National geographic

S.O.S. Mașini clasice

Joi 21.00

S.O.S. Mașini clasice

Joi 21.00

Joi 21:00

Sezon 13

00:29

Următoarele transmisii pe TV

Joi 15 Mai la 21.00
Toyota Celica GT4 (Sezon 13)
Duminică 18 Mai la 22.00
Datsun 240k Skyline (Sezon 12)
Joi 22 Mai la 21.00
Vw Dune Buggy (Sezon 13)

Descriere

Emoționantul program ”SOS Mașini clasice” revine cu cel de-al 13-lea sezon, iar Fuzz Townshend și Tim Shaw pornesc din nou în misiunea de a recondiționa mașini clasice. În acest sezon, echipa se confruntă cu o serie de provocări interesante, de la readucerea la viață a unui 4x4 legendar și a unei mașini din anii ’80, până la restaurarea unei mașini vintage neobișnuite și a unui model sport de lux. Luptând cu termene strânse și căutând piese rare, cele zece restaurări spectaculoase culminează cu o serie de momente pline de emoție.

Clipuri

Episoade

Sezon 13

Sezon 13
Sezon 12
Sezon 11
Sezon 10
Sezon 9
Sezon 8
Sezon 7
Sezon 6
Sezon 5
Sezon 4
Sezon 3
Sezon 2
Sezon 1

Toyota Celica GT4
+
Echipa ”SOS Mașini clasice” merge în orașul natal al lui Tim, Sheffield, pentru a salva o raritate, o versiune de stradă a modelului Celica din Campionatul Mondial de Raliuri de la începutul anilor ‘90, condus de Carlos Sainz Sr. Proprietarul, Michael, trece printr-o intervenție chirurgicală majoră ce îi poate salva viața, iar Celica lui, veche de 30 de ani, a fost neglijată și e pe punctul de a fi casată. Cu motorul pe ducă și piese greu de găsit, echipa se confruntă cu o misiune dificilă: să readucă la viață această mașină iubită și să-i redea zâmbetul lui Michael.
Următoarea difuzare
Joi 15 Mai la 21.00
Pe National Geographic
Mazda Mx5 Mk2
+
Echipa ”SOS Mașini clasice” acceptă provocarea de a recondiționa o mașină Mazda MX5, destinată dezmembrării. Mașina aparține sportivei ecvestre Katie și are o valoare sentimentală profundă, fiind un cadou de la sora ei mai mare cu puțin timp înainte de moartea tragică a acesteia. În timp ce Fuzz investighează misterul mecanic din spatele accidentului și decide dacă mașina mai poate fi recondiționată, Tim pleacă în Germania pentru a descoperi cum a devenit MX5 cel mai bine vândut roadster cu două locuri din lume.
Vw Dune Buggy
+
Echipa ”SOS Mașini clasice” preia provocarea de a restaura o mașină VW Dune Buggy complet neglijată. Destinată inițial să fie proiectul de pensie al proprietarului, Paul, planurile acestuia au fost blocate când el a devenit îngrijitorul soției sa. Acum, mașina arată ca și cum ar fi fost adusă de valuri pe o plajă: de la motorul de 1300 cmc complet blocat, până la caroseria din fibră de sticlă, totul are nevoie de intervenții serioase. Vor reuși oare să transforme acest morman de fiare în mașina visurilor lui Paul? Numai timpul ne va spune.
Următoarea difuzare
Joi 22 Mai la 21.00
Pe National Geographic
Wolseley Hornet
+
Echipa se confruntă cu o provocare grea: restaurarea unui automobil rar, mașina Wolseley Hornet din 1934. Cu piese aproape imposibil de găsit și fără un manual al șoferului, băieții trebuie să se bazeze pe măiestrie tradițională și expertiză în fabricație pentru a readuce la viață această bijuterie uitată și a o transforma dintr-o relicvă abandonată într-o regină a șoselelor. Tim este hotărât să readucă aprecierea aceastei frumuseți clasice, câștigând inimile unei generații mai tinere.
Ford Escort XR3i
+
Tim și Fuzz restaurează un Ford Escort XR3i decapotabil, din anii ‘80. Misiunea lor? Să readucă această mașină sport la forma sa originală, chiar la timp pentru a surprinde un fan înfocat al echipei Leeds United la aniversarea sa de 21 de ani. Vor reuși să transforme această relicvă a anilor ‘80 în mașina visurilor sale? Pe parcurs, Tim folosește știința pentru a demonstra că decapotabilele oferă o experiență de condus mai palpitantă decât versiunile cu plafon fix.
Următoarea difuzare
Joi 29 Mai la 21.00
Pe National Geographic
Land Rover Discovery
+
Tim și Fuzz readuc la viață un Land Rover Discovery Seria 1 ruginit, aflat pe punctul de a ajunge la fiare vechi! Mașina este o valoroasă moștenire de familie, deținută de James, în vârstă de 39 de ani. În timp ce Fuzz se entuziasmează de motor, Tim îl cooptează pe legendarul designer auto Mike Sansom, care povestește cum această mașină a ajutat la salvarea companiei Land Rover și pregătește o restaurare spectaculoasă, alături de o celebritate!
Următoarea difuzare
Joi 5 Iunie la 21.00
Pe National Geographic
BMW M3 E46
+
Echipa se ocupă de mașina preferată a lui Tim, un BMW M3 E46. Aceasta îi aparține lui Rick, în vârstă de 47 de ani și nu a mai fost condusă de 10 ani. După ce depășesc provocări mecanice serioase, băieții speră să aducă un omagiu adus legendarului model CSL, considerat de mulți vârful seriei M3. Tim plănuiește o prezentare plină de vedete alături de comediantul Johnny Vegas, pentru o restaurare de neuitat.
Următoarea difuzare
Joi 12 Iunie la 21.00
Pe National Geographic
VW Polo G40
+
Echipa preia un VW Polo G40 din 1991. Mașina aparține lui Anthony, în vârstă de 43 de ani, ale cărui speranțe de a conduce această mașină emblematică au fost năruite de un eșec la inspecția tehnică din 2007. În timp ce Fuzz restaurează inima mecanică a mașinii, Tim călătorește în Germania pentru a descoperi povestea din spatele deciziei VW de a produce un Polo supraalimentat. A fost oare aceasta o mișcare îndrăzneață?
+
+

