AllAllAmikor egy hatalmas robbanás lyukat üt egy Boeing 747-es törzsén Hawaii felett, a légnyomáskülönbség kilenc utast kiszippant a repülőgépből a székeikkel együtt. Bár mindkét hajtómű lángokban áll, a pilóták még vissza tudják fordítani a gépet, és sikeres kényszerleszállást hajtanak végre Honoluluban. A baleseti kivizsgálók eleinte terrorcselekményre gyanakodnak, később azonban egy egészen más történet kezd kirajzolódni előttük.
12+A PenAir 3296-os járata leszálláshoz készülődik egy hírhedten nehezen megközelíthető alaszkai repülőtéren. A pilóták gond nélkül leteszik a Saab 2000-es turbólégcsavaros repülőgépet, megállítani azonban már nem tudják azt, és a jármű lesodródik a futópályáról. Mi okozhatta a balesetet? A hatósági nyomozók sokáig sötétben tapogatóznak…
12+Egy kapitány szokatlan feladatot kap: három működő hajtóművel kell átvinnie egy műszaki hibás DC-8-ast Kansas City-ből egy karbantartó telepre. A felszállás azonban tragédiába torkollik: a gép a futópályáról lesodródva balesetet szenved, a fedélzeten tartózkodó háromfős személyzet életét kioltva. A nyomozás során a kivizsgálók figyelme a pilóták által használt szimulátorra terelődik, mely a jelek szerint félreérthető tanácsokat adott a három hajtóműves felszállással kapcsolatban.
12+Egy alaszkai vízesés felett tett sétarepülés életünk legszebb élménye lehet – vagy a legrosszabb, ha a hidroplánunk összeütközik egy másik járművel, és a vízbe zuhan. A látványos epizódban bemutatott esetben ez utóbbi történik, alaposan feladva a leckét a baleseti nyomozóknak, akik az életben maradt pilóta információi mellett a 3D-technológiát is igénybe veszik a különös eset kivizsgálása során.
12+A China Airlines 676-os járata – fedélzetén 196 emberrel – már a tajpeji repülőtér közelében jár, amikor elektromos viharba kerül, és ismeretlen okból egy forgalmas autóútra zuhan. A katasztrófában a repülőgép valamennyi utasa meghal, további hat áldozat pedig a földön tartózkodók közül kerül ki. Ez Tajvan történetének legsúlyosabb balesete, mely mindössze 11 halálos másodperc alatt zajlott le.
12+A Pilgrim Airlines 458-as járata nagy bajba kerül Rhode Island felett: lángok csapnak fel a pilótafülkében, és a személyzet füsttől fuldokolva, perzselő hőségben kísérli meg a lehetetlent, letenni a gépet egy befagyott tó jegén. A landolást követően a tűz az egész járműre átterjed, így – adatrögzítő híján – a nyomozók csak az életben maradt pilóta információira hagyatkozhatnak az eset kivizsgálása során.
12+A Colgan Air 9446-os járata nemrég esett át egy négynapos karbantartáson, mégis bajba kerül: nem sokkal a felszállás után irányíthatatlanná válik, és a pilóták minden erőfeszítése ellenére orral előre a vízbe csapódik a Cape Code közelében. A roncsok tüzetes átvizsgálása után a hatóságok éppoly tanácstalanok, mint a vizsgálatok elején – a repülési adatok kielemzése azonban nem várt fordulatot hoz a nyomozásban.
12+A Saudia 163-as járata még csak néhány perce van a levegőben, amikor váratlanul lángok csapnak fel rajta. A pilóták még meg le tudják tenni Rijádban az L-1011-est, ám ezt követően a tűz az egész repülőgépre átterjed, a fedélzeten tartózkodó valamennyi embert megölve. Mi vezetett a repülés történetétek egyik legpusztítóbb, 301 életet követelő tragédiájához? A baleseti kivizsgálóknak nemcsak a tűz okát kell megállapítaniuk, de azt is, hogy miért terjedtek szét olyan gyorsan a lángok a landolást követően.
12+Amikor egy Piper Malibu luxus kisrepülőgép eltűnik a La Manche-csatorna felett, világszerte a címlapokra kerül az eset, mert a jármű a híres futballistát, Emiliano Salát szállította. A brit nyomozók számára hamar egyértelművé válik, hogy a gép már a vízbe való becsapódás előtt darabokra esett, a vizsgálat azonban még tartogat egy meglepetést.
12+Nem sokkal az Addis Ababa-i felszállás után az Ethiopian Airlines 302-es járata a földbe csapódik, az ütközés következtében mindenki meghal a fedélzeten. Öt hónapon belül ez már a második Boeing 737 MAX 8-as, melyet tragikus baleset ér. Amikor a nyomozók rájönnek, hogy ugyanaz a software okozta a tragédiát mindkét esetben, a hiba elhárításáig az összes MAX 8-ast a földre rendelik.
12+A Corporate Airlines 5966-os járata a missouri Kirksville repülőterének végső megközelítése során túl alacsony repülési magasságot választ, és a fák koronájának csapódik. Az ütközés hatására a turbólégcsavaros repülőgép – alig másfél kilométerre a céljától – lezuhan és lángokba borul. Mi okozhatta a balesetet? A nyomozók eleinte műszaki hibára gyanakodnak, ám később a feketedoboz adatainak elemzése során a birtokukba kerül egy beszélgetés, mely alapjaiban változtatja meg a nyomozás menetét.
12+Az Independent Air Olaszországból Dominikára tartó 1851-es járata a tervek szerint üzemanyagot vett volna fel az Azori-szigeteken – a Boeing 707-es azonban a repülőtér közelében hegyoldalnak ütközött és végzetes balesetet szenvedett. Mi okozta a 144 ember halálát okozó tragédiát? Mivel semmi nem utalt műszaki hibára, a nyomozók sokáig a sötétben tapogatóztak – később azonban felfedeztek egy hibát, mely a feltételezésük szerint egy egész lavinát indíthatott útjára.
12+Nem sokkal a tokiói felszállás után a Japan Airlines 123-as járatát kettős robbanás rázza meg, és a pilótáknak ettől kezdve egyetlen céljuk van: a sérült géppel minél gyorsabban kényszerleszállást végrehajtani. Ez azonban nem sikerül, a Boeing 747-es hegyoldalnak ütközik, és a fedélzeten tartózkodó 524 emberből 520 meghal. Mi okozta a repülés történetének egyik legsúlyosabb balesetét? A nyomozók eleinte terrorcselekményre gyanakodnak, ám a roncsok átvizsgálása során egy egészen másféle történet kezd kirajzolódni előttük.
12+Amikor egy turbólégcsavaros repülőgép mindkét hajtóműve leáll Pápua Új-Guinea felett, a pilóták megkísérelnek kényszerleszállást végrehajtani egy folyóparton. A művelet azonban katasztrófába torkollik, és a fedélzeten mindenki meghal. A hajtóművek vizsgálata során a nyomozók figyelme egy biztonsági berendezésre terelődik, mely a jelek szerint hajlamos a meghibásodásra – egy végzetes hiányosság, mely a népszerű repülőgéptípus többi példányát is veszélybe sodorhatja.
12+Az Air Astana 1388-as járatának pilótái életük legkritikusabb helyzetében találják magukat, amikor a két hajtóműves Embraer repülőgépük irányíthatatlanná válik, és hirtelen süllyedésekkel tarkított ámokfutásba kezd Portugália egén. A kapitány és társa már több mint egy órája küzdenek a gép levegőben tartásáért, amikor két F-16-os vadászgép a segítségükre siet, és a legközelebbi repülőtérre vezeti őket. Vajon mi okozta a kis híján végzetes incidenst? A nyomozás során egy súlyos műszaki hiányosságra derül fény.
A Sichuan Airlines 8633-as járata épp a Himalája felett száll, amikor a pilótafülke ablaka váratlanul megreped és kirobban a helyéről. A gyors dekompresszió az első tisztet félig kiszippantja a repülőgépből, így a kapitánynak egyedül kell megpróbálkoznia a lehetetlennel: a dermesztő széllel és a fullasztó oxigénhiánnyal dacolva a legközelebbi repülőtérre irányítani és épségben letenni a sérült Airbus-t a földre.
Egy angol milliárdos és családja épp Sydney-be tart egy távoli ausztráliai üdülőhelyről, amikor a hidroplánjuk orral előre zuhanni kezd, és másodpercekkel később a Jerusalem Bay vizébe csapódik. A baleseti nyomozók sokáig tanácstalanok a tragédia okával kapcsolatban, hiszen se műszaki, se emberi hibára utaló jelet nem találnak, utóbb azonban egy apró karbantartási hiányosság vonja magára a figyelmüket, mely – balszerencsés körülmények között – a tragédiához vezethetett.
Egy bolgár utasszállító repülőgép épp a híres fekete-tengeri üdülőhely, Várna felé tart, amikor bűnözők kerítik hatalmukba a járművet, és azt követelik a pilótáktól, hogy az útirányt megváltoztatva vigyék őket Bécsbe. Mivel a kapitány tisztában van vele, hogy elegendő üzemanyag híján nem tud eleget tenni a követelésnek, dupla vagy semmi alapon veszélyes cselre szánja el magát: a földi légiirányítókkal összejátszva megpróbálja elhitetni a bűnözőkkel, hogy Várna voltaképpen Vienna…
A houstoni repülőtér végső megközelítése közben az Amazon egyik teherszállító repülőgépe váratlanul előrebukik, majd nem sokkal később egy mocsárba csapódik. Miután a baleseti nyomozók semmilyen műszaki hibát nem találnak a roncs átvizsgálása során, a gyanú az egyik pilótára terelődik, aki – mint kiderül – becsapta a hatóságokat az engedélyei megszerzése során.
Amikor az EgyptAir Párizsból Kairóba tartó 804-es járata a Földközi-tengerbe zuhan, a nyomozás első szakaszában a tragédia okaként fedélzeti tűzre gyanakodnak a baleseti kivizsgálók. Az egyiptomi hatóságok később bejelentik, hogy terrorcselekmény történt, ám ezzel az ügy még nem ér véget: hat évvel később ugyanis egy olasz újságíró nyilvánosságra hoz egy jelentést, melynek nyomán egy új, ellentmondásos elmélet lát napvilágot.
A Flydubai 981-es járata zord téli időben közelíti meg az oroszországi Rosztov repülőterét. A kedvezőtlen időjárási körülmények miatt a pilóták nem sokkal korábban egyszer már félbeszakították a landolást, ezúttal azonban mindenáron le akarják tenni a gépet. Ez rossz döntésnek bizonyul: A Boeing 737-es orral a futópályába csapódik, valamennyi, a fedélzeten tartózkodó ember életét kioltva. A kiégett roncsot vizsgáló baleseti nyomozók a repülés történetének leghalálosabb csapdájára bukkannak...
A Martinair 495-ös járata tomboló viharban, rossz látási viszonyok mellett igyekszik megközelíteni a portugáliai Faro repülőterét. A baj nem is marad el: landolás közben a gép a földnek csapódik és lesodródik a futópályáról. Amikor a baleseti nyomozók nekifognak a roncs átvizsgálásának, a rejtély csak tovább fokozódik…
Néhány pillanattal az után, hogy a világ egyik legmodernebb katonai sugárhajtású repülőgépe – egy kétmilliárd dolláros lopakodó bombázó – a levegőbe emelkedik, irányíthatatlanná válik, és a földnek csapódik. Mi okozta a történelem legdrágább légiszerencsétlenségét? A baleseti nyomozók azonnal munkához látnak az USA Guam-szigeti légibázisán…
A Transair olajipari felszereléseket szállító 671-es járata az Alpok felett jár, amikor heves robbanás rázza meg a gépet. Az explózió mindkét hajtóművet leszakítja a jobb szárnyról, valamint, a bajt tetézve, tűz is kiüt a fedélzeten. A súlyosan megsérült Boeing 707-esnek szinte semmi esélye a megmenekülésre, a pilóták azonban nagy bravúrral mégis leteszik a gépet egy franciaországi katonai bázison. Mi okozta a drámai, kis híján végzetes incidenst? Valóban az a mikroszkopikus hiba, amire a baleseti nyomozók gyanakodnak?
Az Alaska Airlines 261-es járatával megtörténik a legrosszabb: a pilóták rejtélyes okból elveszítik az irányítást a gép felett, és az MD-83-as nem sokkal később a Csendes-óceánba csapódik. A további hasonló balesetek megelőzése érdekében létfontosságú lenne, hogy a baleseti nyomozók kiderítsék a katasztrófa okát – ez azonban nem lesz könnyű, mert túlélő nincs, a roncs pedig a tenger fenekén hever.
A TWA 841-es járata Michigan felett jár, amikor váratlanul jobbra dől, irányíthatatlanná válik, majd zuhanni kezd. A pilótáknak az utolsó pillanatban a csodával határos módon sikerül visszanyerniük az uralmukat a gép felett, és rövid küzdelem után kényszerleszállást végrehajtaniuk Detroitban. Mi okozta a kis híján végzetes incidenst? A nyomok a viharvert jármű pilótafülkéjébe vezetnek…
Az American Airlines 1572-es járata esetében az lett volna a meglepő, ha gond nélkül leszáll a connecticuti Windsor Locks repülőterén. A gép körül ugyanis ítéletidő tombolt, és, amint az az utolsó pillanatban kiderült, az irányítótorony aznap este nem volt szolgálatban. Ilyen körülmények között nem csoda, hogy a pilóták elvétették a magasságot, és túl alacsonyan próbáltak átrepülni egy hegygerinc földött. Az erdő letarolása és a hajtóművek súlyos meghibásodása után már csak egyetlen célja lehetett a pilótáknak: valahogy letenni az MD-83-ast a repülőtér betonján – vagy bárhol, ahol sikerül.
Illinois felett ítéletidő tombol, ám ez nem magyarázat arra, ami a felhők közt lavírozó repülőgépek egyikén történik: a pilóták egymás után kapcsolják ki az elektronikai rendszereket, egészen addig, amíg a légcsavaros gép sötétbe borul, és a földbe csapódik. Mi okozta a tragikus – és első ránézésre megmagyarázhatatlan – balesetet? A nyomozók szerint egy végzetes feltételezés és egy még végzetesebb döntés áll a háttérben.
Néhány perccel az észak-karolinai célja elérése előtt az American Eagle 3379-es járata letér a kijelölt útvonaláról, és egy erdőre zuhan. A feketedoboz hangfelvételei szerint a pilóták azt hitték, hogy leállt a gép egyik hajtóműve, a baleseti nyomozók azonban semmilyen problémát nem találnak a légcsavaros gázturbinával. Ilyen körülmények között nincs más hátra, mint egy kockázatos tesztrepüléssel rekonstruálni a végzetes másodperceket…
A közelmúltban az egész világot megrázta a legendás kosárlabdázó, Kobe Bryant halála. És amennyire sokkoló az eset, annyira megmagyarázhatatlan is egyben: Egy tapasztalt pilóta miként vezethette hegyoldalnak a helikopterét egy alacsony kockázatú, általa jól ismert útvonalon? Mivel nyolc másik ember mellett egy világsztár is meghalt a balesetben, a nyomozókra a szokottnál is nagyobb nyomás nehezedett a tragédia körülményeinek kivizsgálása során.
Útban az észak-skóciai Shetland-szigetek felé egy turbólégcsavaros repülőgépet villámcsapás ér. A villanás által elvakított pilóták elveszítik az irányítást a gép felett, amely orral előre zuhanni kezd, és a becsapódást csak az utolsó pillanatban sikerül megakadályozni. Mi okozta a kis híján tragédiához vezető incidenst? Más repülőgépek is veszélyben vannak? A baleseti nyomozók nagy erőkkel látnak munkához…
Egy, az ohiói Akronbe tartó magánrepülőgép a repülőtér megközelítése közben egy lakóházba csapódik, és a fedélzeten tartózkodó kilenc ember azonnal meghal. A roncsokat aprólékosan átvizsgáló baleseti nyomozók eleinte tanácstalanok a tragédia okát illetően – a radarok adatait kielemezve azonban megtörik a jég, és egymás után tárulnak eléjük a gép útjával kapcsolatos furcsaságok.
