Tim og Fuzz står over for en dristig opgave: at redde en Frogeye Sprite, der har været skjult i en garage i over 50 år, som nu er rusten, blokeret og faldefærdig. Med en låsesmed på vej, kan de så restaurere den i tide til en følelsesladet afsløring på en vongård med overraskende hjælp fra dame Joanna Lumley? Uret tikker.
Tim og Fuzz går i gang med en Mercedes SLK med enorm sentimental værdi for ejeren, Lili, men denne stilfulde roadster skjuler nogle store mysterier. Hvorfor vil den ikke køre, og hvorfor sidder dens banebrydende foldetag fast? Mens Fuzz kæmper med problemer i værkstedet, tager Tim til Tyskland for at finde svar, og det hele ender med en spektakulær afsløring i West End.
Tim og Fuzz tager fat på en af deres sværeste udfordringer indtil nu - en Golf GTI Mk1 ejet af en af Birminghams største VW-fans. I modsætning til deres tidligere projekter er dette ikke en typisk restaurering; det er deres mission at skabe en spektakulær drømmebil, men vil deres frembringelse imponere publikum til et af Storbritanniens største bilstævner?
Tim og Fuzz går i gang med en forfalden Mini Mayfair, som Donna har købt for sin afdøde fars arv. Hun drømmer om en Cooper, men endte med et rustbelagt vrag, og dårligt helbred har sat en stopper for ethvert håb om restaurering. Nu skal drengene genopbygge det, der er tilbage, og omdanne det til den ultimative Cooper-hyldest - med hjælp fra Cooper-familien selv.
For første gang i Car SOS dropper Tim og Fuzz fire hjul for at kaste sig over deres mest ambitiøse restaurering til dato - en Triumph Bonneville-motorcykel fra 1973, der tilhører den tidligere postmester Ian. Kan de forvandle dette tohjulede vrag til et strålende eksempel på britisk motorcykelarv i tide til en følelsesladet afsløring i hjertet af Wales?
Tim og Fuzz prøver kræfter med Raymonds Nissan Pulsar GTI-R fra 1990, som er drømmeprojektet, han ikke kunne færdiggøre på grund af helbredsproblemer. På grund af dens tærede karosseri og spredte dele er denne restaurering fyldt med risiko på grund af bilens sjældenhed. De må bygge "Baby Godzilla" op fra bunden for at genforene en følelsesladet Raymond med hans restaurerede bil på Silverstone.
Tim og Fuzz tager til North Lancashire for at redde et sjældent italiensk ikon, der har stået og rådnet op i 25 år. Janes Alfa Romeo Spider var hendes drømmebil, købt med en arv fra hendes far, indtil en katastrofal banksvindel kostede hele hendes opsparing. Nu har rusten taget fat - kan Car SOS-drengene redde bilen, før tidens tand endelig vinder?
Tim og Fuzz tager til Nordirland for at redde en Land Rover Defender med 2000-plader og en fortid som livredder. Ejet af Shaun, som dedikerer sit liv til samfundsredning, har den pilrådne Defender brug for en omfattende overhaling af mekanikken. Kan Car SOS bringe denne frontlinjehelt tilbage til tjeneste?
Tim og Fuzz tager til Shrewsbury med et højere kald: at redde Adams Rover P4. Som hengiven præst har Adam hjulpet tusindvis af mænd med at åbne op om mental sundhed gennem deres fælles kærlighed til biler, men hans egen elskede ”Wilbur” har fået lov at rådne. Kan holdet forvandle denne slidte 60'er-klassiker til den bil, han altid har drømt om?
Car SOS-drengene tager til Tims hjemby Sheffield for at redde en sjælden vejudgave af den tidlige '90s World Rally Championship Celica, kørt af Calos Sainz Snr. Dens ejer Michael gennemgår en stor livreddende hjerteoperation, og hans elskede 30-årige Celica ender forsømt på randen af at blive skrottet. Med en defekt motor og dele der er svære at finde, står duoen over for en hård udfordring med at restaurere denne elskede bil og få et smil tilbage på ejerens ansigt.
Car SOS tager udfordringen op med at restaurere en Mazda MX5, der er lige til skrotpladsen. Den tilhører Katie og har dyb sentimental værdi, da den var en gave fra hendes ældre søster kort før hendes tragiske bortgang. Mens Fuzz optrævler det mekaniske mysterium, der var grund til at den kørte galt, og beslutter om der er nok tilbage af bilen under rusten til at redde, tager Tim til Tyskland for at udforske, hvad der gjorde MX5 til verdens bedst sælgende to-sæders sportsvogn.
Car SOS påtager sig udfordringen med at restaurere en forsømt VW Dune Buggy. Engang var den ment som et pensionsprojekt for dets ejer, Paul, men hans planer gik i stå, da han blev fuldtidsplejer for sin kone. Bilen ligner i øjeblikket noget, der er skyllet op på en strand, lige fra den stoppede 1300c-motor til glasfiberkroppen, der kræver seriøs opmærksomhed. Kan holdet forvandle denne buggy til Pauls drømmebil? Det må tiden vise.