Ford Pop Hot Rod
+
Tim și Fuzzmerg vor să restaureze un Ford Popular din 1955. Mașina nu esta una clasică, ci este un hot-rod modificat semnificativ, cu un motor V8 puternic și o mulțime de probleme. Mașina a fost cândva mândria și bucuria lui Andy, care suferă de paralizie cerebrală, dar, cu atât de multe probleme mecanice, iubitul său "Pop" a fost lăsat să se deterioreze în depozit, fără nicio șansă de a o reveni înapoi pe șosea. Dar asta până când soția lui Andy a scris echipei ”SOS Mașini Clasice”.
Bmw E30 Alpina
+
Tim și Fuzz preiau una dintre cele mai emblematice mașini din Germania, un BMW E30 Alpina. Mașina aparține pasionatului de autovehicule Maz, al cărui vis de a restaura mașina s-a sfârșit după ce a fost afectat de o tulburare genetică aproape fatală. Odată ce mașina ajunge la atelier, băieții descoperă nu doar că este plină de rugină, ci și că s-ar putea să nu fie ediția specială care se presupune că o este. Este sau nu este un BMW E30 Alpina?!
Următoarea difuzare
Duminică 25 Mai la 22.00
Pe National Geographic
Citroen Sm
+
Tim și Fuzz restaurează un Citroen SM, un grand tourer din anii 1970, mașină pe care mulți o consideră una dintre cele mai bune automobile franțuzești realizate vreodată. Mașina îi aparține lui Stuart, în vârstă de 59 de ani, un expert topograf din Sussex, care restaura mașina de ani de zile până când aceasta a suferit o defecțiune catastrofală la motor. Cel mai potrivit moment pentru echipa de la ”SOS Mașini Clasice” ca să intervină și să salveze situația!
Fiesta Xr2
+
Tim și Fuzz călătoresc înapoi în timp odată cu preluarea unui Ford rapid din anul 1980, modelul Fiesta XR2. Mașina îi aparține lui Brian, dar din cauza unor probleme de sănătate, acesta nu a putut reabilita mașina.
Următoarea difuzare
Duminică 1 Iunie la 22.00
Pe National Geographic
Datsun 240k Skyline
+
Tim și Fuzz intervin pentru a restaura o rară mașină clasică japonez, din anii 1970, mașina Datsun 240k Skyline. Proprietarul Adam a avut o lungă perioadă probleme de sănătate, iar soția sa solicită echipa pentru a readuce îndrăgita mașină din nou pe șosea. Nu numai că este cel mai rar vehicul pe care echipa ”SOS Mașini clasice” l-a luat vreodată, dar găsirea pieselor este o sarcină aproape imposibilă.
Următoarea difuzare
Duminică 18 Mai la 22.00
Pe National Geographic
Honda Cr-X
+
Tim și Fuzz preiau prima lor Honda: un CR-X de 32 de ani, o mașină mică și rapidă care este însăși definiția distracției. Proprietarul mașinii este inginerul frigorific Tim, a cărui viață a fost distrusă de o crudă boală genetică care a făcut ca iubita lui Honda să ruginească în garaj. După ce au luat mașina în secret, băieții descoperă o mare problemă care o mănâncă: șoarecii!
TVR Grantura
+
Tim și Fuzz pleacă în Norfolk pentru a se ocupa de un TVR Grantura din 1962, cândva o elegantă mașină sport britanică, ce a căzut în paragină. Mașina aparține fostului inginer frigorific, Steve, ce a cumpărat-o ca proiect în 1978, fără să realizeze cantitatea de muncă necesară. După aproape 50 de ani într-un hambar, această mașină a stat mai mult timp pe marginea drumului decât orice altă mașină pe care echipa ”SOS Mașini clasice” a abordat-o vreodată.
Golf Gti Mk 2
+
Tim și Fuzz preiau un VW Golf GTi din 1989, una dintre cele mai emblematice mașini ale anilor 1980 și mașina preferată a lui Tim Shaw. De data aceasta, provocarea băieților este să facă acest Golf potrivit pentru proprietarul său, Darren, un fost șofer de autobuz rămas cu handicap după un tragic accident de circulație în care i-a salvat viața nepotului său.
Triumph TR7
+
Tim și Fuzz se ocupă de una dintre cele mai controversate mașini sport britanice fabricate vreodată: Triumph TR7. Proprietarul acesteia, fostul polițist Barry, a visat mereu să devină un pilot amator, până când a fost diagnosticat cu cancer. Echipa ”S.O.S. Mașini clasice” va încerca să-i transforme visul în realitate.
Lexus IS200
+
De data aceasta, Tim și Fuzz sunt pe un teritoriu necunoscut când preiau mașina Lexus IS200 al lui Charlie, în vârstă de 28 de ani și o transformă într-o mașină completă de drift. Charlie, viitor șofer de autobuz, a visat întotdeauna să practice driftingului, dar, din păcate, atunci când a fost diagnosticat cu cancer, visele lui s-au spulberat. Echipa ”S.O.S. Mașini clasice” va avea multe de învățat ca să rezolve această provocare.

