12+12+
Mivel csak a névből és a legendás múltból nem lehet megélni, a Ferrari belevágott a híres brand újradefiniálásába és kizöldítésébe. Az eredmény: egy vadonatúj innovatív, V6-os motor által hajtott hibrid, mely gyökeresen eltér minden modelltől, melyet a Ferrari valaha a piacra dobott.
A McLaren 2011 óta most először a nulláról indul egy autó tervezésénél. A környezetvédelmi szempontokat és az átalakuló jogi környezetet figyelembe véve mérnökei megalkotják a márka első hibridjét.
A Maserati közel két évtized elteltével ismét ütős szuperkocsit alkot. De vajon ez elég lesz-e a régi hírnév visszaszerzéséhez és az olasz autógyárak közötti öldöklő versenyben való élre töréshez?
A horvát autógyártó cég, a Rimac Automobili első szuperkocsija sokak szerint alapjaiban rajzolja át az elektromos autók piacát. Az 1914 lóerős, 2 millió dolláros autó a jelek szerint nem véletlenül kapta a Nevera nevet, mely villámlással kísért heves vihart jelent.
A Honda a korát megelőzve, jóval a versenytársak előtt belevágott a márka kizöldítésének hosszú folyamatába. A legnépszerűbb sportkocsijuk újraálmodásával így született meg a második generációs Honda NSX, melynek nehéz feladat jutott: törni és kövezni az utat az őt követő többi hibrid sportkocsi előtt…
A Lotus a közelmúltban nagy dobásra szánta el magát: megalkotta az Egyesült Királyság első teljesen elektromos meghajtású szuperkocsiját, az Eviját. Az izgalmas epizód a kétezer lóerős, kétmillió dolláros autócsoda titkaiba enged izgalmas bepillantást.