Car SOS står over for en hård udfordring med restaureringen af en sjælden Wolseley Hornet fra 1934. Med dele der er næsten umulige at finde og uden nogen vejledning, må holdet stole på gammeldags håndværk og ekspertfremstilling for at puste nyt liv i denne glemte perle og forvandle den fra et levn til en ny konge på vejen. Undervejs er Tim fast besluttet på at vække ny værdsættelse for denne klassiske skønhed ved at vise den til en helt ny generation af unge fans.
Tim og Fuzz restaurerer en Ford Escort XR3i cabriolet fra 80'erne. Deres mission? At få denne modificerede hot hatch tilbage til sin originale stand, og overraske en Leeds United fan på hans 21 års fødselsdag. Kan de forvandle dette relikvie fra 80'erne til hans drømmebil? Undervejs bruger Tim videnskaben til at bevise, at cabrioleter tilbyder en mere spændende køreoplevelse end deres hardtop-modstykker.
Tim og Fuzz genopliver en rådnende Land Rover Discovery Series 1 der er lige til skrotbunken! Bilen er et elsket familiearvestykke, ejet af 39-årige James. Mens Fuzz hylder motoren, får Tim den legendariske bildesigner Mike Sansom til at fortælle, hvordan denne bil hjalp med at redde Land Rover, og får fat på en berømt person til den ultimative afsløring! Finale
Car SOS-drengene prøver kræfter med Tims yndlingsbil, en BMW M3 E46. Den tilhører 47-årige Rick og har ikke været på vejen i 10 år. Holdet håber at kunne overvinde betydelige mekaniske udfordringer og skabe en hyldest til den legendariske CSL-udgave, der betragtes som toppen af M3-serien. Tim planlægger en stjernespækket afsløring med komikeren Johnny Vegas og sørger for, at restaureringen bliver uforglemmelig.
Car SOS tager kampen op med en VW Polo G40 fra 1991. Denne hot hatch med kompressor tilhører 43-årige Anthony, hvis håb om at køre denne ikoniske bil blev knust, da den ikke bestod sit syn tilbage i 2007. Mens Fuzz restaurerer bilens mekaniske hjerte, rejser Tim til Tyskland for at finde historien bag VWs beslutning om at producere en Polo med kompressor. Var det et dristigt træk at ophøje Poloen til hot hatch-kongedømmet?
Car S.O.S. tager fat på en Suzuki Jimny 4x4 fra 2002, som ejes af den pensionerede sygeplejerske og hengivne mor Joanna. Bilen, der blev givet som ny af hendes far kort før hans død, rummer utallige minder. Desværre sendte en gearkassefejl, som selv Suzuki ikke kan reparere, den på pension. I et kapløb med tiden skal teamet reparere gearkassen og sætte bilen i stand og samtidig opklare, hvorfor Jimny er blevet sådan et ikon for mange.
Car S.O.S. tager fat på en Ferrari 308 GTS fra 1984, en bil gjort berømt af 80'ernes hitserie Magnum P.I. Bilen er købt af den pensionerede politibetjent John til hans 50-års fødselsdag, men restaureringen blev sat på standby, da denne hengivne far til tre dedikerede sig til at støtte sin familie og sine nærmeste. Kan drengene redde denne sjældne perle, og vil en skeptisk Fuzz falde for den springende hests tiltrækningskraft?
Tim og Fuzz tager ud for at redde en meget modificeret 1955 Ford Popular, med en lang række problemer. Hot rodden var engang Andys stolthed, som lider af cerebral parese. Men med så mange mekaniske problemer har bilen rådnet op i et lager i årevis. Nu træder drengene ind for at få den tilbage på vejen.
Tim og Fuzz prøver kræfter med en af Tysklands mest ikoniske biler – en BMW E30 Alpina. Bilen tilhører en gearheaden Maz, hvis drøm om at restaurere bilen gik til grunde efter at være blevet ramt af en farlig genetisk lidelse. Da drengene går i gang med bilens restaurering, støder de dog på en chokerende udvikling.
Tim og Fuzz tager ud for at restaurere, hvad mange anser for at være en af de bedste franske biler, der nogensinde er lavet - en Citroen SM. Bilen tilhører Stuart, som har arbejdet på bilen i årevis, indtil den oplevede katastrofalt motorsvigt på første tur. Biler i nød-drengene finder ud af hvorfor.
Tim og Fuzz tager en tur tilbage i tiden i en Ford Fiesta XR2. Bilen tilhører Brian, som planlagde at restaurere bilen, men måtte sætte den til side, efter at have lidt af helbredsproblemer. Efter Brians familie kontaktede Car SOS, tog drengene ud for at bringe en solstråle tilbage i hans liv.
Tim og Fuzz restaurerer en sjælden japansk klassiker - en Datsun 240k Skyline. Efter at ejeren Adam lider af en lang periode med dårligt helbred, tilkalder hans kone drengene for at få hans elskede bil tilbage på vejen. Ikke alene er dette det sjældneste køretøj, som Car SOS-teamet nogensinde har taget på sig, men at finde dele er en næsten umulig opgave.
Tim og Fuzz tager imod en lommeraket, der er hyle-morsom – en 32-år gammel CR-X. På grund af en grusom tilstand blev ejerens drøm om at restaurere den elskede Honda knust, og bilen har rådnet væk i garagen. Det lykkedes drengene at snige bilen væk, og de opdager et stort problem - mus.