Renault Alpine GTA
+
Tim și Fuzz se îndreaptă spre Dorset pentru a ridica un Renault Alpine GTA din 1987, aflat într-o stare deplorabilă. Mașina îi aparține lui David, a cărui sănătate precară l-a împiedicat să aibă grijă de iubita sa mașina. Prietenii și familia cheamă echipa ”S.O.S Mașini clasice” pentru a restaura mașina.
Ford Mondeo
+
Tim și Fuzz călătoresc în Hampshire pentru a ridica un Ford Mondeo din 2000 care îi aparține lui Karl, tatăl văduv a două fete. Anii de tragedie l-au împiedicat să aibă grijă de mașina care a aparținut tatălui său decedat. Familia și prietenii săi contactează echipa noastră în speranța de a-l convinge pe Karl că lucrurile bune mai pot să se întâmple.
Riley Rmf
+
Tim și Fuzz călătoresc la Rochdale pentru a ridica o comoară de familie unică: un Riley RMF din 1953. Această clasică mașină britanică din perioada postbelică a fost moștenită de la tată la fiu timp de 70 de ani. Proprietarul actual, Richard, nu a reușit să o pună în mișcare, așa că a apelat la echipa ”SOS Mașini clasice” pentru a încerca să își realizeze visul. Cu toate acestea, băieții descoperă că restaurarea acestei mașini este mai complicată decât pare la prima vedere.
Porsche 911 Targa
+
Tim și Fuzz călătoresc la Oxfordshire pentru a prelua un Porsche 911 Targa din 1973. Mașina în stare dezolantă aparține lui Ben, care o deține de aproximativ treizeci și cinci de ani. Dar, din cauza unor probleme de sănătate și a apariției unei forme timpurii de demență, el nu a reușit să o repună în funcțiune. Soția sa Jeannetta și prietenul său, Andy, speră ca echipa ”Mașini SOS” să dea o nouă viață acestei mașini clasice. Este aceasta prea distrusă pentru ca băieții să o poată repara?
Jeep Grand Cherokee
+
Tim și Fuzz călătoresc la Somerset, unde, într-un hambar este depozitat un Jeep Grand Cherokee uzat. Mașina aparține fostului soldat Ben, care, după ce a suferit în timpul serviciului militar leziuni ce i-au schimbat viața, și-a asumat misiunea de a-i inspira și ajuta și pe alții. Dar mașina sa nu inspiră prea multă încredere lui Tim și Fuzz, care trebuie să transforme această vechitură într-un vehicul de off-road! Vor reuși băieții să facă asta sau ar fi trebuit să lase mașina în hambar?
Rover Sd1
+
Tim și Fuzz se întorc în timp atunci când se ocupă de un Rover SD1 din 1986, aflat într-o stare deplorabilă. Mașina a fost cândva mândria și bucuria peisagistului Darren, care a câștigat cu ea premii la expoziții auto. Din păcate, când a avut loc o tragedie, mașina iubită a lui Darren a ajuns într-un loc uitat, putrezind într-un depozit murdar. Va putea echipa noastră să vină în ajutor?
Ford Mustang
+
În anul 1988, în mod tragic, soția lui John a murit de cancer, la doar 32 de ani. John a rămas singurul părinte a trei copii, toți cu vârste sub 10 ani. Acesta a trebuit să renunțe la locul de muncă pentru a avea grijă de copii, inițial solicitând ajutor social pentru a supraviețui. Astfel, mult-iubitul său fordul Mustang a rămas acoperit timp de 33 de ani. Tim și Fuzz intervin pentru a ajuta la repararea acestei mașini emblematice.
Jcb Digger
+
Echipa ”S.O.S. Mașini Clasice” merge la Southend pentru a prelua un excavator JCB din 1978. Vehiculul aparține fostului tâmplar Kev, care a suferit recent două atacuri de cord și care nu se mai poate ocupa de îndrăgita mașină.
Toyota Mr2
+
Tim și Fuzz călătoresc în Cambridgeshire pentru a prelua o Toyota MR2, o mașină sport cu două locuri. Proprietarul Kev a lucrat cea mai mare parte a vieții sale în industria auto, dar când s-a îmbolnăvit grav, repararea îndrăgitei sale mașini a ajuns pe ultimul loc pe lista sa de priorități. Familia lui Kev a scris echipei ”S.O.S. Mașini clasice” cu speranța că băieții vor putea salva situația.
Ultima Mk3
+
Tim și Fuzz pleacă la Cambridgeshire pentru a ridica primul lor supercar: Ultima, un rar bolid de curse din anul 1989. În perioada de glorie, Ultima, produsă în Marea Britanie, a stabilit recorduri mondiale de viteză. Dar, după ce mașina a fost abandonată timp de 30 de ani într-un garaj, cei doi se confruntă acum cu una dintre cele mai provocatoare restaurări de până acum.

