12+12+
Let 610 Lajon era 29.10.208. pada samo 13 minuta posle poletanja iz Džakarte u Indoneziji. To je prva nesreća aviona „boing 737 maks“. Pet meseci kasnije, pada i etiopijski avion. Bivši istražitelji NTSB-a govore kako su se ove tragedije mogle izbeći.
Dana 12. avgusta 1985. dogodila se najsmrtonosnija nesreća u istoriji vazduhoplovstva. Let JAL123 bio je redovni domaći putnički let sa 524 osobe od Tokija do Osake. Samo 12 minuta od poletanja letelica pada na planinu.
Rutinski let od Londona do Belfasta 8. januara 1989. završio se tragedijom kada se let BD092 srušio na nasip autoputa u blizini grada Kegvorta. Kvar motora doveo je do prinudnog sletanja. Piloti su greškom ugasili pogrešan motor i izazvali pad.
Let 8303 bio je pri kraju svog 90-minutnog putovanja kada se dramatično srušio 22. maja 2020. Prilikom pokušaja drugog prilaza nakon neuspelog sletanja, avion je tragično udario u gusto naseljeno područje samo nekoliko kilometara od piste.
Dana 19. jula 1989. godine, let 232 na redovnoj liniji iz Denvera za Čikago pretrpeo je katastrofalan kvar na repnom motoru i 112 putnika je poginulo u užasnoj nesreći, ali zahvaljujući neverovatnoj posadi, 184 osobe su preživele.
Preživeli „Čuda na Hadsonu“ dele svoja lično proživljena iskustva o prinudnom sletanju.
Piloti koriste simulatore letenja da bi pratili nesrećni kurs leta 447 Er Fransa, u pokušaju da otkriju šta je pošlo po zlu.
Preživeli nesreće na letu 1951 Turkiš Erlajnza 2009. godine dele svoja iskustva koja su doživeli tog sudbonosnog dana.
Dana 4. novembra 2010. godine, neposredno nakon poletanja sa singapurskog aerodroma Čangi, let 32 kompanije Kvantas doživeo je kvar motora zbog čega su svi u avionu bili u opasnosti.
U januaru 2008, let 38 Britiš ervejza srušio se neposredno pre sletanja na aerodrom Hitrou. Let je bio bez posebenih događaja, sve dok oba motora nisu izgubila snagu.
