szerint a kifutópálya és az időjárás biztosan nem.
Egy utasszállító repülőgép lezuhan a háború sújtotta Kelet-Ukrajnában. A jelek arra utalnak, hogy egy föld-levegő rakéta okozta a 298 halálos áldozatot követelő tragédiát. Vajon mi az igazság? A nyomozóknak szakmai alapokon nyugvó vizsgálatot kell folytatniuk, de a politika lépten-nyomon közbeszól.
Egy nagy jelentőségű indonéziai bemutatórepülésen egy orosz gyártmányú Szuhoj Szuperjet hegyoldalnak ütközik, és a fedélzeten mindenki meghal. A roncs megközelítése már önmagában nagy kihívás, ám a baleseti kivizsgálók számára a neheze csak ez után következik: megállapítani, hogy miért szenvedett balesetet egy ultramodern navigációs rendszerrel felszerelt vadonatúj repülőgép, fedélzetén a cég legtapasztaltabb pilótáival.
A Virgin Galactic pilótái egy forradalmian újszerű (űr)repülőgépet tesztelnek: futurisztikus járművüket hangsebességre gyorsítva megpróbálják megközelíteni a Föld légkörének külső határát. A kísérlet azonban tragikus véget ér, amikor a repülőgép váratlanul darabokra esik és lehullik az égből. A nyomozók nagy erőkkel igyekeznek megtalálni a baleset okát, hisz a tét a polgári űrrepülés jövője.
A Qantas Airways Szingapúrból Perth-be tartó 72-es járata orral lefelé hirtelen zuhanni kezd az Indiai-óceán felé. A repülőgép irányváltása és süllyedése olyan gyors, hogy az utasok kiemelkednek üléseikből. A kapitány, egy tapasztalt vadászpilóta, ugyan sikeresen leteszi a meghibásodott gépet, de a kérdés továbbra is megválaszolásra vár: Mi okozhatta a kis híján tragédiával végződő incidenst?
Az Alitalia 404-es járata nem sokkal a zürichi repülőtér elérése előtt egy erdővel borított domboldalba csapódik. A fedélzeten tartózkodók közül mindenki meghal. A radaradatok alapján a rosszul megválasztott repülési magasság okozta a tragédiát. Mi történhetett? A gyanú szerint a navigációs rendszer egy rejtett hibája vezethette félre a pilótákat…
A China Airlines 140-es járatának landolása tragikusan rosszul sikerül a japán nagyváros, Nagoja repülőterén: az Airbus A300-as a földbe csapódik, a fedélzeten tartózkodó 271 emberből 264 életét kioltva. Mi okozhatta a szörnyű szerencsétlenséget? A gyanú eleinte a pilótákra terelődik, ám a nyomozás előrehaladtával világossá válik, hogy az okok sokkal összetettebbek.
1987. november 15-én a sűrű hóesés miatt a Continental Airlines 1713-as járata csak nagy késéssel kapott felszállási engedélyt a denveri repülőtéren. Ám a DC-9-es akkor se jutott messzire, hisz nem sokkal a levegőbe emelkedés után megdőlt és a földbe csapódott. A baleseti kivizsgálók szerint a tragédiát nem műszaki hiba, hanem egy olyan tényező okozta, melynek felismerése jövőbeli balesetek sokaságát segíthet megelőzni.
A Northwest Airlink Minneapolis-ban felszálló 5719-es járata mintegy hatvanpercnyi zavartalan légiút után Észak-Minnesotában a földbe csapódik, a fedélzeten utazó valamennyi ember életét kioltva. A személyzet beszélgetését visszahallgatva a baleseti nyomozók először arra jutnak, hogy a tragédia mögött az egyik pilóta tapasztalatlansága áll – később azonban egy ennél sokkal rosszabb történet kezd kibontakozni…
Amikor a Comair Cincinnatiből Detroitba tartó 3272-es járata nem sokkal a célrepülőtér elérése előtt orral a földbe fúródik, és a fedélzeten utazók kivétel nélkül meghalnak, eleinte mindenki tanácstalan a tragédia okával kapcsolatban. A repülési adatok elemzése során azonban a nyomozók megdöbbentő eredményre jutnak: egy olyan veszélyforrás okozta a 29 ember halálát, amelyről a szakemberek már évek óta tudtak…
Az Air China 129-es járata nem sokkal a dél-koreai Gimhae Nemzetközi Repülőtér elérése előtt nekicsapódik egy domboldalnak. A csodával határos módon életben maradt kapitány azt állítja a nyomozóknak, hogy a Boeing 767-es fedélzetén minden a legnagyobb rendben volt, a légiirányítók viszont ezt tételesen cáfolják a személyzettel folytatott rádiókommunikáció alapján.
A TWA 800-as járatát néhány perccel a New York-i John F. Kennedy Repülőtér elhagyása után egy hatalmas robbanás darabokra szakítja. Mivel nem zárható ki, hogy terrortámadás történt, a Közlekedésbiztonsági Felügyelet nyomozásába az FBI is bekapcsolódik. Mindkét szervezet gyors eredményt vár, ám a baleset egymás ellen fordítja a két szervezetet, és a vizsgálat a repüléstörténet egyik leghosszabb, legdrágább és legnehezebb nyomozásává nyúlik…
A Garuda Indonesia 152-es járata egy erdőtűz miatt sűrű füstben igyekszik megközelíteni a szumátrai Medan repülőterét. A manőverbe azonban hiba csúszik, és az Airbus A-300-as a dzsungelbe csapódik, a fedélzeten tartózkodó mind a 234 ember életét kioltva. A baleseti kivizsgálók azonnal nyomozni kezdenek az ország eddigi legsúlyosabb légikatasztrófa pontos okai után – vajon miért távolodott a gép a repülőtértől a baleset pillanataiban?
Az észak-karolinai Charlotte repülőtere felé közeledve a USAir 1016-os járata intenzív csapadékzónába kerül, mely szinte teljesen elzárja a kilátást a pilóták elől. A kapitány úgy dönt, hogy a süllyedést megszakítva leszállás nélkül átrepül a repülőtér felett, ám a művelet nem sikerül, és a gép a földbe csapódik. Az 52 utas közül 37 az életét veszti, de a pilóták a csodával határos módon életben maradnak. Azt állítják, a katasztrófát a rossz látási viszonyok okozták, a baleseti nyomozók szerint azonban ez csak az egyik része a történetnek.
Egy gépkocsi fedélzeti kamerája megrázó felvételeket készít a tajpeji repülőtér közelében: a TransAsia 235-ös járata veszélyes mértékben a bal oldalára dől, nekiütközik egy felüljárónak, majd orral belecsapódik a Csilung-folyóba. Mi okozhatta a balesetet? Minél mélyebbre ásnak a baleseti nyomozók, annál zavarosabb a kép...
Húsz perccel a Sharm El Sheikh-i repülőtér elhagyása után egy orosz turistákat szállító repülőgép a Sínai-félsziget sivatagos felszínébe csapódik. Nem sokkal később egy, az Iszlám Állammal kapcsolatban álló terrorszervezet bejelenti, hogy ők lőtték le a gépet, bosszúból a Szíriát ért orosz támadásokért. Valóban ennyire egyszerű a történet?
Nem sokkal azt követően, hogy a LAPA 3142-es járata elhagyja a Buenos Aires-i Jorge Newbery Repülőtér betonját, a Boeing 737-es hevesen rázkódni kezd, majd pillanatokkal később visszazuhan a földre. A 160 csomóval sodródó utasszállító előbb átszakítja a repülőtér kerítését, majd keresztez egy forgalmas autóutat, végül lángba borul. Egy ország gyászolja az áldozatokat, nem sejtve, milyen banális hiba okozta a tragédiát.
A Thai Airways Katmanduba tartó 311-es járata épp a Himalája felett jár, amikor váratlanul eltűnik a radarok képernyőjéről. Mi történhetett vele? A repülőgép roncsaira a hatóságok hosszú, idegőrlő keresés után bukkannak rá a Himalája egy járhatatlan, sziklacsúcsokkal teletűzdelt részén, egy olyan tájon, melyet a 311-es járatnak messze el kellett volna kerülnie.
Amikor a híres golfozó, Payne Stewart Orlandóból Dallasba tartó magángépe letér a számára engedélyezett útvonalról, és a légiirányítók sikertelenül próbálnak kapcsolatba lépni a személyzettel, a Légierő F-16-osokat küld a Learjet mellé. A jeges ablakok és a sötétbe borult pilótakabin azonban lehetetlenné teszik a vizuális kapcsolatfelvételt, és a néma szellemgép tovább suhan a végzete felé.
2001. szeptember 11.: Az American Airlines 77-es járatát nem sokkal a washingtoni felszállás után terroristák eltérítik, és nekivezetik a Pentagonnak. Amíg az amerikai hadsereg szimbóluma lángokban áll, két másik repülőgép a World Trade Center ikertornyait veszi célba. Az Egyesült Államokat megtámadták, a halottak száma a háromezret közelíti, az FBI az amerikai történelem legnagyobb nyomozásába kezd…
Amikor terroristák bombát robbantanak a Kanári-szigeteken, a hatóságok minden érkező repülőgépet Tenerifére irányítanak át. Az apró repülőtér azonban gyorsan megtelik, és a katasztrófa nem sokat várat magára: a sűrű ködben a Pan Am 1736-as és a KLM 4805-ös járata összeütközik, 583 ember életét kioltva. A nyomozók eleinte az egyik pilótát okolják, ám később kiderül, hogy a dolog bonyolultabb, mint gondolták…
Amikor a China Airlines Tajvanról érkező 120-as járata leszáll Okinawa repülőterén, még senki se sejti, hogy néhány perccel később lángokba borul a Boeing 737-es. Az utasoknak és a személyzetnek a csodával határos módon sikerül ugyan kimenekülnie a gépből, ám a nyomozás tétje így is hatalmas – ha ugyanis nem sikerül kideríteni a baleset okát, az incidens bárhol, bármikor megismétlődhet…
A franciaországi Quiberon-öböl felett a Proteus Airlines 706-os járatának pilótái úgy döntöttek, hogy váratlan meglepetéssel kedveskednek utasaiknak: a hivatalos útvonalról letérve körberepülik az SS Norway-t, mely abban az időben a legnagyobb Franciaországban épült óceánjáró volt. Az ötlet azonban katasztrofálisan rossznak bizonyult, mert a Beechcraft 1900D fedélzetén 14 emberrel váratlanul belezuhant a vízbe.
A Continental Express Denverből a dél-coloradói Durangóba tartó 2286-os járata már a leszálláshoz készülődött, amikor néhány kilométerre a repülőtértől váratlanul a földbe csapódott. Vajon mi okozhatta az elsőre megmagyarázhatatlannak tűnő balesetet? A nyomozás több alkalommal is vakvágányra fut, ám amikor a kivizsgálók jobb híján egy teljességgel valószínűtlen eshetőséget is felvetnek, sokkoló következtetésre jutnak…
A Germanwings Barcelonából Düsseldorfba tartó 9525-ös járata a Francia-Alpok felett váratlanul veszíteni kezd a magasságából. Az irányítótorony megpróbál kapcsolatba lépni a személyzettel, de nem kap választ. Nem sokkal később az Airbus A-320-as eltűnik a radarról. Mi történhetett? A katasztrófa után csak roncsok és kérdések maradnak…
A Garuda Indonesia 421-es járata Indonézia felett heves viharba kerül. A turbulencia olyan erős, hogy a kapitány kis híján elveszti az ellenőrzést a Boeing 737-es felett. Később azután valóban beüt a baj: mindkét hajtómű kigyullad, és a pilótáknak nem marad más választásuk, mint a nehéz terep ellenére letenni valahogy a gépet. A történelem egyik legbravúrosabb kényszerleszállása során a fedélzeten tartózkodó 60 emberből 59 megmenekül. De mi okozhatta a bajt? Miután kihúzták a roncsot a Solo-folyóból, a baleseti nyomozók azonnal munkához látnak…
Amikor az AirAsia 8501-es járata eltűnik a radarok képernyőjéről a Jáva-tenger felett, a szakemberek azonnal a legrosszabbtól kezdenek tartani. És a félelmük két nappal később be is igazolódik: kiderül, hogy a gép lezuhant, a fedélzeten tartózkodó 162 ember életét kioltva. Mi történhetett? A fekete dobozok adatai ugyan nem adják meg a teljes választ, annyit azonban tudni, hogy a kapitány egy szokatlan manővere halálos események láncolatát indította el a gépen…
A National Airlines katonai felszereléssel megrakott 102-es járata nem sokkal a bagrami repülőtér betonjának elhagyása után irányíthatatlanná válik, és néhány másodperccel később a földbe csapódik. A balesetet egy kamera megörökíti, s a felvétel hamar rávezeti a nyomozókat a megoldásra – vagy félrevezeti őket?
