Tim og Fuzz står foran et dristig oppdrag: å redde en Frogeye Sprite som har stått gjemt i en garasje i over 50 år, og som nå er rustet, fastkjørt og faller fra hverandre. Låsesmeden er på vei, men klarer de å restaurere den i tide til en følelsesladet avsløring på vingården – med overraskende hjelp fra Joanna Lumley? Klokka tikker.
Tim og Fuzz begynner å jobbe med en Mercedes SLK som har stor affeksjonsverdi for eieren Lili, men den stilige roadsteren gjemmer på flere mysterier: hvorfor vil den ikke starte, og hvorfor sitter det banebrytende nedfellbare taket fast? Mens Fuzz kjemper mot verkstedets gremliner, drar Tim til Tyskland for å finne svar i et kappløp mot klokka for å rekke en spektakulær presentasjon i West End.
Gutta i Car S.O.S drar til Tims hjemby, Sheffield, for å redde en sjelden veikjørende versjon av en tidlig 90-talls World Rally Championship Celica, som ble kjørt av Carlos Sainz senior. Eieren, Michael, trenger en hjerteoperasjon for å overleve, og hans elskede 30 år gamle Celica har ikke blitt tatt vare på. Den har motortrøbbel, og det er vanskelig å finne deler. Kan teamet gjenopplive bilen og få eieren til å smile igjen?
Car S.O.S tar på seg å restaurere en Mazda MX5 som skulle vært skrotet. Den tilhører eventkjører Katie, og har stor affeksjonsverdi, da det var en gave fra storesøsteren like før hun gikk bort. Mens Fuzz avdekker mysteriet med hvorfor bilen kjørte utfor veien og avgjør om det er nok bil igjen under rusten, drar Tim til Tyskland for å finne ut hva som gjorde MX5 til verdens bestselgende to-seters sportsbil.
Car S.O.S tar utfordringen med å restaurere en forsømt VW Dune Buggy. Den var ment som et pensjonistprosjekt for eieren, Paul, men planene hans ble satt på vent når han måtte ta seg av kona på heltid. Bilen ser nå ut som noe som vasket opp på en strand, med ødelagt 1300c motor til glassfiberskallet som trenger mye kjærlighet. Kan de få omgjort den til Pauls drømmebil? Bli med og se!
Car S.O.S står overfor en tøff utfordring når de skal restaurere en sjelden Wolseley Hornet fra 1934. Deler er nesten umulige å skaffe, og de har heller ingen manual til hjelp. Teamet må stole på godt gammeldags håndverk og ekspertproduksjon for å puste nytt liv inn i denne glemte juvelen, og ta den fra glemt antikvitet til konge av veien. Tim er fast bestemt på å inspirere ny interesse i denne klassiske skjønnheten ved å få en ny, yngre generasjon til å bli betatt.
Tim og Fuzz skal restaurere en Ford Escort XR3i cabriolet fra 80-tallet. Oppdraget? Bringe denne modifiserte hot hatch-bilen tilbake til fabrikkstandard i tide for å overraske en ihuga Leeds United-fan på bursdagen hans. Kan de gjøre om denne 80-tallsantikviteten til en drømmebil? I løpet av prosessen bruker Tim vitenskap for å bevise at cabrioleter gir en mer spennende kjøreopplevelse enn biler med hardt tak.
Tim og Fuzz gjenoppliver en råtten Land Rover Discovery serie 1 like før den går til opphugging. Bilen et er høyt verdsatt familieklenodie som eies av 39 år gamle James. Mens Fuzz prøver å finne ut av motoren, får Tim hjelp av den legendariske bildesigneren Mike Sansom, som deler hvordan hans bil hjalp til med å redde Land Rover. Han skaffer en populær kjendis for den ultimate avdekkingen. Finale.
Gutta i Car S.O.S jobber med Tims favorittbil, en BMW M3 E46. Denne tilhører 47 år gamle Rick og har ikke vært på veien på 10 år. Teamet må overkomme alvorlige mekaniske utfordringer, og håper å skape en hyllest til den legendariske CSL-utgaven, som er bredt ansett som høydepunktet i M3-serien. Tim planlegger en stjernespekket avduking med komiker Johnny Vegas, for å sikre at restaureringen blir noe alle kommer til å huske.