A Kentucky államban található Lexington repülőtere tragédia színhelyévé válik egy kora reggelen: egy két hajtóműves sugárhajtású repülőgép felszállás közben irányíthatatlanná válik, és lesodródik az aszfaltról. Mi okozta a balesetet?
Miért zuhant bele a Jáva-tengerbe egy szupermodern Boeing 737 Max 8 típusú utasszállító repülőgép? Az indonéziai baleseti nyomozók ezt igyekeznek kideríteni – minél gyorsan, nehogy a tragédia megismétlődhessen egy másik repülőgéppel.
A Southwest Airlines 1380-as járatát erős robbanás rázza meg a levegőben. Amíg a pilóták megpróbálják visszaszerezni az irányítást a repülőgép felett, a légikísérők drámai felfedezést tesznek az utastérben.
Egy utasszállító repülőgép elvéti a landolást a világ egyik legveszélyesebb repülőterén: túl nagy sebességgel érkezik, lesodródik az azfaltcsíkról és lángokba borul.
Az Öbölháború során az amerikai légierő egyik tanker repülőgépe elveszíti két hajtóművét. A személyzet egyetlen módon mentheti meg az életét: ha sikerül valamiképpen visszanavigálnia a sérült gépet a szaúd-arábiai Dzsiddába – rádióösszeköttetés nélkül. Műszaki hiba vagy háborús cselekmény okozta az incidenst?
A repülőtér végső megközelítése közben egy turbó-légcsavaros repülőgép a földbe csapódik Új-Zéland egy dombos területén. A mentőalakulatok az idővel versenyt futva igyekeznek felkutatni a roncsot és megmenteni az esetleges túlélőket. Vajon mi okozhatta a balesetet? A nyomok a pilótafülkébe vezetnek…
Nem sokkal a montreali felszállás után a Propair 420-as járatának kigyullad a hajtóműve, és a hidraulika is meghibásodik. A pilótáknak sikerül ugyan visszafordulniuk a sérült géppel, de az a kényszerleszállás előtt néhány másodperccel a földbe csapódik, és a fedélzeten tartózkodók közül mindenki meghal. Mi okozhatta a tragédiát?
A UPS 1354-es járata éjszaka, rossz látási viszonyok között kísérel meg leszállást végrehajtani egy alabamai repülőtéren. A művelet rosszul sikerül, a teherszállító repülőgép facsoportnak ütközik, és a céljától másfél kilométerre a földbe csapódik. Mi okozhatta a balesetet? A nyomozók a pilótafülkében elhangzott beszélgetések meghallgatása és a repülőút szimulátoros rekonstruálása során arra jutnak, hogy ezúttal rendhagyó megközelítésre van szükség az eredményes vizsgálathoz.
Amikor egy pakisztáni utasszállító repülőgép a kathmandui repülőtér közelében hegyoldalnak csapódik és a fedélzeten tartózkodók közül mindenki meghal, a baleseti kivizsgálók azonnal munkához látnak. A legfontosabb bizonyíték azonban nem áll a rendelkezésükre.
Miért kellett egy teherszállító repülőgépnek a földbe csapódnia Svédország legészakibb, sarkvidéki területén? A nyomozás előrehaladtával egyre zavarosabb és kaotikusabb a kép...
A rutinszerű landolást követően erős robbanás ráz meg és borít lángokba egy utasszállító repülőgépet Tajvanon. Mi okozhatta a katasztrófát? A nyomozók eleinte terrorcselekményre gyanakodnak, de nem találnak bombára utaló jeleket…
Amikor a sűrű ködben egy DC-9-es a futópálya rossz végére téved a detroiti repülőtéren, az ütközés kódolva van egy másik – szabályosan közlekedő – repülőgéppel. Az eredmény: nyolc halott és egy sor kérdés a megmagyarázhatatlan baleset körülményeivel kapcsolatban.
Az Aires Bogotából a karibi San Andrés-szigetre tartó 8250-es járata trópusi viharba kerül, és a célállomás végső megközelítése során – alig 80 méterre a futópályától – földbe csapódik. A baleset következtében a Boeing 737-es három darabra törik, és két ember életét veszti. Mi vezetett a tragédiához? A pilóták a vihart okolják, a nyomozók azonban más következtetésre jutnak...
A SOL Airlines Comodoro Rivadaviába tartó 5428-as járata fokozatosan veszít a magasságából, végül előrebukik, és a földbe csapódik Patagónia egy távoli, ritkán lakott részén. Az argentin nyomozók módszeresen átvizsgálják a gép szétszóródott roncsait, de sokáig semmi rendkívülit nem találnak. A fordulatot végül egy mikroszkoikus rostszál felbukkanása jelenti.
Amikor a newfoundlandi partok előtt egy olajmunkásokat szállító helikopter a tengerbe zuhan, nagyszabású mentőakció indul a roncsok, a fekete doboz és az áldozatok holttestének felszínre hozatalára. Mi okozta a katasztrófát, melyet csak egyetlen ember élt túl? Lehet, hogy tervezési hiba áll az S-92-es lezuhanása mögött?
Egy turbólégcsavaros repülőgép rejtélyesen eltűnik a radarok képernyőjéről egy távoli pápuai repülőtér megközelítése közben. Mint utóbb kiderül, a jármű egy közeli hegynek csapódott, és kigyulladt. Mi okozhatta a tragédiát? A balesetet három, egymástól független biztonsági rendszer is megakadályozhatta volna, de nem tette. Miért?
Amikor a LAM Mozambique Airlines Luandába tartó 470-es járata eltűnik a radarok képernyőjéről, a légügyi hatóságok azonnal mozgósítják a kutatócsapatokat. A roncsokat végül egy távoli namíbiai nemzeti park őrei találják meg – de az igazi nyomozás csak ez után kezdődik, és hátborzongató eredménnyel zárul.
A Kenya Airlines viharos időben felszálló 507-es járatát halálos baleset éri: a vadonatúj Boeing 737-es nem sokkal a kameruni Douala repülőterének elhagyása után irányíthatatlaná válik, és – valamennyi fedélzeten tartózkodó ember életét kioltva – egy mangrovemocsárba csapódik. Mi okozhatta a tragédiát? A nyomozás előrehaladtával a hatóságok figyelme egyre inkább a pilótafülkében történtekre terelődik.
Amikor a Cathay Pacific Indonéziából Hongkongba tartó 780-as járatának a Dél-kínai-tenger felett mindkét hajtóműve leáll, a 200 tonnás Airbus A-330-as vitorlázórepülőgép gyanánt siklik tovább. A kapitánynak idővel ugyan sikerül életet lehelnie az egyik hajtóműbe, ám az továbbra se működik hibátlanul: amikor landolásra kerül sor, nem engedni lassítani a gépet…
A Reno Air Race évről évre több tízezer nézőt vonz látványos bemutatóival és versenyeivel. Így van ez most is: amikor hat 2. világháborús vadászgép versenyre kel egymással, mindenki lélegzet-visszafojtva figyel – egészen addig, amíg az egyik átalakított P-51 Mustang fel nem ágasodik, pörögni nem kezd és a földbe nem csapódik, éppen a tribün előtt…
A KLM Amszterdamból Cardiffba tartó 433-as járatának út közben hajtómű-problémái adódnak, ezért a kapitány visszafordítja a gépet. A földet érés előtti pillanatokban azonban a turbólégcsavaros gép hirtelen jobbra dől, a szárny végigszántja földet és a jármű darabokra szakad. Vajon mi okozhatta a pilóta és két utas halálával járó balesetet?
A guantanamói amerikai haditengerészeti bázis megközelítése nehéz manőver a kubai határ közelsége miatt, így nem csoda, hogy előbb-utóbb bekövetkezett a baj. Ám amikor egy teherszállító DC-8-as a futópálya végénél a földbe csapódott, az amerikai hatóságok eleinte mégis a kubaiak ármánykodását sejtették a dolog mögött.
A Fine Air Cargo 101-es járata a Dominikai Köztársaság felé indult volna Miamiból, de nem sokkal a felszállás után visszazuhant a földre, keresztülcsúszott egy autópályán, és nekicsapódott egy épületnek. Bár a hatóságok azonnal nagy erőkkel nekikezdtek az okok feltárásának, mégis egy névtelen bejelentés kellett az igazi áttöréshez a nyomozómunkában.
A Tarom 371-es járata néhány perccel a bukaresti felszállás után balra dől, letér az útvonaláról és orral egy szántóföldbe csapódik. Ez Románia legsúlyosabb légiszerencsétlensége, s azonnal pletykák kezdenek terjedni egy szándékos bombamerényletről.
A Continental Airlines 1404-es járata a felszállás előtti másodpercekben lesodródik a Denveri Nemzetközi Repülőtér betonjáról, és lángokba borul. Bár a balesetet mindenki túléli, a nyomozók nagy erőkkel kezdenek az okok kivizsgálásába. Eleinte egy olyan műszaki hibára gyanakodnak, mely korábban más Boeing 737-eseknél is előfordult, végül azonban kiderül, hogy a bűnös a Sziklás-hegységben keresendő.
Az Aeroflot Nord Moszkvából Permbe tartó 821-es járata már a leszálláshoz készül, amikor váratlanul irányíthatatlanná válik, és előrebukva a transzszibériai vasútvonalra zuhan. A Boeing 737-es a felismerhetetlenségig összeroncsolódik, a fedélzeten tartózkodó 88 ember az életét veszti. A nyomozók eleinte egy ismert tervezési hibára gyanakodnak, később azonban sokkoló felfedezést tesznek.
A LaMia 2933-as járata – fedélzetén a brazil Chapecoense futballcsapatával – a kolumbiai Medellinbe tart, de a célját soha nem éri el. Ereszkedés közben a pilóták vészhelyzetet jelentenek, nem sokkal később pedig a gép egy hegyoldalba csapódik. Míg a futballvilág gyászol, a nyomozók nagy nyomás alatt igyekeznek kideríteni a tragédia okát.
A United Express Washingtonból az ohiói Columbus-ba tartó 6291-es járata már a leszálláshoz készül, amikor irányíthatatlanná válik, és a földbe csapódik. Három túlélőnek sikerül kimásznia a lángoló roncsból, a háromfős személyzet és két utas azonban az életét veszti. A gép annyira kiég, hogy a kivizsgálók képtelenek elindulni a megoldás felé – egészen addig, amíg a kezükbe nem kerül a pilóták beszélgetését rögzítő felvétel.
Egy amerikai teherszállító repülőgép pilótái nem sokkal a felszállás után műszaki hiba miatt kényszerleszállást próbálnak végrehajtani. A művelet nem sikerül, és a DC-8-as a földbe csapódik alig másfél kilométerre a repülőtértől. Mi okozhatta az Emery Worldwide 17-es járata tragédiáját?
Miután egy ideig a Tajvani-szoros felett körözött egy ciklon elvonulását várva, a TransAsia 222-es járata a tajvani Penghu szigetre zuhant. A média eleinte a vihart okolta a balesetért, ám amikor fél évvel később a légitársaság egy másik gépe is szerencsétlenül járt, kiderült, hogy egy életveszélyes rendszerhiba áll az incidensek mögött.
A Delta Airlines Salt Lake City-be tartó 1141-es járata nem sokkal a Dallas-Fort Worth Repülőtér betonjának elhagyása után visszazuhan a földre és lángokba borul. A fedélzeten tartózkodó 108 ember közül 94-nek sikerül kimenekülnie a roncsból, 14-en a füst és a tűz áldozataivá válnak. Vajon mi okozta a balesetet? A nyomozók szerint a kifutópálya és az időjárás biztosan nem.
Egy utasszállító repülőgép lezuhan a háború sújtotta Kelet-Ukrajnában. A jelek arra utalnak, hogy egy föld-levegő rakéta okozta a 298 halálos áldozatot követelő tragédiát. Vajon mi az igazság? A nyomozóknak szakmai alapokon nyugvó vizsgálatot kell folytatniuk, de a politika lépten-nyomon közbeszól.
Egy nagy jelentőségű indonéziai bemutatórepülésen egy orosz gyártmányú Szuhoj Szuperjet hegyoldalnak ütközik, és a fedélzeten mindenki meghal. A roncs megközelítése már önmagában nagy kihívás, ám a baleseti kivizsgálók számára a neheze csak ez után következik: megállapítani, hogy miért szenvedett balesetet egy ultramodern navigációs rendszerrel felszerelt vadonatúj repülőgép, fedélzetén a cég legtapasztaltabb pilótáival.
A Virgin Galactic pilótái egy forradalmian újszerű (űr)repülőgépet tesztelnek: futurisztikus járművüket hangsebességre gyorsítva megpróbálják megközelíteni a Föld légkörének külső határát. A kísérlet azonban tragikus véget ér, amikor a repülőgép váratlanul darabokra esik és lehullik az égből. A nyomozók nagy erőkkel igyekeznek megtalálni a baleset okát, hisz a tét a polgári űrrepülés jövője.
A Qantas Airways Szingapúrból Perth-be tartó 72-es járata orral lefelé hirtelen zuhanni kezd az Indiai-óceán felé. A repülőgép irányváltása és süllyedése olyan gyors, hogy az utasok kiemelkednek üléseikből. A kapitány, egy tapasztalt vadászpilóta, ugyan sikeresen leteszi a meghibásodott gépet, de a kérdés továbbra is megválaszolásra vár: Mi okozhatta a kis híján tragédiával végződő incidenst?
Az Alitalia 404-es járata nem sokkal a zürichi repülőtér elérése előtt egy erdővel borított domboldalba csapódik. A fedélzeten tartózkodók közül mindenki meghal. A radaradatok alapján a rosszul megválasztott repülési magasság okozta a tragédiát. Mi történhetett? A gyanú szerint a navigációs rendszer egy rejtett hibája vezethette félre a pilótákat…
A China Airlines 140-es járatának landolása tragikusan rosszul sikerül a japán nagyváros, Nagoja repülőterén: az Airbus A300-as a földbe csapódik, a fedélzeten tartózkodó 271 emberből 264 életét kioltva. Mi okozhatta a szörnyű szerencsétlenséget? A gyanú eleinte a pilótákra terelődik, ám a nyomozás előrehaladtával világossá válik, hogy az okok sokkal összetettebbek.
1987. november 15-én a sűrű hóesés miatt a Continental Airlines 1713-as járata csak nagy késéssel kapott felszállási engedélyt a denveri repülőtéren. Ám a DC-9-es akkor se jutott messzire, hisz nem sokkal a levegőbe emelkedés után megdőlt és a földbe csapódott. A baleseti kivizsgálók szerint a tragédiát nem műszaki hiba, hanem egy olyan tényező okozta, melynek felismerése jövőbeli balesetek sokaságát segíthet megelőzni.
A Northwest Airlink Minneapolis-ban felszálló 5719-es járata mintegy hatvanpercnyi zavartalan légiút után Észak-Minnesotában a földbe csapódik, a fedélzeten utazó valamennyi ember életét kioltva. A személyzet beszélgetését visszahallgatva a baleseti nyomozók először arra jutnak, hogy a tragédia mögött az egyik pilóta tapasztalatlansága áll – később azonban egy ennél sokkal rosszabb történet kezd kibontakozni…
Amikor a Comair Cincinnatiből Detroitba tartó 3272-es járata nem sokkal a célrepülőtér elérése előtt orral a földbe fúródik, és a fedélzeten utazók kivétel nélkül meghalnak, eleinte mindenki tanácstalan a tragédia okával kapcsolatban. A repülési adatok elemzése során azonban a nyomozók megdöbbentő eredményre jutnak: egy olyan veszélyforrás okozta a 29 ember halálát, amelyről a szakemberek már évek óta tudtak…
Az Air China 129-es járata nem sokkal a dél-koreai Gimhae Nemzetközi Repülőtér elérése előtt nekicsapódik egy domboldalnak. A csodával határos módon életben maradt kapitány azt állítja a nyomozóknak, hogy a Boeing 767-es fedélzetén minden a legnagyobb rendben volt, a légiirányítók viszont ezt tételesen cáfolják a személyzettel folytatott rádiókommunikáció alapján.