Amikor a United Express 5925-ös járata az illinois-i Quincy repülőterén leszállás közben összeütközik egy magánrepülőgéppel, a baleseti nyomozók tanácstalanul állnak az ügy előtt – egészen addig, amíg ki nem derül, hogy egy harmadik gépnek is szerepe van a 14 ember életét követelő tragédiában…
2013. július 6.: Az Asiana Airlines 214-es járata leszállás közben nekiütközik a San Francisco-i Nemzetközi Repülőtér partvédő falának, majd a földnek csapódik. A balesetben három ember meghal, további 187 megsérül. A nyomozás során egy olyan rejtett hiányosságra terelődik a gyanú, ami miatt világszerte veszélyben lehet az utasok élete…
1992. október 4.: Néhány perccel az amszterdami Schiphol repülőtérről való felszállás után az EL Al teherjárata hirtelen megrázkódik, majd irányíthatatlanná válik. A pilótáknak rövid időre még sikerül visszanyerniük az irányítást a gép felett, de a kényszerleszállás már nem sikerül: a Boeing 747-es egy lakóépületnek ütközik és darabokra szakad. Vajon mi okozhatta Hollandia egyik legsúlyosabb légiszerencsétlenségét? Ha a baleseti kivizsgálóknak igazuk van, egy olyan hiba áll a háttérben, amely a világ valamennyi Boeing 747-esére halálos veszedelmet jelent.
Nem sokkal a dubai felszállás után a UPS Boeing 747-es teherszállító repülőgépén megszólal a tűzjelző berendezés. A pilóták megpróbálnak visszafordulni és kényszerleszállást végrehajtani, de a füst elönti a fülkét, a kapitány oxigénmaszkja pedig felmondja a szolgálatot. Sikerül az első tisztnek egyedül letennie a gépet?
1961. szeptember 18.: Az ENSZ DC-6-osa titkos küldetésben szeli Afrika egét. Célját azonban soha nem éri el, mert – fedélzetén Dag Hammarskjölddel, az ENSZ svéd nemzetiségű főtitkárával – néhány kilométerre a repülőtértől rejtélyes körülmények között lezuhan. Mi okozhatta a világ egyik legfontosabb vezetője halálát okozó balesetet?
Az Atlantic Airways olajmunkásokat szállító 670-es járatát a norvégiai Stord-szigeten végzetes baleset éri: a BAe 146-os leszállás közben lesodródik a futópályáról és lecsúszik egy lejtőn. A felcsapó lángok közül az utasok egy részének sikerül kimenekülnie, de négyen bennégnek a roncsban. Mi okozhatta a tragédiát? A baleseti kivizsgálók egy rejtélyes anyagot találnak a futópályán…
2008. augusztus 20.: Néhány pillanattal a madridi Barajas Repülőtér betonjának elhagyása után a Spanair 5022-es járata jobbra dől, becsapódik a földbe és lángokba borul. Mi okozhatta a 154 ember halálát okozó balesetet? A nyomozók előtt hamar felsejlik a vélt megoldás, ám a fekete doboz adatainak megismerése után vadonatúj irányban vizsgálódnak tovább…
2007. március 7.: A Garuda légitársaság Dzsakartából érkező 200-as járata a yogyakartai repülőtéren kétszer hevesen a futópályának csapódik, majd felborul. A baleset következtében a fedélzeten tartózkodó 140 ember közül 21 az életét veszíti. Mi okozhatta a tragédiát?
1991. április 5.: Amikor egy utasszállító repülőgép balesetében meghal egy egykori NASA-űrhajós, egy volt amerikai szenátor és további 21 utas, a baleseti nyomozók azonnal vizsgálódni kezdenek. Hamarosan elő is állnak egy elmélettel, amivel csak egyetlen baj van: a repülőgép gyártója szerint kizárt, hogy helyes…
Nem sokkal a Sao Paulo-i Congonhas repülőtér betonjának elhagyása után a TAM Airlines 402-es járata egy lakónegyedre zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 95 ember életét kioltva. Mi okozhatta a Fokker 100-as tragédiáját? Az okok kiderítéséhez a brazil nyomozók az Amerikai Közlekedésbiztonsági Hatóságot is segítségül hívták.
Amikor a British Midland 92-es járatának egyik hajtóműve kigyullad, a pilóták megpróbálnak kényszerleszállást végrehajtani egy közeli repülőtéren – a futópályát azonban nem sikerül elérniük, mert ereszkedés közben a másik hajtómű is leáll, s a Boeing egy forgalmas autóút mellett a földbe csapódik. Mi vezetett a rendkívül ritka kettős hajtóműleálláshoz?
1991. május 26.: a Lauda Air Bangkokból Bécsbe tartó 004-es járata megállíthatatlanul zuhanni kezd, és tragikus balesetet szenved. A filmben Niki Lauda, a társaság tulajdonosa – egykori híres Formula 1-es versenyző – a szakértőkkel karöltve átfogó vizsgálatba kezd a szerencsétlenség okainak megállapítására. A nyomozás során a gyanú egy feltételezett tervezési hibára terelődik, mely, ha valósnak bizonyul, utasszállító repülőgépek sokaságát érintheti világszerte…
1989. szeptember 3.: A Varig 254-es járata ezer kilométerrel letér a kijelölt útvonaláról, majd Amazónia egy távoli sarkában lezuhan. A nyomozók előbb arra gyanakszanak, hogy elromlottak a Boeing navigációs berendezései, később azonban rájönnek, hogy egy sokkoló emberi hiba okozta a tragédiát…
1992. június 6.: A Copa Airlines Panamavárosból a kolumbiai Caliba tartó 201-es járata módosítani kénytelen útvonalát egy heves vihar miatt. Az alig egyórás út ezzel együtt veszélytelennek tűnik, 12 perc elteltével a pilóták azt közlik a toronnyal, hogy rendben elérték a 7500 méteres utazási magasságot. Néhány pillanattal később azonban a géppel megszakad a rádiókapcsolat, és a 201-es járat eltűnik a radarképernyőkről a világ egyik legmegközelíthetetlenebb esőerdeje felett…
Amikor a FedEx 80-as járata lesodródik a futópályáról és kigyullad a tokiói Narita Repülőtéren, a baleseti nyomozóknak eszükbe jut egy régebbi, kísértetiesen hasonló baleset…
1999. július 16-án John F. Kennedy fia vadonatúj kisrepülőgépével a levegőbe emelkedett New Jersey-ben – hogy aztán a járműjével együtt örökre eltűnjék a radarok képernyőjéről. Vajon mi okozhatta a kitűnő műszaki állapotban levő Piper Saratoga balesetét? A nyomozók hatalmas nyomás alatt kezdték meg a híresség tragédiájának kivizsgálását…
Egy Concorde néhány perccel a párizsi Charles de Gaulle repülőtér elhagyása után lezuhan és lángokba borul. A roncs legnagyobb része a tűz martalékává válik, három rejtélyes tárgy azonban előkerül a kifutópályáról: egy szétrepedt üzemanyagtartály egy darabja; néhány gumiabroncs-foszlány; és egy ismeretlen eredetű fémdarab. Vajon mi köze a három tárgynak egymáshoz, és hogyan vezettek a tragédiához?
Egy Learjet 45 típusú repülőgép fedélzetén kilenc emberrel – köztük Mexikó belügyminiszterével – Mexikóváros üzleti negyedébe csapódik. A balesetben a gépen tartózkodók, valamint a földön további hét ember az életét veszti. Az első feltételezések szerint a tragédia mögött a nagy befolyású drogkartellek állnak, a pilóták utolsó beszélgetésének visszahallgatása után azonban fordulat áll be a nyomozásban…
Sűrű köd tartja fogságában az írországi Cork városát, így a Manx2 légitársaság 7100-as járata hosszas körözésre kényszerül a város felett. Amikor végre megkapja a leszállási engedélyt, a pilóták csökkentik a sebességet és a magasságot, ám ekkor a gép váratlanul orsózni kezd és végül a futópályába csapódik. Mi okozta az elmúlt évtizedek egyik legsúlyosabb írországi légibalesetét? A nyomozás hamar kideríti, hogy nem csupán a köd állt a tragédia mögött…
Terrortámadás a levegőben? Műszaki hiba? Emberi mulasztás? Kísérje nyomon, amint a repülésbiztonsági szakemberek megpróbálják kideríteni egy újabb tragikus baleset okait!
A rendkívüli különkiadás a Malaysia Airlines rejtélyes körülmények között eltűnt 370-es járatának titkát igyekszik megfejteni. Mi okozta minden idők egyik legmisztikusabb légikatasztrófáját? A baleseti nyomozók előtt egy sokkoló történet rajzolódik ki a bizonyítékok összegzése nyomán…
1972. június 18., London: A baleseti kivizsgálók szinte megoldhatatlan feladattal szembesülnek, amikor a British European Airways Brüsszelbe tartó 548-as járata nem sokkal a Heathrow Repülőtér betonjának elhagyása után lezuhan. Mivel nem volt hangrögzítő berendezés a pilótafülkében, a szakemberek csak a szemtanúk visszaemlékezéseire hagyatkozhatnak a tragédia folyamatának aprólékos rekonstrukciója során… (12)
1971. június 6-án az amerikai tengerészgyalogság egyik F-4 Phantom vadászbombázója összeütközött a Hughes Airwest 706-os járatával. Vajon mi okozhatta a balesetet? A polgári és a katonai baleseti kivizsgálók közös nyomozása nyomán egy veszélyes hiányosságra derült fény az amerikai légiközlekedés amúgy szigorúan szabályozott rendszerében…
2000. január 10., Zürich: a Crossair 498-as járata nem sokkal a felszállás után meredeken jobbra dől, majd irányíthatatlanná válik és lezuhan. A fedélzeten mindenki életét veszíti. Miért kellett bekövetkeznie a tragédiának? A nyomozók eleinte mobiltelefonos interferenciára gyanakodnak, ám amikor a kapitány táskájában kábítószerre bukkannak, egy sokkal sötétebb magyarázat kezd körvonalazódni előttük… (12)
1982. január 13., Washington: Az Air Florida 90-es járata néhány másodperccel a felszállás után irányíthatatlanná válik, és a Potomac folyóba zuhan. Mi okozhatta balesetet? Valóban a szárnyak eljegesedése, amire a szakemberek egy része gyanakszik? Vagy valami más áll a tragédia mögött? Mivel minimális információ áll a rendelkezésükre, a baleseti kivizsgálók egy zseniális kísérlet segítségével igyekeznek teljes magyarázatot kapni a történtekre… (12)
2001. november 12., New York: Nem sokkal a Kennedy Repülőtér betonjának elhagyása után az American Airlines 587-es járata Queens egyik sűrűn lakott negyedére zuhan. Két hónappal a szeptember 11-i terrortámadások után mindenkinek az az első gondolata, hogy ismét szélsőségesek célpontjává vált Amerika – amikor azonban a nyomozók megtalálják a repülőgép egyik darabját a Jamaica-öbölben, valószínű válik, hogy tragikus emberi hiba okozta a balesetet...
Egy viharvadász-csapat kétségbeejtő helyzetbe kerül, amikor repülőgépük egyik hajtóműve a Hugo nevű hurrikán kellős közepén kigyullad, és a jármű kis híján irányíthatatlanná válik. A legénységnek végül bravúros módon sikerül kikeveredni a ciklonból és letenni a gépet, ám a kérdés továbbra is megválaszolásra vár: miként sodródhatott ilyen közel a megsemmisüléshez egy rutinos, számtalan hurrikánt megjárt viharvadász-különítmény?
1980. június 27.: az Itavia 870-es járata minden előzmény nélkül felrobban a Földközi-tenger felett. Egy olasz újságíró meghökkentő, az egész országot sokkoló magyarázattal áll elő az esettel kapcsolatban: szerinte az utasszállító repülőgép a NATO és Líbia vadászgépei által vívott légicsata áldozatává vált. Perdöntő bizonyítékai azonban nincsenek, így harminc évnek kell eltelnie, míg a nyomozóknak sikerül eldönteniük, hogy egy eltévedt rakéta, vagy egy terrorista bombája végzett-e 870-es járattal.