Car S.O.S setter I gang med en VW Polo G40 fra 1991. Denne superkraftige hot-hatchen tilhører 43 år gamle Anthony, som fikk sine drømmer om å kjøre denne ikoniske bilen knust av MOT-feil i 2007. Mens Fuzz restaurerer bilens mekaniske hjerte, reiser Tim til Tyskland for å avdekke historien bak Volkswagens avgjørelse om å lage en supersterk Polo. Var det et dristig trekk for å gjøre Poloen til en konge i hot-hatch-klassen?
Car S.O.S går i gang med en Suzuki Jimny 4x4 fra 2002, som eies av en pensjonert NHS-sykepleier og hengiven mor, Joanna. Den nye bilen var en gave fra faren hennes like før han døde, og er full av utallige minner. Dessverre har en feil med girkassa som ikke en gang Suzuki kan fikse gjort at bilen ikke er kjørbar. Det blir en kamp mot tiden når teamet må fikse girkassa og restaurere bilen, samtidig som de avdekker hvorfor Jimny har blitt et skikkelig ikon for mange.
Car S.O.S går i gang med en Ferrari 308 GTS fra 1984, en bil som ble berømt på grunn av det populære 80-tallsshowet Magnum P.I. bilen ble kjøpt av pensjonert politisersjant John til 50-årsdagen, men restaureringen ble satt på vent da den hengivne trebarnsfaren brukte tiden sin på å hjelpe familien og andre rundt ham. Kan gutta redde denne sjeldne juvelen, og vil en skeptisk Fuzz falle for hestens tiltrekningkraft.
Tim og Fuzz er på vei for å redde en svært modifisert 1955 Ford Popular som har en hel rekke problemer. Hot rod var en gang stoltheten og gleden til cerebral parese lidende Andy. Men med så mange mekaniske problemer har bilen råtnet bort på lager i årevis. Nå går guttene inn for å få den tilbake på veien.
Tim og Fuzz tar for seg en av de mest ikoniske bilene som noen gang har kommet ut av Tyskland, en BMW E30 Alpina. Bilen tilhører bilobsessive Maz, en byplanlegger fra Walsall, hvis drøm om å restaurere bilen tok slutt da han ble rammet av en nesten dødelig genetisk lidelse.
Tim og Fuzz drar av sted for å restaurere det mange anser for å være en av de beste franske bilene noen sinne – en Citroën SM fra 70-tallet. Bilen tilhører Stuart, som har restaurert den i årevis, frem til den fikk et katastrofalt motorhavari. Nå må gutta i CAR SOS prøve å hjelpe.
Tim og Fuzz tar en tur tilbake i tid i en Ford Fiesta XR2. Bilen tilhører Brian, hvis plan for å restaurere bilen måtte settes på baksiden etter å ha lidd av helseproblemer. Etter at Brians familie kontaktet Car SOS, satte guttene ut for å bringe en solstråle tilbake inn i livet hans.
Tim og Fuzz går inn for å gjenopprette en sjelden japansk klassiker – en Datsun 240k Skyline. Etter at eieren Adam lider av en lang periode med dårlig helse, kaller kona inn guttene for å få den elskede bilen hans tilbake på veien. Ikke bare er dette det sjeldneste kjøretøyet Car SOS-teamet noensinne har tatt på seg, men å finne deler er en nesten umulig oppgave.
Tim og Fuzz tar på seg en lommerakett som er selve definisjonen på moro – en 32 år gammel CR-X. Grunnet en grusom sykdom er eierens drøm om å restaurere sin elskede Honda knust, og bilen har råtnet bort i en garasje. Men når gutta har klart å snike med seg bilen, oppdager de et stort problem – mus.
Tim og Fuzz tar på seg en av de største utfordringene så langt – en 1962 TVR Gratura som har vært parkert lenger enn alle de andre bilene de har jobbet med. Eier Steve kjøpte sportsbilen som et prosjekt i 1978, uten å innse hvor mye arbeid som krevdes. Etter å ha stått i en låve i nesten 50 år, trengs et mirakel for å få denne bilen tilbake på veien igjen.
Tim og Fuzz setter i gang med en av de mest ikoniske bilene fra 1980-tallet, og Tims favorittbil gjennom tidene – en 1989 VW Golf GTI. Gutta presser seg selv for å tilpasse bilen til eieren, en tidligere bussjåfør som har blitt handikappet og delvis blind etter en tragisk veiulykke.
Tim og Fuzz tar inn en av de mest delelige britiske sportsbilene som noen gang er laget – en Triumph TR7. Eieren Barry har alltid drømt om å bli amatør-racersjåfør, helt til han fikk kreft. Gutta stiller opp for å hjelpe Barry med å oppfylle drømmen ved å restaurere hans elskede britiske relikvie til sin opprinnelige stand.