A TWA 800-as járatát néhány perccel a New York-i John F. Kennedy Repülőtér elhagyása után egy hatalmas robbanás darabokra szakítja. Mivel nem zárható ki, hogy terrortámadás történt, a Közlekedésbiztonsági Felügyelet nyomozásába az FBI is bekapcsolódik. Mindkét szervezet gyors eredményt vár, ám a baleset egymás ellen fordítja a két szervezetet, és a vizsgálat a repüléstörténet egyik leghosszabb, legdrágább és legnehezebb nyomozásává nyúlik…
A Garuda Indonesia 152-es járata egy erdőtűz miatt sűrű füstben igyekszik megközelíteni a szumátrai Medan repülőterét. A manőverbe azonban hiba csúszik, és az Airbus A-300-as a dzsungelbe csapódik, a fedélzeten tartózkodó mind a 234 ember életét kioltva. A baleseti kivizsgálók azonnal nyomozni kezdenek az ország eddigi legsúlyosabb légikatasztrófa pontos okai után – vajon miért távolodott a gép a repülőtértől a baleset pillanataiban?
Az észak-karolinai Charlotte repülőtere felé közeledve a USAir 1016-os járata intenzív csapadékzónába kerül, mely szinte teljesen elzárja a kilátást a pilóták elől. A kapitány úgy dönt, hogy a süllyedést megszakítva leszállás nélkül átrepül a repülőtér felett, ám a művelet nem sikerül, és a gép a földbe csapódik. Az 52 utas közül 37 az életét veszti, de a pilóták a csodával határos módon életben maradnak. Azt állítják, a katasztrófát a rossz látási viszonyok okozták, a baleseti nyomozók szerint azonban ez csak az egyik része a történetnek.
Egy gépkocsi fedélzeti kamerája megrázó felvételeket készít a tajpeji repülőtér közelében: a TransAsia 235-ös járata veszélyes mértékben a bal oldalára dől, nekiütközik egy felüljárónak, majd orral belecsapódik a Csilung-folyóba. Mi okozhatta a balesetet? Minél mélyebbre ásnak a baleseti nyomozók, annál zavarosabb a kép...
Húsz perccel a Sharm El Sheikh-i repülőtér elhagyása után egy orosz turistákat szállító repülőgép a Sínai-félsziget sivatagos felszínébe csapódik. Nem sokkal később egy, az Iszlám Állammal kapcsolatban álló terrorszervezet bejelenti, hogy ők lőtték le a gépet, bosszúból a Szíriát ért orosz támadásokért. Valóban ennyire egyszerű a történet?
Nem sokkal azt követően, hogy a LAPA 3142-es járata elhagyja a Buenos Aires-i Jorge Newbery Repülőtér betonját, a Boeing 737-es hevesen rázkódni kezd, majd pillanatokkal később visszazuhan a földre. A 160 csomóval sodródó utasszállító előbb átszakítja a repülőtér kerítését, majd keresztez egy forgalmas autóutat, végül lángba borul. Egy ország gyászolja az áldozatokat, nem sejtve, milyen banális hiba okozta a tragédiát.
A Thai Airways Katmanduba tartó 311-es járata épp a Himalája felett jár, amikor váratlanul eltűnik a radarok képernyőjéről. Mi történhetett vele? A repülőgép roncsaira a hatóságok hosszú, idegőrlő keresés után bukkannak rá a Himalája egy járhatatlan, sziklacsúcsokkal teletűzdelt részén, egy olyan tájon, melyet a 311-es járatnak messze el kellett volna kerülnie.
Amikor a híres golfozó, Payne Stewart Orlandóból Dallasba tartó magángépe letér a számára engedélyezett útvonalról, és a légiirányítók sikertelenül próbálnak kapcsolatba lépni a személyzettel, a Légierő F-16-osokat küld a Learjet mellé. A jeges ablakok és a sötétbe borult pilótakabin azonban lehetetlenné teszik a vizuális kapcsolatfelvételt, és a néma szellemgép tovább suhan a végzete felé.
2001. szeptember 11.: Az American Airlines 77-es járatát nem sokkal a washingtoni felszállás után terroristák eltérítik, és nekivezetik a Pentagonnak. Amíg az amerikai hadsereg szimbóluma lángokban áll, két másik repülőgép a World Trade Center ikertornyait veszi célba. Az Egyesült Államokat megtámadták, a halottak száma a háromezret közelíti, az FBI az amerikai történelem legnagyobb nyomozásába kezd…
Amikor terroristák bombát robbantanak a Kanári-szigeteken, a hatóságok minden érkező repülőgépet Tenerifére irányítanak át. Az apró repülőtér azonban gyorsan megtelik, és a katasztrófa nem sokat várat magára: a sűrű ködben a Pan Am 1736-as és a KLM 4805-ös járata összeütközik, 583 ember életét kioltva. A nyomozók eleinte az egyik pilótát okolják, ám később kiderül, hogy a dolog bonyolultabb, mint gondolták…
Amikor a China Airlines Tajvanról érkező 120-as járata leszáll Okinawa repülőterén, még senki se sejti, hogy néhány perccel később lángokba borul a Boeing 737-es. Az utasoknak és a személyzetnek a csodával határos módon sikerül ugyan kimenekülnie a gépből, ám a nyomozás tétje így is hatalmas – ha ugyanis nem sikerül kideríteni a baleset okát, az incidens bárhol, bármikor megismétlődhet…
A franciaországi Quiberon-öböl felett a Proteus Airlines 706-os járatának pilótái úgy döntöttek, hogy váratlan meglepetéssel kedveskednek utasaiknak: a hivatalos útvonalról letérve körberepülik az SS Norway-t, mely abban az időben a legnagyobb Franciaországban épült óceánjáró volt. Az ötlet azonban katasztrofálisan rossznak bizonyult, mert a Beechcraft 1900D fedélzetén 14 emberrel váratlanul belezuhant a vízbe.
A Continental Express Denverből a dél-coloradói Durangóba tartó 2286-os járata már a leszálláshoz készülődött, amikor néhány kilométerre a repülőtértől váratlanul a földbe csapódott. Vajon mi okozhatta az elsőre megmagyarázhatatlannak tűnő balesetet? A nyomozás több alkalommal is vakvágányra fut, ám amikor a kivizsgálók jobb híján egy teljességgel valószínűtlen eshetőséget is felvetnek, sokkoló következtetésre jutnak…
A Germanwings Barcelonából Düsseldorfba tartó 9525-ös járata a Francia-Alpok felett váratlanul veszíteni kezd a magasságából. Az irányítótorony megpróbál kapcsolatba lépni a személyzettel, de nem kap választ. Nem sokkal később az Airbus A-320-as eltűnik a radarról. Mi történhetett? A katasztrófa után csak roncsok és kérdések maradnak…
A Garuda Indonesia 421-es járata Indonézia felett heves viharba kerül. A turbulencia olyan erős, hogy a kapitány kis híján elveszti az ellenőrzést a Boeing 737-es felett. Később azután valóban beüt a baj: mindkét hajtómű kigyullad, és a pilótáknak nem marad más választásuk, mint a nehéz terep ellenére letenni valahogy a gépet. A történelem egyik legbravúrosabb kényszerleszállása során a fedélzeten tartózkodó 60 emberből 59 megmenekül. De mi okozhatta a bajt? Miután kihúzták a roncsot a Solo-folyóból, a baleseti nyomozók azonnal munkához látnak…
Amikor az AirAsia 8501-es járata eltűnik a radarok képernyőjéről a Jáva-tenger felett, a szakemberek azonnal a legrosszabbtól kezdenek tartani. És a félelmük két nappal később be is igazolódik: kiderül, hogy a gép lezuhant, a fedélzeten tartózkodó 162 ember életét kioltva. Mi történhetett? A fekete dobozok adatai ugyan nem adják meg a teljes választ, annyit azonban tudni, hogy a kapitány egy szokatlan manővere halálos események láncolatát indította el a gépen…
A National Airlines katonai felszereléssel megrakott 102-es járata nem sokkal a bagrami repülőtér betonjának elhagyása után irányíthatatlanná válik, és néhány másodperccel később a földbe csapódik. A balesetet egy kamera megörökíti, s a felvétel hamar rávezeti a nyomozókat a megoldásra – vagy félrevezeti őket?
Amikor a United Express 5925-ös járata az illinois-i Quincy repülőterén leszállás közben összeütközik egy magánrepülőgéppel, a baleseti nyomozók tanácstalanul állnak az ügy előtt – egészen addig, amíg ki nem derül, hogy egy harmadik gépnek is szerepe van a 14 ember életét követelő tragédiában…
2013. július 6.: Az Asiana Airlines 214-es járata leszállás közben nekiütközik a San Francisco-i Nemzetközi Repülőtér partvédő falának, majd a földnek csapódik. A balesetben három ember meghal, további 187 megsérül. A nyomozás során egy olyan rejtett hiányosságra terelődik a gyanú, ami miatt világszerte veszélyben lehet az utasok élete…
1992. október 4.: Néhány perccel az amszterdami Schiphol repülőtérről való felszállás után az EL Al teherjárata hirtelen megrázkódik, majd irányíthatatlanná válik. A pilótáknak rövid időre még sikerül visszanyerniük az irányítást a gép felett, de a kényszerleszállás már nem sikerül: a Boeing 747-es egy lakóépületnek ütközik és darabokra szakad. Vajon mi okozhatta Hollandia egyik legsúlyosabb légiszerencsétlenségét? Ha a baleseti kivizsgálóknak igazuk van, egy olyan hiba áll a háttérben, amely a világ valamennyi Boeing 747-esére halálos veszedelmet jelent.
Nem sokkal a dubai felszállás után a UPS Boeing 747-es teherszállító repülőgépén megszólal a tűzjelző berendezés. A pilóták megpróbálnak visszafordulni és kényszerleszállást végrehajtani, de a füst elönti a fülkét, a kapitány oxigénmaszkja pedig felmondja a szolgálatot. Sikerül az első tisztnek egyedül letennie a gépet?
1961. szeptember 18.: Az ENSZ DC-6-osa titkos küldetésben szeli Afrika egét. Célját azonban soha nem éri el, mert – fedélzetén Dag Hammarskjölddel, az ENSZ svéd nemzetiségű főtitkárával – néhány kilométerre a repülőtértől rejtélyes körülmények között lezuhan. Mi okozhatta a világ egyik legfontosabb vezetője halálát okozó balesetet?
Az Atlantic Airways olajmunkásokat szállító 670-es járatát a norvégiai Stord-szigeten végzetes baleset éri: a BAe 146-os leszállás közben lesodródik a futópályáról és lecsúszik egy lejtőn. A felcsapó lángok közül az utasok egy részének sikerül kimenekülnie, de négyen bennégnek a roncsban. Mi okozhatta a tragédiát? A baleseti kivizsgálók egy rejtélyes anyagot találnak a futópályán…
2008. augusztus 20.: Néhány pillanattal a madridi Barajas Repülőtér betonjának elhagyása után a Spanair 5022-es járata jobbra dől, becsapódik a földbe és lángokba borul. Mi okozhatta a 154 ember halálát okozó balesetet? A nyomozók előtt hamar felsejlik a vélt megoldás, ám a fekete doboz adatainak megismerése után vadonatúj irányban vizsgálódnak tovább…
2007. március 7.: A Garuda légitársaság Dzsakartából érkező 200-as járata a yogyakartai repülőtéren kétszer hevesen a futópályának csapódik, majd felborul. A baleset következtében a fedélzeten tartózkodó 140 ember közül 21 az életét veszíti. Mi okozhatta a tragédiát?
1991. április 5.: Amikor egy utasszállító repülőgép balesetében meghal egy egykori NASA-űrhajós, egy volt amerikai szenátor és további 21 utas, a baleseti nyomozók azonnal vizsgálódni kezdenek. Hamarosan elő is állnak egy elmélettel, amivel csak egyetlen baj van: a repülőgép gyártója szerint kizárt, hogy helyes…
Nem sokkal a Sao Paulo-i Congonhas repülőtér betonjának elhagyása után a TAM Airlines 402-es járata egy lakónegyedre zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 95 ember életét kioltva. Mi okozhatta a Fokker 100-as tragédiáját? Az okok kiderítéséhez a brazil nyomozók az Amerikai Közlekedésbiztonsági Hatóságot is segítségül hívták.
Amikor a British Midland 92-es járatának egyik hajtóműve kigyullad, a pilóták megpróbálnak kényszerleszállást végrehajtani egy közeli repülőtéren – a futópályát azonban nem sikerül elérniük, mert ereszkedés közben a másik hajtómű is leáll, s a Boeing egy forgalmas autóút mellett a földbe csapódik. Mi vezetett a rendkívül ritka kettős hajtóműleálláshoz?
1991. május 26.: a Lauda Air Bangkokból Bécsbe tartó 004-es járata megállíthatatlanul zuhanni kezd, és tragikus balesetet szenved. A filmben Niki Lauda, a társaság tulajdonosa – egykori híres Formula 1-es versenyző – a szakértőkkel karöltve átfogó vizsgálatba kezd a szerencsétlenség okainak megállapítására. A nyomozás során a gyanú egy feltételezett tervezési hibára terelődik, mely, ha valósnak bizonyul, utasszállító repülőgépek sokaságát érintheti világszerte…
1989. szeptember 3.: A Varig 254-es járata ezer kilométerrel letér a kijelölt útvonaláról, majd Amazónia egy távoli sarkában lezuhan. A nyomozók előbb arra gyanakszanak, hogy elromlottak a Boeing navigációs berendezései, később azonban rájönnek, hogy egy sokkoló emberi hiba okozta a tragédiát…
1992. június 6.: A Copa Airlines Panamavárosból a kolumbiai Caliba tartó 201-es járata módosítani kénytelen útvonalát egy heves vihar miatt. Az alig egyórás út ezzel együtt veszélytelennek tűnik, 12 perc elteltével a pilóták azt közlik a toronnyal, hogy rendben elérték a 7500 méteres utazási magasságot. Néhány pillanattal később azonban a géppel megszakad a rádiókapcsolat, és a 201-es járat eltűnik a radarképernyőkről a világ egyik legmegközelíthetetlenebb esőerdeje felett…
Amikor a FedEx 80-as járata lesodródik a futópályáról és kigyullad a tokiói Narita Repülőtéren, a baleseti nyomozóknak eszükbe jut egy régebbi, kísértetiesen hasonló baleset…
1999. július 16-án John F. Kennedy fia vadonatúj kisrepülőgépével a levegőbe emelkedett New Jersey-ben – hogy aztán a járműjével együtt örökre eltűnjék a radarok képernyőjéről. Vajon mi okozhatta a kitűnő műszaki állapotban levő Piper Saratoga balesetét? A nyomozók hatalmas nyomás alatt kezdték meg a híresség tragédiájának kivizsgálását…
Egy Concorde néhány perccel a párizsi Charles de Gaulle repülőtér elhagyása után lezuhan és lángokba borul. A roncs legnagyobb része a tűz martalékává válik, három rejtélyes tárgy azonban előkerül a kifutópályáról: egy szétrepedt üzemanyagtartály egy darabja; néhány gumiabroncs-foszlány; és egy ismeretlen eredetű fémdarab. Vajon mi köze a három tárgynak egymáshoz, és hogyan vezettek a tragédiához?