Az XL Airways Germany légitársaság egyik Airbus A320-asa tesztrepülésen vett részt Dél-Franciaország felett, amikor a kapitány váratlanul elvesztette az uralmat a repülőgép felett, és a jármű hét kilométerre a parttól a Földközi-tengerbe zuhant. Az A320-as a világ egyik legnépszerűbb utasszállító repülőgépe, és egyben az első, melynél fejlett számítógépes iránytórendszert alkalmaztak a mérnökök – létfontosságú volt tehát mielőbb kideríteni, hogy nincs-e valamiféle rejtett hibája a típusnak…
Az Air Moorea 1121-es járata a második percében jár egy rövidke, összesen hétperces légiútnak Tahiti szigetére, amikor váratlanul zuhanni kezd és belecsapódik az óceánba, a fedélzeten tartózkodó mind a húsz ember életét kioltva. Mi okozhatta a balesetet? Amikor kiemelik a vízből a repülőgépet és visszahallgatják a pilóták beszélgetéseit, egy egészen váratlan magyarázat kezd felsejleni a nyomozók előtt…
2010. november 4.: A Quantas légitársaság 32-es járatának egyik hajtóműve felrobban, s a szétrepülő roncsok számos létfontosságú alkatrészt meghibásítanak. Mi történt az A380-as hajtóművével? Lehet, hogy a típus valamennyi példánya veszélyben van? A nyomozók az idővel versenyt futva igyekeznek megválaszolni a kérdést…
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Az Air France 358-as járata 2005. augusztus 2-án dühöngő viharban kapja meg a leszállási engedélyt a torontói repülőtér légiirányítóitól, ezért a zökkenőmentes földet érés után az utasok nagy tapssal jutalmazzák a pilóták teljesítményét. Ezúttal azonban túl korán isznak a medve bőrére, mert a gép képtelen megállni a kifutópálya végén, és egy meredek töltésnek csapódva kis híján egy forgalmas autópályára zuhan. Mindenki tisztában van vele, hogy a gép lángba borulásáig csak percek vannak...
A venezuelai Santa Barbara Airlines Méridából Caracas-ba tartó járatát 2008. február 21-én rejtélyes baleset érte: a pilótafülkében hat perccel a felszállás után megszólalt a földközelségjelző, majd a gép néhány pillanattal később hegynek ütközött és darabokra szakadt. Mi okozta a 46 ember életét követelő tragédiát? A baleseti kivizsgálók csak azt követően kezdhettek neki a rejtély kinyomozásának, hogy eljutottak a nehezen megközelíthető, isten háta mögötti helyszínre…
Néhány perccel a felszállás után a ValuJet Miamiból Atlantába tartó 592-es járatán tragikus események láncolata veszi kezdetét. A pilóták először furcsa zajt hallanak a gép törzse felől; azután zavar áll be az áramellátásban; néhány perccel később pedig az utasok sikoltozni kezdenek, s ezzel egy időben füst szűrődik be a pilótafülkébe. A személyzet még megpróbál előkészíteni egy kényszerleszállást, de későn, a lángoló DC-9-es a floridai Evereglades-mocsárba csapódik, a fedélzeten tartózkodó mind a 110 embert megölve.
A Singapore Airlines Los Angeles-be tartó 006-os járata sietve gurul a tajpeji repülőtér futópályája felé, hogy még a közeledő vihar előtt a levegőbe emelkedhessen. Hamarosan kiderül azonban, hogy a tájfun megelőzte őket: a pilóták gyorsulás közben váratlanul elveszítik uralmukat a Boeing 747-es felett, s az utasszállító felborul, darabokra törik és kigyullad. A fedélzeten tartózkodó 179 ember közül 83 életét veszti. Mi okozhatta a tragédiát? Kizárólag a tájfun szélrohamai? A baleseti kivizsgálók a nyomokat elemezve egy ennél sokkal sötétebb konklúzióra jutnak.
A SilkAir légitársaság Dzsakartából Szingapúrba tartó 185-ös járata 10 ezer méteres magasságban száll az indonéziai dzsungel felett, amikor hirtelen erősen megdől, előrebukik, és belezuhan egy folyóba. A fedélzeten tartózkodó 104 ember eletét veszti, a nyomozók a roncsok megtalálása után azonnal megkezdik az okok felderítését. A szakemberek eleinte műszaki hibára gyanakodnak, később azonban kiderül, hogy egy sokkal felkavaróbb dolog áll a tragédia hátterében...
A TANS Peru 204-es járata jégesőben, rendkívül rossz látási viszonyok közt ér az amazóniai Pucallpa fölé, ezért a kapitány úgy dönt, hogy a leszállással megvárják a vihar csillapodását. Váratlanul azonban megszólal a földközelségjelző, és a gép nem sokkal később darabokra szakadva az erdőbe csapódik. 58 utas megmenekül, 40-ember – köztük a pilóták – meghal. Mi okozta a tragédiát? A nyomozóknak a szokásosnál is nehezebb a dolga, mert a roncsot ellepő fosztogatók még a fekete dobozt is magukkal viszik...
1956-ot írunk, amikor két repülőgép összeütközik a Grand Canyon felett, és belezuhan a világhírű szakadékölgybe. A nyomozóknak a kor kezdetleges eszközeivel kell kideríteniük a baleset okát, ám jó munkát végeznek: rábukkannak egy hibára, mely az egész légiközlekedésre súlyos veszélyt jelent.
1979. május 25.: Néhány másodperccel azután, hogy az American Airlines 191-es járata felszáll Chicagóban, a DC-10-es bal hajtóműve leszakad, és az utasszállító irányíthatatlanná válik. A pilóták hiába küzdenek az utolsó pillanatig, a gép lezuhan, 273 ember halálát okozva. Mi vezetett az Egyesült Államok története legsúlyosabb légikatasztrófájához? Amíg a vizsgálat tart, a hatóság a biztonság kedvéért minden DC-10-est a földre rendel.
1978. december 28-án a United Airlines 173-as járatának személyzete éppen egy, a futóművekkel kapcsolatos kisebb hiba elhárításának dolgozik, amikor váratlanul mind a négy hajtómű leáll, és a DC-8-as az oregoni Portland egyik kertes övezetére zuhan. Miként okozhatta egy ártatlan futóműhiba egy utasszállító repülőgép lezuhanását és tíz ember halálát?
A Lokomotív Jaroszlavl jégkorongcsapata a 2011-es idény első meccsére igyekszik Minkszbe, ám a mérkőzés örökre elmarad: a sportolókat szállító Jak 42-es nem sokkal a felszállás után nekiütközik egy toronynak, majd földnek csapódik és belecsúszik a Volga folyóba. A világ döbbenten veszi tudomásul a teljes hokicsapat pusztulását, a baleseti kivizsgálók hatalmas nyomás alatt kezdik meg a tragédia okainak felkutatását...
Amikor a lengyel elnök, Lech Kaczynski és kísérete életét vesztette egy repülőgépbalesetben Oroszországban, mindkét érintett állam nyomozócsoportot küldött a helyszínre a tragédia okainak feltárására. Az elsődleges eredmények alapján a pilóták hibáztak, lévén a sűrű köd ellenére is megkísérelték a leszállást az orosz katonai repülőtéren – később azonban kiderült, hogy az emberi hibán kívül más is rejlik a háttérben...
2010. január 25-én az Ethiopian Airlines 409-es, Addisz-Abebába tartó járata rendben felszállt a bejrúti repülőtérről, az utazási magasság elérése után azonban hirtelen zuhanni kezdett, és nem sokkal később becsapódott a Földközi-tengerbe. A szemtanúk szerint a baleset pillanatában a fedélzeten robbanás történt, ezért a szakemberek eleinte merényletre gyanakodtak – a roncsok átvizsgálata során talált bizonyítékok azonban később új és meglepő irányba terelték a nyomozást.
A venezuelai Santa Barbara Airlines Méridából Caracas-ba tartó járatát 2008. február 21-én rejtélyes baleset érte: a pilótafülkében hat perccel a felszállás után megszólalt a földközelségjelző, majd a gép néhány pillanattal később hegynek ütközött és darabokra szakadt. Mi okozta a 46 ember életét követelő tragédiát? A baleseti kivizsgálók csak azt követően kezdhettek neki a rejtély kinyomozásának, hogy eljutottak a nehezen megközelíthető, isten háta mögötti helyszínre…
Amikor az Air France 447-es járata eltűnt a radarképernyőkről az Atlanti-óceán felett, minden idők egyik legnehezebb baleseti nyomozása vette kezdetét. A tenger fenekén heverő roncsok megtalálása és a tragédia okainak beazonosítása közel két évig tartott, és az eredmény sokkolta a szakértőket.
A TAM Airlines 3054-es járatát már csak néhány perc választotta el a Sao Paolo-i hírhedt Congonhas Repülőtértől, amikor a toronyból arra figyelmeztették a személyzetet, hogy az eső miatt erősen csúszós a futópálya burkolata. A légiirányítók aggodalma utóbb jogosnak bizonyult: Henrique Stephanini kapitány az Airbus A-320-as lerakása után hiába próbált kétségbeesetten fékezni, a gép változatlan sebességgel száguldott tovább – a futópályáról lesodródva előbb keresztezett egy autópályát, majd nekicsapódott egy benzinkútnak. A gépen mindenki életét vesztette, s 12 ember a benzinkútnál is meghalt. Mi okozta a tragédiát?
2005. augusztus 16.: A West Caribbean Airways Panama City-ből Martinique-re tartó 708-as járata előtt olyan súlyos vihar tombol, hogy a pilóták kénytelenek módosítani az útvonalat. Ráadásul a baj nem jár egyedül: a hajtóművek tolóeereje megmagyarázhatatlan módon esni kezd, így a kapitány jobb híján csökkenti a magasságot. A gép sebessége azonban még így is túl alacsony a levegőben maradáshoz, és a McDonnell Douglas DC-9-82-es egy venezuelai farmra zuhan. Mi kozhatta a világ egyik legbiztonságosabb repülőgépének tragédiáját?
1985. december 12.: Hathónapos közel-keleti békefenntartó missziója után 248 amerikai elit katona hazafelé tart az Arrow Air chartergépével. A DC-8-as a newfoundlandi Gandert még épségben eléri, a tankolást követő felszállás azonban tragédiába torkollik: Néhány másodperccel a futópálya elhagyása után a repülőgép váratlanul lassulni, majd zuhanni kezd, s a pilóták kétségbeesett küzdelme ellenére végül egy erdőbe csapódik. A repülés történetének egyik legtöbb halálos áldozatot követelő balesetét a repülés történetének egyik legellentmondásosabb nyomozása követi...
Amikor a Continental Express Houstonba tartó 2574-es járata eltűnt a radarról, a légiirányítók kétségbeeseten próbáltak kapcsolatba lépni a géppel. Sajnos hiába, mert – mint utóbb kiderült – a járat végzetes balesetet szenvedett, melyben a fedélzeten tartózkodók közül mindenki meghalt. A tragédia fordulópontot jelentett a repülésbiztonsági fejlesztések történetében…
1958 februárjában a Manchester United futballcsapata Belgrádban még győzelmet aratott, a hazaút azonban tragédiába torkollott: a rövid müncheni leszállást követően a sportolókat szállító repülőgép valamilyen okból képtelen volt a levegőbe emelkedni, ehelyett egy tartálykocsit rejtő faépületnek ütközött és felrobbant. A baleset 21 halálos áldozata közül 11 a csapat tagja volt. Miért következett be a tragédia?
A Northwest Airlines Detroitból a Tokió melletti Narita Repülőtérre tartó 85-ös járata már a Bering-tenger felett járt, amikor váratlanul az oldalára dőlt, és rohamosan süllyedni kezdett. A pilótáknak hatalmas küzdelem árán sikerült ugyan vízszintesbe hozniuk a gépet, ám a Boeing 747-es továbbra is ijesztően rázkódott, s csak vonakodva engedelmeskedett az utasításaiknak. A kapitány kénytelen volt hát vészhelyzetet hirdetni, s visszafordulni Amerika felé, abban a reményben, hogy az 1300 kilométerre fekvő Anchorage-en sikerül letenni a gépet, és megmenteni a fedélzeten tartózkodó 400 ember életét.
