12+12+Az Aston Martin az egyik utolsó független és önálló patinás autómárka, így nem kockáztathatja meg, hogy lemarad az élbolytól. Ha életben akar maradni, tartania kell a lépést a nagy vállalat-konglomerátumokkal. A cég vezetői ennek jegyében úgy döntöttek, hogy tökéletesen újjávarázsolják a márka zászlóshajóját, a DBS Superleggerát.
Sokan azt gondolták, hogy a Ferrari legnépszerűbb és legnagyobb számban eladott modelljét, a Californiát nem lehet túlszárnyalni. Szerencsére a maranellói gyár mérnökei nem voltak ilyen kishitűek, és 2017-ben előálltak a teljesen újragondolt Portofinóval...
A Bentley Continental GT a sztárvilág és a felső tízezer autója: több mint egy évtizede rapperek, sportolók és dúsgazdag üzletemberek páváskodnak benne. Ahhoz azonban, hogy a Conti megőrizze frissességét és vonzerejét, a Bentley mérnökeinek fazonigazítást kell végrehajtaniuk rajta.
A Lamborghini Aventador SVJ a Sant A'gata Bolognese-i gyár történetének egyik leghangosabb, legerősebb és legambiciózusabb szuperkocsija. Hova lehet ezt még tovább fejleszteni? A dühöngő bika által fémjelett gyár mérnökeinek vannak ötletei...
Horacio Pagani „autótervező művész” a közelmúltban minden korábbinál merészebbet álmodott, és ezzel magasra tette a lécet a szuperautók építése terén: A kezei közül kikerült Pagani Huayra Roadster egy limitált szériás mérnöki-művészi remekmű, melynél lehet, hogy van gyorsabb és erősebb autó, de amelynek különlegesség és exkluzivitás terén aligha érnek a nyomába sorozatgyártott versenytársai.
Az autógyártás átalakulóban van, a belsőégésű motorokon lassan túlhalad a történelem. A változások a legendás Porschét is elérték, melynek mérnökei a márka első teljesen elektromos modelljén dolgoznak. De vajon sikerül-e a Taycannak letaszítania a Teslát a trónjáról?