Egy Learjet 45 típusú repülőgép fedélzetén kilenc emberrel – köztük Mexikó belügyminiszterével – Mexikóváros üzleti negyedébe csapódik. A balesetben a gépen tartózkodók, valamint a földön további hét ember az életét veszti. Az első feltételezések szerint a tragédia mögött a nagy befolyású drogkartellek állnak, a pilóták utolsó beszélgetésének visszahallgatása után azonban fordulat áll be a nyomozásban…
Sűrű köd tartja fogságában az írországi Cork városát, így a Manx2 légitársaság 7100-as járata hosszas körözésre kényszerül a város felett. Amikor végre megkapja a leszállási engedélyt, a pilóták csökkentik a sebességet és a magasságot, ám ekkor a gép váratlanul orsózni kezd és végül a futópályába csapódik. Mi okozta az elmúlt évtizedek egyik legsúlyosabb írországi légibalesetét? A nyomozás hamar kideríti, hogy nem csupán a köd állt a tragédia mögött…
Terrortámadás a levegőben? Műszaki hiba? Emberi mulasztás? Kísérje nyomon, amint a repülésbiztonsági szakemberek megpróbálják kideríteni egy újabb tragikus baleset okait!
A rendkívüli különkiadás a Malaysia Airlines rejtélyes körülmények között eltűnt 370-es járatának titkát igyekszik megfejteni. Mi okozta minden idők egyik legmisztikusabb légikatasztrófáját? A baleseti nyomozók előtt egy sokkoló történet rajzolódik ki a bizonyítékok összegzése nyomán…
1972. június 18., London: A baleseti kivizsgálók szinte megoldhatatlan feladattal szembesülnek, amikor a British European Airways Brüsszelbe tartó 548-as járata nem sokkal a Heathrow Repülőtér betonjának elhagyása után lezuhan. Mivel nem volt hangrögzítő berendezés a pilótafülkében, a szakemberek csak a szemtanúk visszaemlékezéseire hagyatkozhatnak a tragédia folyamatának aprólékos rekonstrukciója során… (12)
1971. június 6-án az amerikai tengerészgyalogság egyik F-4 Phantom vadászbombázója összeütközött a Hughes Airwest 706-os járatával. Vajon mi okozhatta a balesetet? A polgári és a katonai baleseti kivizsgálók közös nyomozása nyomán egy veszélyes hiányosságra derült fény az amerikai légiközlekedés amúgy szigorúan szabályozott rendszerében…
2000. január 10., Zürich: a Crossair 498-as járata nem sokkal a felszállás után meredeken jobbra dől, majd irányíthatatlanná válik és lezuhan. A fedélzeten mindenki életét veszíti. Miért kellett bekövetkeznie a tragédiának? A nyomozók eleinte mobiltelefonos interferenciára gyanakodnak, ám amikor a kapitány táskájában kábítószerre bukkannak, egy sokkal sötétebb magyarázat kezd körvonalazódni előttük… (12)
1982. január 13., Washington: Az Air Florida 90-es járata néhány másodperccel a felszállás után irányíthatatlanná válik, és a Potomac folyóba zuhan. Mi okozhatta balesetet? Valóban a szárnyak eljegesedése, amire a szakemberek egy része gyanakszik? Vagy valami más áll a tragédia mögött? Mivel minimális információ áll a rendelkezésükre, a baleseti kivizsgálók egy zseniális kísérlet segítségével igyekeznek teljes magyarázatot kapni a történtekre… (12)
2001. november 12., New York: Nem sokkal a Kennedy Repülőtér betonjának elhagyása után az American Airlines 587-es járata Queens egyik sűrűn lakott negyedére zuhan. Két hónappal a szeptember 11-i terrortámadások után mindenkinek az az első gondolata, hogy ismét szélsőségesek célpontjává vált Amerika – amikor azonban a nyomozók megtalálják a repülőgép egyik darabját a Jamaica-öbölben, valószínű válik, hogy tragikus emberi hiba okozta a balesetet...
Egy viharvadász-csapat kétségbeejtő helyzetbe kerül, amikor repülőgépük egyik hajtóműve a Hugo nevű hurrikán kellős közepén kigyullad, és a jármű kis híján irányíthatatlanná válik. A legénységnek végül bravúros módon sikerül kikeveredni a ciklonból és letenni a gépet, ám a kérdés továbbra is megválaszolásra vár: miként sodródhatott ilyen közel a megsemmisüléshez egy rutinos, számtalan hurrikánt megjárt viharvadász-különítmény?
1980. június 27.: az Itavia 870-es járata minden előzmény nélkül felrobban a Földközi-tenger felett. Egy olasz újságíró meghökkentő, az egész országot sokkoló magyarázattal áll elő az esettel kapcsolatban: szerinte az utasszállító repülőgép a NATO és Líbia vadászgépei által vívott légicsata áldozatává vált. Perdöntő bizonyítékai azonban nincsenek, így harminc évnek kell eltelnie, míg a nyomozóknak sikerül eldönteniük, hogy egy eltévedt rakéta, vagy egy terrorista bombája végzett-e 870-es járattal.
Az XL Airways Germany légitársaság egyik Airbus A320-asa tesztrepülésen vett részt Dél-Franciaország felett, amikor a kapitány váratlanul elvesztette az uralmat a repülőgép felett, és a jármű hét kilométerre a parttól a Földközi-tengerbe zuhant. Az A320-as a világ egyik legnépszerűbb utasszállító repülőgépe, és egyben az első, melynél fejlett számítógépes iránytórendszert alkalmaztak a mérnökök – létfontosságú volt tehát mielőbb kideríteni, hogy nincs-e valamiféle rejtett hibája a típusnak…
Az Air Moorea 1121-es járata a második percében jár egy rövidke, összesen hétperces légiútnak Tahiti szigetére, amikor váratlanul zuhanni kezd és belecsapódik az óceánba, a fedélzeten tartózkodó mind a húsz ember életét kioltva. Mi okozhatta a balesetet? Amikor kiemelik a vízből a repülőgépet és visszahallgatják a pilóták beszélgetéseit, egy egészen váratlan magyarázat kezd felsejleni a nyomozók előtt…
2010. november 4.: A Quantas légitársaság 32-es járatának egyik hajtóműve felrobban, s a szétrepülő roncsok számos létfontosságú alkatrészt meghibásítanak. Mi történt az A380-as hajtóművével? Lehet, hogy a típus valamennyi példánya veszélyben van? A nyomozók az idővel versenyt futva igyekeznek megválaszolni a kérdést…
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Az Air France 358-as járata 2005. augusztus 2-án dühöngő viharban kapja meg a leszállási engedélyt a torontói repülőtér légiirányítóitól, ezért a zökkenőmentes földet érés után az utasok nagy tapssal jutalmazzák a pilóták teljesítményét. Ezúttal azonban túl korán isznak a medve bőrére, mert a gép képtelen megállni a kifutópálya végén, és egy meredek töltésnek csapódva kis híján egy forgalmas autópályára zuhan. Mindenki tisztában van vele, hogy a gép lángba borulásáig csak percek vannak...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1982. június 24-én a British Airways 9-es járata már csak néhány órányira járt az ausztráliai Perthtől, amikor váratlanul rejtélyes eredetű füst töltötte meg az utasteret, majd egymás után valamennyi hajtómű leállt. A tolóerő nélkül maradt 747-es az indonéz vizek felett rémületes zuhanásba kezdett, melyet csak az állított meg, hogy a hajtóművek – éppoly váratlanul, mint ahogy leálltak – ismét életre keltek. A kis híján végzetes üzemzavar okának kiderítésére indított vizsgálat a gép...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Az Air Canada Dallasból Torontóba tartó DC-9-esének hátsó mosdójában 10 kilométeres magasságban tűz üt ki, melyet képtelen elszigetelni a személyzet. Amikor a gép hosszas küzdelem után végül földet ér Cincinnati repülőterén, a fuldokló utasok egymást taposva igyekeznek kijutni a szabadba, ám az idő túl rövidnek bizonyul: a megérkezéstől számított 90. másodpercben a DC-9-es tűzgolyóvá változik, és a 46 utasból 23 életét veszti. Vajon mi áll a tragédia hátterében? A szálak egy korábbi...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1997. augusztus 6-án a Korean Air 801-es járata heves esőzésben, igazi ítéletidő közepette közelítette meg Guam szigetét. A helyzetet tovább súlyosbította, hogy az utasszállító navigációs rendszere felmondta a szolgálatot, így a pilóták a sűrű felhőben gyakorlatilag vakon kísérelték meg a repülőtér megtalálását. A csoda ezúttal elmaradt: a gép az Agana repülőtértől mintegy 5 kilométerre a Nimitz Hill oldalába csapódott, majd felrobbant, több mint 200 utas életét kioltva. Az egyik túlélő,...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1991. március 3-án a United Airlines 585-ös járata – egy Boeing 737-es – a Colorado Springs-i repülőtér megközelítése közben dugóhúzóba került, és alig 10 másoderccel később a földbe csapódott. A 25 halálos áldozattal járó baleset okait a repülésbiztonsági szakértők eredménytelenül igyekeztek feltárni, ezért lezárták az ügyet. Amikor viszont három évvel később az eset szinte szó szerint megismétlődött, a hatóságok újra elővették a megsárgult aktákat, hogy az idővel versenyt futva próbáljanak...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. A China Airlines egyik utasszállítója 12500 méteres magasságban bajba kerül: az egyik hajtóműve leáll, és amikor a kapitány megpróbálja újraindítani, váratlanul lángba borul. Ekkor elszabadul a pokol: a gép három perc alatt több mint 9000 métert zuhan, a szárnyak ijesztő mértékben meghajlanak, a hidraulika pedig tönkremegy. A tengert megpillantva a tájékozódó-képességüket visszanyerő pilótáknak végül mégis sikerül megmenteniük a gépet, így amikor biztonságban földet érnek San Franciscóban,...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1986. augusztus 31-én az Aeromexiko egyik DC-9-es utasszállítója éppen leszállni készült a Los Angeles-i Nemzetközi Repülőtéren, amikor összeütközött egy jóval kisebb magángéppel, egy Piper Cherokee-vel. A két végzetesen megsérült repülőgép egy csendes kertvárosra zuhant, több mint egy tucat házat lángba borítva. A tragédia okainak feltárása során a gyanú egy harmadik repülőgépre terelődött, mely engedély nélkül hatolt be a repülőtér légterébe, elvonva a légiirányító figyelmét a Piper...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1996 áprilisában egy katonai célokra átalakított 737-es sugárhajtású repülőgép közelítette meg Dubrovnik repülőterét, fedélzetén egy hivatalos úton lévő magasrangú amerikai küldöttséggel. A landolás a repülőtér rossz műszaki állapota ellenére sokáig rutinszerűnek igérkezett, ám amikor a gép a város közvetlen közelében zivatarba került, a helyi légiirányítók elvesztették vele a kapcsolatot. Hamarosan katonai és rendőrségi helikopterek tucatjai özönlötték el a légteret, ám a roncsokat...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 2004. január 3-án a Flash Airlines 604-es járata még sötétben, napfelkelte előtt szállt fel az egyiptomi Sharm el-Sheikh repülőteréről, hogy utasait – többségében nyaralásból hazatérő európai turistákat – Párizsba repítse. A 148 utas azonban soha nem érte el otthonát. A Boeing 737-es ugyanis pár perccel a felszállás után a Vörös-tengerbe csapódott, és darabokra törve elsüllyedt. A katasztrófát senki nem élte túl. Mi állhat a tragédia mögött? Műszaki hiba? Emberi mulasztás? Netán a nemzetközi...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. A Helios Airways 522-es járata 2005. augusztus 14-én reggel 9-kor minden probléma nélkült szállt fel a ciprusi Larnaca repülőtéréről, hogy egy rövid athéni megálló után Prágába szállítsa utasait. A gép fél órával a felszállás után ért a görög légtérbe, de az athéni légiirányítók már nem tudtak kapcsolatba lépni a személyzettel. A Görög Légierő azonnal az utasszállító mellé rendelte egyik vadászgépét, melynek pilótája aggasztó jelenetnek lett a szemtanúja: a Boeing kapitánya nem volt...
A venezuelai Santa Barbara Airlines Méridából Caracas-ba tartó járatát 2008. február 21-én rejtélyes baleset érte: a pilótafülkében hat perccel a felszállás után megszólalt a földközelségjelző, majd a gép néhány pillanattal később hegynek ütközött és darabokra szakadt. Mi okozta a 46 ember életét követelő tragédiát? A baleseti kivizsgálók csak azt követően kezdhettek neki a rejtély kinyomozásának, hogy eljutottak a nehezen megközelíthető, isten háta mögötti helyszínre…
Néhány perccel a felszállás után a ValuJet Miamiból Atlantába tartó 592-es járatán tragikus események láncolata veszi kezdetét. A pilóták először furcsa zajt hallanak a gép törzse felől; azután zavar áll be az áramellátásban; néhány perccel később pedig az utasok sikoltozni kezdenek, s ezzel egy időben füst szűrődik be a pilótafülkébe. A személyzet még megpróbál előkészíteni egy kényszerleszállást, de későn, a lángoló DC-9-es a floridai Evereglades-mocsárba csapódik, a fedélzeten tartózkodó mind a 110 embert megölve.
A Singapore Airlines Los Angeles-be tartó 006-os járata sietve gurul a tajpeji repülőtér futópályája felé, hogy még a közeledő vihar előtt a levegőbe emelkedhessen. Hamarosan kiderül azonban, hogy a tájfun megelőzte őket: a pilóták gyorsulás közben váratlanul elveszítik uralmukat a Boeing 747-es felett, s az utasszállító felborul, darabokra törik és kigyullad. A fedélzeten tartózkodó 179 ember közül 83 életét veszti. Mi okozhatta a tragédiát? Kizárólag a tájfun szélrohamai? A baleseti kivizsgálók a nyomokat elemezve egy ennél sokkal sötétebb konklúzióra jutnak.
A SilkAir légitársaság Dzsakartából Szingapúrba tartó 185-ös járata 10 ezer méteres magasságban száll az indonéziai dzsungel felett, amikor hirtelen erősen megdől, előrebukik, és belezuhan egy folyóba. A fedélzeten tartózkodó 104 ember eletét veszti, a nyomozók a roncsok megtalálása után azonnal megkezdik az okok felderítését. A szakemberek eleinte műszaki hibára gyanakodnak, később azonban kiderül, hogy egy sokkal felkavaróbb dolog áll a tragédia hátterében...
A TANS Peru 204-es járata jégesőben, rendkívül rossz látási viszonyok közt ér az amazóniai Pucallpa fölé, ezért a kapitány úgy dönt, hogy a leszállással megvárják a vihar csillapodását. Váratlanul azonban megszólal a földközelségjelző, és a gép nem sokkal később darabokra szakadva az erdőbe csapódik. 58 utas megmenekül, 40-ember – köztük a pilóták – meghal. Mi okozta a tragédiát? A nyomozóknak a szokásosnál is nehezebb a dolga, mert a roncsot ellepő fosztogatók még a fekete dobozt is magukkal viszik...
1956-ot írunk, amikor két repülőgép összeütközik a Grand Canyon felett, és belezuhan a világhírű szakadékölgybe. A nyomozóknak a kor kezdetleges eszközeivel kell kideríteniük a baleset okát, ám jó munkát végeznek: rábukkannak egy hibára, mely az egész légiközlekedésre súlyos veszélyt jelent.
1979. május 25.: Néhány másodperccel azután, hogy az American Airlines 191-es járata felszáll Chicagóban, a DC-10-es bal hajtóműve leszakad, és az utasszállító irányíthatatlanná válik. A pilóták hiába küzdenek az utolsó pillanatig, a gép lezuhan, 273 ember halálát okozva. Mi vezetett az Egyesült Államok története legsúlyosabb légikatasztrófájához? Amíg a vizsgálat tart, a hatóság a biztonság kedvéért minden DC-10-est a földre rendel.