A Korean Air Cargo Londonból Szöulba tartó 8509-es járata közel egyórás késéssel, új, rutintalan személyzettel szállt fel a Stansted Repülőtér betonjáról. Az utazás hamar véget ért: A Boeing 747-es teherszállító 700 méteres magasságban váratlanul élesen balra fordult, majd zuhanni kezdett s végül egy mezőbe csapódott. Az ütközést követő – tíz méter mély krátert vájó –robbanásban a személyzet mind a négy tagja azonnal életét vesztette. Mi okozhatta a megmagyarázhatatlannak tűnő tragédiát? A fekete doboz hangfelvételeinek meghallgatása során a szakemberek döbbenten ismerték fel, hogy a baleset mögött kulturális okok álltak…
A Pacific Southwest Airlines San Diegóba tartó 182-es járata már a Lindbergh Repülőtér közelében járt, amikor a légiirányítók figyelmeztették a pilótákat, hogy egy Cessna halad előtte. A Boeing 727-es kapitánya megköszönte a figyelmeztetést, és jelezte, hogy látja a Cessnát. Néhány perccel később a két repülőgép mégis összeütközött és egy külvárosi lakónegyedre zuhant. Mi okozta a 144 ember életét követelő katasztrófát? A baleseti kivizsgálók azonnal munkához láttak…
1991. július 11-én a Nigerian Airways 2120-as járata még rendben felszállt a szaúd-arábiai Dzsidda repülőteréről, néhány perccel később azonban a pilóták észrevették, hogy a gép hidraulikájával valami nincs rendben. A kapitány megpróbált visszafordulni a géppel, de későn: az utastér előbb megtelt füsttel, majd a DC-8-as tűzgolyóvá vált és lezuhant. A fedélzeten tartózkodók – többségükben Nigériába hazatérő mekkai zarándokok – kivétel nélkül életüket vesztették. Műszaki hiba vagy emberi mulasztás miatt kellett 261 embernek meghalnia?
A Pacific Southwest Airlines Los Angeles-ből San Franciscóba tartó 1771-es járatának útja – némi gyenge turbulenciától eltekintve – eseménytelenül telt. Egészen addig, amíg a pilóták lövéseket nem hallottak az utastérből. A kapitány még értesíteni tudta a tornyot az aggasztó fejleményről, néhány perccel később azonban a gép süllyedni kezdett, majd a földbe csapódott. Ki húzhatta meg a ravaszt? És kit akarhatott megölni? És miért kellett lezuhannia a repülőgépnek? A baleseti kiviszgálók és az FBI ügynökei közös nyomozásba kezdtek a kérdések megválaszolására.
A TACA 110-es járata már a New Orleans-i repülőtér közelében jár, amikor váratlanul leáll mindkét hajtóműve, és a gép zuhanni kezd. A pilóták megpróbálják ugyan újraindítani a motorokat, de azok hamar túlhevülnek, így a személyzetnek nem marad más választása, mint végrehajtani a repülés történetének egyik legnagyobb bravúrját: álló hajtóművekkel letenni a Boeing 737-est egy csatornákkal és füves részekkel tagolt mezőgazdasági tájon…
2001. okóber 8-án olyan sűrű köd borította a milánói Linate Repülőteret, hogy a SAS Koppenhágába tartó járata csak a földi irányítók segítségével volt képes kitalálni a kifutópályára. Amikor megkapta a felszállási engedélyt, az MD 87-es gyorsulni kezdett, de az elemelkedés pillanatában nekiütközött egy, a köd által eltakart Cessnának, s a földre visszazuhanva belerohant egy poggyászraktárba. Ki a felelős Olaszország legsúlyosabb repülőgép-balesetéért?
A United Airlines 232-es járata 11 ezer méteres magasságban száll Iowa felett, amikor egy robbanást követően működésképtelenné válik a teljes hidraulikus rendszere. A pilótáknak a súlyos vészhelyzetben nincs más lehetőségük, mint a megmaradt két hajtómű teljesítményének változtatgatásával letenni az oldalára dőlő, kormányozhatatlanná vált DC-10-est – a legközelebbi repülőteret sikerül is elérniük, de mivel a leszállást teljes gázzal kell végrehajtaniuk, a gép a földbe csapódik, a fedélzeten tartózkodó 296 ember közül 111 életét kioltva.
2001. november 24.: A Crossair késő esti 3597-es járatát már csak kilométerek választják el a zürichi repülőtértől, amikor a sűrű ködben a pilóták elvétik az irányt, ezért a további keresgélés helyett az átrepülés mellett döntenek. Úgy tűnik azonban, hogy túl későn: Az Avro RJ100-as 33 emberrel a fedélzetén domboldalnak ütközik, darabokra törik és kigyullad. A baleseti kivizsgálók azonnal megkezdik a tragédia okainak keresését, ám amikor kinyerik a gép fekete dobozából az adatokat, kiderül, hogy a rejtély megoldásához messzire vissza kell nyúlniuk a múltba...
A British Airways Pekingből Londonba tartó 38-as járata 2008. január 17-én már csak két percre volt a Heathrow betonjától, amikor váratlanul mindkét hajtómű leállt, s a gép drámai sebességgel süllyedni kezdett. A fedélzeten tartózkodó 152 ember életét csak a kapitány lélekjelenléte mentette meg: a repülőtér környékén magasodó épületek és rádióantennák felett kis híján a futópályáig sikerült ellavíroznia a gépet, s úgy letennie, hogy – bár a hajtó- és futóművek kiszakadtak a helyükből – csodával határos módon valamennyi utas életben maradt. Vajon mi béníthatta meg a világ egyik legkorszerűbb sugárhajtású repülőgépét?
1991. december 27-e: Bár a Scandinavian Airlines 751-es járata a télies körülmények ellenére gond nélkül hagyja maga alatt a stockholmi repülőtér hólatyakos betonját, néhány másodperccel a felszállás után beüt a baj: a hajtóművek előbb robbanásszerű zajokat hallatnak, majd füstöt okádnak, végül végérvényesen leállnak. Az ezerméteres magasságban járó repülőgép halkan siklani kezd a föld felé, s a becsapódáskor a pilóták bravúros helytállása ellenére három darabra szakad. Hihetetlen módon mindenki túléli az ütközést, ám ez a baleseti vizsgálókat nem nyugtatja meg, azonnal kutatni kezdik a rejtélyes hajtóműleállás okait.
2009. február 12.: A Continental Connections 3407-es járata jókora késéssel a Buffalo-Niagara Nemzetközi Repülőtér felé közeledik. A repülési feltételek kifejezetten rosszak, erős szél fúj, és hófelhők kavarognak a gép körül, mindez azonban nem magyarázat az elkövetkező eseményekre: a repülőgép hirtelen irányíthatatlanná válik, s a pilóták kétségbeesett küzdelme ellenére egy lakóházra zuhan. Ez az utóbbi hét év legsúlyosabb repülőgépbalesete az Egyesült Államokban. A kiégett roncsok közt vizsgálódva vajon sikerül-e kideríteniük a nyomozóknak, hogy mi vezetett hozzá?
2009. január 15.: Alig két perccel azután, hogy maga alatt hagyta a New York-i LaGuarda Repülőtér aszfaltját, a US Airways 1549-es járata madárrajnak ütközött, s mindkét hajtóműve leállt. A zuhanó gépen a legénység megpróbálta újraindítani a motorokat, de eredmény nélkül, így Chesley Sullenberger kapitánynak nem maradt más választása, mint megkísérelni a lehetetlent: a New York és New Jersey közt kínálkozó egytelen szabad területen, a Hudson folyón letenni az Airbus A-320-ast. A művelet a csodával határos módon sikerült, a fedélzeten tartózkodó 155 ember sértetlenül úszta meg a kényszerleszállást. A kérdés azonban továbbra is nyitva maradt: Miként...
2009. február 25.: A Turkish Airlines Isztambulból Amszterdamba tartó 1951-es járata már csak néhány percre van a céljától. A rádiókapcsolat rendben, a személyzet immár a torony utasításait követve vezeti a gépet a futópálya felé. És akkor mégis bekövetkezik a baj: a Boeing 737-es váratlanul zuhanni kezd, majd a repülőtér mellett a földbe csapódik. A fedélzeten tartózkodó 135 ember közül kilencen életüket vesztik – vajon mi okozhatta a világ egyik legnépszerűbb utasszállító repülőgépének katasztrófáját?
1985. augusztus 22-én a British Airtours Korfura tartó 28-as járata már nagy sebességgel gurult a manchesteri repülőtér betonján, amikor tompa puffanás hallatszott a repülőgéptörzs irányából. A pilóták, azt gondolván, hogy az egyik kerék durrant ki, lemondtak a levegőbe emelkedésről, s a gépet a földön tartva lassítani kezdtek. A veszély azonban ezzel nem múlt el, sőt. A bal oldali hajtómű irányából sűrű fekete füst öntötte el az utasteret, s néhány perccel később az egész repülőgép lángba borult. Vajon miként vezethetett egy apró rendellenesség a brit repüléstörténet egyik legsúlyosabb katasztrófájához és 55 ember halálához? A nyomozók azonnal...
1987. augusztus 26-án a Northwest Airlines Phoenixbe induló 255-ös járatát az utolsó pillanatban új, nehezen megközelíthető kifutópályára irányította a torony a detroiti Metropolitan Repülőtéren. A 45 perces késést okozó bosszantó közjáték után a pilóták megkönnyebbülten dőltek hátra, mondván, túl vannak az utazás nehezén. Ám tévedtek. A DC-9-est a döntő pillanatban hiába próbálták meg a levegőbe emelni, a repülőgép nem engedelmeskedett – s néhány másodperccel később már egy autópályán hevert, darabokra törve. Vajon mi okozta az USA történetének második legsúlyosabb légiszerencsétlenségét?
1988. június 26-a fényes napnak ígérkezett az Airbus életében: egy látványos légishow keretében ekkor tervezték bemutatni a nagyközönségnek a hatalmas költségek árán kifejlesztett A-320-as modellt, melyet a hozzáértők a kor legkorszerűbb sugárhajtású utasszállítójaként emlegettek. Az örömünnep azonban váratlanul tragédiába fordult: a repülőgép az alacsony átrepülés után egy közeli erdőbe csapódott, s lángokba borult. Vajon ki hibázott? A pilóták vagy a méregdrága gép tervezői? Ennél nagyobb nyomás alatt valószínűleg még sose kellett dolgoznia baleseti nyomozóknak…
1991. február 1-jén a US Air 1493-as járata hiába kért leszállási engedélyt és instrukciókat a Los Angeles-i Nemzetközi Repülőtér tornyától, a légiirányítók csak jókora késéssel, néhány másodperccel a földet érés előtt válaszoltak – s ez túl későnek bizonyult. A Boeing 737-es a repülőtér aszfaltját elérve lángokba borult, és irányíthatatlanná válva egy épületnek csapódott. Vajon mi okozta az első ránézésre megmagyarázhatatlannak tűnő tragédiát?
1983. augusztus 31-én a Korean Airlines New Yorkból Szöulba tartó járata a Japán-tenger felett engedélyt kért az emelkedésre, hogy ilyen módon üzemanyagot takarítson meg. A művelet rendben le is zajlott, ám néhány másodperccel később a gép váratlanul irányíthatatlanná vált, s fedélzetén 269 emberrel a tengerbe csapódott. A nemzetközi vizsgálóbizottság kényes helyzetben fogott munkához, hisz akkoriban még javában dúlt a hidegháború, s egyáltalán nem lehetett kizárni, hogy egy szovjet rakéta végzett a Boeing 747-essel…
1989. március 10-én az Air Ontario Winnipegbe tartó1363-as járata a sűrű havazás miatt jó egyórás késéssel fordult rá egy távoli északi repülőtér kifutópályájára. A Fokker F28-1000-es a gyorsulást még nagyobb gond nélkül abszolválta, ám a levegőbe emelkedés már gondot okozott a pilótáknak, s ettől kezdve – mint utóbb kiderült – minden másodperc ajándék volt a fedélzeten tartózkodók számára. A becsapódást követően a baleseti nyomozók azonnal munkához láttak, ám annyira nem lehettek gyorsak, hogy megelőzzék a következő – kísértetiesen hasonló körülmények között bekövetkező… – légiszerencsétlenséget.