Fiat Uno Turbo
+
Tim și Fuzz se îndreaptă către Wellingborough pentru a prelua un Fiat Uno Turbo din 1988. Mașina îi aparține vânzătorului de mașini Gerry. Din păcate, sănătatea acestuia nu i-a mai permis acestuia să se ocupe de mașină. Prietenii și familia speră că intervenția echipei ”S.O.S. Mașini clasice” va aduce puțină bucurie în viața lui Gerry.
VW Corrado
+
Tim și Fuzz pleacă la Huddersfield pentru a restaura un VW Corrado din 1992, un coupe care a fost una dintre cele mai rapide mașini de familie. Mașina îi aparține lui Ashley, în vârstă de 37 de ani, un mare iubitor de mașini. Din păcate, când acesta s-a îmbolnăvit, mașina s-a degradat și ea. Soția sa, Kristina, speră că modelul Corrado complet restaurat este exact ceea ce are nevoie soțul ei pentru a readuce șansa în viața sa.
Opel Manta GTE
+
Tim și Fuzz se îndreaptă către Rochdale ca să restaureze un Opel Manta GTE, o mașină clasică a anilor 1980. Mașina îi aparține fostului șofer amator de raliuri Alan care și-a iubit atât de mult autovehiculul încât nu a suportat să se despartă de acesta, chiar și atunci când nu a mai funcționat. Problemele de sănătate și pierderea recentă a soției sale l-au determinat pe Alan să devină un om retras. Familia și prietenii speră ca intervenția echipei ”S.O.S. Mașini clasice” să fie exact ceea ce are nevoie Alan ca să iasă din carapacea sa.
Ford Escort RS2000
+
Tim și Fuzz merg la Dorset pentru a prelua un Ford Escort MK2 RS2000. Mașina îi aparține tâmplarului Mike. După ce fiul său a fost implicat într-un accident rutier îngrozitor, Mike a renunțat la muncă și l-a sprijinit pe acesta de-al lungul celor patru ani de recuperare. Acum, familia lui Mike vrea să-i mulțumească acestui tată devotat și ce ar putea fi mai potrivit decât modelul RS 2000 complet restaurat?
Saab 900
+
Tim și Fuzz merg la Loughborough pentru a prelua un Saab 900 Turbo din 1992, care are nevoie urgentă de reparații. Mașina aparține fostului inginer Pravesh. Din păcate, din cauza stării de sănătate, Pravesh nu mai poate lucra la mașină, iar aceasta a fost lăsată în paragină. Familia acestuia crede că reabilitarea mașinii i-ar oferi lui Pravesh un plus de energie.
Toyota Supra Mk.4
+
Tim și Fuzz se îndreaptă către Scoția să restaureze o Toyota Supra Mk.4 din 1993, deținută de fosta motociclistă de curse Lisa, care, după un accident rutier, nu mai poate conduce mult iubitele ei motociclete. Prietenii și familia Lisei speră că restaurarea completă a mașinii îi va ridica acesteia moralul.
Mașina de pompieri
+
Tim și Fuzz se îndreaptă spre Kent pentru restaura o mașină de pompieri din 1973, foarte îndrăgită de personal. Aparținând anterior stației din New Romney, pompierul Tony a prețuit mașina ca și când era a sa și, ani mai târziu, a achiziționat-o pentru a o restaura și folosi la strângerea de fonduri în scopuri caritabile. Din păcate, Tony a murit de cancer. Colegii l-au nominalizat pe fiul său, James, pentru solicitarea echipei ”S.O.S. Mașini clasice” să îndeplinească dorința tatălui său.
Citroen HY Van
+
Tim și Fuzz se îndreaptă spre Manchester ca să restaureze o dubă Citroen HY ruginită, care a fost achiziționată inițial pentru ca Darcie, în vârstă de 19 ani, și mama ei, Alison, să poată înființa propria lor afacere de catering. Din păcate, visul lor a fost spulberat când Alison a fost ucisă în atentatul sinucigaș cu bombă de la Manchester Arena, din 2017. Vor reuși băieții să facă magie și să readucă Citroen-ul pe șosele? Foști fotbaliști englezi Bryan Robson și Wes Brown se alătură pentru a ajuta această familie sfâșiată de evenimente tragice.
Vauxhall Cavalier Turbo
+
Tim și Fuzz se îndreaptă spre Stockport pentru a prelua un Vauxhall Cavalier Turbo din 1994, deținut de Darren. După un accident îngrozitor, Darren a rămas tetraplegic, incapabil să se miște de la gât în jos. Starea lui Darren a făcut imposibilă folosirea mașinii. Prietenii lui Darren speră ca băieții din echipa ”S.O.S. Mașini clasice” să poate transforma mașina pentru a-i permite acestuia să fie din nou pasager.
MGB
+
Tim și Fuzz preiau cea de-a 100-a mașină: un MGB din 1978, care va fi și prima lor conversie într-o mașină electrică. Mașina i-a aparținut familiei lui Jeff. După moartea lui Jeff, proiectul MGB neterminat i-a rămas fiicei sale Caroline, care i-a promis tatălui că va finaliza restaurarea mașinii sale. Va putea echipa ”S.O.S. Mașini clasice” să o ajute pe Caroline să îndeplinească ultima dorință a tatălui său?