Tim og Fuzz påtager sig en af deres største udfordringer til dato - 1962 TVR Grantura, der har været væk fra vejen længere end nogen anden bil, de har arbejdet på før. Ejeren Steve købte sportsvognen som et projekt i 1978 uden at indse, hvor meget arbejde den havde brug for. Efter at have stået i en lade i næsten 50 år, vil det kræve et mirakel at få bilen tilbage på vejen.
Tim og Fuzz tager imod en af de mest ikoniske biler fra 1980'erne, som er Tims favoritbil – en 1989 VW Golf GTi. Drengene knokler for at gøre bilen egnet til sin ejer, en tidligere buschauffør, der blev handicappet og svagtseende efter en tragisk trafikulykke.
Tim og Fuzz tager imod en af de mest kontroversielle britiske sportsvogne, der nogensinde er lavet - en Triumph TR7. Ejeren Barry havde altid drømt om at blive amatørracer, indtil han fik konstateret kræft. Drengene træder til for at hjælpe med at gøre Barrys drøm til virkelighed ved at restaurere hans elskede britiske bil til dens tidligere pragt.
Tim og Fuzz forsøger at forvandle en Lexus IS200 til en komplet driftbil. Ejeren Charlie havde altid drømt om at begynde at drifte, men en kræftdiagnose sendte hans drømme ud af vinduet. Nu skal Biler i nød-drengene lære en masse nyt for at kunne klare denne opgave.
Tim og Fuzz tager til Dorset for at hente en Renault Alpine GTA fra 1987. Bilen tilhører den tidligere computertekniker David, som desværre er blevet ramt af dårligt helbred, der har efterladt hans elskede bil i garagen og med desperat brug for en kærlig hånd. Hans venner og familie håber, at Biler i nød kan restaurere Davids stolthed og glæde tilbage til dens tidligere glans.
Tim og Fuzz rejser til Hampshire for at hente en Ford Mondeo fra 2000. Bilen tilhører Karl - en enke far til to piger - der er blevet ramt af tre års tragedie. Det har gjort, at han ikke er i stand til at passe den bil, der engang tilhørte hans nu afdøde far. Hans familie og venner vil gerne vise Karl, at der kan ske gode ting i livet, og at det stadig sker. 'Biler i nød' er her for at hjælpe.
Tim og Fuzz tager til Rochdale for at samle et unikt familiearvestykke: en Riley RMF fra 1953. En nu sjælden britisk efterkrigsklassiker er blevet overdraget fra far til søn efter 70 år. Den nuværende ejer har ikke været i stand til at få Riley'en op at køre, så Car SOS er blevet tilkaldt for at prøve at gøre en bildrøm til virkelighed. Fyrene opdager dog, at der skal en del restaurering til.
Tim og Fuzz tager til Oxfordshire for at hente en Porsche 911 Targa fra 1973. Den nedslidte bil tilhører Ben, som har haft bilen i omkring femogtredive år. Men på grund af at livet kom i vejen, og at han udviklede tidlig demens, har han ikke kunnet få bilen til at køre. Hustruen Jeannetta og vennen Andy håber, at Car SOS kan puste nyt liv i den gamle klassiker.
Tim og Fuzz tager hen til en lade i Somerset, hvor en nedslidt Jeep Grand Cherokee opbevares. Bilen tilhører den tidligere soldat Ben, der efter at have pådraget sig livsændrende kvæstelser i forbindelse med tjenesten, har gjort det til sin pligt at inspirere og hjælpe andre. Men hans bil vækker ikke megen tillid hos Tim og Fuzz, da de skal forvandle denne klassiker til en terrængående maskine!
Tim og Fuzz tager en tur tilbage i tiden, når de tager imod en slidt Rover SD1 fra 1986. Bilen var engang anlægsgartner Darrens stolthed og glæde, som vandt priser med den på biludstillinger. Desværre, da tragedien ramte, endte Darrens elskede bil i glemmebogen og samlede støv. Kan Car SOS komme den til undsætning?
I 1988 døde Johns kone af kræft, kun 32 år gammel. John blev efterladt med tre børn, alle under 10. Han måtte øjeblikkeligt opgive sit elskede job for at passe børnene og gik i første omgang på kontanthjælp for at overleve. Hans højtelskede Ford Mustang blev forståeligt nok overdækket og har stået der i 33 år. Tim og Fuzz hjælper med at bringe dette vintagestykke amerikanske muskler til live igen.
Til forskel fra hvad de plejer at gøre, rejser Biler i nød til Southend for at tage imod en JCB gravemaskine fra 1978. Køretøjet tilhører den tidligere tømrer Kev, som for nylig har fået to hjerteanfald og nu ikke er i stand til at passe sin store stolthed og glæde.
Tim og Fuzz rejser til Cambridgeshire for at tage sig af Kevs Mk.1 Toyota MR2, en to-sæders sportsvogn med mere end et par problemer. Ejeren Kev har arbejdet det meste af sit liv i bilindustrien, men da han blev alvorligt syg med tyktarmsbetændelse, røg reparationen af hans elskede lille bil ned i bunden af hans to do-liste. Kevs familie skrev til Biler i nød i håb om, at drengene kunne hjælpe.
Tim og Fuzz kaster sig over en verdensrekordbryder, en sjælden Ultima-racerbil fra 1989 ... selv om det eksemplar, som de skal opsøge, ikke har flyttet sig i over 30 år.