Denne gangen er Tim og Fuzz i ukjent farvann når de jobber på 28 år gamle Charlies Lexus IS200 for å gjøre den om til en skikkelig driftebil. Charlie er bussjåfør under opplæring, og har alltid drømt om å begynne med drifting. Drømmen gikk dessverre i vasken da ha fikk kreft. Gutta i Car S.O.S får en bratt læringskurve om de skal få dette til.
Tim og Fuzz drar til Dorset for å hente en 1987-modell Renault Alpine GTA. Bilen tilhører den tidligere datateknikeren David, men siden han har slitt med sykdom har bilen blitt stående og må restaureres. Venner og familie håper at Car SOS kan gjøre Davids spesielle bil som ny igjen.
Tim og Fuzz drar til Hampshire for å hente en Ford Mondeo 2000-modell. Bilen eies av Karl, en enkemann med to døtre som har blitt rammet av flere tragedier gjennom tre år. Dermed har han ikke vært i stand til å ta hånd om bilen som en gang tilhørte hans avdøde far. Familie og venner vil vise Karl at noe godt kan skje, og Car SOS stiller velvillig opp for å hjelpe til.
Tim og Fuzz reiser til Rochdale for å hente et unikt arvestykke: en Riley RMF fra 1953. Den sjeldne britiske klassikeren har gått fra far til sønn i 70 år. Den nåværende eieren, Richard, har ikke fått Riley-en i gang, så "Car SOS" har kommet for å realisere bildrømmen. Gutta oppdager snart at dette blir en stor jobb.
Tim og Fuzz reiser til Oxfordshire for å hente en Porsche 911 Targa 1973-modell. Bilen tilhører Ben, som har hatt den i omtrent 35 år. Siden livet har kommet i veien, og han har begynt å bli dement, har han ikke fått bilen i gang igjen. Kona Jeannetta og vennen Andy håper at "Car SOS" kan gi nytt liv til den gamle klassikeren.
Tim og Fuzz drar til en låve i Somerset der en gammel Jeep Grand Cherokee står lagret. Bilen tilhører eks-soldaten Ben. Etter å ha blitt alvorlig skadet har han jobbet for å hjelpe og inspirere andre. Men bilen imponerer ikke Tim og Fuzz, så det blir opp til dem å gjøre den gamle klassikeren til en skikkelig terrengbil.
Tim og Fuzz reiser tilbake i tid under arbeidet med en utrangert Rover SD1 fra 1986. Bilen var en gang stoltheten til gartneren Darren, som vant flere priser med den. Men da tragedien rammet, ble Darrens bil stående og forfalle. Kan "Car SOS" komme til unnsetning?
I 1998 døde tragisk nok Johns kone av kreft, bare 32 år gammel. John ble etterlatt som alenefar for de tre barna, alle under ti. Han måtte slutte i jobben for å ta hånd om barna, og han måtte først gå på trygd for å klare seg. Hans elskede Ford Mustang ble stående under en presenning, og der har den stått i 33 år. Nå trår Tim og Fuzz til for å gi nytt liv til den amerikanske klassikeren.
Car SOS drar til Southend for å påta seg et uvanlig oppdrag: en JCB-gravemaskin fra 1978. Kjøretøyet tilhører den tidligere snekkeren Kev. Etter to hjerteinfarkt er han ikke lenger i stand til å ta vare på favoritten sin.
Tim og Fuzz reiser til Cambridgeshire for å ta seg an Kevs Mk.1 Toyota MR2, en toseters sportsbil som er kjent for sine mange problemer. Eieren, Kev, jobbet i bilbransjen det meste av livet, men alvorlig sykdom gjorde at han ikke kunne fikse den kjære bilen. Kevs familie skrev til Car SOS i håp om at gutta kunne ordne opp.
Tim og Fuzz prøver seg på en fartsrekordbrytende bil, en sjelden Ultima-racerbil fra 1989… men den de skal fikse, har ikke rørt seg av flekken på 30 år.
Tim og Fuzz drar til Wellingborough for å hente en Fiat Uno Turbo fra 1988, en av de raskeste kombibilene i sin tid. Bilen tilhører selgeren Gerry, men dårlig helse gjorde at bilen ble stående og forfalt. Venner og familie håper at "Car SOS" kan gjøre det slik at Gerry får tilbake litt av gleden i livet.