1978. december 28-án a United Airlines 173-as járatának személyzete éppen egy, a futóművekkel kapcsolatos kisebb hiba elhárításának dolgozik, amikor váratlanul mind a négy hajtómű leáll, és a DC-8-as az oregoni Portland egyik kertes övezetére zuhan. Miként okozhatta egy ártatlan futóműhiba egy utasszállító repülőgép lezuhanását és tíz ember halálát?
A Lokomotív Jaroszlavl jégkorongcsapata a 2011-es idény első meccsére igyekszik Minkszbe, ám a mérkőzés örökre elmarad: a sportolókat szállító Jak 42-es nem sokkal a felszállás után nekiütközik egy toronynak, majd földnek csapódik és belecsúszik a Volga folyóba. A világ döbbenten veszi tudomásul a teljes hokicsapat pusztulását, a baleseti kivizsgálók hatalmas nyomás alatt kezdik meg a tragédia okainak felkutatását...
Amikor a lengyel elnök, Lech Kaczynski és kísérete életét vesztette egy repülőgépbalesetben Oroszországban, mindkét érintett állam nyomozócsoportot küldött a helyszínre a tragédia okainak feltárására. Az elsődleges eredmények alapján a pilóták hibáztak, lévén a sűrű köd ellenére is megkísérelték a leszállást az orosz katonai repülőtéren – később azonban kiderült, hogy az emberi hibán kívül más is rejlik a háttérben...
2010. január 25-én az Ethiopian Airlines 409-es, Addisz-Abebába tartó járata rendben felszállt a bejrúti repülőtérről, az utazási magasság elérése után azonban hirtelen zuhanni kezdett, és nem sokkal később becsapódott a Földközi-tengerbe. A szemtanúk szerint a baleset pillanatában a fedélzeten robbanás történt, ezért a szakemberek eleinte merényletre gyanakodtak – a roncsok átvizsgálata során talált bizonyítékok azonban később új és meglepő irányba terelték a nyomozást.
A venezuelai Santa Barbara Airlines Méridából Caracas-ba tartó járatát 2008. február 21-én rejtélyes baleset érte: a pilótafülkében hat perccel a felszállás után megszólalt a földközelségjelző, majd a gép néhány pillanattal később hegynek ütközött és darabokra szakadt. Mi okozta a 46 ember életét követelő tragédiát? A baleseti kivizsgálók csak azt követően kezdhettek neki a rejtély kinyomozásának, hogy eljutottak a nehezen megközelíthető, isten háta mögötti helyszínre…
Amikor az Air France 447-es járata eltűnt a radarképernyőkről az Atlanti-óceán felett, minden idők egyik legnehezebb baleseti nyomozása vette kezdetét. A tenger fenekén heverő roncsok megtalálása és a tragédia okainak beazonosítása közel két évig tartott, és az eredmény sokkolta a szakértőket.
A TAM Airlines 3054-es járatát már csak néhány perc választotta el a Sao Paolo-i hírhedt Congonhas Repülőtértől, amikor a toronyból arra figyelmeztették a személyzetet, hogy az eső miatt erősen csúszós a futópálya burkolata. A légiirányítók aggodalma utóbb jogosnak bizonyult: Henrique Stephanini kapitány az Airbus A-320-as lerakása után hiába próbált kétségbeesetten fékezni, a gép változatlan sebességgel száguldott tovább – a futópályáról lesodródva előbb keresztezett egy autópályát, majd nekicsapódott egy benzinkútnak. A gépen mindenki életét vesztette, s 12 ember a benzinkútnál is meghalt. Mi okozta a tragédiát?
2005. augusztus 16.: A West Caribbean Airways Panama City-ből Martinique-re tartó 708-as járata előtt olyan súlyos vihar tombol, hogy a pilóták kénytelenek módosítani az útvonalat. Ráadásul a baj nem jár egyedül: a hajtóművek tolóeereje megmagyarázhatatlan módon esni kezd, így a kapitány jobb híján csökkenti a magasságot. A gép sebessége azonban még így is túl alacsony a levegőben maradáshoz, és a McDonnell Douglas DC-9-82-es egy venezuelai farmra zuhan. Mi kozhatta a világ egyik legbiztonságosabb repülőgépének tragédiáját?
1985. december 12.: Hathónapos közel-keleti békefenntartó missziója után 248 amerikai elit katona hazafelé tart az Arrow Air chartergépével. A DC-8-as a newfoundlandi Gandert még épségben eléri, a tankolást követő felszállás azonban tragédiába torkollik: Néhány másodperccel a futópálya elhagyása után a repülőgép váratlanul lassulni, majd zuhanni kezd, s a pilóták kétségbeesett küzdelme ellenére végül egy erdőbe csapódik. A repülés történetének egyik legtöbb halálos áldozatot követelő balesetét a repülés történetének egyik legellentmondásosabb nyomozása követi...
Amikor a Continental Express Houstonba tartó 2574-es járata eltűnt a radarról, a légiirányítók kétségbeeseten próbáltak kapcsolatba lépni a géppel. Sajnos hiába, mert – mint utóbb kiderült – a járat végzetes balesetet szenvedett, melyben a fedélzeten tartózkodók közül mindenki meghalt. A tragédia fordulópontot jelentett a repülésbiztonsági fejlesztések történetében…
1958 februárjában a Manchester United futballcsapata Belgrádban még győzelmet aratott, a hazaút azonban tragédiába torkollott: a rövid müncheni leszállást követően a sportolókat szállító repülőgép valamilyen okból képtelen volt a levegőbe emelkedni, ehelyett egy tartálykocsit rejtő faépületnek ütközött és felrobbant. A baleset 21 halálos áldozata közül 11 a csapat tagja volt. Miért következett be a tragédia?
A Northwest Airlines Detroitból a Tokió melletti Narita Repülőtérre tartó 85-ös járata már a Bering-tenger felett járt, amikor váratlanul az oldalára dőlt, és rohamosan süllyedni kezdett. A pilótáknak hatalmas küzdelem árán sikerült ugyan vízszintesbe hozniuk a gépet, ám a Boeing 747-es továbbra is ijesztően rázkódott, s csak vonakodva engedelmeskedett az utasításaiknak. A kapitány kénytelen volt hát vészhelyzetet hirdetni, s visszafordulni Amerika felé, abban a reményben, hogy az 1300 kilométerre fekvő Anchorage-en sikerül letenni a gépet, és megmenteni a fedélzeten tartózkodó 400 ember életét.
A Korean Air Cargo Londonból Szöulba tartó 8509-es járata közel egyórás késéssel, új, rutintalan személyzettel szállt fel a Stansted Repülőtér betonjáról. Az utazás hamar véget ért: A Boeing 747-es teherszállító 700 méteres magasságban váratlanul élesen balra fordult, majd zuhanni kezdett s végül egy mezőbe csapódott. Az ütközést követő – tíz méter mély krátert vájó –robbanásban a személyzet mind a négy tagja azonnal életét vesztette. Mi okozhatta a megmagyarázhatatlannak tűnő tragédiát? A fekete doboz hangfelvételeinek meghallgatása során a szakemberek döbbenten ismerték fel, hogy a baleset mögött kulturális okok álltak…
A Pacific Southwest Airlines San Diegóba tartó 182-es járata már a Lindbergh Repülőtér közelében járt, amikor a légiirányítók figyelmeztették a pilótákat, hogy egy Cessna halad előtte. A Boeing 727-es kapitánya megköszönte a figyelmeztetést, és jelezte, hogy látja a Cessnát. Néhány perccel később a két repülőgép mégis összeütközött és egy külvárosi lakónegyedre zuhant. Mi okozta a 144 ember életét követelő katasztrófát? A baleseti kivizsgálók azonnal munkához láttak…
1991. július 11-én a Nigerian Airways 2120-as járata még rendben felszállt a szaúd-arábiai Dzsidda repülőteréről, néhány perccel később azonban a pilóták észrevették, hogy a gép hidraulikájával valami nincs rendben. A kapitány megpróbált visszafordulni a géppel, de későn: az utastér előbb megtelt füsttel, majd a DC-8-as tűzgolyóvá vált és lezuhant. A fedélzeten tartózkodók – többségükben Nigériába hazatérő mekkai zarándokok – kivétel nélkül életüket vesztették. Műszaki hiba vagy emberi mulasztás miatt kellett 261 embernek meghalnia?
A Pacific Southwest Airlines Los Angeles-ből San Franciscóba tartó 1771-es járatának útja – némi gyenge turbulenciától eltekintve – eseménytelenül telt. Egészen addig, amíg a pilóták lövéseket nem hallottak az utastérből. A kapitány még értesíteni tudta a tornyot az aggasztó fejleményről, néhány perccel később azonban a gép süllyedni kezdett, majd a földbe csapódott. Ki húzhatta meg a ravaszt? És kit akarhatott megölni? És miért kellett lezuhannia a repülőgépnek? A baleseti kiviszgálók és az FBI ügynökei közös nyomozásba kezdtek a kérdések megválaszolására.
A TACA 110-es járata már a New Orleans-i repülőtér közelében jár, amikor váratlanul leáll mindkét hajtóműve, és a gép zuhanni kezd. A pilóták megpróbálják ugyan újraindítani a motorokat, de azok hamar túlhevülnek, így a személyzetnek nem marad más választása, mint végrehajtani a repülés történetének egyik legnagyobb bravúrját: álló hajtóművekkel letenni a Boeing 737-est egy csatornákkal és füves részekkel tagolt mezőgazdasági tájon…
2001. okóber 8-án olyan sűrű köd borította a milánói Linate Repülőteret, hogy a SAS Koppenhágába tartó járata csak a földi irányítók segítségével volt képes kitalálni a kifutópályára. Amikor megkapta a felszállási engedélyt, az MD 87-es gyorsulni kezdett, de az elemelkedés pillanatában nekiütközött egy, a köd által eltakart Cessnának, s a földre visszazuhanva belerohant egy poggyászraktárba. Ki a felelős Olaszország legsúlyosabb repülőgép-balesetéért?
A United Airlines 232-es járata 11 ezer méteres magasságban száll Iowa felett, amikor egy robbanást követően működésképtelenné válik a teljes hidraulikus rendszere. A pilótáknak a súlyos vészhelyzetben nincs más lehetőségük, mint a megmaradt két hajtómű teljesítményének változtatgatásával letenni az oldalára dőlő, kormányozhatatlanná vált DC-10-est – a legközelebbi repülőteret sikerül is elérniük, de mivel a leszállást teljes gázzal kell végrehajtaniuk, a gép a földbe csapódik, a fedélzeten tartózkodó 296 ember közül 111 életét kioltva.
2001. november 24.: A Crossair késő esti 3597-es járatát már csak kilométerek választják el a zürichi repülőtértől, amikor a sűrű ködben a pilóták elvétik az irányt, ezért a további keresgélés helyett az átrepülés mellett döntenek. Úgy tűnik azonban, hogy túl későn: Az Avro RJ100-as 33 emberrel a fedélzetén domboldalnak ütközik, darabokra törik és kigyullad. A baleseti kivizsgálók azonnal megkezdik a tragédia okainak keresését, ám amikor kinyerik a gép fekete dobozából az adatokat, kiderül, hogy a rejtély megoldásához messzire vissza kell nyúlniuk a múltba...
A British Airways Pekingből Londonba tartó 38-as járata 2008. január 17-én már csak két percre volt a Heathrow betonjától, amikor váratlanul mindkét hajtómű leállt, s a gép drámai sebességgel süllyedni kezdett. A fedélzeten tartózkodó 152 ember életét csak a kapitány lélekjelenléte mentette meg: a repülőtér környékén magasodó épületek és rádióantennák felett kis híján a futópályáig sikerült ellavíroznia a gépet, s úgy letennie, hogy – bár a hajtó- és futóművek kiszakadtak a helyükből – csodával határos módon valamennyi utas életben maradt. Vajon mi béníthatta meg a világ egyik legkorszerűbb sugárhajtású repülőgépét?
1991. december 27-e: Bár a Scandinavian Airlines 751-es járata a télies körülmények ellenére gond nélkül hagyja maga alatt a stockholmi repülőtér hólatyakos betonját, néhány másodperccel a felszállás után beüt a baj: a hajtóművek előbb robbanásszerű zajokat hallatnak, majd füstöt okádnak, végül végérvényesen leállnak. Az ezerméteres magasságban járó repülőgép halkan siklani kezd a föld felé, s a becsapódáskor a pilóták bravúros helytállása ellenére három darabra szakad. Hihetetlen módon mindenki túléli az ütközést, ám ez a baleseti vizsgálókat nem nyugtatja meg, azonnal kutatni kezdik a rejtélyes hajtóműleállás okait.
2009. február 12.: A Continental Connections 3407-es járata jókora késéssel a Buffalo-Niagara Nemzetközi Repülőtér felé közeledik. A repülési feltételek kifejezetten rosszak, erős szél fúj, és hófelhők kavarognak a gép körül, mindez azonban nem magyarázat az elkövetkező eseményekre: a repülőgép hirtelen irányíthatatlanná válik, s a pilóták kétségbeesett küzdelme ellenére egy lakóházra zuhan. Ez az utóbbi hét év legsúlyosabb repülőgépbalesete az Egyesült Államokban. A kiégett roncsok közt vizsgálódva vajon sikerül-e kideríteniük a nyomozóknak, hogy mi vezetett hozzá?
2009. január 15.: Alig két perccel azután, hogy maga alatt hagyta a New York-i LaGuarda Repülőtér aszfaltját, a US Airways 1549-es járata madárrajnak ütközött, s mindkét hajtóműve leállt. A zuhanó gépen a legénység megpróbálta újraindítani a motorokat, de eredmény nélkül, így Chesley Sullenberger kapitánynak nem maradt más választása, mint megkísérelni a lehetetlent: a New York és New Jersey közt kínálkozó egytelen szabad területen, a Hudson folyón letenni az Airbus A-320-ast. A művelet a csodával határos módon sikerült, a fedélzeten tartózkodó 155 ember sértetlenül úszta meg a kényszerleszállást. A kérdés azonban továbbra is nyitva maradt: Miként...
2009. február 25.: A Turkish Airlines Isztambulból Amszterdamba tartó 1951-es járata már csak néhány percre van a céljától. A rádiókapcsolat rendben, a személyzet immár a torony utasításait követve vezeti a gépet a futópálya felé. És akkor mégis bekövetkezik a baj: a Boeing 737-es váratlanul zuhanni kezd, majd a repülőtér mellett a földbe csapódik. A fedélzeten tartózkodó 135 ember közül kilencen életüket vesztik – vajon mi okozhatta a világ egyik legnépszerűbb utasszállító repülőgépének katasztrófáját?
1985. augusztus 22-én a British Airtours Korfura tartó 28-as járata már nagy sebességgel gurult a manchesteri repülőtér betonján, amikor tompa puffanás hallatszott a repülőgéptörzs irányából. A pilóták, azt gondolván, hogy az egyik kerék durrant ki, lemondtak a levegőbe emelkedésről, s a gépet a földön tartva lassítani kezdtek. A veszély azonban ezzel nem múlt el, sőt. A bal oldali hajtómű irányából sűrű fekete füst öntötte el az utasteret, s néhány perccel később az egész repülőgép lángba borult. Vajon miként vezethetett egy apró rendellenesség a brit repüléstörténet egyik legsúlyosabb katasztrófájához és 55 ember halálához? A nyomozók azonnal...
1987. augusztus 26-án a Northwest Airlines Phoenixbe induló 255-ös járatát az utolsó pillanatban új, nehezen megközelíthető kifutópályára irányította a torony a detroiti Metropolitan Repülőtéren. A 45 perces késést okozó bosszantó közjáték után a pilóták megkönnyebbülten dőltek hátra, mondván, túl vannak az utazás nehezén. Ám tévedtek. A DC-9-est a döntő pillanatban hiába próbálták meg a levegőbe emelni, a repülőgép nem engedelmeskedett – s néhány másodperccel később már egy autópályán hevert, darabokra törve. Vajon mi okozta az USA történetének második legsúlyosabb légiszerencsétlenségét?