Amikor 1992. január 20-án az Air Inter Strasbourgba tartó 148-as járata Franciaország hegyes-völgyes Alsace régiója felett megkezdte süllyedését, még senki nem gyanakodott problémára. Sőt, még akkor is rendben ment minden, amikor az erős szél és a télies viszonyok miatt a kapitány átvette az irányítást a robotpilótától, s a torony utasításaira hagyatkozva maga navigálta tovább az Airbus A-320-ast a repülőtér betoncsíkja felé. Néhány perccel később azonban, mint derült égből a villámcsapás, mégis bekövetkezett a baj. A sűrű ködben sikló repülőgép egyszer csak fákat ért, majd néhány másodperccel később hegyoldalnak ütközött. Vajon mi okozta a hibát?...
A Northwest egyik járatát különös körülmények között érte baleset: éppen tízezer méteres magasságban haladt Florida felett, amikor utasai hangos puffanást hallottak odakintről, majd a hármas számú hajtómű egész egyszerűen levált a gépről. Vajon mi okozhatta a rejtélyes és nyugtalanító “üzemzavart”? A gép személyzete és utasai még ki sem heverték a kényszerleszállás izgalmait a tampai repülőtéren, amikor a baleseti nyomozók már a Madison mellett fellelt, égből pottyant alkatrészt vizsgálták…
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Alig húsz perccel azután, hogy maga mögött hagyta a taipei repülőtér betonját, a China Airlines egyik utasszállító repülőgépe eltűnt a radarról. Mint később kiderült, a Boeing 747-es törzse felnyílt, a gép azonnali lezuhanását és a fedélzeten tartózkodó 225 ember halálát okozva. Amikor a baleseti nyomozók aprólékosan megvizsgálták a roncsokat, érdekes dolgora bukkantak: szorgos kezek évekkel ezelőtt megfoltozták a gép törzsét, ám kellő szakértelem nélkül, így a megszüntetni kívánt repedés...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1988. december 21.: A Pan Am 103-as járata nem sokkal a londoni Heathrow repülőtér betonjának elhagyása után a skóciai Lockerbie felett felrobban. A fedélzeten tartózkodó 259 ember életét veszti. A roncsadarabok, mintegy 2000 négyzetkilométeres területen szétszódóva, a településre és környékére záporoznak, otthonokat lángba borítva és további 11 ember halálát okozva. Amikor a nyomozók bizonyítékot találnak rá, hogy a gépet felrobbantották, a terület a világ legnagyobb bűnügyi helyszínévé...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Amikor 1989 szeptemberében egy légcsavaros repülőgép Oslóból Hamburgba tartván a tengerbe csapódott, Norvégia történelme legsúlyosabb légibalesetének áldozatait gyászolta. Vajon mi okozta a tragédiát, melyben a sors fintorából egy verseny jutalomútra induló győzteseinek kellett meghalnia? A baleseti nyomozók meglepő következtetésre jutnak: szerintük olyan rossz minőségű pótalkatrészek állnak a baleset mögött, melyek a feketepiac térnyerésének hála ma már valamennyi utasszállító repülőgép...
1996 novemberében a repülés történetének legsúlyosabb balesetére került sor, amikor a Kazakhstan Airlines egyik utasszállító gépe 4200 méteres magasságban nekiütközött a Saudi Arabian Airlines 763-as járatának. Vajon mi okozta a példa nélküli tragédiát, melyben mindkét gép valamennyi utasa életét vesztette? Igaz lenne a nyomozók gyanúja, mely szerint a kazah repülőgép pilótafülkéjében uralkodó kommunikációs káosz és egy idejétmúlt repülőtéri radar áll a baleset mögött?
A vietnami háború káoszt hozó utolsó napjaiban egy vietnami árvákat szállító amerikai repülőgép nem sokkal felszállás után a földnek csapódik. A fedélzeten tartózkodók közül 150-en életüket vesztik. A baleseti nyomozók nehéz helyzetben vannak, mert ahhoz, hogy megkezdhessék a tragédia okainak feltárását, a roncsot a fosztogatók elől előbb ki kell menteniük az országból…
Egy Olaszországból Tunéziába tartó utasszállító repülőgép hajtóművei egymás után leállnak, s az újraindítási kísérletek is eredménytelenek maradnak. A gépet a kapitány megkísérli letenni a tenger vizére, de próbálkozása balul sül el, s a törzs három részre szakad. A becsapódást a csodával határos módon túlélő pilóták értetlenül állnak az eset előtt, mert, mint mondják, bővében voltak üzemanyagnak, s egyéb üzemzavar se hátráltatta útjukat. A baleseti nyomozók azonban nem hagyják annyiban a dolgot, s nem sokkal később kilenc embert megvádolnak gondatlanságból elkövetett emberölés vétségével…
2007. január 1-je: Az Adam Air 574-es járata felszáll a jávai Surabaja repülőteréről, és az észak-celebeszi Manado felé veszi az irányt. A Boeing 737-es csupa turistával van tele, akik az olcsó fapados járat csábításának engedve döntöttek úgy, hogy gyönyörű országuk egyik legeldugottabb pontján ülik meg az újévet. Az ünneplés azonban elmarad. A gép a Jáva-tenger felett viharba kerül, és több száz kilométerre sodródik eredeti útvonaláról. A földi irányítók hiába próbálnak meg kapcsolatba lépni a pilótákkal, hogy visszatereljék a gépet a számára kijelölt légifolyosóra, kísérletük kudarcba fullad. Sőt, egy idő után bekövetkezik a legrosszabb: az...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1994. október 31-én éjszaka a kedvezőtlen időjárási körülmények repülőgépek tucatjainak útját zavarták meg Chicago légterében. Így járt az Amercican Eagle egyik járata is, mely rejtélyes okokból teljesen irányíthatatlanná vált. A pilóták kétségbeesetten igyekeztek visszaszerezni az irányítást a gép felett, de eredménytelenül: az utasszállító 68 emberrel a fedélzetén egy kukoricaföldre zuhant. A baleseti nyomozók megállapítása szerint egy ritka időjárási jelenség okozta a katasztrófát...
Amikor az Alaska Airlines 261-es járata orral előre a Csendes-óceánba csapódik, a nyomozók sokáig tanácstalanok. Az American Eagle 4184-es járata egy vihar és egy súlyos tervezési hiba kombinációjának eredményeként szintén leesik az égből. És a jelek szerint súlyos gond van a Boeing 737-esekkel, de hogy mi, csak több hasonló baleset után derül ki a mérnökök számára. A Légikatasztrófák visszapillantó epizódja izgalmas nyomozások egész sorával vár a képernyő elé!
12+Ha egy repülőgép bajba kerül, a pilóták előtt egyetlen út áll: a végsőkig harcolni a fedélzeten tartózkodók életéért. Ez történt annak a Boeing 707-esnek az esetében is, amelyik kigyulladt az Alpok felett, és hasonlóan kritikus helyzet alakult ki Portugália egén az Air Astana irányíthatatlanná vált 1388-as járatán. De mennyi az esély a túlélésre, ha bomba robban egy repülőgépen, számos létfontosságú kábelt elvágva és félméteres rést ütve a törzsön?
12+A hibás adatok még a legfejlettebb fedélzeti számítógépek működését is végzetesen összezavarhatják. Amikor egy egymilliárd dolláros lopakodó bombázó balesetet szenved az egyik amerikai támaszponton, az eset minden idő legdrágább légikatasztrófájaként kerül be a történelemkönyvekbe. Egy amerikai charterjárat ezalatt hibák egész láncolatát követően hegynek ütközik Portugáliában, a világ egyik legmodernebb sugárhajtású utasszállító gépe pedig az Atlanti-óceánba csapódik, miután számos vészjelző berendezése működésbe lépett – egymásnak ellentmondó információkat szolgáltatva a pilótáknak.
12+Hiába a modern technológia és a képzett pilóták, a rossz időjárás olykor katasztrofális kimenetelű baleseteket képes okozni. Míg a Martinair 495-ös járata a futópályába csapódik egy portugáliai repülőtéren, az American Airlines 1572-es járatának két hajtóműve is működésképtelenné válik egy zivatarban, egy Air France-gép landolását pedig az oldalszél nehezíti meg drámai módon.
12+Ha a pilóták fittyet hánynak a kiképzésen tanultakra, még egy rutinszerű repülés is tragikus véget érhet. Míg egy szupermodern helikopter – fedélzetén a kosárlabda-legenda Kobe Bryanttel – váratlanul a földbe csapódik, a Corporate Airlines 5966-os járatát a pilóták beszélgetése indítja meg a pusztulás útján, Lexingtonben pedig egy repülőgép – szintén emberi hiba eredményeként – ártatlan helyzetben lesodródik a futópályáról.
12+A repülőutak egyik legveszélyesebb szakasza a leszállóhely végső megközelítése – amint ezt az epizódban rekonstruált esetek is bizonyítják. Míg egy kéthajtóműves magángép egy lakóházba csapódik Ohióban, egy teherszállító a guantanamói bázison szenved balesetet leszállás közben, egy turbólégcsavaros repülőgép katasztrófájának kivizsgálása során pedig súlyos problémákra derül fény a típusnál.
12+Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1985 nyarán egy Delta 191-es repülőgép hiába tért ki egy zivatar központjából, a frontot kísérő szelek rejtélyes körülmények között működésképtelenné tették, és a földhöz csapták. A gép eleje lángba borult, és 130 ember életét vesztette. A tragédia egy eddig senki által nem ismert jelenségre irányította rá a figyelmet…
A téves beazonosítás és az ellenséges terület felett való célponttá válás a legkomolyabb veszélyforrások, melyekkel a világ háborús zónáiban egy pilóta szembesülhet. A visszatekintő epizódban három efféle incidensnek is a tanúi lehetünk: Míg egy iráni utasszállítót egy amerikai hadihajóról kilőtt rakéta semmisít meg, egy vietnami árvákat szállító katonai repülőgépet hatalmas robbanás ráz meg – egy teherszállító repülőgép pedig súlyos sérüléseket szenved, amikor föld-levegő rakéta találja el a háború sújtotta Irak felett.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Egy utasszállító repülőgépnek váratlanul elfogy az üzemanyaga. A pilóta, konstatálva, hogy haladéktalanul le kell szállnia, egy üzemen kívül helyezett légitámaszpont felé veszi az irányt. Arról sajnos nincs tudomása, hogy a túléléssel kecsegtető betoncsíkon éppen gyorsulási verseny zajlik…
A menetrend szorításában a fáradt és figyelmetlen pilóták olykor elmulasztják teljesíteni a biztonsági protokollokat, és kritikus helyzetekben rossz döntéseket hoznak. A visszatekintő epizódban egy Boeing 737-es balesetet szenved az amszterdami repülőtér közelében; Új-Zélandon domboldalnak csapódik egy utasszállító; és az is bebizonyosodik, hogy ha egy kapitány a téli időjárás miatt késésbe kerül a gépével, nem a legjobb megoldás a kötelezően előírt ellenőrzési műveleteken spórolni.
Nem véletlenül szabályozzák szigorú előírások a repülőgépek karbantartását – elég egyetlen hibás alkatrész, vagy egy egyszerű anyagfáradás, és végzetes folyamatok indulnak meg a légijáraton. Míg Tahiti közelében egy elpattant kábel a tenger fenekére küld egy turbólégcsavaros repülőgépet, Japánban egy Boeing 747-es függőleges vezérsíkja szakad le, drámai balesetet okozva. Miami tengerpartján eközben a turisták rémülten figyelik, amint egy hidroplán szárnya letörik repülés közben.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Amikor egy robbanás hatalmas lyukat ütött egy DC-10-es törzsén, a baleseti nyomozók egy súlyos tervezési hibát fedeznek fel a gép hátsó rakodótér-ajtaján. Két évvel később egy másik DC-10-est hasonló baleset ért. Vajon megelőzhető lett volna a tragédia?
1987. november 27-én egy Tajvanról Johannesburgba tartó Boeing 747-es belezuhant az Indiai-óceánba. A baleseti kivizsgálók szerint a tragédiát a raktér lángba borulása okozta. Az elméletet alátámasztani látszik egy pletyka, mely szerint a gép fegyvereket csempészett a háború sújtotta Dél-Afrikai Köztársaságba…
Szakértői vélemények… Nyomozati anyagok… Szemtanúk beszámolói… Ahhoz, hogy a jövőben ne történjenek tragikus légikatasztrófák, a múltbeli balesetek valamennyi tanulságára szükség van…
Bajban ismerszik meg a pilóta: a válogató epizód három olyan balesetet mutat be, mely során a kapitány tudásán és helyzetfelismerésén múlt az utasok élete. Amikor a Southwest 1380-as járatán robbanás következik be a levegőben, egy utast kirepít a légnyomáskülönbség a sérült ablakon – de mi lesz a többiekkel? Hawaii felett egy Boeing 737-esnek szintén kilyukad a törzse, az Air Canada 797-es járata pedig lángokba borul másodpercekkel a kényszerleszállás után.