MG Metro 6R4
+
Fuzz Townshend și Tim Shaw își continuă misiunea de a căuta mașini clasice și a le reda strălucirea de altădată.
Următoarea difuzare
Marți 10 Iunie la 03.00
Pe National Geographic
Jaguar XJ-S V12
+
Tim și Fuzz pleacă la Wolverhampton pentru a prelua un Jaguar XJ-S V12 din 1980, un Grand Tourer englezesc care, din păcate, a fost complet neglijat.
Următoarea difuzare
Miercuri 11 Iunie la 03.00
Pe National Geographic
Fiat X1/9
+
Tim și Fuzz preiau acum o urgență. Steve, în vârstă de 53 de ani, bolnav de cancer în fază terminală, proprietarul unui Fiat X1 / 9 este disperat să-și vadă fiul conducând mașina înainte de a fi prea târziu.
Următoarea difuzare
Joi 12 Iunie la 03.00
Pe National Geographic
VW Wizard
+
Tim și Fuzz vin să restaureze prima lor mașină personalizată, un VW Beetle modificat radical, numit VW Wizard.
Următoarea difuzare
Vineri 13 Iunie la 03.00
Pe National Geographic
Jensen Interceptor
+
Tim și Fuzz pleacă la Southampton pentru a prelua o mașină din 1969, Jensen Interceptor. Proprietarul Nick s-a bucurat de mașina visurilor până când el a ajuns la o formă gravă de artrită.
Rolls Royce 1929 Doctors Coupe
+
Tim și Fuzz se îndreaptă spre Lincolnshire, unde așteaptă întruchiparea unei epoci odinioară luxoase: un Rolls Royce Doctor’s Coupe din 1929.
Peugeot 106 Rallye
+
Tim și Fuzz se îndreaptă spre Norfolk, unde îi așteaptă o fostă glorie sportivă franțuzească. Mașina aparține studentului Senna, în vârstă de 21 de ani, care provine dintr-o familie de mari iubitori de mașini.
Renault Alpine 110
+
Tim și Fuzz abordează o legendă a raliului francez din 1972: un Renault Alpine 110. Mașina aparține fostului restaurator italian Guido, care a cumpărat-o acum 20 de ani ca fiind proiectul său de pensionare. Din păcate, a ajuns până la dezmembrarea mașinii în componentele sale și depozitarea acestora în cutii, iar când s-a îmbolnăvit, mașina visurilor sale s-a amânat la nesfârșit.
Bedford HA Ice Cream Van
+
Tim și Fuzz își asumă cea mai mare provocare de până acum, epava unei camionete Van Ice Cream Bedford HA din 1978. Vechiul motor ruginit aparține Barbarei, a cărei familie se ocupă de o afacere cu înghețată de câteva generații. Când soțul Barbarei, Ronnie, a murit, vechea lor camionetă a căpătat o nouă semnificație, așa că familia ei i-a scris echipei "S.O.S. Mașini clasice" pentru a vedea dacă băieții pot restaura această moștenire de preț și readuce zâmbetul pe chipul Barbarei.
Ford Cortina Mk 3
+
În acest episod Tim și Fuzz se ocupă de mașina Ford Cortina Mk.3 din 1973, cândva cea mai bine vândută mașină din Marea Britanie, acum o raritate. Mașina aparține scriitorului Bobby, în vârstă de 53 de ani, care încearcă de peste 20 de ani să o readucă pe șosele. Din nefericire, problemele îndelungate de sănătate ale lui Bobby au făcut ca visul acestuia să nu se împlinească niciodată. Echipa "S.O.S. Mașini clasice" intervine pentru a salva situația.
Bond Bug
+
Tim și Fuzz pătrund în lumea ciudată dar minunată a Bond Bug, o mașină pe trei roți. Mașina aparține lui Ian, în vârstă de 69 de ani, ale cărui vise de a se alătura clubului de proprietari Bond Bug și de a participa la raliuri și spectacole auto au fost spulberate dur când a devenit victima bolii Parkinson. Echipa "S.O.S. Mașini clasice" intervine pentru a pune în funcțiune ciudata mașină, ca Ian să se mai poată bucura de aceasta.

Porsche 356
+
Tim și Fuzz și-au propus să restaureze mașina care l-a propulsat pe constructorul austriac în topul celor mai mari producători de mașini sport din lume, modelul Porsche 356.
Healey 3000
+
Tim și Fuzz pornesc spre Durham ca să se ocupe de una dintre cele mai interesante mașini sport ale Angliei postbelice făcute vreodată, un Austin Healey 3000 din 1961.
Hillman Imp
+
Tim și Fuzz ajung în Stroud, comitatul Gloucestershire, ca să se ocupe de un Hillman Imp din 1973, abandonat decenii la rând într-un hambar.
Lancia Fulvia
+
Tim și Fuzz ajung în Scoția ca să recondiționeze o Lancia Fulvia, o capodoperă italiană din anii 1960.
Tractorul Ferguson TE20
+
Tim și Fuzz ajung în South Yorkshire ca să recondiționeze, pentru prima oară, un tractor Ferguson TE20 din 1953.
Lotus Esprit
+
Tim Shaw și Fuzz Townshend recondiționează un Lotus Esprit din 1977, o supermașină la vremea ei, deținută de pompierul erou Gary, care a ajutat la salvarea multor vieți în cei peste 40 de ani de activitate.
Mitsubishi Evo 4
+
Tim și Fuzz se îndreaptă spre Devon pentru a reda strălucirea de altădată uneia dintre cele mai impresionante mașini extreme create vreodată în arhipelagul nipon: Mitsubishi Evo 4.
Austin 7 Chummy
+
Tim și Fuzz fac posibilă reîntâlnirea unui pasionat de mașini cu primul său model favorit, un Austin 7 Chummy din 1924.
Cannon Goldfinger
+
Tim și Fuzz acceptă provocarea de a recondiționa una dintre mașinile cel mai puțin cunoscute publicului, modelul Cannon Goldfinger.