1988. június 26-a fényes napnak ígérkezett az Airbus életében: egy látványos légishow keretében ekkor tervezték bemutatni a nagyközönségnek a hatalmas költségek árán kifejlesztett A-320-as modellt, melyet a hozzáértők a kor legkorszerűbb sugárhajtású utasszállítójaként emlegettek. Az örömünnep azonban váratlanul tragédiába fordult: a repülőgép az alacsony átrepülés után egy közeli erdőbe csapódott, s lángokba borult. Vajon ki hibázott? A pilóták vagy a méregdrága gép tervezői? Ennél nagyobb nyomás alatt valószínűleg még sose kellett dolgoznia baleseti nyomozóknak…
1991. február 1-jén a US Air 1493-as járata hiába kért leszállási engedélyt és instrukciókat a Los Angeles-i Nemzetközi Repülőtér tornyától, a légiirányítók csak jókora késéssel, néhány másodperccel a földet érés előtt válaszoltak – s ez túl későnek bizonyult. A Boeing 737-es a repülőtér aszfaltját elérve lángokba borult, és irányíthatatlanná válva egy épületnek csapódott. Vajon mi okozta az első ránézésre megmagyarázhatatlannak tűnő tragédiát?
1983. augusztus 31-én a Korean Airlines New Yorkból Szöulba tartó járata a Japán-tenger felett engedélyt kért az emelkedésre, hogy ilyen módon üzemanyagot takarítson meg. A művelet rendben le is zajlott, ám néhány másodperccel később a gép váratlanul irányíthatatlanná vált, s fedélzetén 269 emberrel a tengerbe csapódott. A nemzetközi vizsgálóbizottság kényes helyzetben fogott munkához, hisz akkoriban még javában dúlt a hidegháború, s egyáltalán nem lehetett kizárni, hogy egy szovjet rakéta végzett a Boeing 747-essel…
1989. március 10-én az Air Ontario Winnipegbe tartó1363-as járata a sűrű havazás miatt jó egyórás késéssel fordult rá egy távoli északi repülőtér kifutópályájára. A Fokker F28-1000-es a gyorsulást még nagyobb gond nélkül abszolválta, ám a levegőbe emelkedés már gondot okozott a pilótáknak, s ettől kezdve – mint utóbb kiderült – minden másodperc ajándék volt a fedélzeten tartózkodók számára. A becsapódást követően a baleseti nyomozók azonnal munkához láttak, ám annyira nem lehettek gyorsak, hogy megelőzzék a következő – kísértetiesen hasonló körülmények között bekövetkező… – légiszerencsétlenséget.
Amikor 1992. január 20-án az Air Inter Strasbourgba tartó 148-as járata Franciaország hegyes-völgyes Alsace régiója felett megkezdte süllyedését, még senki nem gyanakodott problémára. Sőt, még akkor is rendben ment minden, amikor az erős szél és a télies viszonyok miatt a kapitány átvette az irányítást a robotpilótától, s a torony utasításaira hagyatkozva maga navigálta tovább az Airbus A-320-ast a repülőtér betoncsíkja felé. Néhány perccel később azonban, mint derült égből a villámcsapás, mégis bekövetkezett a baj. A sűrű ködben sikló repülőgép egyszer csak fákat ért, majd néhány másodperccel később hegyoldalnak ütközött. Vajon mi okozta a hibát?...
A Northwest egyik járatát különös körülmények között érte baleset: éppen tízezer méteres magasságban haladt Florida felett, amikor utasai hangos puffanást hallottak odakintről, majd a hármas számú hajtómű egész egyszerűen levált a gépről. Vajon mi okozhatta a rejtélyes és nyugtalanító “üzemzavart”? A gép személyzete és utasai még ki sem heverték a kényszerleszállás izgalmait a tampai repülőtéren, amikor a baleseti nyomozók már a Madison mellett fellelt, égből pottyant alkatrészt vizsgálták…
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Alig húsz perccel azután, hogy maga mögött hagyta a taipei repülőtér betonját, a China Airlines egyik utasszállító repülőgépe eltűnt a radarról. Mint később kiderült, a Boeing 747-es törzse felnyílt, a gép azonnali lezuhanását és a fedélzeten tartózkodó 225 ember halálát okozva. Amikor a baleseti nyomozók aprólékosan megvizsgálták a roncsokat, érdekes dolgora bukkantak: szorgos kezek évekkel ezelőtt megfoltozták a gép törzsét, ám kellő szakértelem nélkül, így a megszüntetni kívánt repedés...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1988. december 21.: A Pan Am 103-as járata nem sokkal a londoni Heathrow repülőtér betonjának elhagyása után a skóciai Lockerbie felett felrobban. A fedélzeten tartózkodó 259 ember életét veszti. A roncsadarabok, mintegy 2000 négyzetkilométeres területen szétszódóva, a településre és környékére záporoznak, otthonokat lángba borítva és további 11 ember halálát okozva. Amikor a nyomozók bizonyítékot találnak rá, hogy a gépet felrobbantották, a terület a világ legnagyobb bűnügyi helyszínévé...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Amikor 1989 szeptemberében egy légcsavaros repülőgép Oslóból Hamburgba tartván a tengerbe csapódott, Norvégia történelme legsúlyosabb légibalesetének áldozatait gyászolta. Vajon mi okozta a tragédiát, melyben a sors fintorából egy verseny jutalomútra induló győzteseinek kellett meghalnia? A baleseti nyomozók meglepő következtetésre jutnak: szerintük olyan rossz minőségű pótalkatrészek állnak a baleset mögött, melyek a feketepiac térnyerésének hála ma már valamennyi utasszállító repülőgép...
1996 novemberében a repülés történetének legsúlyosabb balesetére került sor, amikor a Kazakhstan Airlines egyik utasszállító gépe 4200 méteres magasságban nekiütközött a Saudi Arabian Airlines 763-as járatának. Vajon mi okozta a példa nélküli tragédiát, melyben mindkét gép valamennyi utasa életét vesztette? Igaz lenne a nyomozók gyanúja, mely szerint a kazah repülőgép pilótafülkéjében uralkodó kommunikációs káosz és egy idejétmúlt repülőtéri radar áll a baleset mögött?
A vietnami háború káoszt hozó utolsó napjaiban egy vietnami árvákat szállító amerikai repülőgép nem sokkal felszállás után a földnek csapódik. A fedélzeten tartózkodók közül 150-en életüket vesztik. A baleseti nyomozók nehéz helyzetben vannak, mert ahhoz, hogy megkezdhessék a tragédia okainak feltárását, a roncsot a fosztogatók elől előbb ki kell menteniük az országból…
Egy Olaszországból Tunéziába tartó utasszállító repülőgép hajtóművei egymás után leállnak, s az újraindítási kísérletek is eredménytelenek maradnak. A gépet a kapitány megkísérli letenni a tenger vizére, de próbálkozása balul sül el, s a törzs három részre szakad. A becsapódást a csodával határos módon túlélő pilóták értetlenül állnak az eset előtt, mert, mint mondják, bővében voltak üzemanyagnak, s egyéb üzemzavar se hátráltatta útjukat. A baleseti nyomozók azonban nem hagyják annyiban a dolgot, s nem sokkal később kilenc embert megvádolnak gondatlanságból elkövetett emberölés vétségével…
2007. január 1-je: Az Adam Air 574-es járata felszáll a jávai Surabaja repülőteréről, és az észak-celebeszi Manado felé veszi az irányt. A Boeing 737-es csupa turistával van tele, akik az olcsó fapados járat csábításának engedve döntöttek úgy, hogy gyönyörű országuk egyik legeldugottabb pontján ülik meg az újévet. Az ünneplés azonban elmarad. A gép a Jáva-tenger felett viharba kerül, és több száz kilométerre sodródik eredeti útvonaláról. A földi irányítók hiába próbálnak meg kapcsolatba lépni a pilótákkal, hogy visszatereljék a gépet a számára kijelölt légifolyosóra, kísérletük kudarcba fullad. Sőt, egy idő után bekövetkezik a legrosszabb: az...
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1994. október 31-én éjszaka a kedvezőtlen időjárási körülmények repülőgépek tucatjainak útját zavarták meg Chicago légterében. Így járt az Amercican Eagle egyik járata is, mely rejtélyes okokból teljesen irányíthatatlanná vált. A pilóták kétségbeesetten igyekeztek visszaszerezni az irányítást a gép felett, de eredménytelenül: az utasszállító 68 emberrel a fedélzetén egy kukoricaföldre zuhant. A baleseti nyomozók megállapítása szerint egy ritka időjárási jelenség okozta a katasztrófát...
Amikor az Alaska Airlines 261-es járata orral előre a Csendes-óceánba csapódik, a nyomozók sokáig tanácstalanok. Az American Eagle 4184-es járata egy vihar és egy súlyos tervezési hiba kombinációjának eredményeként szintén leesik az égből. És a jelek szerint súlyos gond van a Boeing 737-esekkel, de hogy mi, csak több hasonló baleset után derül ki a mérnökök számára. A Légikatasztrófák visszapillantó epizódja izgalmas nyomozások egész sorával vár a képernyő elé!
Ha egy repülőgép bajba kerül, a pilóták előtt egyetlen út áll: a végsőkig harcolni a fedélzeten tartózkodók életéért. Ez történt annak a Boeing 707-esnek az esetében is, amelyik kigyulladt az Alpok felett, és hasonlóan kritikus helyzet alakult ki Portugália egén az Air Astana irányíthatatlanná vált 1388-as járatán. De mennyi az esély a túlélésre, ha bomba robban egy repülőgépen, számos létfontosságú kábelt elvágva és félméteres rést ütve a törzsön?
A hibás adatok még a legfejlettebb fedélzeti számítógépek működését is végzetesen összezavarhatják. Amikor egy egymilliárd dolláros lopakodó bombázó balesetet szenved az egyik amerikai támaszponton, az eset minden idő legdrágább légikatasztrófájaként kerül be a történelemkönyvekbe. Egy amerikai charterjárat ezalatt hibák egész láncolatát követően hegynek ütközik Portugáliában, a világ egyik legmodernebb sugárhajtású utasszállító gépe pedig az Atlanti-óceánba csapódik, miután számos vészjelző berendezése működésbe lépett – egymásnak ellentmondó információkat szolgáltatva a pilótáknak.
Hiába a modern technológia és a képzett pilóták, a rossz időjárás olykor katasztrofális kimenetelű baleseteket képes okozni. Míg a Martinair 495-ös járata a futópályába csapódik egy portugáliai repülőtéren, az American Airlines 1572-es járatának két hajtóműve is működésképtelenné válik egy zivatarban, egy Air France-gép landolását pedig az oldalszél nehezíti meg drámai módon.
Ha a pilóták fittyet hánynak a kiképzésen tanultakra, még egy rutinszerű repülés is tragikus véget érhet. Míg egy szupermodern helikopter – fedélzetén a kosárlabda-legenda Kobe Bryanttel – váratlanul a földbe csapódik, a Corporate Airlines 5966-os járatát a pilóták beszélgetése indítja meg a pusztulás útján, Lexingtonben pedig egy repülőgép – szintén emberi hiba eredményeként – ártatlan helyzetben lesodródik a futópályáról.
A repülőutak egyik legveszélyesebb szakasza a leszállóhely végső megközelítése – amint ezt az epizódban rekonstruált esetek is bizonyítják. Míg egy kéthajtóműves magángép egy lakóházba csapódik Ohióban, egy teherszállító a guantanamói bázison szenved balesetet leszállás közben, egy turbólégcsavaros repülőgép katasztrófájának kivizsgálása során pedig súlyos problémákra derül fény a típusnál.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1985 nyarán egy Delta 191-es repülőgép hiába tért ki egy zivatar központjából, a frontot kísérő szelek rejtélyes körülmények között működésképtelenné tették, és a földhöz csapták. A gép eleje lángba borult, és 130 ember életét vesztette. A tragédia egy eddig senki által nem ismert jelenségre irányította rá a figyelmet…
A téves beazonosítás és az ellenséges terület felett való célponttá válás a legkomolyabb veszélyforrások, melyekkel a világ háborús zónáiban egy pilóta szembesülhet. A visszatekintő epizódban három efféle incidensnek is a tanúi lehetünk: Míg egy iráni utasszállítót egy amerikai hadihajóról kilőtt rakéta semmisít meg, egy vietnami árvákat szállító katonai repülőgépet hatalmas robbanás ráz meg – egy teherszállító repülőgép pedig súlyos sérüléseket szenved, amikor föld-levegő rakéta találja el a háború sújtotta Irak felett.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Egy utasszállító repülőgépnek váratlanul elfogy az üzemanyaga. A pilóta, konstatálva, hogy haladéktalanul le kell szállnia, egy üzemen kívül helyezett légitámaszpont felé veszi az irányt. Arról sajnos nincs tudomása, hogy a túléléssel kecsegtető betoncsíkon éppen gyorsulási verseny zajlik…
A menetrend szorításában a fáradt és figyelmetlen pilóták olykor elmulasztják teljesíteni a biztonsági protokollokat, és kritikus helyzetekben rossz döntéseket hoznak. A visszatekintő epizódban egy Boeing 737-es balesetet szenved az amszterdami repülőtér közelében; Új-Zélandon domboldalnak csapódik egy utasszállító; és az is bebizonyosodik, hogy ha egy kapitány a téli időjárás miatt késésbe kerül a gépével, nem a legjobb megoldás a kötelezően előírt ellenőrzési műveleteken spórolni.
Nem véletlenül szabályozzák szigorú előírások a repülőgépek karbantartását – elég egyetlen hibás alkatrész, vagy egy egyszerű anyagfáradás, és végzetes folyamatok indulnak meg a légijáraton. Míg Tahiti közelében egy elpattant kábel a tenger fenekére küld egy turbólégcsavaros repülőgépet, Japánban egy Boeing 747-es függőleges vezérsíkja szakad le, drámai balesetet okozva. Miami tengerpartján eközben a turisták rémülten figyelik, amint egy hidroplán szárnya letörik repülés közben.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Amikor egy robbanás hatalmas lyukat ütött egy DC-10-es törzsén, a baleseti nyomozók egy súlyos tervezési hibát fedeznek fel a gép hátsó rakodótér-ajtaján. Két évvel később egy másik DC-10-est hasonló baleset ért. Vajon megelőzhető lett volna a tragédia?
1987. november 27-én egy Tajvanról Johannesburgba tartó Boeing 747-es belezuhant az Indiai-óceánba. A baleseti kivizsgálók szerint a tragédiát a raktér lángba borulása okozta. Az elméletet alátámasztani látszik egy pletyka, mely szerint a gép fegyvereket csempészett a háború sújtotta Dél-Afrikai Köztársaságba…
Szakértői vélemények… Nyomozati anyagok… Szemtanúk beszámolói… Ahhoz, hogy a jövőben ne történjenek tragikus légikatasztrófák, a múltbeli balesetek valamennyi tanulságára szükség van…
Bajban ismerszik meg a pilóta: a válogató epizód három olyan balesetet mutat be, mely során a kapitány tudásán és helyzetfelismerésén múlt az utasok élete. Amikor a Southwest 1380-as járatán robbanás következik be a levegőben, egy utast kirepít a légnyomáskülönbség a sérült ablakon – de mi lesz a többiekkel? Hawaii felett egy Boeing 737-esnek szintén kilyukad a törzse, az Air Canada 797-es járata pedig lángokba borul másodpercekkel a kényszerleszállás után.