Tim og Fuzz tager til Wellingborough for at hente en Fiat Uno Turbo fra 1988, en af de hurtigste for sin tid. Bilen tilhører bilsælger Gerry; en vaskeægte fartbølle. Desværre har Gerrys dårlige helbred betydet, at Uno'en blev gemt væk og efterladt til at rådne. Hans venner og familie håber, at Biler i nøds behandling vil bringe noget glæde tilbage i Gerrys liv.
Tim og Fuzz er på vej til Huddersfield for at redde en 1992 VW Corrado, en tysk coupé, der i sin tid var en af de hurtigste små familiebiler på vejen. Bilen tilhører 37-årige Ashley, et vaskeægte benzinhoved. Desværre, da Ashley blev syg, endte hans bil med at ruste væk. Hans kone Kristina håber, at en fuldt restaureret Corrado er, hvad hendes mand har brug for for at få heldet tilbage i sit liv.
Tim og Fuzz tager til Rochdale for at redde en Opel Manta GTE, en sjælden tysk klassiker som taget lige ud af 1980'erne. Bilen tilhører den tidligere amatørrallykører Alan. Problemer med dårligt helbred og at miste sin kone førte til, at Alan blev lidt af en eneboer. Hans familie og venner håber, at Biler i nød-behandlingen kunne være lige det, der kan bringe Alan ud af sin skal.
Tim og Fuzz tager til Dorset for at hente en Ford Escort MK2 RS2000. Bilen tilhører den selvstændige tømrer Mike. Efter at hans søn var involveret i en forfærdelig trafikulykke, opgav Mike arbejdet og støttede ham gennem fire års genoptræning. Nu vil Mikes familie sige tak til denne hengivne far, og hvad kan være en bedre tak end at præsentere ham for hans fuldt restaurerede RS 2000?
Tim og Fuzz tager til Dorset for at hente en Ford Escort MK2 RS2000. Bilen tilhører den selvstændige tømrer Mike. Efter at hans søn var involveret i en forfærdelig trafikulykke, opgav Mike arbejdet og støttede ham gennem fire års genoptræning. Nu vil Mikes familie sige tak til denne hengivne far, og hvad kan være en bedre tak end at præsentere ham for hans fuldt restaurerede RS 2000?
Tim og Fuzz tager til Skotland for at fikse en 1993 Toyota Supra Mk.4 ejet af den tidligere motorcykelkonkurrencekører Lisa, som efter en trafikulykke ikke længere kan køre på sine elskede cykler. Hendes japanske superbil opfyldte hendes behov for fart, men løbende mobilitetsproblemer har sendt bilen i forfald. Lisas venner og familie håber, at en fuldt restaureret bil vil løfte hendes humør.
Tim og Fuzz tager til Kent for at redde en 1973 Dennis brandbil. Tidligere New Romney-stationens ejendom, elskede brandmanden Tony den som sin egen og købte den for at restaurere og sælge den for at rejse penge til velgørenhed. Desværre døde Tony af kræft og fuldførte ikke restaureringen. Kolleger har nomineret hans søn James til Biler i nøds behandling for at se hans fars ønske gå i opfyldelse.
Tim og Fuzz tager til Manchester for at redde en rusten Citroën HY varevogn, der oprindeligt blev købt, så 19-årige Darcie og hendes mor Alison kunne starte deres egen mobile cateringvirksomhed. Desværre blev drømmen knust, da Alison blev dræbt under selvmordsbomben i Manchester Arena i 2017. Vil drengene være i stand til at udøve deres magi og få Citroënen tilbage på vejen?
Tim og Fuzz tager til Stockport for at tage imod en 1994 Vauxhall Cavalier Turbo, der er ejet af Darren. Efter en forfærdelig ulykke blev Darren efterladt tetraplegisk og ude af stand til at bevæge sig fra nakken og ned.
Tim og Fuzz tager imod deres bil nummer 100: en MGB fra 1978, som også vil være deres første konvertering til elektrisk. Bilen tilhørte den tidligere familiefar Jeff. Da Jeff desværre gik bort, overlod han sit ufærdige MG-projekt til sin datter Caroline, som lovede sin far, at hun ville fuldføre restaureringen af hans bil. Kan CAR SOS-teamet hjælpe Caroline med at opfylde sin fars sidste døende ønske?
Tim og Fuzz tager til Wolverhampton for at tage sig af en Jaguar XJ-S V12 fra 1980, en stor britisk grand tourer, der desværre er blevet forsømt.
Tim og Fuzz tager sig af en "Biler i nød"-nødsituation. Den 53-årige Fiat X1/9-ejer Steve har uhelbredelig kræft, men er desperat efter at se sin søn køre bilen, før det er for sent.
Tim og Fuzz kommer deres første tilpassede bil nogensinde til undsætning - en radikalt ændret VW Beetle, som bliver kaldt en VW Wizard.
Tim og Fuzz tager til Southampton for at tage sig af en Jensen Interceptor fra 1969. Ejeren Nick værdsatte sin drømmebil, indtil han fik ekstrem gigt.
Tim og Fuzz drager til Lincolnshire, hvor indbegrebet af en tidligere luksuriøs æra venter: En Rolls Royce Doctor’s Coupe fra 1929.