Egy ingázókat szállító repülőgép nem sokkal felszállás után a földnek csapódik, és a fedélzeten mindenki meghal. A baleset körülményeit vizsgáló szakemberekben felmerül a gyanú, hogy az utasok túlsúlya is szerepet játszhatott a tragédiában – a repülőgépet ugyanis még az 1940-es évek adatain alapuló szabványok alapján tervezték. Lehet, hogy halálos súlygyarapodáson mentünk át az elmúlt évtizedekben?
A megfelelő, valamennyi apró részletre kiterjedő kiképzésnek minden hivatásnál nagy jelentősége van – a pilóták esetében pedig egyenesen elengedhetetlen (lenne…) Amikor egy charterjárat légörvénybe kerül a Karib-szigetek felett, a repülőgép előbb irányíthatatlanná válik, majd lezuhan. Az ok: a pilóták helytelenül reagáltak egy krízisre – mely meg se történt. A visszatekintő epizódban ezen kívül egy turbólégcsavaros repülőgép is zuhanni kezd egy villámcsapást – és egy probléma hibás diagnózisát – követően, egy orosz hokicsapat pedig tragikus balesetet szenved egy rutinszerűnek indult felszállás során.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1977-ben egy repülőgép egy olyan erős viharba került, hogy a megnövekedett légnyomás betörte a pilótafülke szélvédőjét. A szorult helyzetben a személyzet jobb híján megpróbálta letenni az utasszállítót egy közeli autópályán, de a gép az aszfaltcsík elérése előtt fának ütközött, és lángba borult. A balesetben 70 ember életét vesztette, 20 utas viszont csodával határos módon életben maradt. A miértekre szakértők egész hada igyekezett választ találni…
1985-ben az Air India egyik repülőgépe az Atlanti-óceánba zuhant az ír partok közelében. A nyomozók egy gyanús csomagban látták a tragédia okát, melynek gazdája – mint utóbb kiderült – “elfelejtett” felszállni a járatra. Ugyanezen a napon a Tokiói Repülőtéren is robbanás történt, amit a hatóságok összefüggésbe hoztak az első merényelettel. A bomba készítőjét elfogták és bebörtönözték, ám annak a terroristának, aki a robbanószerrel teli táskát feladta az Air India járatára, soha nem sikerült a nyomára jutni…
A számítógép a modern repülőgépek lelke – és olykor a végzete… A válogató epizód három olyan esetet idéz fel, amikor a szoftveres rendszerek meghibásodása okozott katasztrófát. Míg az Alitalia egyik DC-9-ese a zürichi repülőtér közelében a földbe csapódik, a Qantas 72-es járata az Indiai-óceánban végzi, egy venezuelai turbólégcsavaros repülőgép pedig hegyoldalnak ütközik. Miért?
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1996-ban a Birganair egyik járatának pilótája figyelmen kívül hagyta egyik beosztottja figyelmeztetését, s ez nem sokkal később végzetes következménnyel járt: a gép belezuhant az óceánba. A közlekedésbiztonsági szakértők vizsgálata megdöbbentő eredménnyel zárult: a pilótát megzavaró kulcsfontosságú repülési információk a légsebességmérőben fészket rakó rovarok miatt váltak ellentmondásossá és értelmezhetelenné. Ám a tragédiát mégsem ez, hanem a baljós előjelek és figyelmeztetések szőnyeg...
Egy repülőgépet a tervezők hiába szerelnek fel 21. századi csúcstechnológiával, ha a pilóták nem állnak a helyzet magaslatán… A válogató epizódban tanúi leszünk, amint nézeteltérés alakul ki a számítógép és a kapitány között a China Airlines 140-es járatán; amint egy turbólégcsavaros repülőgép leszállás közben orral előrebukik Írországban; és amint felfoghatatlan módon egy gyerek kerül a pilótaszékbe egy Szibéria felett suhanó utasszállítón.
A visszatekintő epizódban három repülőgép is az erős szél áldozatául esik. Míg a US Air 1016-os járatát a charlotte-i leszállás közben a földhöz csapja egy szélroham, Peruban egy irányíthatatlanná vált Boeing 737-es másfél kilométer hosszú sávot vág az esőerdőbe, egy, a Hugo hurrikán szemébe indított légi expedíció pedig ijesztő fordulatot vesz.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Az Eastern Airlines 401-es járatának pilótafülkéjében kisebb kavarodást okoz, hogy Miamihoz közeledve a leszállási készenléti állapotot jelző három zöld lámpából csak kettő világít. A háromtagú személyzet, hogy időt nyerjen, bekapcsolja a robotpilótát, és nekilát a hiba megkeresésének. Úgy elmerülnek a munkában, hogy észre sem veszik, hogy a gép fokozatosan zuhanni kezd az Everglades mocsara felé…
2006 szeptemberében szinte egy időben szállt fel a levegőbe egy hét utast szállító kis magángép a braziliai Sao Jose dos Campos-ból és egy 154 emberrel megrakott nagy utasszállító az ország északi részén fekvő Manaus-ból. A kisgép pilótája, hiába kérte többször is, érthetetlen módon nem kapott jóváhagyást a légiirányítóktól a repülési tervben előirt magasságcsökkentésre. Az eredmény: a két jármű ütközési pályára került… A kisgép a szárnyak egymásba akadását követően a csodával határos módon sikeres kényszerleszállást tudott végrehajtani, az utasszállító azonban az amazóniai esőerdőbe zuhant. Miként lehetne a jövőben megelőzni a hasonló baleseteket?
Egy légi utazás ítéletidő, műszaki hiba és baleset nélkül is rémálommá válhat – például akkor, ha a repülőgép szabotázs áldozata lesz. Amikor egy etióp utasszállító repülőgép pilótafülkéjét terroristák ostromolják meg, a kapitány megkísérel az óceánon kényszerleszállást végrehajtani, a namíbiai baleseti nyomozók pedig sokkoló eredményre jutnak az LAM Mozambique 470-es járata roncsainak átvizsgálása során. De mi történt azzal az olasz utasszállítóval, ami váratlanul eltűnt az égről?
Az éjszaka vak sötétjében, amikor a külvilág semmilyen támpontot nem ad, a sokszorosára nő a baleset veszélye. Az epizódban három repülőgép személyzete ugyanannak a csapdának az áldozatává válik.
A hajtómű a repülőgépek egyik legfontosabb alkotóeleme; ha egy vagy több meghibásodik közülük, a légiút könnyen drámai véget érhet. Az epizód három baleset példáján mutatja be, hogy egy motorhibának milyen szerteágazó következményei lehetnek.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1982. június 24-én a British Airways 9-es járata már csak néhány órányira járt az ausztráliai Perthtől, amikor váratlanul rejtélyes eredetű füst töltötte meg az utasteret, majd egymás után valamennyi hajtómű leállt. A tolóerő nélkül maradt 747-es az indonéz vizek felett rémületes zuhanásba kezdett, melyet csak az állított meg, hogy a hajtóművek – éppoly váratlanul, mint ahogy leálltak – ismét életre keltek. A kis híján végzetes üzemzavar okának kiderítésére indított vizsgálat a gép...
Amikor egy légiút során kritikus helyzet áll elő, a pilótáknak sokszor a másodperc tört része alatt kell dönteniük – helyesen. Amennyiben ugyanis a pillanat hevében rosszul mérik fel a helyzetet, az utazás tragikus véget érhet…
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Az Air Canada Dallasból Torontóba tartó DC-9-esének hátsó mosdójában 10 kilométeres magasságban tűz üt ki, melyet képtelen elszigetelni a személyzet. Amikor a gép hosszas küzdelem után végül földet ér Cincinnati repülőterén, a fuldokló utasok egymást taposva igyekeznek kijutni a szabadba, ám az idő túl rövidnek bizonyul: a megérkezéstől számított 90. másodpercben a DC-9-es tűzgolyóvá változik, és a 46 utasból 23 életét veszti. Vajon mi áll a tragédia hátterében? A szálak egy korábbi...
A földet érés sokak szerint a repülőutak egyik legveszélyesebb, a pilóták képességeit és lélekjelenlétét olykor szélsőségesen próbára tevő része. Az epizód ezt a véleményt támasztja alá három igencsak rázósra sikerült landolás bemutatásával.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1997. augusztus 6-án a Korean Air 801-es járata heves esőzésben, igazi ítéletidő közepette közelítette meg Guam szigetét. A helyzetet tovább súlyosbította, hogy az utasszállító navigációs rendszere felmondta a szolgálatot, így a pilóták a sűrű felhőben gyakorlatilag vakon kísérelték meg a repülőtér megtalálását. A csoda ezúttal elmaradt: a gép az Agana repülőtértől mintegy 5 kilométerre a Nimitz Hill oldalába csapódott, majd felrobbant, több mint 200 utas életét kioltva. Az egyik túlélő,...
A repülőtér végső megközelítése és a landolás minden repülőút egyik legveszélyesebb szakasza, ahol nincsen helye improvizációnak. Ha a pilóták a szigorú előírások betartása helyett mégis inkább az ösztöneikre hallgatnak, a tragédia bele van kódolva a történetbe.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1991. március 3-án a United Airlines 585-ös járata – egy Boeing 737-es – a Colorado Springs-i repülőtér megközelítése közben dugóhúzóba került, és alig 10 másoderccel később a földbe csapódott. A 25 halálos áldozattal járó baleset okait a repülésbiztonsági szakértők eredménytelenül igyekeztek feltárni, ezért lezárták az ügyet. Amikor viszont három évvel később az eset szinte szó szerint megismétlődött, a hatóságok újra elővették a megsárgult aktákat, hogy az idővel versenyt futva próbáljanak...
Az epizód három légiszerencsétlenséget rekonstruál, melyeket a szárnyak eljegesedése okozott. Napjaink modern repülőgépei esetében hogyan fordulhat elő ilyen banális hiba? A baleseti nyomozók nagy erőkkel vizsgálják a tragédiák körülményeit.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. A China Airlines egyik utasszállítója 12500 méteres magasságban bajba kerül: az egyik hajtóműve leáll, és amikor a kapitány megpróbálja újraindítani, váratlanul lángba borul. Ekkor elszabadul a pokol: a gép három perc alatt több mint 9000 métert zuhan, a szárnyak ijesztő mértékben meghajlanak, a hidraulika pedig tönkremegy. A tengert megpillantva a tájékozódó-képességüket visszanyerő pilótáknak végül mégis sikerül megmenteniük a gépet, így amikor biztonságban földet érnek San Franciscóban,...
A repülőterek fel- és leszálló forgalmát olyan szigorú biztonsági előírások szabályozzák, hogy az ember azt hinné, nem fordulhat elő, hogy két repülőgép ugyanabban az időben ugyanarra a futópályára téved. A valóságban azonban néha mégis bekövetkezik a katasztrófa, és a következmények ilyenkor a szokottnál is súlyosabbak, hisz két repülőgép is érintett az incidensben.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1986. augusztus 31-én az Aeromexiko egyik DC-9-es utasszállítója éppen leszállni készült a Los Angeles-i Nemzetközi Repülőtéren, amikor összeütközött egy jóval kisebb magángéppel, egy Piper Cherokee-vel. A két végzetesen megsérült repülőgép egy csendes kertvárosra zuhant, több mint egy tucat házat lángba borítva. A tragédia okainak feltárása során a gyanú egy harmadik repülőgépre terelődött, mely engedély nélkül hatolt be a repülőtér légterébe, elvonva a légiirányító figyelmét a Piper...