Egy ingázókat szállító repülőgép nem sokkal felszállás után a földnek csapódik, és a fedélzeten mindenki meghal. A baleset körülményeit vizsgáló szakemberekben felmerül a gyanú, hogy az utasok túlsúlya is szerepet játszhatott a tragédiában – a repülőgépet ugyanis még az 1940-es évek adatain alapuló szabványok alapján tervezték. Lehet, hogy halálos súlygyarapodáson mentünk át az elmúlt évtizedekben?
A megfelelő, valamennyi apró részletre kiterjedő kiképzésnek minden hivatásnál nagy jelentősége van – a pilóták esetében pedig egyenesen elengedhetetlen (lenne…) Amikor egy charterjárat légörvénybe kerül a Karib-szigetek felett, a repülőgép előbb irányíthatatlanná válik, majd lezuhan. Az ok: a pilóták helytelenül reagáltak egy krízisre – mely meg se történt. A visszatekintő epizódban ezen kívül egy turbólégcsavaros repülőgép is zuhanni kezd egy villámcsapást – és egy probléma hibás diagnózisát – követően, egy orosz hokicsapat pedig tragikus balesetet szenved egy rutinszerűnek indult felszállás során.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1977-ben egy repülőgép egy olyan erős viharba került, hogy a megnövekedett légnyomás betörte a pilótafülke szélvédőjét. A szorult helyzetben a személyzet jobb híján megpróbálta letenni az utasszállítót egy közeli autópályán, de a gép az aszfaltcsík elérése előtt fának ütközött, és lángba borult. A balesetben 70 ember életét vesztette, 20 utas viszont csodával határos módon életben maradt. A miértekre szakértők egész hada igyekezett választ találni…
1985-ben az Air India egyik repülőgépe az Atlanti-óceánba zuhant az ír partok közelében. A nyomozók egy gyanús csomagban látták a tragédia okát, melynek gazdája – mint utóbb kiderült – “elfelejtett” felszállni a járatra. Ugyanezen a napon a Tokiói Repülőtéren is robbanás történt, amit a hatóságok összefüggésbe hoztak az első merényelettel. A bomba készítőjét elfogták és bebörtönözték, ám annak a terroristának, aki a robbanószerrel teli táskát feladta az Air India járatára, soha nem sikerült a nyomára jutni…
A számítógép a modern repülőgépek lelke – és olykor a végzete… A válogató epizód három olyan esetet idéz fel, amikor a szoftveres rendszerek meghibásodása okozott katasztrófát. Míg az Alitalia egyik DC-9-ese a zürichi repülőtér közelében a földbe csapódik, a Qantas 72-es járata az Indiai-óceánban végzi, egy venezuelai turbólégcsavaros repülőgép pedig hegyoldalnak ütközik. Miért?
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1996-ban a Birganair egyik járatának pilótája figyelmen kívül hagyta egyik beosztottja figyelmeztetését, s ez nem sokkal később végzetes következménnyel járt: a gép belezuhant az óceánba. A közlekedésbiztonsági szakértők vizsgálata megdöbbentő eredménnyel zárult: a pilótát megzavaró kulcsfontosságú repülési információk a légsebességmérőben fészket rakó rovarok miatt váltak ellentmondásossá és értelmezhetelenné. Ám a tragédiát mégsem ez, hanem a baljós előjelek és figyelmeztetések szőnyeg...
Egy repülőgépet a tervezők hiába szerelnek fel 21. századi csúcstechnológiával, ha a pilóták nem állnak a helyzet magaslatán… A válogató epizódban tanúi leszünk, amint nézeteltérés alakul ki a számítógép és a kapitány között a China Airlines 140-es járatán; amint egy turbólégcsavaros repülőgép leszállás közben orral előrebukik Írországban; és amint felfoghatatlan módon egy gyerek kerül a pilótaszékbe egy Szibéria felett suhanó utasszállítón.
A visszatekintő epizódban három repülőgép is az erős szél áldozatául esik. Míg a US Air 1016-os járatát a charlotte-i leszállás közben a földhöz csapja egy szélroham, Peruban egy irányíthatatlanná vált Boeing 737-es másfél kilométer hosszú sávot vág az esőerdőbe, egy, a Hugo hurrikán szemébe indított légi expedíció pedig ijesztő fordulatot vesz.
Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. Az Eastern Airlines 401-es járatának pilótafülkéjében kisebb kavarodást okoz, hogy Miamihoz közeledve a leszállási készenléti állapotot jelző három zöld lámpából csak kettő világít. A háromtagú személyzet, hogy időt nyerjen, bekapcsolja a robotpilótát, és nekilát a hiba megkeresésének. Úgy elmerülnek a munkában, hogy észre sem veszik, hogy a gép fokozatosan zuhanni kezd az Everglades mocsara felé…
2006 szeptemberében szinte egy időben szállt fel a levegőbe egy hét utast szállító kis magángép a braziliai Sao Jose dos Campos-ból és egy 154 emberrel megrakott nagy utasszállító az ország északi részén fekvő Manaus-ból. A kisgép pilótája, hiába kérte többször is, érthetetlen módon nem kapott jóváhagyást a légiirányítóktól a repülési tervben előirt magasságcsökkentésre. Az eredmény: a két jármű ütközési pályára került… A kisgép a szárnyak egymásba akadását követően a csodával határos módon sikeres kényszerleszállást tudott végrehajtani, az utasszállító azonban az amazóniai esőerdőbe zuhant. Miként lehetne a jövőben megelőzni a hasonló baleseteket?
Egy légi utazás ítéletidő, műszaki hiba és baleset nélkül is rémálommá válhat – például akkor, ha a repülőgép szabotázs áldozata lesz. Amikor egy etióp utasszállító repülőgép pilótafülkéjét terroristák ostromolják meg, a kapitány megkísérel az óceánon kényszerleszállást végrehajtani, a namíbiai baleseti nyomozók pedig sokkoló eredményre jutnak az LAM Mozambique 470-es járata roncsainak átvizsgálása során. De mi történt azzal az olasz utasszállítóval, ami váratlanul eltűnt az égről?
Az éjszaka vak sötétjében, amikor a külvilág semmilyen támpontot nem ad, a sokszorosára nő a baleset veszélye. Az epizódban három repülőgép személyzete ugyanannak a csapdának az áldozatává válik.
12+A hajtómű a repülőgépek egyik legfontosabb alkotóeleme; ha egy vagy több meghibásodik közülük, a légiút könnyen drámai véget érhet. Az epizód három baleset példáján mutatja be, hogy egy motorhibának milyen szerteágazó következményei lehetnek.
12+Amikor egy légiút során kritikus helyzet áll elő, a pilótáknak sokszor a másodperc tört része alatt kell dönteniük – helyesen. Amennyiben ugyanis a pillanat hevében rosszul mérik fel a helyzetet, az utazás tragikus véget érhet…
12+A földet érés sokak szerint a repülőutak egyik legveszélyesebb, a pilóták képességeit és lélekjelenlétét olykor szélsőségesen próbára tevő része. Az epizód ezt a véleményt támasztja alá három igencsak rázósra sikerült landolás bemutatásával.
12+A repülőtér végső megközelítése és a landolás minden repülőút egyik legveszélyesebb szakasza, ahol nincsen helye improvizációnak. Ha a pilóták a szigorú előírások betartása helyett mégis inkább az ösztöneikre hallgatnak, a tragédia bele van kódolva a történetbe.
12+Az epizód három légiszerencsétlenséget rekonstruál, melyeket a szárnyak eljegesedése okozott. Napjaink modern repülőgépei esetében hogyan fordulhat elő ilyen banális hiba? A baleseti nyomozók nagy erőkkel vizsgálják a tragédiák körülményeit.
12+A repülőterek fel- és leszálló forgalmát olyan szigorú biztonsági előírások szabályozzák, hogy az ember azt hinné, nem fordulhat elő, hogy két repülőgép ugyanabban az időben ugyanarra a futópályára téved. A valóságban azonban néha mégis bekövetkezik a katasztrófa, és a következmények ilyenkor a szokottnál is súlyosabbak, hisz két repülőgép is érintett az incidensben.
12+A személyzet összeszokottsága és a pilóták közötti jó kommunikáció alapvető feltétele a biztonságos repülésnek. Amennyiben a pilótafülkében nincs meg a kellő összhang, csak idő kérdése a tragédia bekövetkezése.
Előfordul, hogy akkora a baj, hogy a tragédia elkerülése érdekében a pilótáknak meg kell próbálniuk a legközelebbi vízfelületre letenni a gépet. Az epizód három ilyen rendkívüli kényszerleszállást mutat be…
12+Az epizód három olyan légikatasztrófát mutat be, ahol a repülőgépek az Északi-sarkvidék mostoha körülményei között kerültek bajba. Vajon sikerül-e megállapítania az incidensek okát a baleseti nyomozóknak ezeken a távoli és barátságtalan vidékeken?
12+Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1988. április 28-án egy Hilóból Honoluluba tartó repülőgép utasai legnagyobb megdöbbenésükre arra lettek figyelmesek, hogy a jármű teteje és oldalfalai leszakadtak a géptörzsről, és ötszáz kilométeres óránkénti sebességű jeges szél ostromolja a fedélzetet. Mivel az utastér és a pilótafülke közötti telefonösszeköttetés megszakadt, az utasok meg voltak róla győződve, hogy a kapitány meghalt, és a legrosszabbtól tartva remegtek a helyükön. A valóságban viszont a kapitány élt, sőt minden...
Amikor egy repülőút során kritikus helyzet áll elő, egyetlen hibás döntés is végzetes lehet… Ezt bizonyítja többek közt annak a tajvani utasszállítónak a példája, amely – látszólag ok nélkül – orral egy folyóba zuhant; valamint annak a KLM-gépnek az esete, melynek pilótái az automatika egy téves vészjelzése nyomán kapkodni kezdtek, és ez indította el a halálos hibák láncolatát…
12+A biztonságos repülés legfontosabb alappillérei a pontosság és a precizitás. Így, ha a műszerek működése megbízhatatlanná válik a pilótafülkében, a következmények végzetesek lehetnek. Ez történt például annak a Boeing 737-esnek az esetében, amelyik az egyik pillanatról a másikra eltűnt a radarok képernyőjéről a Föld egyik legtávolabbi vidéke felett.
12+(12) Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 2003. november 22-én a DHL postajárata – fedélzetén az Irakban szolgálatot teljesítő katonák leveleivel – Bagdad felett már éppen a leszálláshoz készülődött, amikor az iraki ellenállók egyik föld-levegő rakétája eltalálta. A gép bal szárnya azonnal lángra lobbant, és a robbanásban a kormányrendszer is működésképtelenné vált, így a három pilóta jobb híján az aerodinamika törvényeire hagyatkozva kísérelte meg letenni a kilencven tonnás légijárművet. A közelben őrjáratozó amerikai...
A végzet nem válogat, a levegőben a hírességek éppúgy bajba kerülhetnek, mint az átlagemberek; az epizód ezt a tényt bizonyítja három drámai baleset bemutatásával. Az egyik történet címszavakban: A LaMia 2933-as járata – fedélzetén a brazil Chapecoense futballcsapatával – a kolumbiai Medellinbe tartott, de a célját soha nem érte el. Ereszkedés közben a pilóták vészhelyzetet jelentettek, nem sokkal később pedig a gép egy hegyoldalba csapódott. Míg a futballvilág gyászolt, a nyomozók nagy nyomás alatt igyekeztek kideríteni a tragédia okát…
12+(12) Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1985. augusztus 12-én tizenkét perccel a kifutópálya betonjának elhagyása után a Japan Airlines 123-as járatának pilótái arra lettek figyelmesek, hogy gépük irányíthatatlanná vált. Kétségbeesett küzdelmük eredménytelennek bizonyult, és fél órával később az utasszállító a Fuji szomszédságában emelkedő Mt. Osutaka oldalába csapódott. A japán mentőosztagok azonnal expedíciót indítottak a füstölgő roncsokhoz, de a nehéz terepviszonyok miatt csak 14 óra elteltével sikerült a helyszínre...
A visszatekintő epizód három olyan incidenst mutat be, melyek következményeként a légügyi hatóságok fontos változtatásokat léptettek életbe az utasok biztonsága érdekében. Az egyik eset címszavakban: Amikor a China Airlines Tajvanról érkező 120-as járata leszáll Okinawa repülőterén, még senki se sejti, hogy néhány perccel később lángokba borul a Boeing 737-es. Az utasoknak és a személyzetnek a csodával határos módon sikerül ugyan kimenekülnie a gépből, ám a nyomozás tétje így is hatalmas – ha ugyanis nem sikerül kideríteni a baleset okát, az incidens bárhol, bármikor megismétlődhet…
12+1994. április 7-én a Federal Express nemzetközi futárszolgálat Memphisből felszálló 705-ös járata éppen elérte az utazómagasságot, amikor az egyik szolgálaton kívüli fedélzeti mérnök váratlanul berontott az kabinba, és kezében egy kalapáccsal rárontott a pilótákra. A megdöbbent másodpilóta betört koponyával és sérült jobb karral az egyetlen – és egyben a legveszélyesebb – fegyverhez nyúlt a támadó lerázására: akrobatikus manőverekbe kezdett a géppel, melyek következtében vészesen távolodni kezdtek az olyannyira elérni kívánt repülőtértől...
(12) Az izgalmas sorozat az utóbbi évtizedek néhány nagy légibalesetének okait igyekszik felkutatni a fekete dobozok adatai, valamint pilóták és szakértők segítségével. 1994. december 11-én egy terroristának sikerült átcsempésznie a repülőtéri biztonsági ellenőrzésen egy bomba alkotórészeit, melyeket nem sokkal később a Philippine Airlines 434-es járatának mellékhelységében össze is szerelt. A gyilkos szerkezetet ezután a széke alá rejtette, és egy Fülöp-szigeteki rövid leszállás során elhagyta a gépet. Amikor a 434-es járat nem sokkal később ismét a levegőbe emelkedett, a pokolgép menetrendszerűen működésbe lépett. Egy utas azonnal életét veszítette,...
A hegyek nemcsak az óvatlan túrázókra jelenthetnek halálos veszélyt, de a kijelölt útvonalukról letérő repülőgépekre is. Az izgalmas epizód ezt a tényt bizonyítja három drámai eset bemutatásával. Az egyik történet címszavakban: A Thai Airways Katmanduba tartó 311-es járata épp a Himalája felett járt, amikor váratlanul eltűnt a radarok képernyőjéről. Mi történhetett vele? A repülőgép roncsaira a hatóságok hosszú, idegőrlő keresés után bukkantak rá a Himalája egy járhatatlan, sziklacsúcsokkal teletűzdelt részén, egy olyan tájon, amelyet a 311-es járatnak messze el kellett volna kerülnie.
12+A USS Vincennes egy egymilliárd dolláros hadihajó, melynek légvédelmi rakétái száznál is több ellenséges célponttal képesek elbánni egyszerre. Ilyen fegyverarzenál birtokában a hajó tüzérei számára természetesen annak a beazonosítatlan légijárműnek a célkeresztbe állítása és lelövése sem okozott gondot, amely 1988. július 3-án került be a látómezejükbe az iráni partok közelében. Az amerikai katonák által ellenséges F-14-es vadászgépnek nézett repülő objektumról azonban nem sokkal megsemmisítése után kiderült, hogy az Iran Air 655-ös járata volt, amely fedélzetén 290 ártatlan emberrel haladt menetrendben rögzített célja felé...
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, melyek után az utasok egy részének sikerült kimenekülniük a roncsokból, fontos információkkal hozzájárulva az incidens okainak kiderítéséhez. Az egyik eset címszavakban: 1997. augusztus 6-án a Korean Air 801-es járata heves esőzésben, igazi ítéletidő közepette közelítette meg Guam szigetét. A helyzetet tovább súlyosbította, hogy az utasszállító navigációs rendszere felmondta a szolgálatot, így a pilóták a sűrű felhőben gyakorlatilag vakon kísérelték meg a repülőtér megtalálását. A csoda ezúttal elmaradt: a gép az Agana repülőtértől mintegy 5 kilométerre a Nimitz Hill oldalába csapódott, majd...