Tim og Fuzz tager til Norfolk, hvor en engang lækker sporty fransk GTi venter. Bilen tilhører den 21-årige studerende Senna, der kommer fra en familie af bilentusiaster.
Tim og Fuzz tager sig af en fransk rallylegende fra 1972: En Renault Alpine 110. Bilen tilhører den tidligere italienske restauratør Guido, som købte den for 20 år siden som et pensionsprojekt. Desværre kom han ikke længere end til at pille Alpinen fra hinanden og lægge delene i kasser. Da han udviklede en livsbegrænsende sygdom, blev hans drømmebil permanent lagt på hylden.
Tim og Fuzz påtager sig en af deres største udfordringer til dags dato: Det forfaldne vrag af en Bedford HA Ice Cream Van fra 1978. Da Barbaras mand Ronnie for nylig døde, fik deres gamle varevogn ny betydning, så hendes familie skrev til Car SOS for at se, om gutterne kunne renovere ikke blot dette værdsatte arvestykke, men også et længe savnet smil på Barbaras ansigt.
Tim og Fuzz overtager en Mk.3 Ford Cortina fra 1973, der engang var Storbritanniens bedst sælgende bil, men nu er en sjældenhed. Bilen tilhører den 53-årige forfatter Bobby, som har forsøgt at få sin stolthed og glæde på vejen igen i mere end 20 år. Desværre har årtier med dårligt helbred betydet, at Bobbys Cortina-drøm aldrig ville gå i opfyldelse. Biler i nød-holdet træder til for at hjælpe.
Tim og Fuzz træder ind i den underlige og vidunderlige Bond Bug-verden, en heroisk trehjulet selvkørende fiasko. Bilen tilhører 69-årige Ian, hvis drømme om at blive medlem af klubben for Bond Bug-ejere og deltage i stævner og biludstillinger blev brutalt forpurret, da han blev offer for Parkinsons sygdom. Holdet træder til for at få hans skæve Bug ud at køre, mens han stadig kan nyde den.
Tim og Fuzz finder vej til Østlondon for at tage sig af en Porsche 356 fra 1964. Den er i en forfærdelig stand, men under rust og råddenskab ligger en billegende. Bilen tilhører 67-årige Trevor. Da han for nylig fik konstateret fremskreden prostatakræft skrev hans døtre til Tim og Fuzz i håbet om, at de kunne hjælpe faderen med at komme tilbage bag rattet i hans elskede bil en sidste gang.
Tim og Fuzz tager til Durham for at hente en af de største britiske efterkrigstidssportsbiler, der nogensinde er lavet - en Austin Healey 3000 fra 1961. Den 76-årige tidligere ingeniør John har ejet den fra ny, men planerne om at restaurere den blev sat til side af Parkinsons-sygdom. Efter at have brugt en formue på den uden succes, kan drengene træde til og få sportsklassikeren ud at køre igen?
Tim og Fuzz tager til Stroud i Gloucestershire for at restaurere en Hillman Imp fra 1973, som i årtier har stået i en støvet lade. Bilen tilhører 70-årige tidligere sygeplejerske Margaret, som har ejet og elsket Imp'er, siden hun lærte at køre bil. Hun gjorde sit bedste for at holde sin elskede 'Tin Lizzie' kørende, men nu er den så rusten, at den dårligt er en bil. Kan drengene få den ud at køre?
Tim og Fuzz tager til Skotland for at tage sig af en Lancia Fulvia fra 1968 - et italiensk mesterværk fra 1960'erne. Bilen tilhører tidligere frisør Bill, som købte den i 1984. Efter at have været igennem en række alvorlige sygdomsforløb er Bills familie deperat efter, at få Biler i nød til at restaurere hans højt elskede motor og forhåbentig bringe lidt glæde tilbage i hans liv.
Tim og Fuzz tager til South Yorkshire for at hente en bil i nød - en Ferguson TE20 traktor fra 1953. Landmanden Andrews familie har ejet "Fergie", siden den var ny, og har efter et meget svært år ringet til holdet for at se, om de ville kunne hjælpe med at reparere familiens arvestykke. Men da Tim og Fuzz får den ind på værkstedet, opdager de hurtigt, at de ikke aner, hvordan en traktor fungerer.
Prisvindende Biler i nød er tilbage i en ottende sæson med bildrømme, der går i opfyldelse - større og bedre end nogensinde. Fuzz Townshend og Tim Shaw fortsætter deres mission med at opsøge klassiske biler med velfortjente ejere, smugle dem væk og restaurere dem - til ejernes store overraskelse! Udfordringer i denne sæson omfatter en japansk superbil, en tysk sportscoupé og en britisk rallyvinder.
Tim og Fuzz tager til Devon for at kidnappe en af de mest ekstreme biler, der nogensinde er kommet ud af Japan - en Mitsubishi Evo IV. Den tilhører Gary, som har holdt af den i mere end 15 år. Desværre blev hans dage med ræs forkortede, da han begyndte at lide af flere alvorlige sygdomme. Men da gutterne får bilen ind på værkstedet, opdager de, at hele undervognen er fyldt med rust.