Tim og Fuzz drar til Huddersfield for å redde en 1992-modell VW Corrado. Kupeen var en av de raskeste små familiebilene i sin tid. Bilen tilhører den bilfrelste 37-åringen Ashley. Men da Ashley ble syk, stoppet bilprosjektet opp. Kona Kristina håper at en restaurert Corrado kan gi ham ny giv i livet.
Tim og Fuzz drar til Rochdale for å redde en Opel Manta GTE, en tysk klassiker fra 1980-tallet. Bilen tilhører den tidligere rallyføreren Alan, men dårlig helse og konas bortgang har gjort Alan til en einstøing. Familie og venner håper at hjelpen til "Car SOS" kan få Alan ut blant folk igjen.
Tim og Fuzz drar til Dorset for å hente en Ford Escort MK2 RS2000. Bilen tilhører snekkeren Mike. Etter at sønnen havnet i en fryktelig bilulykke ofret Mike jobben for å hjelpe ham med rekonvalesensen gjennom fire år. Nå vil familien takke den hengivne faren, og hva er bedre enn en restaurert RS2000?
Tim og Fuzz drar til Loughborough for å ta seg an en Saab 900 Turbo fra 1992 som virkelig må repareres. Bilen tilhører Saab-entusiasten, og den tidligere ingeniøren, Pravesh. På grunn av dårlig helse har ikke Pravesh hatt krefter til å jobbe med bilen. Familien tror at Pravesh får ny giv dersom bilen kommer tilbake på veien igjen.
Tim og Fuzz drar til Skottland for å restaurere en 1993-modell Toyota Supra Mk4. Bilen tilhører den tidligere profesjonelle MC-føreren Lisa. Hun kan ikke lenger kjøre motorsykkel etter en ulykke og ville få fartsfølelsen i den japanske superbilen. Men siden hun har vanskelig for å bevege seg, trenger bilen pleie. Lisas venner og familie håper at en nyrestaurert bil kan løfte humøret hennes.
Tim og Fuzz drar til Kent for å redde en Dennis brannbil fra 1973, som tilhørte New Romney brannstasjon. Brannmannen Tony kjøpte brannbilen for å restaurere den og samle inn penger til veldedighet. Dessverre døde Tony av kreft, så restaureringen ble aldri fullført. Kollegene har nominert sønnen, James, til "Car SOS" for å oppfylle farens drøm.
Tim og Fuzz drar til Manchester for å redde en rusten Citroen HY som først ble kjøpt for at 19-åringen Darcie og moren, Alison, kunne begynne med catering. Men dessverre ble drømmen knust da Alison ble drept i selvmordsbombingen på Manchester Arena i 2017. Kan gutta utføre et mirakel og få Citroënen tilbake på veien igjen?
Tim og Fuzz drar til Stockport for å fikse en 1994 Vauxhall Cavalier Turbo for Darren. Etter en stygg ulykke ble han lam fra halsen og ned. Med Darrens situasjon har bilen blitt stående i oppkjørselen.
Tim og Fuzz skal fikse sin 100. bil: en MGB fra 1978. Det blir deres første omgjøring til elbil. Bilen tilhørte familiemannen Jeff. Da Jeff gikk bort, overlot han MG-prosjektet til datteren, Caroline, som lovte faren at hun ville fullføre restaureringen. Kan Car SOS-teamet hjelpe Caroline med å oppfylle farens siste ønske?
Tim og Fuzz drar til Wolverhampton, der de skal fikse en Jaguar XJ-S V12 fra 1980 som dessverre har forfalt.
Tim og Fuzz får en virkelig bilkrise. Den 53 år gamle Fiat X1/9-eieren Steve har uhelbredelig kreft. Han håper å se sønnen kjøre bilen før det er for sent.
Tim og Fuzz skal redde en spesialbygd bil for første gang, en ombygd "folkevogn boble" kalt VW Wizard.
Tim og Fuzz drar til Southampton for å restaurere en Jensen Interceptor fra 1969. Eieren Nick holdt på med drømmebilen inntil han fikk alvorlig artritt.
Tim og Fuzz drar til Lincolnshire. Der venter en luksuriøs bil: en Rolls Royce Doctors Coupe fra 1929.
Tim og Fuzz drar til Norfolk, der en fransk kombibil venter på dem. Bilen tilhører den 21 år gamle studenten Senna, som kommer fra en bilinteressert familie.
Tim og Fuzz skal jobbe med en legendarisk rallybil fra 1972, Renault Alpine 110. Bilen tilfører den tidligere restauranteieren Guido, som kjøpte den som et prosjekt for 20 år siden. Han hadde strippet bilen og lagt alle delene i esker da bildrømmen ble satt på vent etter en alvorlig sykdom.