A személyzet összeszokottsága és a pilóták közötti jó kommunikáció alapvető feltétele a biztonságos repülésnek. Amennyiben a pilótafülkében nincs meg a kellő összhang, csak idő kérdése a tragédia bekövetkezése.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1996 áprilisában egy katonai célokra átalakított 737-es sugárhajtású repülőgép közelítette meg Dubrovnik repülőterét, fedélzetén egy hivatalos úton lévő magasrangú amerikai küldöttséggel. A landolás a repülőtér rossz műszaki állapota ellenére sokáig rutinszerűnek igérkezett, ám amikor a gép a város közvetlen közelében zivatarba került, a helyi légiirányítók elvesztették vele a kapcsolatot. Hamarosan katonai és rendőrségi helikopterek tucatjai özönlötték el a légteret, ám a roncsokat...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 2004. január 3-án a Flash Airlines 604-es járata még sötétben, napfelkelte előtt szállt fel az egyiptomi Sharm el-Sheikh repülőteréről, hogy utasait – többségében nyaralásból hazatérő európai turistákat – Párizsba repítse. A 148 utas azonban soha nem érte el otthonát. A Boeing 737-es ugyanis pár perccel a felszállás után a Vörös-tengerbe csapódott, és darabokra törve elsüllyedt. A katasztrófát senki nem élte túl. Mi állhat a tragédia mögött? Műszaki hiba? Emberi mulasztás? Netán a nemzetközi...
Előfordul, hogy akkora a baj, hogy a tragédia elkerülése érdekében a pilótáknak meg kell próbálniuk a legközelebbi vízfelületre letenni a gépet. Az epizód három ilyen rendkívüli kényszerleszállást mutat be…
Az epizód három olyan légikatasztrófát mutat be, ahol a repülőgépek az Északi-sarkvidék mostoha körülményei között kerültek bajba. Vajon sikerül-e megállapítania az incidensek okát a baleseti nyomozóknak ezeken a távoli és barátságtalan vidékeken?
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. A Helios Airways 522-es járata 2005. augusztus 14-én reggel 9-kor minden probléma nélkült szállt fel a ciprusi Larnaca repülőtéréről, hogy egy rövid athéni megálló után Prágába szállítsa utasait. A gép fél órával a felszállás után ért a görög légtérbe, de az athéni légiirányítók már nem tudtak kapcsolatba lépni a személyzettel. A Görög Légierő azonnal az utasszállító mellé rendelte egyik vadászgépét, melynek pilótája aggasztó jelenetnek lett a szemtanúja: a Boeing kapitánya nem volt...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1988. április 28-án egy Hilóból Honoluluba tartó repülőgép utasai legnagyobb megdöbbenésükre arra lettek figyelmesek, hogy a jármű teteje és oldalfalai leszakadtak a géptörzsről, és ötszáz kilométeres óránkénti sebességű jeges szél ostromolja a fedélzetet. Mivel az utastér és a pilótafülke közötti telefonösszeköttetés megszakadt, az utasok meg voltak róla győződve, hogy a kapitány meghalt, és a legrosszabbtól tartva remegtek a helyükön. A valóságban viszont a kapitány élt, sőt minden...
Amikor egy repülőút során kritikus helyzet áll elő, egyetlen hibás döntés is végzetes lehet… Ezt bizonyítja többek közt annak a tajvani utasszállítónak a példája, amely – látszólag ok nélkül – orral egy folyóba zuhant; valamint annak a KLM-gépnek az esete, melynek pilótái az automatika egy téves vészjelzése nyomán kapkodni kezdtek, és ez indította el a halálos hibák láncolatát…
A biztonságos repülés legfontosabb alappillérei a pontosság és a precizitás. Így, ha a műszerek működése megbízhatatlanná válik a pilótafülkében, a következmények végzetesek lehetnek. Ez történt például annak a Boeing 737-esnek az esetében, amelyik az egyik pillanatról a másikra eltűnt a radarok képernyőjéről a Föld egyik legtávolabbi vidéke felett.
(12) Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 2003. november 22-én a DHL postajárata – fedélzetén az Irakban szolgálatot teljesítő katonák leveleivel – Bagdad felett már éppen a leszálláshoz készülődött, amikor az iraki ellenállók egyik föld-levegő rakétája eltalálta. A gép bal szárnya azonnal lángra lobbant, és a robbanásban a kormányrendszer is működésképtelenné vált, így a három pilóta jobb híján az aerodinamika törvényeire hagyatkozva kísérelte meg letenni a kilencven tonnás légijárművet. A közelben őrjáratozó amerikai...
A végzet nem válogat, a levegőben a hírességek éppúgy bajba kerülhetnek, mint az átlagemberek; az epizód ezt a tényt bizonyítja három drámai baleset bemutatásával. Az egyik történet címszavakban: A LaMia 2933-as járata – fedélzetén a brazil Chapecoense futballcsapatával – a kolumbiai Medellinbe tartott, de a célját soha nem érte el. Ereszkedés közben a pilóták vészhelyzetet jelentettek, nem sokkal később pedig a gép egy hegyoldalba csapódott. Míg a futballvilág gyászolt, a nyomozók nagy nyomás alatt igyekeztek kideríteni a tragédia okát…
(12) Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1985. augusztus 12-én tizenkét perccel a kifutópálya betonjának elhagyása után a Japan Airlines 123-as járatának pilótái arra lettek figyelmesek, hogy gépük irányíthatatlanná vált. Kétségbeesett küzdelmük eredménytelennek bizonyult, és fél órával később az utasszállító a Fuji szomszédságában emelkedő Mt. Osutaka oldalába csapódott. A japán mentőosztagok azonnal expedíciót indítottak a füstölgő roncsokhoz, de a nehéz terepviszonyok miatt csak 14 óra elteltével sikerült a helyszínre...
A visszatekintő epizód három olyan incidenst mutat be, melyek következményeként a légügyi hatóságok fontos változtatásokat léptettek életbe az utasok biztonsága érdekében. Az egyik eset címszavakban: Amikor a China Airlines Tajvanról érkező 120-as járata leszáll Okinawa repülőterén, még senki se sejti, hogy néhány perccel később lángokba borul a Boeing 737-es. Az utasoknak és a személyzetnek a csodával határos módon sikerül ugyan kimenekülnie a gépből, ám a nyomozás tétje így is hatalmas – ha ugyanis nem sikerül kideríteni a baleset okát, az incidens bárhol, bármikor megismétlődhet…
1994. április 7-én a Federal Express nemzetközi futárszolgálat Memphisből felszálló 705-ös járata éppen elérte az utazómagasságot, amikor az egyik szolgálaton kívüli fedélzeti mérnök váratlanul berontott az kabinba, és kezében egy kalapáccsal rárontott a pilótákra. A megdöbbent másodpilóta betört koponyával és sérült jobb karral az egyetlen – és egyben a legveszélyesebb – fegyverhez nyúlt a támadó lerázására: akrobatikus manőverekbe kezdett a géppel, melyek következtében vészesen távolodni kezdtek az olyannyira elérni kívánt repülőtértől...
(12) Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1994. december 11-én egy terroristának sikerült átcsempésznie a repülőtéri biztonsági ellenőrzésen egy bomba alkotórészeit, melyeket nem sokkal később a Philippine Airlines 434-es járatának mellékhelységében össze is szerelt. A gyilkos szerkezetet ezután a széke alá rejtette, és egy Fülöp-szigeteki rövid leszállás során elhagyta a gépet. Amikor a 434-es járat nem sokkal később ismét a levegőbe emelkedett, a pokolgép menetrendszerűen működésbe lépett. Egy utas azonnal életét veszítette,...
A hegyek nemcsak az óvatlan túrázókra jelenthetnek halálos veszélyt, de a kijelölt útvonalukról letérő repülőgépekre is. Az izgalmas epizód ezt a tényt bizonyítja három drámai eset bemutatásával. Az egyik történet címszavakban: A Thai Airways Katmanduba tartó 311-es járata épp a Himalája felett járt, amikor váratlanul eltűnt a radarok képernyőjéről. Mi történhetett vele? A repülőgép roncsaira a hatóságok hosszú, idegőrlő keresés után bukkantak rá a Himalája egy járhatatlan, sziklacsúcsokkal teletűzdelt részén, egy olyan tájon, amelyet a 311-es járatnak messze el kellett volna kerülnie.
A USS Vincennes egy egymilliárd dolláros hadihajó, melynek légvédelmi rakétái száznál is több ellenséges célponttal képesek elbánni egyszerre. Ilyen fegyverarzenál birtokában a hajó tüzérei számára természetesen annak a beazonosítatlan légijárműnek a célkeresztbe állítása és lelövése sem okozott gondot, amely 1988. július 3-án került be a látómezejükbe az iráni partok közelében. Az amerikai katonák által ellenséges F-14-es vadászgépnek nézett repülő objektumról azonban nem sokkal megsemmisítése után kiderült, hogy az Iran Air 655-ös járata volt, amely fedélzetén 290 ártatlan emberrel haladt menetrendben rögzített célja felé...
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, melyek után az utasok egy részének sikerült kimenekülniük a roncsokból, fontos információkkal hozzájárulva az incidens okainak kiderítéséhez. Az egyik eset címszavakban: 1997. augusztus 6-án a Korean Air 801-es járata heves esőzésben, igazi ítéletidő közepette közelítette meg Guam szigetét. A helyzetet tovább súlyosbította, hogy az utasszállító navigációs rendszere felmondta a szolgálatot, így a pilóták a sűrű felhőben gyakorlatilag vakon kísérelték meg a repülőtér megtalálását. A csoda ezúttal elmaradt: a gép az Agana repülőtértől mintegy 5 kilométerre a Nimitz Hill oldalába csapódott, majd...
Az északi-tengeri olajfúró tornyok munkásait az időveszteség elkerülése érdekében rendszerint helikopterrel szállítják munkahelyükre. A térségben mindennaposak a viharok, ezért az 1995. január 19-én szolgálatot teljesítő Super Puma pilótái rezignáltan vették tudomásul, hogy ezen a napon ismét ítéletidei körülmények közé keveredtek. Amikor viszont villámcsapás érte gépüket, még ők is komolyan aggódni kezdtek; mint utóbb kiderült, nem is alaptalanul, mert helikopterük nem sokkal később már a haragosan tajtékzó habok közt hányódott magatehetetlenül…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, melyeknél egy repülőgép lakott területre zuhant, az odalent tartózkodók közül is áldozatokat szedve. Az egyik eset címszavakban: 1986. augusztus 31-én az Aeromexiko egyik DC-9-es utasszállítója éppen leszállni készült a Los Angeles-i Nemzetközi Repülőtéren, amikor összeütközött egy jóval kisebb magángéppel. A két végzetesen megsérült repülőgép egy kertvárosra zuhant, több mint egy tucat házat lángba borítva. A tragédia okainak feltárása során a gyanú egy harmadik repülőgépre terelődött, mely engedély nélkül hatolt be a repülőtér légterébe, elvonva a légiirányító figyelmét a Piper Cherokee-ről…
Az Egypt Air New Yorkból Kairóba tartó 990-es járata látszólag a legnagyobb rendben, ideális légköri körülmények között szelte az éjszakai eget 1999. október 31-én. Amikor viszont a kapitány kiment a mellékhelységbe, és a másodpilóta néhány percre egyedül maradt a fülkében, hirtelen minden rosszra fordult: a gép süllyedni kezdett, méghozzá olyan drámai sebességgel, hogy az utastér a súlytalanság állapotába került. A helyére csak nagy nehezségek árán, űrhajós módjára visszaúszó kapitánynak sikerült ugyan egy időre megállítania a zuhanást, de a Boeing 767-es nem sokkal később ismét irányíthatatlanná vált...
A visszatekintő epizód három olyan incidenst mutat be, melyeknél csak a pilóták bátorsága és lélekjelenléte előzte meg a katasztrófát. Az egyik eset címszavakban: A Northwest Airlines Detroitból a Tokió melletti Narita Repülőtérre tartó 85-ös járata már a Bering-tenger felett járt, amikor váratlanul az oldalára dőlt, és rohamosan süllyedni kezdett. A pilótáknak hatalmas küzdelem árán sikerült ugyan vízszintesbe hozniuk a gépet, ám a Boeing 747-es továbbra is csak vonakodva engedelmeskedett az utasításaiknak…
A repülőgép-karbantartók munkája életeket menthet – de életeket is a követelhet, ha hiba csúszik a műveletbe. Ez utóbbi történt azoknak a gépeknek az esetében, amelyek Texas, ill. az Északi-tenger felett kerültek bajba…
Az Aeroflot Moszkvából Hongkongba tartó járatának kapitánya jó apa szeretett volna lenni, de ezzel végzetes hibát vétett: kisfiát nem csak hogy beinvitálta a pilótafülkébe, de azt is megengedte neki, hogy beüljön helyette a kapitányi ülésbe, és még akkor se lépett közbe, amikor a kisfiú ártatlan hangon megérdezte tőle: elfordíthatom ezt a kart? A kérdés elhangzása után néhány másodperccel az Airbus 45 fokban előredőlt, és dugóhúzóba kerülve zuhanni kezdett. Mivel a többszörösére növekedett gravitációs erő miatt helycseréről szó sem lehetett, a legénység utasításokat üvöltve igyekezett rábírni a 15 éves fiút hibája helyrehozatalára...