Lotus Elise
+
Tim și Fuzz și-au propus să restaureze un Lotus Elise din 1997. Proprietara mașinii, Sarah, își propusese de mult timp să readucă vehiculul pe șosele cu ajutorul tatălui său, dar, din păcate, a fost lovită de o dublă tragedie.
Peugeot 504
+
Tim și Fuzz vor să recondiționeze un Peugeot 504 cabriolet din 1972, un model francez rar din categoria GT, considerat de mulți cea mai frumoasă mașină creată vreodată de Peugeot.
Triumph TR4
+
Tim și Fuzz vor să recondiționeze un Triumph TR4 din 1962, deținut de Kel, în vârstă de 63 de ani. Kel plănuia de multă vreme să-și recondiționeze îndrăgita mașină, dar o serie de tragedii familiale și problemele de sănătate l-au împiedicat să-și ducă planurile la bun sfârșit.
Toyota Celica
+
Tim și Fuzz merg în Irlanda de Nord ca să recondiționeze o Toyota Celica din 1972, un coupe japonez rar care și-a pierdut gloria de altădată.
Ford Model A
+
Tim și Fuzz ajung în Milton Keynes ca să încerce să salveze o mașină istorică, cu un pedigree impresionat, un Ford Model A din 1930.
Talbot Sunbeam Lotus
+
Tim și Fuzz pornesc spre Scoția ca să salveze un model rar Talbot Sunbeam Lotus.
VW T4 Campervan
+
Tim și Fuzz vizitează Kent ca să readucă la viață un foarte obosit VW T4 Campervan din 1991.
Lamborghini Espada
+
Tim și Fuzz merg la Derbyshire ca să salveze o supermașină italiană de 48 de ani: un Lamborghini Espada din 1971.
Ford Escort Mk1 Mexico
+
Tim și Fuzz au fost chemați pe insulele Canalului ca să salveze un Fort Escort Mk1 Mexico, o mașină legendară de la începutul anilor 1970.
Citroen 2CV
+
Tim și Fuzz și-au propus să renoveze un Citroen 2CV din 1983 care, atunci când a ajuns în atelierul lor, arăta mai degrabă ca un puzzle decât ca autovehiculul îndrăgit al cuiva.

Lancia Delta Integrale
+
Tim și Fuzz au misiunea de a restaura o Lancia Integrale Evo II din 1994, al cărei proprietar este Gary, împătimit al mașinilor italiene. Vehiculul este un fost campion mondial care a ajuns foarte degradat, iar Tim și Fuzz sunt nevoiți să-și folosească abilitățile și creativitatea la maximum pentru a duce misiunea la bun sfârșit.
VW Karmann Ghia
+
Tim Shaw și maestrul mecanic Fuzz Townshend readuc la viață modele de mașini clasice, surprinzând proprietarii nebănuitori.
Roadster MGA
+
Tim și Fuzz trebuie să se ocupe de cea mai deteriorată mașină pe care au văzut-o vreodată: un roadster MGA din 1959, care a stat într-un hambar timp de 40 de ani.
Peugeot 205 GTI
+
Tim și Fuzz trebuie să recondiționeze prima lor mașină de raliuri, un Peugeot 205GT1 din 1989, care se dovedește a nu fi tot ceea ce pare că este.
Citroen DS
+
Tim și Fuzz călătoresc în nordul Franței pentru a se ocupa de un Citroen DS din 1968, ce aparține eroului de război în vârstă de 94 de ani, Roger. Considerată cea mai frumoasă mașină construită vreodată, legendara DS atrăgea cândva toate privirile, însă, după decenii petrecute într-un hambar, mașina lui Roger și-a pierdut de mult gloria de altădată.
Triumph GT6
+
Tim și Fuzz se ocupă de un Triumph GT6 din 1971, o clasică mașină sport britanică, cu două locuri. Elegantul coupe, cu motorul său puternic de 6.2 litri, a fost răspunsul companiei Triumph oferit rivalilor MGB GT și a devenit acum un clasic dorit de mulți.
Toyota FJ40 Land Cruiser
+
Tim și Fuzz și-au propus să restaureze o Toyota FJ40 Land Cruiser din 1984, faimosul model off-road japonez. Proprietarul, Adam, a folosit mașina zi de zi, dar atunci când au apărut problemele la motor, acesta nu a reușit să le repare din cauză că s-a îmbolnăvit grav.
Subaru Impreza
+
Tim și Fuzz au ales să se ocupe de un Subaru Impreza din 1999, o mașină de curse japoneză care a cucerit titluri pe pistă și inimile multor admiratori. Matt, proprietarul mașinii, a iubit modelele Impreza din copilărie și și-a achiziționat mașina visată în urmă cu zece ani, ca s-o transforme într-un proiect de restaurare. Însă, apariția unor probleme de sănătate l-au făcut pe Matt să oprească proiectul.
Messerschmitt KR200
+
Tim și Fuzz restaurează cea mai mică mașină de care s-au ocupat până acum, o buburuză Messerschmitt KR200 din 1958. Proprietarul mașinii, graficianul de 23 de ani Sam, a cumpărat mașina împreună cu tatăl său pentru un proiect de restaurare comun. Însă, atunci când Sam a descoperit că are o problemă cardiacă gravă, planurile lor au fost spulberate.
Ford Capri RS 3.1
+
Tim și Fuzz au acceptat provocarea de a restaura un Ford Capri din 1974. Proprietara Helen, în vârstă de 53 de ani, a fost dintotdeauna pasionată de mașini și și-a cumpărat mașina visată acum opt ani, cu intenția de a o dezmbrembra și a-i face o reconstituire totală. Însă, un teribil accident i-a provocat multe probleme de sănătate, ceea ce a făcut ca și proiectul său să fie amânat.