12+Az északi-tengeri olajfúró tornyok munkásait az időveszteség elkerülése érdekében rendszerint helikopterrel szállítják munkahelyükre. A térségben mindennaposak a viharok, ezért az 1995. január 19-én szolgálatot teljesítő Super Puma pilótái rezignáltan vették tudomásul, hogy ezen a napon ismét ítéletidei körülmények közé keveredtek. Amikor viszont villámcsapás érte gépüket, még ők is komolyan aggódni kezdtek; mint utóbb kiderült, nem is alaptalanul, mert helikopterük nem sokkal később már a haragosan tajtékzó habok közt hányódott magatehetetlenül…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, melyeknél egy repülőgép lakott területre zuhant, az odalent tartózkodók közül is áldozatokat szedve. Az egyik eset címszavakban: 1986. augusztus 31-én az Aeromexiko egyik DC-9-es utasszállítója éppen leszállni készült a Los Angeles-i Nemzetközi Repülőtéren, amikor összeütközött egy jóval kisebb magángéppel. A két végzetesen megsérült repülőgép egy kertvárosra zuhant, több mint egy tucat házat lángba borítva. A tragédia okainak feltárása során a gyanú egy harmadik repülőgépre terelődött, mely engedély nélkül hatolt be a repülőtér légterébe, elvonva a légiirányító figyelmét a Piper Cherokee-ről…
12+Az Egypt Air New Yorkból Kairóba tartó 990-es járata látszólag a legnagyobb rendben, ideális légköri körülmények között szelte az éjszakai eget 1999. október 31-én. Amikor viszont a kapitány kiment a mellékhelységbe, és a másodpilóta néhány percre egyedül maradt a fülkében, hirtelen minden rosszra fordult: a gép süllyedni kezdett, méghozzá olyan drámai sebességgel, hogy az utastér a súlytalanság állapotába került. A helyére csak nagy nehezségek árán, űrhajós módjára visszaúszó kapitánynak sikerült ugyan egy időre megállítania a zuhanást, de a Boeing 767-es nem sokkal később ismét irányíthatatlanná vált...
A visszatekintő epizód három olyan incidenst mutat be, melyeknél csak a pilóták bátorsága és lélekjelenléte előzte meg a katasztrófát. Az egyik eset címszavakban: A Northwest Airlines Detroitból a Tokió melletti Narita Repülőtérre tartó 85-ös járata már a Bering-tenger felett járt, amikor váratlanul az oldalára dőlt, és rohamosan süllyedni kezdett. A pilótáknak hatalmas küzdelem árán sikerült ugyan vízszintesbe hozniuk a gépet, ám a Boeing 747-es továbbra is csak vonakodva engedelmeskedett az utasításaiknak…
12+A repülőgép-karbantartók munkája életeket menthet – de életeket is a követelhet, ha hiba csúszik a műveletbe. Ez utóbbi történt azoknak a gépeknek az esetében, amelyek Texas, ill. az Északi-tenger felett kerültek bajba…
12+Az Aeroflot Moszkvából Hongkongba tartó járatának kapitánya jó apa szeretett volna lenni, de ezzel végzetes hibát vétett: kisfiát nem csak hogy beinvitálta a pilótafülkébe, de azt is megengedte neki, hogy beüljön helyette a kapitányi ülésbe, és még akkor se lépett közbe, amikor a kisfiú ártatlan hangon megérdezte tőle: elfordíthatom ezt a kart? A kérdés elhangzása után néhány másodperccel az Airbus 45 fokban előredőlt, és dugóhúzóba kerülve zuhanni kezdett. Mivel a többszörösére növekedett gravitációs erő miatt helycseréről szó sem lehetett, a legénység utasításokat üvöltve igyekezett rábírni a 15 éves fiút hibája helyrehozatalára...
A felszállás a repülőutak egyi legveszélyesebb fázisa, amikor a legkisebb hiba is emberéletekbe kerülhet. Az izgalmas epizód ezt a tényt bizonyítja három drámai eset bemutatásával. 1987. augusztus 26-án a Northwest Airlines Phoenixbe induló 255-ös járatát az utolsó pillanatban új, nehezen megközelíthető kifutópályára irányította a torony a detroiti Metropolitan Repülőtéren. A 45 perces késést okozó bosszantó közjáték után a pilóták megkönnyebbülten dőltek hátra, mondván, túl vannak az utazás nehezén. Ám tévedtek. A DC-9-est a döntő pillanatban hiába próbálták meg a levegőbe emelni, a repülőgép nem engedelmeskedett – s néhány másodperccel később...
12+2000. szeptember 26-án 80 utas meghalt, amikor a Samina Express nevű görög komphajó sziklazátonynak ütközött Párosz szigete közelében. A baleset körülményeit tisztázó vizsgálat megdöbbentő emberi mulasztásokra derített fényt: egyebek között kiderült, hogy a veszélyes útszakaszon a kapitány a robotpilótára bízta a komphajó irányítását, hogy legénységével zavartalanul izgulhasson végig egy futballmérkozést a televízióban...
1986 februárjában 23 ember meghalt, 23 pedig megsérült, amikor egy 12 ezer tonnás tehervonat belerohant egy személyszállító szerelvénybe a Sziklás-hegység vonulatai között, a kanadai vasúthálózat egyik egynyomtávú szakaszán. A baleset körülményeit tisztázó vizsgálat során kiderült, hogy a tehervonat vezetője figyelmen kívül hagyta a figyelmeztető jelzést, és lassítás nélkül – sőt egyre fokozódó sebességgel – hajtott rá a foglalt pályaszakaszra, Kanada egyik legsúlyosab vonatbalesetét előidézve.
1989 májusában egy utasokkal zsúfolt szerelvény kisiklott, és útját egy meredek lejtőn folytatva lakóházaknak ütközött a kaliforniai San Bernardóban. A baleset mérlege négy halott és hét lerombolt otthon. Ez azonban még csak a kezdetét jelentette a történetnek... A romeltakarítási munkálatok közben ugyanis a várost ellátó olajvezeték végzetesen megrongálódott, és mivel a sérülést senki sem vette észre, két hét múlva egy hatalmas robbanás rázkódtatta meg a sokat szenvedett város levegőjét.
1996. november 23-án három férfi tört be az Ethiopian Airlines 961-es járatának pilótafülkéjébe, és bombával fenyegetőzve azt követelte a pilótáktól, hogy azonnal fordítsák az utasszállítót Ausztrália felé. Mivel az üzemanyag nem lett volna elegendő a déli kontinens elérésére, a kapitánynak kockáztatnia kellett, és a terroristákat becsapva alkalmas kényszer-leszállóhelyet keresve kelet helyett dél felé irányította a gépet Afrika keleti partjai mentén. A Comore-szigetek felett már egy csepp kerozin sem volt a tartályokban, ezért a pilóták jobb híján vitorlázórepülésben igyekeztek letenni a szerencsétlen sorsú járművét a part közelében. A veszélyes...
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek világszerte a média érdeklődése homlokterébe kerültek. Többek közt megismerhetjük az American Airlines 77-es járata drámáját, melyet 2001. szeptember 11-én terroristák elfoglaltak, eltérítettek és nekivezettek a Pentagonnak.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek a pilóták megdöbbentő és elkerülhető hibái miatt következtek be. Többek közt megismerhetjük a LAPA 3142-es járata történetét, mely a Buenos Aires-i Jorge Newbery Repülőtér betonjának elhagyása után hevesen rázkódni kezd, majd pillanatokkal később visszazuhan a földre. Egy ország gyászolja az áldozatokat, nem sejtve, milyen banális ok áll a tragédia mögött.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek során ütközés miatt sérültek meg, váltak irányíthatatlanná és zuhantak repülőgépek a halálba. Többek közt ellátogatunk Indiába, ahol két utasszállító repülőgép keresztezte egymás útját, a polgári repülés történetének egyik legsúlyosabb balesetét eredményezve.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek során leálltak a repülőgépek hajtóművei, és kizárólag a személyzeten múlt az incidens kimenetele. Többek közt megismerjük annak az utasszállítónak a történetét, mely egy rémisztő tízkilométeres szabadesés után a csodával határos módon menekült meg; az utasok hősként ünnepelték a kapitányt, a nyomozás eredménye azonban később árnyalta a képet.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek hajtómű-, ill. üzemanyag-ellátási hiba miatt következtek be. Többek közt megismerhetjük a Varig 254-es járata történetét, mely ezer kilométerrel letér a kijelölt útvonaláról, majd Amazónia egy távoli sarkában lezuhan. A nyomozók eleinte arra gyanakszanak, hogy elromlottak a Boeing navigációs berendezései, de azután egy még sokkolóbb kép kezd kirajzolódni előttük.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek a repülőgépek egyensúlyvesztése miatt következtek be. Többek közt megismerhetjük egy teherszállító repülőgép történetét, mely – látszólag megmagyarázhatatlan módon – a földbe csapódott Afganisztánban. A vizsgálat során a gyanú a Boeing 747-es által szállított páncélozott katonai járművekre terelődött…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek a repülőtéren, vagy annak közvetlen közelében következtek be. Többek közt megismerhetjük a Delta Airlines 191-es járata történetét, melyet 1985 nyarán a dallasi repülőtér térségében egy vihar a földhöz csapott. A gép eleje lángba borult, és 130 ember életét vesztette. A tragédia egy eddig senki által nem ismert jelenségre irányította rá a figyelmet…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyeket megelőzően a pilóta összezavarodott, vagy elvesztette tájékozódási képességét. Többek közt megismerhetjük John F. Kennedy Jr. történetét, aki vadonatúj Piper Saratoga kisrepülőgépével 1999. július 16-án a levegőbe emelkedett – hogy azután a járművével együtt örökre eltűnjék a radarok képernyőjéről.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek során baljós módon megszakadt a kapcsolat egy repülőgép és a légiirányítók között. Többek közt megismerhetjük a China Airlines egyik utasszállító gépe történetét, mely nem sokkal a tajpeji felszállás után eltűnt a radarról. Mint később kiderült, a Boeing 747-es törzse felnyílt, a gép azonnali lezuhanását és a fedélzeten tartózkodó 225 ember halálát okozva.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet idéz fel, melyek tervezési hibák miatt következtek be. Többek közt megismerhetjük a Lauda Air Bangkokból Bécsbe tartó 004-es járata történetét, mely a thai dzsungel felett megállíthatatlanul zuhanni kezdett, és tragikus balesetet szenvedett. A nyomozás során a gyanú egy feltételezett tervezési hibára terelődött…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, melyeknél egyetlen apró félreértés okozott hatalmas katasztrófát. Az egyik eset címszavakban: Amikor a United Express 5925-ös járata az illinois-i Quincy repülőterén leszállás közben összeütközik egy magánrepülőgéppel, a baleseti nyomozók tanácstalanul állnak az ügy előtt – egészen addig, amíg ki nem derül, hogy egy harmadik gépnek is szerepe van a 14 ember életét követelő tragédiában.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, melyeknél emberi hiba okozott katasztrófát. Az egyik incidens címszavakban: A Northwest Airlink Minneapolis-ban felszálló 5719-es járata mintegy hatvanpercnyi zavartalan légiút után Észak-Minnesotában a földbe csapódik, a fedélzeten utazó valamennyi ember életét kioltva. A személyzet beszélgetését visszahallgatva a baleseti nyomozók először arra jutnak, hogy a tragédia mögött az egyik pilóta tapasztalatlansága áll – később azonban egy ennél sokkal rosszabb történet kezd kibontakozni…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, melyeknél a pilóták rendkívüli lélekjelenlétről és szakmai jártasságról tettek tanúbizonyságot. Az egyik eset címszavakban: Alig két perccel az után, hogy maga alatt hagyta a New York-i LaGuarda Repülőtér aszfaltját, a US Airways 1549-es járata madárrajnak ütközött, és mindkét hajtóműve leállt. A zuhanó gépen a legénység megpróbálta újraindítani a motorokat, de eredmény nélkül, így a kapitánynak nem maradt más választása, mint megkísérelni a lehetetlent: a New York és New Jersey közt kínálkozó egytelen szabad területen, a Hudson folyón letenni az Airbus A-320-ast.
A visszatekintő epizód három olyan esetet mutat be, melyeknél a repülőgép és a pilóta közötti összhang hiánya okozott katasztrófát. Az egyik eset címszavakban: Egy Airbus A320-as tesztrepülésen vett részt Dél-Franciaország felett, amikor a kapitány váratlanul elvesztette az uralmat a repülőgép felett, és a jármű hét kilométerre a parttól a Földközi-tengerbe zuhant. Az A320-as a világ egyik legnépszerűbb utasszállító repülőgépe, és egyben az első, melynél fejlett számítógépes iránytórendszert alkalmaztak a mérnökök – létfontosságú volt tehát mielőbb kideríteni, hogy nincs-e valamiféle rejtett hibája a típusnak.
A visszatekintő epizód három olyan esetet mutat be, melyeknél szándékos terror- vagy katonai támadás okozott katasztrófát. Az egyik incidens címszavakban: Húsz perccel a Sharm El Sheikh-i repülőtér elhagyása után egy orosz turistákat szállító repülőgép a Sínai-félsziget sivatagos felszínébe csapódik. Nem sokkal később egy, az Iszlám Állammal kapcsolatban álló terrorszervezet bejelenti, hogy ők lőtték le a gépet, bosszúból a Szíriát ért orosz támadásokért. Valóban ennyire egyszerű a történet?
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, amelyeknél a pilóta öngyilkossági hajlama okozott tragédiát. Az egyik eset címszavakban: A Germanwings Barcelonából Düsseldorfba tartó 9525-ös járata a Francia-Alpok felett váratlanul veszíteni kezd a magasságából. Az irányítótorony megpróbál kapcsolatba lépni a személyzettel, de nem kap választ. Nem sokkal később az Airbus A-320-as eltűnik a radarról. Mi történhetett? A katasztrófa után csak roncsok és kérdések maradnak…
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, amelyeknél a nyomozók minden szaktudására és találékonyságára szükség volt az okok feltárásához. Az egyik eset címszavakban: A British Airways Pekingből Londonba tartó 38-as járata 2008. január 17-én már csak két percre volt a Heathrow betonjától, amikor váratlanul mindkét hajtómű leállt, s a gép drámai sebességgel süllyedni kezdett. A fedélzeten tartózkodó 152 ember életét csak a kapitány lélekjelenléte mentette meg: a repülőtér környékén magasodó épületek és rádióantennák felett kis híján a futópályáig sikerült ellavíroznia a gépet, s úgy letennie, hogy – bár a hajtó- és futóművek kiszakadtak...
Visszatekintő epizód a Légikatasztrófák című sorozatban bemutatott legemlékezetesebb és a nyomozóknak legtöbb fejtörést okozó balesetekről.
Visszatekintő epizód a Légikatasztrófák című sorozatban bemutatott legemlékezetesebb és a nyomozóknak legtöbb fejtörést okozó balesetekről.
A visszatekintő epizód három olyan balesetet mutat be, amelyeknél a fedélzeten kiütött tűz okozott tragédiát. Az egyik eset címszavakban: 1985. augusztus 22-én a British Airtours Korfura tartó 28-as járata már nagy sebességgel gurult a manchesteri repülőtér betonján, amikor tompa puffanás hallatszott a repülőgéptörzs irányából. A pilóták, azt gondolván, hogy az egyik kerék durrant ki, lemondtak a levegőbe emelkedésről, s a gépet a földön tartva lassítani kezdtek. A veszély azonban ezzel nem múlt el, sőt. A bal oldali hajtómű irányából sűrű fekete füst öntötte el az utasteret, s néhány perccel később az egész repülőgép lángba borult…