Tim og Fuzz får sin største utfordring noensinne, en utrangert Bedford HA isbil fra 1978. Da Barbaras ektemann Ronni gikk bort, fikk isbilen større betydning. Familien kontaktet Car SOS for å se om de kunne restaurere bilen, men også gi Barbara en stor oppmuntring.
Tim og Fuzz skal jobbe med en Ford Cortina Mk3 fra 1973. Det var en bestselger i Storbritannia, men nå er den en sjeldenhet. Bilen eies av 53-åringen Bobby, som har prøvd å få stoltheten tilbake på veien i over 20 år. Men flere år med dårlig helse har ført til at drømmen aldri har blitt realisert, så Car SOS-teamet vil hjelpe ham.
Tim og Fuzz skal jobbe med raringen Bond Bug, en mislykket trehjuling. Bilen eies av 69-åringen Ian, som drømte å bli med i en klubb med rallyer og stevner. Men drømmen ble knust da han fikk Parkinsons. Car SOS-teamet vil fikse trehjulingen, så han får glede av den igjen.
Tim og Fuzz drar til Øst-London for å restaurere en Porsche 356 fra 1964. Den er i dårlig forfatning, men under støvet og rusten finnes det en legendarisk bilmodell. Bilen tilhører 67-åringen Trevor. Han ble diagnostisert med langt fremskreden prostatakreft, så døtrene kontaktet Tim og Fuzz i håp om at faren kunne få en siste tur bak rattet på den elskede bilen.
Tim og Fuzz drar til County Durham for å hente en av de beste britiske bilene fra etterkrigstiden, en Austin Healey 3000 fra 1967. Syttiseksåringen John har hatt bilen siden den var ny, men planene om å restaurere den ble lagt på hylla da han fikk Parkinsons. Han har brukt mye penger på bilen uten å få den ferdig, kan gutta få klassikeren tilbake på veien igjen?
Tim og Fuzz drar til Gloucestershire for å hente en Hillman Imp fra 1973, som har stått på en låve i flere tiår. Bilens eier, 70 år gamle Margaret, har elsket og hatt Imp-er siden hun begynte å kjøre bil. Hun har prøvd å holde sin kjære "Tin Lizzie" i god stand, men nå er den full av rust. Kan gutta få den i gang igjen?
Tim og Fuzz drar til Skottland for å restaurere en Lancia Fulvia fra 1968. Den italienske klassikeren eies av den tidligere frisøren Bill, som kjøpte den i 1984. Etter store sykdomsproblemer håpet Bills familie at "Car SOS" kunne få bilen i stand igjen og gi ham litt sårt tiltrengt glede i livet.
Tim og Fuzz drar til Sør-Yorkshire for å hente en traktor for første gang i Car SOS' historie, en Ferguson TE20. Andrews familie har hatt "Fergie" siden den var ny, og etter et vanskelig år kontaktet de SOS-teamet for å få hjelp med å restaurere familiens arvestykke. Men på verkstedet innser Tim og Fuzz raskt at de ikke kan noe om traktorer.
Den prisbelønte bilserien "Car S.O.S." er tilbake større og bedre enn noensinne. Fuzz Townshend og Tim Shaw fortsetter jakten på klassiske biler og velfortjente eiere for å restaurere drømmebilene deres i skjul. I denne sesongen får vi blant annet se en japansk superbil, en tysk sportskupé og en britisk rallyvinner.
Tim og Fuzz drar til Devon for å hente en av tidenes mest ekstreme japanske biler, en Mitsubishi Evo IV. Eieren, Gary, har hatt bilen i over 15 år, men dessverre tok racingkarrieren slutt da han ble alvorlig syk. Da gutta får bilen inn på verkstedet, oppdager de at rusten har spist seg gjennom understellet.
Car SOS-teamet gjenforener en bilentusiast med hans første bil og favorittmodell, en Austin 7 Chummy fra 1924 som han solgte for over 50 år siden. Da han ble alvorlig syk, angret Christopher på at han solgte den. Etter at familien fant bilen og kjøpte den tilbake, kontaktet de Tim og Fuzz for å gjøre den nesten 100 år gamle bilen som den var i 1969 da faren deres solgte den.
Tim og Fuzz skal jobbe med sin mest spesielle modell noensinne, en Cannon trial-bil. Eieren, den tidligere bussjåføren Dean, drev med trial inntil han fikk et kraftig slag. For å lære mer om trial med bil vil Tim og Fuzz delta på et stevne, og i programmet får du se hvordan det gikk.