A felszállás a repülőutak egyi legveszélyesebb fázisa, amikor a legkisebb hiba is emberéletekbe kerülhet. Az izgalmas epizód ezt a tényt bizonyítja három drámai eset bemutatásával. 1987. augusztus 26-án a Northwest Airlines Phoenixbe induló 255-ös járatát az utolsó pillanatban új, nehezen megközelíthető kifutópályára irányította a torony a detroiti Metropolitan Repülőtéren. A 45 perces késést okozó bosszantó közjáték után a pilóták megkönnyebbülten dőltek hátra, mondván, túl vannak az utazás nehezén. Ám tévedtek. A DC-9-est a döntő pillanatban hiába próbálták meg a levegőbe emelni, a repülőgép nem engedelmeskedett – s néhány másodperccel később...
2000. szeptember 26-án 80 utas meghalt, amikor a Samina Express nevű görög komphajó sziklazátonynak ütközött Párosz szigete közelében. A baleset körülményeit tisztázó vizsgálat megdöbbentő emberi mulasztásokra derített fényt: egyebek között kiderült, hogy a veszélyes útszakaszon a kapitány a robotpilótára bízta a komphajó irányítását, hogy legénységével zavartalanul izgulhasson végig egy futballmérkozést a televízióban...
1986 februárjában 23 ember meghalt, 23 pedig megsérült, amikor egy 12 ezer tonnás tehervonat belerohant egy személyszállító szerelvénybe a Sziklás-hegység vonulatai között, a kanadai vasúthálózat egyik egynyomtávú szakaszán. A baleset körülményeit tisztázó vizsgálat során kiderült, hogy a tehervonat vezetője figyelmen kívül hagyta a figyelmeztető jelzést, és lassítás nélkül – sőt egyre fokozódó sebességgel – hajtott rá a foglalt pályaszakaszra, Kanada egyik legsúlyosab vonatbalesetét előidézve.
1989 májusában egy utasokkal zsúfolt szerelvény kisiklott, és útját egy meredek lejtőn folytatva lakóházaknak ütközött a kaliforniai San Bernardóban. A baleset mérlege négy halott és hét lerombolt otthon. Ez azonban még csak a kezdetét jelentette a történetnek... A romeltakarítási munkálatok közben ugyanis a várost ellátó olajvezeték végzetesen megrongálódott, és mivel a sérülést senki sem vette észre, két hét múlva egy hatalmas robbanás rázkódtatta meg a sokat szenvedett város levegőjét.
1996. november 23-án három férfi tört be az Ethiopian Airlines 961-es járatának pilótafülkéjébe, és bombával fenyegetőzve azt követelte a pilótáktól, hogy azonnal fordítsák az utasszállítót Ausztrália felé. Mivel az üzemanyag nem lett volna elegendő a déli kontinens elérésére, a kapitánynak kockáztatnia kellett, és a terroristákat becsapva alkalmas kényszer-leszállóhelyet keresve kelet helyett dél felé irányította a gépet Afrika keleti partjai mentén. A Comore-szigetek felett már egy csepp kerozin sem volt a tartályokban, ezért a pilóták jobb híján vitorlázórepülésben igyekeztek letenni a szerencsétlen sorsú járművét a part közelében. A veszélyes...
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek világszerte a média érdeklődése homlokterébe kerültek. Többek közt megismerhetjük az American Airlines 77-es járata drámáját, melyet 2001. szeptember 11-én terroristák elfoglaltak, eltérítettek és nekivezettek a Pentagonnak.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek a pilóták megdöbbentő és elkerülhető hibái miatt következtek be. Többek közt megismerhetjük a LAPA 3142-es járata történetét, mely a Buenos Aires-i Jorge Newbery Repülőtér betonjának elhagyása után hevesen rázkódni kezd, majd pillanatokkal később visszazuhan a földre. Egy ország gyászolja az áldozatokat, nem sejtve, milyen banális ok áll a tragédia mögött.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek során ütközés miatt sérültek meg, váltak irányíthatatlanná és zuhantak repülőgépek a halálba. Többek közt ellátogatunk Indiába, ahol két utasszállító repülőgép keresztezte egymás útját, a polgári repülés történetének egyik legsúlyosabb balesetét eredményezve.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek során leálltak a repülőgépek hajtóművei, és kizárólag a személyzeten múlt az incidens kimenetele. Többek közt megismerjük annak az utasszállítónak a történetét, mely egy rémisztő tízkilométeres szabadesés után a csodával határos módon menekült meg; az utasok hősként ünnepelték a kapitányt, a nyomozás eredménye azonban később árnyalta a képet.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek hajtómű-, ill. üzemanyag-ellátási hiba miatt következtek be. Többek közt megismerhetjük a Varig 254-es járata történetét, mely ezer kilométerrel letér a kijelölt útvonaláról, majd Amazónia egy távoli sarkában lezuhan. A nyomozók eleinte arra gyanakszanak, hogy elromlottak a Boeing navigációs berendezései, de azután egy még sokkolóbb kép kezd kirajzolódni előttük.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek a repülőgépek egyensúlyvesztése miatt következtek be. Többek közt megismerhetjük egy teherszállító repülőgép történetét, mely – látszólag megmagyarázhatatlan módon – a földbe csapódott Afganisztánban. A vizsgálat során a gyanú a Boeing 747-es által szállított páncélozott katonai járművekre terelődött…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek a repülőtéren, vagy annak közvetlen közelében következtek be. Többek közt megismerhetjük a Delta Airlines 191-es járata történetét, melyet 1985 nyarán a dallasi repülőtér térségében egy vihar a földhöz csapott. A gép eleje lángba borult, és 130 ember életét vesztette. A tragédia egy eddig senki által nem ismert jelenségre irányította rá a figyelmet…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyeket megelőzően a pilóta összezavarodott, vagy elvesztette tájékozódási képességét. Többek közt megismerhetjük John F. Kennedy Jr. történetét, aki vadonatúj Piper Saratoga kisrepülőgépével 1999. július 16-án a levegőbe emelkedett – hogy azután a járművével együtt örökre eltűnjék a radarok képernyőjéről.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek során baljós módon megszakadt a kapcsolat egy repülőgép és a légiirányítók között. Többek közt megismerhetjük a China Airlines egyik utasszállító gépe történetét, mely nem sokkal a tajpeji felszállás után eltűnt a radarról. Mint később kiderült, a Boeing 747-es törzse felnyílt, a gép azonnali lezuhanását és a fedélzeten tartózkodó 225 ember halálát okozva.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek tervezési hibák miatt következtek be. Többek közt megismerhetjük a Lauda Air Bangkokból Bécsbe tartó 004-es járata történetét, mely a thai dzsungel felett megállíthatatlanul zuhanni kezdett, és tragikus balesetet szenvedett. A nyomozás során a gyanú egy feltételezett tervezési hibára terelődött…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, melyeknél egyetlen apró félreértés okozott hatalmas katasztrófát. Az egyik eset címszavakban: Amikor a United Express 5925-ös járata az illinois-i Quincy repülőterén leszállás közben összeütközik egy magánrepülőgéppel, a baleseti nyomozók tanácstalanul állnak az ügy előtt – egészen addig, amíg ki nem derül, hogy egy harmadik gépnek is szerepe van a 14 ember életét követelő tragédiában.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, melyeknél emberi hiba okozott katasztrófát. Az egyik incidens címszavakban: A Northwest Airlink Minneapolis-ban felszálló 5719-es járata mintegy hatvanpercnyi zavartalan légiút után Észak-Minnesotában a földbe csapódik, a fedélzeten utazó valamennyi ember életét kioltva. A személyzet beszélgetését visszahallgatva a baleseti nyomozók először arra jutnak, hogy a tragédia mögött az egyik pilóta tapasztalatlansága áll – később azonban egy ennél sokkal rosszabb történet kezd kibontakozni…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, melyeknél a pilóták rendkívüli lélekjelenlétről és szakmai jártasságról tettek tanúbizonyságot. Az egyik eset címszavakban: Alig két perccel az után, hogy maga alatt hagyta a New York-i LaGuarda Repülőtér aszfaltját, a US Airways 1549-es járata madárrajnak ütközött, és mindkét hajtóműve leállt. A zuhanó gépen a legénység megpróbálta újraindítani a motorokat, de eredmény nélkül, így a kapitánynak nem maradt más választása, mint megkísérelni a lehetetlent: a New York és New Jersey közt kínálkozó egytelen szabad területen, a Hudson folyón letenni az Airbus A-320-ast.
A visszatekintő epizód három olyan esetet mutat be, melyeknél a repülőgép és a pilóta közötti összhang hiánya okozott katasztrófát. Az egyik eset címszavakban: Egy Airbus A320-as tesztrepülésen vett részt Dél-Franciaország felett, amikor a kapitány váratlanul elvesztette az uralmat a repülőgép felett, és a jármű hét kilométerre a parttól a Földközi-tengerbe zuhant. Az A320-as a világ egyik legnépszerűbb utasszállító repülőgépe, és egyben az első, melynél fejlett számítógépes iránytórendszert alkalmaztak a mérnökök – létfontosságú volt tehát mielőbb kideríteni, hogy nincs-e valamiféle rejtett hibája a típusnak.
A visszatekintő epizód három olyan esetet mutat be, melyeknél szándékos terror- vagy katonai támadás okozott katasztrófát. Az egyik incidens címszavakban: Húsz perccel a Sharm El Sheikh-i repülőtér elhagyása után egy orosz turistákat szállító repülőgép a Sínai-félsziget sivatagos felszínébe csapódik. Nem sokkal később egy, az Iszlám Állammal kapcsolatban álló terrorszervezet bejelenti, hogy ők lőtték le a gépet, bosszúból a Szíriát ért orosz támadásokért. Valóban ennyire egyszerű a történet?
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, amelyeknél a pilóta öngyilkossági hajlama okozott tragédiát. Az egyik eset címszavakban: A Germanwings Barcelonából Düsseldorfba tartó 9525-ös járata a Francia-Alpok felett váratlanul veszíteni kezd a magasságából. Az irányítótorony megpróbál kapcsolatba lépni a személyzettel, de nem kap választ. Nem sokkal később az Airbus A-320-as eltűnik a radarról. Mi történhetett? A katasztrófa után csak roncsok és kérdések maradnak…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, amelyeknél a nyomozók minden szaktudására és találékonyságára szükség volt az okok feltárásához. Az egyik eset címszavakban: A British Airways Pekingből Londonba tartó 38-as járata 2008. január 17-én már csak két percre volt a Heathrow betonjától, amikor váratlanul mindkét hajtómű leállt, s a gép drámai sebességgel süllyedni kezdett. A fedélzeten tartózkodó 152 ember életét csak a kapitány lélekjelenléte mentette meg: a repülőtér környékén magasodó épületek és rádióantennák felett kis híján a futópályáig sikerült ellavíroznia a gépet, s úgy letennie, hogy – bár a hajtó- és futóművek kiszakadtak...
Visszatekintő epizód a Légikatasztrófák című sorozatban bemutatott legemlékezetesebb és a nyomozóknak legtöbb fejtörést okozó balesetekről.
Visszatekintő epizód a Légikatasztrófák című sorozatban bemutatott legemlékezetesebb és a nyomozóknak legtöbb fejtörést okozó balesetekről.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, amelyeknél a fedélzeten kiütött tűz okozott tragédiát. Az egyik eset címszavakban: 1985. augusztus 22-én a British Airtours Korfura tartó 28-as járata már nagy sebességgel gurult a manchesteri repülőtér betonján, amikor tompa puffanás hallatszott a repülőgéptörzs irányából. A pilóták, azt gondolván, hogy az egyik kerék durrant ki, lemondtak a levegőbe emelkedésről, s a gépet a földön tartva lassítani kezdtek. A veszély azonban ezzel nem múlt el, sőt. A bal oldali hajtómű irányából sűrű fekete füst öntötte el az utasteret, s néhány perccel később az egész repülőgép lángba borult…