Holdet genforener et benzinhoved med sin første og yndlingsbil: En Austin 7 Chummy fra 1924, som han solgte for over 50 år siden. Efter at være blevet alvorligt syg fortrød Christopher salget. Da det lykkes hans familie at finde den gamle bil og købe den tilbage, ringer de til Tim og Fuzz for at forvandle den næsten 100 år gamle bil til sådan, som den så ud i 1969, da deres far solgte den.
Tim og Fuzz udfordres til at påtage sig deres måske mest obskure bil til dato – en mindre kendt Cannon trial-konkurrencebil. Den ejes af tidligere buschauffør Dean, fanatiker inden for car trial-sporten, som led et alvorligt slagtilfælde, men nu er ved at komme sig. I deres søgen efter mere viden om trial-sporten ender Tim og Fuzz til en stor begivenhed – du må se med om, hvordan de klarede det.
Tim og Fuzz skal restaurere en 1997 Lotus Elise. Bilens ejer, 44-årige Sarah, havde fået hjælp til bilen fra sin far, da en dobbelt tragedie ramte - de fik begge konstateret kræft. Istandsættelsen af bilen blev sat på pause, men så skrev mor Jenny til Car SOS.
Tim og Fuzz skal restaurere en 1997 Lotus Elise. Bilens ejer, 44-årige Sarah, havde fået hjælp til bilen fra sin far, da en dobbelt tragedie ramte - de fik begge konstateret kræft. Istandsættelsen af bilen blev sat på pause, men så skrev mor Jenny til Car SOS.
Tim og Fuzz går i krig med den 63-årige Kels 1962 Triumph TR4. Kel købte sin elskede britiske sportsvogn tilbage i 70’erne, og den har siden været symbolet på hans ungdom. Planerne om at restaurere den blev ødelagt af en række familietragedier og et slagtilfælde, der kostede Kel det meste af synet. Tim og Fuzz indser hurtigt, at det er en af de største udfordringer i Biler i nøds historie
Tim og Fuzz rejser til Nordirland for at ordne en 1972 Generation 1 Toyota Celica - en sjælden japansk coupe, som har haft bedre dage. Bilens ejer er den 50-årige Celica-fan Noel, som havde planer om at istandsætte bilen og bruge den dagligt. Men Noel kom til skade med sin ryg, og nåede derfor aldrig at få bilen ordnet
Tim og Fuzz er rejst til Milton Keynes for at forsøge at redde Craigs 1930 Ford Model A, en historisk bil med et imponerende stamtræ. Bilens ejer er den 58-årige tidligere elektriker Craig, en vaskeægte bilelsker. Han har haft sin Model A i mere end 30 år, men efter et tragisk motorcykeluheld blev hans planer om at reparere den knust.
Tim og Fuzz er taget til Forfar i Skotland for at redde det rustne vrag af en sjælden Talbot Sunbeam Lotus. Bilen var tidligere brandmand og livslang rally-entusiast, Jims, stolthed og glæde. Han havde planer om at istandsætte den, men en rygskade tvang ham til at opgive sit job og alle planer om at få sin bil ud på vejene igen.
Tim og Fuzz tager til Kent for at redde en VW T4 autocamper fra 1991. Bilen tilhører den 42-årige tømrer Jon, som købte sit mobile hjem med drømmen om at rejse rundt i verden med sin kone. Ulykkeligvis blev han diagnosticeret med kræft i hjernen, før hans drøm kunne gå i opfyldelse. Hele hans verden gik i stå, og hans planer om at istandsætte sin elskede bil måtte også sættes på hold.
Tim og Fuzz er taget til Derbyshire for at redde en 48-år gammel italiensk superbil: en Lamborghini Espada fra 1971. Denne usædvanlige bil tilhører benzinhovedet Ged, som købte bilen i 1977 for 4000 dollars. Da den senere brød sammen, måtte Geds planer om at istandsætte den sættes på hold på grund af alvorlige helbredsproblemer. Kan drengene fra Biler i nød få Geds drøm til at gå i opfyldelse?
Tim og Fuzz rejser til Jersey, Kanaløerne, for at hente en Ford Escort Mexico fra 1972. Ejeren Gary er ved at komme sig fra alvorlige helbredsproblemer efter at have været ramt af både leukæmi og tuberkulose, og hans familie håber, at istandsættelsen af hans klassiker vil give ham fornyet livsmod. Tilbage på værkstedet opdager gutterne dog, at ikke en eneste del af bilen kan reddes.
Tim og Fuzz rejser til Manchester for at fikse Stephens 1983 Citroen 2CV, en finurlig fransk bil, som har en særlig plads i ejeren Stephens hjerte. Da gutterne ankommer for at afhente bilen, opdager de, at den mangler vigtige dele og mere minder om et puslespil end en bil. Ejeren Stephen har fremskreden kræft, og familien håber, at en ny bil vil give ham fornyet livskraft.
Tim og Fuzz henter bilentusiasten Garys Lancia Integrale Evo II fra 1994: En verdenskendt rallybil, der er rustet igennem.
Tim og Fuzz henter Mad Lees importerede 1965 VW Karmann Ghia, en stilfuld Tysk klassiker der har set bedre dage.
Tim og Fuzz finder den værste bil, de endnu er stødt på: En MGA Roadster fra 1959, der har stået i en fugtig lade i 40 år.