Tim og Fuzz skal restaurere en Lotus Elise fra 1997. Eieren av bilen, 44 år gamle Sarah, ville få bilen tilbake på veien ved hjelp av faren, Phil, men begge ble rammet av en tragedie. Han fikk uhelbredelig kreft i magen, og Sarah ble også diagnostisert med kreft. Dermed ble bilprosjektet lagt på hylla. Moren Jenny skrev inn til "Car S.O.S." i håp om at de kunne hjelpe datteren.
Tim og Fuzz skal restaurere en Peugeot 504 kabriolet fra 1972.
Tim og Fuzz tar på seg 63 år gamle Kel sin Triumph TR4 fra 1962. Kel kjøpte sin elskede britiske roadster på 70-tallet og han ble så knyttet til bilen and han ikke kunne skilles fra den. Selv når bilen ga opp og den endte opp på lager, var den aldri langt unna i tankene hans. Hans planer om å restaurere bilen gikk i vasken på grunn av flere familietragedier og fordi et slag tok fra ham nesten alt synet. Alle planer om å få bilen tilbake på veien falt fra hverandre. Tim og Fuzz tar bilen uten at Kel vet om det, men innser snart at de har tatt på seg en av de største oppgavene i CAR S.O.S sin historie.
Tim og Fuzz skal restaurere en 1. generasjon Toyota Celica, en sjelden japansk modell som har sett bedre dager. Bilens eier, Noel, hadde planer om å restaurere bilen og bruke den hver dag, men planene endret seg da Noel fikk alvorlige ryggskader. Dermed ble prosjektet lagt på is.
Tim og Fuzz skal redde Craigs Ford Model A fra 1930, en historisk bil med en imponerende herkomst.
Tim og Fuzz drar til Forfar i Skottland for å redde det rustne vraket av en sjelden Talbot Sunbeam Lotus.
Tim og Fuzz drar til Kent for å redde en VW T4 Campervan fra 1991.
Tim og Fuzz drar til Derbyshire for å redde en 48 år gammel italiensk superbil: en Lamborghini Espada 1971-modell.
Tim og Fuzz drar til Jersey blant Kanaløyene for å fikse en Ford Escort Mexico fra 1972.
Tim og Fuzz reiser til Manchester for å renovere Stephens 1983 Citroen 2CV, en spesiell fransk økonomibil som en gang var Stephens stolthet.
Tim og Fuzz henter italiafrelste Garys Lancia Integrale Evo I fra 1994, en tidligere rally-verdensmester som nå har blitt fryktelig rusten.
Tim og Fuzz tar med seg bilentusiasten Lees importerte VW Karmann Ghia, en tysk klassiker som har sett bedre dager.
Tim og Fuzz skal restaurere en MGA Roadster 1959-modell som har stått på en låve i mange år. Skuespilleren James Nesbitt er med som gjest.
Tim og Fuzz skal restaurere sin første rallybil, en Peugeot 205 GTi fra 1989. Den eies av en veterinær som ikke har hatt tid til hobbyen i det siste.
Tim og Fuzz drar til Nord-Frankrike for å hente den 94 år gamle krigshelten Rogers Citroen DS fra 1968, en bil han kjøpte da den var ny.
Tim og Fuzz får den klassiske sportsbilen Triumph GT6 fra 1971 å bryne seg på. Eieren er for syk til å fikse den selv, og Car SOS vil gjerne hjelpe.
Tim og Fuzz har hentet en Toyota FJ40 Land Cruiser fra 1984, en kjent japansk terrengbil, for å få den tilbake på veien igjen.
Tim og Fuzz skal restaurere en Subaru Impreza fra 1999, en japansk sportsbil som vant mange rallytitler, for eieren Matt.
Tim og Fuzz får det store oppdraget med å restaurere en mikrobil: en Messerschmitt KR200 fra 1958.
Tim og Fuzz skal restaurere en 1974-modell Mk1 Ford Capri for Helen. På grunn av dårlig helse har hun ikke fått gjort noe med bilen.
Bilentusiasten Chris la restaureringen av Fiat Dinoen på hylla da han fikk kreft. Nå tar Tim og Fuzz saken.
Tim og Fuzz kjemper mot klokka for å bli ferdig med en klassisk Jaguar Mark 2.