Fiat Dino
+
Chris, mare amator de mașini, a trebuit să amâne recondiționarea mașinii sale Fiat Dino când a aflat că are cancer. Tim și Fuzz preiau frâiele.
Jaguar MK2
+
Tim și Fuzz se află într-o cursă contra cronometru pentru a termina recondiționarea unui Jaguar Mark 2 clasic.
Mercedes-Benz 230SL
+
Iubitorii de mașini, Fuzz Townshend și Tim Shaw, își continuă misiunea în care caută mașini clasice cu proprietari pe măsura valorii lor.
Aston Martin DB6
+
Problemele de sănătate l-au împiedicat pe Steve să-și repare Aston Martin-ul DB6, așa că Fuzz verifică motorul, iar Tim caută piesele de schimb.
Renault 5 GT Turbo
+
Tim și Fuzz se ocupă de un Renault 5 GT Turbo legendar pentru proprietarul Ben. Vor reuși Tim și Fuzz să repună pe roți mașina de vis a lui Ben?
Fiat 500
+
Tim și Fuzz se ocupă de un simbol italian: un Fiat 500 din 1967. Din păcate, proprietarul n-a putut restaura mașina, așa că băieții intervin.
Sunbeam Alpine
+
Ray a cumpărat un Sunbeam Alpine pentru a-l recondiționa, însă a suferit o leziune pe creier. Tim și Fuzz îi îndeplinesc visul.
Caterham 7
+
Tim și Fuzz găsesc un Caterham 7 britanic, visul oricărui amator de mașini de curse. Vor reuși să-l recondiționeze?
Camioneta Austin
+
Tim și Fuzz se ocupă de un Austin 10 din 1941 foarte bine conservat. Fuzz vrea să-l păstreze așa cum e, dar va reuși să-l convingă și pe Tim?
Mazda RX7
+
Pasionații de mașini, Fuzz Townshend și Tim Shaw, își continuă misiunea de a găsi mașini clasice cu proprietari care le merită pe deplin.

AC Aceca
+
Tim şi Fuzz merg la Leeds pentru a se ocupa de una din cele mai frumoase maşini sport britanice de care nu a auzit nimeni - AC Aceca.
Datsun 240z
+
Tim şi Fuzz merg în West Sussex ca să salveze un celebru automobil din anii '70, prima maşină japoneză exportată cu succes - Datsun 240z.
Volvo P1800
+
Tim și Fuzz merg la Croydon, în sudul Londrei, să salveze o maşină celebră, simbol al popularului serial "Sfântul", Volvo P1800 din 1964.
Singer Le Mans
+
Tim şi Fuzz lucrează la o maşină sport Singer Le Mans din 1934, dar motorul e în stare foarte proastă şi volanul e corodat.
Mazda MX5
+
Tim şi Fuzz merg la Plymouth să salveze un model vechi de 25 de ani al celei mai bine vândute maşini sport: Mazda MX5.
Range Rover Vogue SE
+
Tim şi Fuzz merg la Cambridge pentru a salva un Range Rover foarte preţuit. Tim nu poate rezista la o asemenea provocare.
BMW 2002 Turbo
+
Soseşte un apel de S.O.S. cu privire la un BMW 2002 Turbo, dar devine evident că restaurarea legendarei maşini ar putea fi o provocare prea mare.
Vauxhall Astra GTE
+
General Motors a intrat târziu pe piaţa maşinilor sportive compacte, dar, când a făcut-o, a venit cu o ofertă uimitor de eficientă.
Mini Cooper
+
Tim şi Fuzz merg la Eastbourne pentru a restaura un Mini Cooper S din 1962, transformându-l în copia câştigătorului de la Monte Carlo.
Cele mai bune momente
+
Serialul revine sezonul patru, în care Tim şi Fuzz îşi continuă misiunea de salvare a tuturor maşinilor clasice care le intră pe mână.