Tim og Fuzz skal håndtere deres første racerbil, en dyrlæges 1989 Peugeot 205GT. Den tidligere Monte Carlo-vinder og legende Paddy Hopkirk dukker op.
Tim og Fuzz rejser til Nordfrankrig for at hente en Citroen DS fra 1968. Roger, en 94 år gammel krigshelt, har haf den fra ny af.
Tim og Fuzz henter Andrews Triumph GT6 fra 1971, en klassisk britisk sportsvogn med to sæder, som han ikke længere selv kan renovere.
Tim og Fuzz har hentet Adams Toyota FJ40 Land Crusier fra 1984. Den er en berømt japansk off-roader, som sætter standarden for 4x4 køretøjer.
Tim Shaw og Fuzz Townshend fixer Matts 1999 Subaru Impreza helt op.
Tim og Fuzz arbejder med den mindste bil og det største projekt nogensinde, en 1958 Messerschmitt KR200 folkevogn.
Tim Shaw og Fuzz Townshend får til opgave at restaurere Helens 1974 Mk1 Ford Capri.
Bilelskeren Chris satte restaureringen af sin elskede Fiat Dino coupe på pause, da han fik cancer. Nu er det op til Tim og Fuzz.
Tim og Fuzz kæmper mod tiden for at få en klassisk Jaguar Mark 2 gjort færdig.
Da John fik et hjertetilfælde, var det for meget for ham at restaurere sin ikoniske Mercedes 230SL. Men Tim og Fuzz vil have den ud at køre igen.
Helbredsproblemer forhindrede Steve i at reparere sin Aston Martin DB6, så Fuzz ser på motoren, og Tim leder efter reservedele.
Tim og Fuzz går i gang med en legendarisk Renault 5 GT Turbo for ejeren Ben. Kan Tim og Fuzz få Bens drømmebil ud at køre igen?
Tim og Fuzz går i gang med et italiensk ikon: en Fiat 500 fra 1967. En tragedie gjorde, at ejeren ikke restaurerede den.
De populære bilentusiaster Fuzz Townshend og Tim Shaw fortsætter med at lede efter klassiske biler og deres ejere, som har brug for hjælp.
Tim og Fuzz finder en britisk sportsvogn, enhver amatørracers drøm: en Caterham 7. Kan de hjælpe ejeren Jason med at få den ud at køre?
Tim og Fuzz går i gang med en utroligt velbevaret Austin 10 Utility Truck fra 1941. Fuzz vil bevare den, som den er, men vil Tim også det?
Tim og Fuzz får en Mazda RX7 fra 1992 med en berygtet og kompleks motor, som har stået stille i over fire år.
I dag drager Tim og Fuzz til Leeds for at arbejde med en af de smukkeste britiske sportsvogne, som ingen har hørt om - AC Aceca'en.
I dag drager Tim og Fuzz til West Sussex for at redde en ikonisk motor fra 1970erne - Japans første succesfulde bileksport - Datsun 240z.
Gutterne er på vej til Croydon i det sydlige London for at redde en berømt bil, der er kendt fra 60'er-serien 'The Saint' - Volvo P1800 fra 1964.
Tim og Fuzz giver sig i kast med en 1934 Singer Le Mans sportsvogn med to sæder, men motoren er i meget dårlig stand og rattet er gennemtæret.
Tim og Fuzz drager til Plymouth for at redde en 25 år gammel sportsvogn: Mazda MX5'en.
Tim og Fuzz drager til Cambridge for at redde en højtelsket Range Rover. For Tim er det en udfordring, han ikke kan afstå.
En BMW 2002 Turbo er i nød, men det bliver snart tydeligt, at denne legendariske motor måske er en lidt for stor udfordring.
General Motors kom sent ind på hot hatch-markedet - men de kom til gengæld med noget af et bud, da det endelig skete.
Tim og Fuzz tager til Eastbourne for i hemmelighed at restaurere en Mini Cooper S fra 1962 og omdanne den til en kopi af en Monte Carlo-vinder.
Biler i nød er tilbage med en fjerde sæson, hvor Tim og Fuzz fortsætter deres mission om at redde enhver forfalden klassisk bil, de kan få fat i.
Dårligt helbred gjorde Micks mangeårige drøm om at eje en Jaguar E-type til et mareridt. Kan Tim og Fuzz få denne ikoniske bil ud på vejene igen?
Barry har en drøm om at sætte sin Audi UR Quattro fra 1984 i stand, men helbredsproblemer har drænet ham for energi, så Tim og Fuzz tager over.
Tim og Fuzz giver den historiske racerbil Austin-Healey Sebring Sprite en ordentlig overhaling, så Sir Stirling Moss kan komme bag rattet igen.
Tim og Fuzz tager til Northumberland for at redde et ægte "staldfund", en unik Morgan Three-Wheeler fra 1934, der har stået i et skur i 50 år.
Kim og hendes mand Mark har benzin i blodet, men tragedien rammer under restaureringen af deres drømmebil, en Nissan Skyline GTR fra 1995.
Tim og Fuzz rejser land og rige rundt for at lede efter biler, der har set bedre dage, og ejere, som godt kunne bruge en hånd til at fikse dem.
Tim og Fuzz tager til South Hampshire for at reparere en meget medtaget Golf, men er ikke helt enige om, hvordan den færdige bil skal se ud.