Tim og Fuzz skal restaurere en tysk cabriolet fra 1960-tallet, en Mercedes 230SL. Bilens eier, John, hadde planer om å restaurere bilen, men da han ble rammet av et hjerteinfarkt måtte prosjektet settes på vent.
Dårlig helse har gjort at Steve ikke har fått fikset sin Aston Martin DB6. Nå jobber Fuzz med motoren, og Tim ser etter deler.
Tim og Fuzz skal jobbe med en legendarisk Renault 5 GT Turbo. Kan Tim og Fuzz få eieren Bens drømmebil i kjørbar stand igjen?
Tim og Fuzz jobber med et italiensk ikon: en Fiat 500 fra 1967. En tragisk hendelse forhindret eieren Duncan i å fikse bilen, så gutta trår til.
Tim og Fuzz tar på seg oppgaven med å restaurere en britisk klassiker fra 1960-tallet, en Sunbeam Alpine. Bilens eier Ray, tidligere bilmekaniker, hadde planlagt å restaurere den selv, men en hjerneskade satte en stopper for prosjektet.
Tim og Fuzz ser en britisk sportsbil som er drømmen innen amatørracing: en Caterham 7. Kan de hjelpe eieren Jason med å få den tilbake på banen?
Tim og Fuzz skal restaurere en bil fra andre verdenskrig som fikk ufortjent lite oppmerksomhet, redskapsbilen 1941 Austen 10. Bilen tilhører den 89 år gamle veteranen Ted, som har brukt bilen på gården sin i mer enn 60 år.
Tim og Fuzz henter en Mazda RX7 92-modell med wankelmotor, som har stått ubrukt i fire år.
Tim og Fuzz drar til Leeds for å se på en av de fineste britiske sportsbilene som ingen har hørt om – AC Aceca.
I dag drar Tim og Fuzz til West Sussex for å redde en berømt bil fra 70-tallet, den første japanske bilen som slo an utenfor landet: Datsun 240Z.
Gutta drar til Croydon i Sør-London for å redde en kjent bil som forbindes med kultserien "Helgenen" fra 60-tallet: Volvo P1800 64-modell.
Tim og Fuzz går løs på en Singer Le Mans 2-seter fra 1934, men motoren er i elendig stand og rattet har rustet.
Tim og Fuzz drar til Plymouth for å redde et 25 år gammelt eksemplar av verdens mest solgte sportsbil: Mazda MX5.
Tim og Fuzz drar til Cambridge for å redde en avholdt Range Rover. Det er en utfordring Tim ikke kan si nei til.
En BMW 2002 Turbo må reddes, men det blir klart at restaureringen av den legendariske bilen kan bli en hard utfordring.
General Motors var sent ute med å lansere en kombi. Men da de gjorde det, var det med en tiltalende modell.
Tim og Fuzz drar til Eastbourne for å restaurere en Mini Cooper S fra 1962 og forvandle den til en kopi av den som vant Monte Carlo-rallyet.
Tim og Fuzz' største øyeblikk fra fjerde sesong.
Dårlig helse gjorde Micks barndomsdrøm om å eie en Jaguar E-type til et mareritt. Gutta fra Car S.O.S. hjelper til med å få bilen på veien igjen.
Barry har drømt om å restaurere sin 1984-modell Audi UR Quattro, men problemer med helsa har tappet ham for energi. Tim og Fuzz vil hjelpe ham.
Tim og Fuzz pusser opp en historisk racingbil, en Austin Healey Sebring Sprite, slik at sir Stirling Moss kan sette seg bak rattet igjen.
Tim og Fuzz drar til Northumberland for å redde et låvefunn, en original 1934-modell Morgan trehjuling som har stått i et skjul i over 50 år.
Kim og mannen hennes Mark er ekte bilentusiaster. Men katastrofen inntreffer mens de renoverer drømmebilen – en Nissan Skyline GTR fra 1995.
Tim og Fuzz reiser rundt på leting etter biler som har sett bedre dager, og eiere som trenger hjelp til å sette dem i stand.
Tim og Fuzz er i South Hampshire for å reparere en Golf som er ganske medtatt, men de blir ikke enige om hvordan bilen skal se ut til slutt.
En eksklusiv bil har stått og rustet bort i over 30 år. Restaureringen kulminerer i et kappløp mot tiden for å få bilen tilbake til eieren.
Tim og Fuzz reiser landet rundt i jakten på biler som har sett bedre dager, og eiere som trenger hjelp med å restaurere dem.
Tim og Fuzz reiser til Eastbourne for å jobbe på en 1954 Citroen Traction Avant som tilhører den tidligere urmakeren Andrew.