Urgență Tip E
+
Din cauza sănătății precare, visul lui Mick de a avea un Jaguar E-Type a devenit un coșmar. Echipa intervine ca să repare acest automobil-simbol.
Un Audi arătos
+
Barry visa de mult să-și refacă Audi-ul UR Quattro din 1984, dar problemele de sănătate l-au secătuit de energie. Tim și Fuzz îl ajută.
Sprite-ul lui Stirling Moss
+
Tim și Fuzz repară o mașină de curse istorică, un Austin Healey Sebring Sprite, pentru ca Sir Stirling Moss să se poată urca din nou la volan.
Cu Morgan în derută
+
Tim şi Fuzz merg în Northumberland pentru a salva un autovehicul Morgan cu trei roţi, din 1934, care a stat 50 de ani într-un şopron.
Un Skyline de senzație
+
Kim și soțul ei sunt mari pasionați de mașini. Vor să refacă un Nissan Skyline GTR din 1995, dar au parte de o tragedie.
Renașterea unui Alfa Romeo
+
Tim și Fuzz străbat Anglia, căutând mașini care au văzut vremuri mai bune și proprietari care au nevoie de ajutor ca să le repare și refacă.
Golf GTI, obsesia lui Tim
+
În South Hampshire, Tim și Fuzz repară un Golf care este, în mod clar, sub standarde, dar fiecare și-ar dori ca mașina finisată să arate altfel.
Lancia renăscută
+
O mașină de lux a fost lăsată în paragină mai bine de 30 de ani. Restaurarea culminează cu o cursă contracronometru de a o reda proprietarului.
O bijuterie Corvette
+
Tim şi Fuzz străbat ţara în căutare de maşini care au avut parte de zile mai bune şi proprietari care au nevoie de ajutor ca să le restaureze.
Vive la Citroen!
+
Tim şi Fuzz ajung în Eastbourne pentru a reface un Citroen Traction Avant din 1954, deținut de un fost ceasornicar și iubitor de mașini clasice.

Enigma Cortina
+
În acest episod, Tim şi Fuzz se deplasează la Lincoln, de unde au primit un apel SOS.
Miracolul MG
+
Tim şi Fuzz se deplasează în Cheshire, de unde au primit un apel SOS. Un MGTA din 1938 este proiectul de o viaţă al pasionatului de maşini Derek.
Puzzle Porsche
+
Tim şi Fuzz luptă contra cronometru pentru a salva un Porsche 911 din 1980, care suferă de rugină în fază terminală.
Îngerii lui Herald
+
Tim şi Fuzz se deplasează în Cornwall, unde încearcă să salveze un Triumph Herald uzat, care a fost ţinut în garaj timp de cinci ani.
O legendă Land Rover
+
Tim şi Fuzz străbat ţara în căutare de maşini ale căror vremuri de glorie au apus şi proprietari care au nevoie de ajutor să le repare.
Un clasic sportiv
+
Tim şi Fuzz străbat ţara în căutare de maşini ale căror vremuri de glorie au apus şi proprietari care au nevoie de ajutor să le repare.
Morris Traveller
+
Tim şi Fuzz merg la Leighton Buzzard să-i ajute pe Richard şi Tracy să restaureze un Morris Traveller din 1968, cadoul de 17 ani al fiului lor.
Dilemă în Danemarca
+
Băieţii merg în Danemarca să repare un Volvo Amazon din 1968, aparţinând unui bărbat bolnav. Îl vor putea repara la timp?
Stres cu Escort RS
+
Tim şi Fuzz străbat ţara în căutare de maşini ale căror zile de aur au apus şi de proprietari care vor să le redea strălucirea de altădată.
O rulotă cu probleme
+
Tim şi Fuzz străbat ţara în căutare de maşini ale căror zile de aur au apus şi de proprietari care vor să le redea strălucirea de altădată.

Episodul 1
+
Tim și Fuzz încearcă să restaureze un Land Rover serie 2 în doar șapte zile. Episodul este filmat live, în fața unui public, la British Motor Museum.
Amintirea unui Cosworth
+
Ford Cosworth era considerat cândva o maşină stilată, însă lui Darren îi evocă o tragedie de familie. Vor reuşi băieţii să-i redea vechea glorie?
Episodul 2
+
Tim și Fuzz au doar șapte zile la dispoziție pentru a restaura un Land Rover din 1959, deținut de Brian, în vârstă de 80 de ani. Episodul este filmat în studioul special creat pentru sărbătorirea a șapte ani de existență a serialului S.O.S. Mașini clasice.
Mania Beetle
+
O fi fost "Boris", Broscuţa VW, o frumuseţe cândva, însă, în ultima vreme, a prins rugină în garaj. Băieţii încearcă să o restaureze.
Un Jeep din război
+
Veteran al celui de-al Doilea Război Mondial, Jeep-ul lui Dick Masters a fost incendiat cu premeditare. Băieţii vor să facă o renovare surpriză.
Fiat fiasco
+
Jeremy şi-a pierdut soţia şi capacitatea de muncă după un accident de maşină. Vor reuşi să-i curme ghinionul şi să-i restaureze Fiat Spider-ul?
Familia Ford Anglia
+
Toată familia Hutchings-Clarke conduce câte un Ford Anglia, mai puţin James, al cărui model nu are nici măcar motor. Va putea fi salvată maşina?
Rover se întoarce
+
Sănătatea şubredă a lui Steve, pasionat de Rover, i-a zădărnicit visul de a-şi renova maşina, un P6 din 1972. Vor reuşi băieţii s-o salveze?
Triumph Stag
+
Răspunzând apelului unei soţii, Tim şi Fuzz merg la Portsmouth pentru a salva maşina Stag a unui fost scafandru, redându-i bucuria.
Austin din nou în putere
+
Tim şi Fuzz străbat Anglia în căutarea unor maşini a căror glorie a apus şi a unor proprietari care au nevoie de ajutor ca să le repare.
Ford Rock'n'Roll
+
Băieţii ajung în Norfolk ca să restaureze un Ford Zodiac. Când însă Fuzz vopseşte caroseria în culoarea originală, încep să apară tensiunile.
O floare de Lotus
+
Tim şi Fuzz străbat Anglia în căutarea unor maşini a căror glorie a apus şi a unor proprietari care au nevoie de ajutor ca să le repare.

Imagini