En luksus bil har stået og rustet op i over tredive år. Restaureringen kulminerer i et kapløb mod tiden for at få bilen tilbage til ejeren.
Tim og Fuzz skynder sig til Southend-on-Sea for at redde showets første all-American muskelbil, en 1974 Corvette Stingray. Jobbet viser sig at blive deres største udfordring.
Tim og Fuzz rejser til Eastbourne for at hjælpe Andy, der lider af Alzheimers, med at restaurere sin 1954 Citroën Traction Avant.
I denne episode rejser Tim og Fuzz til Lincoln for at besvare et sandt råb om hjælp.
Hop ind bagi! Tim og Fuzz tager os med på den naturskønne rejse gennem de mest spændende øjeblikke i Biler i nød-serien! Disse fire nye afsnit med højdepunkter fra serien viser de ultimative britiske sportsbiler, de ultimative mareridt (del 2!), de bedste berømtheder i Biler i nød og de ultimative hot hatchbacks.
Hop ind bagi! Tim og Fuzz tager os med på den naturskønne rejse gennem de mest spændende øjeblikke i Biler i nød-serien! Disse fire nye afsnit med højdepunkter fra serien viser de ultimative britiske sportsbiler, de ultimative mareridt (del 2!), de bedste berømtheder i Biler i nød og de ultimative hot hatchbacks.
Tim og Fuzz er taget til Chesshire efter et ægte nødopkald - en 1938 MGTA, der har været et livslangt projekt for ejer og bilentusiast, Derek.
Tim og Fuzz havner i kapløb med tiden, da de skal restaurere en Porsche 911 fra 1980'erne, inden den bogstaveligt talt udslettes af rust.
Vi kalder alle anglofiler og autofiler! Vi har en samling af Tim og Fuzz’s yndlingssportsbiler fra Storbritannien, der gæster settet på Car SOS, og de er mere hotte end din eftermiddagste!
Store bilafsløringer og endnu større kendisser! Se med, når Tim og Fuzz tager os tilbage til deres mest stjernebesatte øjeblikke i dette kendisspecialafsnit af Car SOS.
Tim og Fuzz tager til Cornwall for at prøve at redde en skrantende Triumph Herald, som har været efterladt i en garage i fem år.
Tim og Fuzz rejser land og rige rundt for at lede efter biler, der har set bedre dage, og ejere, som godt kunne bruge en hånd til at fikse dem.
Tim og Fuzz tager til Berkshire for at give noget TLC til en glemt 60'er-sportsklassiker. I et skur i bunden af en have står en Daimler SP250. Dens ejer, Colin, har haft en livslang drøm om at køre sin egen Daimler Dart, men en række tragedier har set hans drøm forsvinde. Som et resultat samler det støv uden tegn på, at der nogensinde bliver arbejdet på det.
Tim og Fuzz tager til Leighton Buzzard for at hjælpe Richard og Tracy med restaureringen af en Morris Traveller fra 1968 til sønnens fødselsdag.
Drengene tager til Danmark for at genoplive en syg mands elskede 1968 Volvo Amazon. Kan de få den ud at rulle, før ejeren, Jens, mister synet?
Tim og Fuzzy rejser rundt i landet for at lede efter biler, der har set bedre dage, og ejere, der behøver en hjælpende hånd til restaureringen.
Tim og Fuzz rejser land og rige rundt for at lede efter biler, der har set bedre dage, og ejere, som godt kunne bruge en hånd til at fikse dem.
Ford Cosworth blev engang anset for at være en eksklusiv bil, men for Darren er den et minde om en familietragedie. Kan drengene restaurere den?
Folkevognsboblen, ‘Boris’, har måske engang været en skønhed, men er nu rustet væk i garagen. Drengene forsøger at sætte den i stand.
Dick Masters jeep, som overlevede 2. verdenskrig, blev skadet under en ildspåsættelse. For at overraske ham går drengene igang med en renovation.
Jeremy mistede sin kone og kunne ikke arbejde efter en ulykke. Drengene vil derfor glæde ham med at give hans Fiat Spider en fortjent makeover.
CAR SOS-holdet rejser til det mørkeste Bournemouth for at opdage et alvorligt tilfælde af Anglia-besættelse. Hutchins-Clarke-familien har kun øjne for én bil, hver af dem ejer mindst én Ford Anglia. Alle undtagen stakkels James. Efter at være blevet frataget reservedele af sine reservedelssultne forhold kommer Tim & Fuzz ind og redder James' undskyldte Anglia, men kan de redde det?
Rover-elskeren Steves helbredsproblemer har gjort en ende på hans drømme om at renovere hans 1972 P6. Kan drengene redde Steves elskede bil?
Tim and Fuzz tager til Portsmouth på en mission for at redde en tidligere frømands Triumph Stag og forhåbentlig gøre ham glad igen.
Tim og Fuzz rejser rundt i landet på jagt efter biler, der har set bedre dage og ejere, der har brug for en hjælpende hånd til at restaurere dem.
Drengene tager til Norfolk for at genoplive en gammel Ford Zodiac. Men der opstår uenighed, da Fuzz vil male bilen i sin oprindelige farve.
Tim og Fuzz rejser rundt i landet på jagt efter biler, der har set bedre dage og ejere, der har brug for en hjælpende hånd til at restaurere dem.