Hopp inn! Tim og Fuzz viser oss de mest spennende øyeblikkene i "Car SOS"-serien. Høydepunktene fra "Car SOS" inneholder de beste britiske sportsbilene, de verste marerittene (del 2), de største kjendisgjestene og de beste kombibilene.
I denne episoden drar Tim og Fuzz til Lincoln etter å ha mottatt en SOS-melding.
Hopp inn! Tim og Fuzz viser oss de mest spennende øyeblikkene i "Car SOS"-serien. Høydepunktene fra "Car SOS" inneholder de beste britiske sportsbilene, de verste marerittene (del 2), de største kjendisgjestene og de beste kombibilene.
Tim og Fuzz drar til Cheshire etter et rop om hjelp. En MGTA 1938-modell har vært et livslangt prosjekt for eier og bilentusiast Derek.
En beskjed til alle anglofile og autofile! Vi får se Tim og Fuzz' favoritter blant de britiske sportsbilene som har vært med i "Car SOS".
Tim og Fuzz kjemper mot klokka for å restaurere en Porsche 911 1980-modell som er utsatt for et kraftig rustangrep.
Store avsløringer og enda større kjendiser! Tim og Fuzz tar oss med gjennom de største kjendisøyeblikkene i "Car SOS".
Tim og Fuzz drar til Cornwall for å redde en Triumph Herald som er i dårlig stand etter å ha stått i en garasje i fem år.
Tim og Fuzz reiser landet rundt i jakten på biler som har sett sine beste dager, og eiere som trenger hjelp til å restaurere dem.
Tim og Fuzz drar til Berkshire for å gi litt TLC til en glemt 60-talls sportsklassiker. I et skur nederst i en hage står en Daimler SP250. Eieren, Colin, har hatt en livslang drøm om å kjøre sin egen Daimler Dart, men en rekke tragedier har sett drømmen hans forsvinne. Som et resultat samler den støv uten tegn til noen gang å bli arbeidet med.
Tim og Fuzz drar til Leighton Buzzard for å hjelpe Richard og Tracy med å gjøre ferdig restaureringen av en Morris Traveller 1968-modell.
Gutta drar til Danmark for å reparere en syk manns kjære Volvo Amazon 1968-modell. Kan de få den ut på veien før han ikke kan kjøre lenger?
Tim og Fuzz reiser rundt i landet på jakt etter biler som har sett bedre dager, og eiere som trenger hjelp med å restaurere dem.
Tim og Fuzz reiser på landet for å lete etter biler som har sett sine bedre dager, og eiere som trenger en hjelpende hånd med å restaurere dem.
Ford Cosworth ble ansett for å være en flott bil, men for Darren er den en påminnelse om en familietragedie. Kan gutta pusse den opp igjen?
Boris, en VW Beetle, var en gang en fin bil, men nå har den stått og rustet i en garasje. Kan gutta redde denne klassikeren?
Dick Masters Jeep overlevde 2. verdenskrig, men ble skadet i en ildspåsettelse. Gutta starter et hurtig renoveringsprosjekt for å overraske ham.
Jeremy mistet sin kone og var ikke i stand til å jobbe etter en bilulykke. Kan gutta gi hans Fiat Spider den oppgraderingen den fortjener?
CAR SOS-mannskapet reiser til mørkeste Bournemouth for å oppdage et alvorlig tilfelle av Anglia-besettelse. Hutchins-Clarke-familien har bare øyne for én bil, hver av dem eier minst én Ford Anglia. Alle unntatt stakkars James. Etter å ha blitt frastjålet reservedeler av sine delers sultne forhold kommer Tim & Fuzz inn og redder James' beklager Anglia, men kan de redde den?
Steves helseproblemer har ført til at han ikke er i stand til å renovere sin 1972-modell Rover P6. Kan gutta redde Steves kjære bil?
Tim og Fuzz drar til Portsmouth for å redde en tidligere marinedykkers Triumph Stag og forhåpentligvis gi ham noe å smile av.
Tim og Fuzz reiser landet rundt i jakten på biler som har sett bedre dager, og eiere som trenger en hjelpende hånd med å restaurere dem.
Gutta drar til Norfolk for å få liv i en gammel Ford Zodiac, men spenningen stiger når Fuzz endrer fargen på lakken tilbake til den opprinnelige.
Tim og Fuzz reiser landet rundt i jakten på biler som har sett bedre dager, og eiere som trenger en hjelpende hånd med å restaurere dem.
