Tim och Fuzz står inför ett vågat uppdrag: att rädda ut en Frogeye Sprite ur ett garage där den stått i över 50 år. Karossen är fylld av rost, motorn sitter fast och interiören håller på att falla sönder. Hinner de renovera den i tid för ett känslosamt avtäckande på en engelsk vingård, med överraskande hjälp av Dame Joanna Lumley? Klockan tickar.
Car SOS-killarna beger sig till Tims hemstad Sheffield för att rädda en sällsynt version av den Celica som kördes av Calos Sainz Snr i World Rally Championship i början av 90-talet. Ägaren Michael genomgår en stor livräddande hjärtoperation och lämnar sin älskade 30-åriga Celica försummad och på gränsen till att skrotas. Med en trasig motor och delar som är svåra att hitta står duon inför en tuff utmaning att få den här älskade bilen tillbaka från avgrunden och få ägaren att kunna glädjas igen.
Car SOS tar sig an utmaningen att restaurera en Mazda MX5 som var avsedd för skroten. Den tillhör eventföraren Katie och har ett stort affektionsvärde, eftersom den var en gåva från hennes äldre syster strax före hennes tragiska bortgång. Medan Fuzz löser det mekaniska mysteriet bakom varför bilen slutade rulla och bestämmer sig för om det finns tillräckligt mycket av bilen kvar under rosten för att rädda den, åker Tim till Tyskland för att utforska vad som gjorde MX5 till världens mest sålda tvåsitsiga sportbil.
Car SOS tar sig an utmaningen att restaurera en försummad VW Dune Buggy. Den var en gång tänkt som ett pensionsprojekt för ägaren Paul, men hans planer lades på is när han blev anhörigvårdare på heltid för sin fru. Bilen ser för närvarande ut som något som spolats upp på en strand, allt från den beslagtagna 1300c-motorn till glasfiberkarossen behöver seriös uppmärksamhet. Kan teamet förvandla den här buggyn till Pauls drömbil? Det får tiden utvisa.
Car SOS står inför en tuff utmaning när de ska restaurera en sällsynt Wolseley Hornet från 1934. Med delar som är nästan omöjliga att hitta och ingen instruktionsbok att luta sig mot måste teamet förlita sig på gammaldags hantverk och experttillverkning för att blåsa nytt liv i denna en gång bortglömda pärla och ta den från en bortglömd relik till vägens konung. Längs vägen är Tim fast besluten att skapa en ny uppskattning för denna klassiska skönhet genom att vinna över en helt ny generation av yngre fans.
Tim och Fuzz restaurerar en Ford Escort XR3i cabriolet från 80-talet. Deras uppdrag? Återställa denna modifierade hot hatch till fabriksoriginal i tid för att överraska ett inbitet Leeds United-fan på hans 21-årsdag. Kan de förvandla den här 80-talsreliken till hans drömbil? Längs vägen använder Tim vetenskap för att bevisa att cabrioleter ger en mer spännande körupplevelse än sina motsvarigheter med hardtop.
Tim och Fuzz återupplivar en rostig Land Rover Discovery Series 1 på väg att hamna på skroten! Bilen är en älskad släktklenod som ägs av 39-årige James. Medan Fuzz jublar över motorn, anlitar Tim den legendariske bildesignern Mike Sansom för att berätta hur hans bil hjälpte till att rädda Land Rover, och ställer upp med en kändis för det ultimata avslöjandet!
Car SOS-killarna tar sig an Tims favoritbil, en BMW M3 E46. Den här bilen tillhör 47-årige Rick och har varit avställd i 10 år. Efter att ha övervunnit betydande mekaniska utmaningar hoppas teamet kunna skapa en hyllning till den legendariska CSL-utgåvan, som allmänt anses vara höjdpunkten i M3-serien. Tim planerar en stjärnspäckad avtäckning med komikern Johnny Vegas, för att säkerställa att restaureringen blir något att minnas.
Car SOS tar sig an en VW Polo G40 från 1991. Denna kompressormatade hot hatch tillhör 43-årige Anthony, vars förhoppningar om att få köra denna ikoniska bil grusades av en underkänd besiktning 2007. Medan Fuzz återställer bilens mekaniska hjärta reser Tim till Tyskland för att ta reda på historien bakom VW:s beslut att tillverka en Polo med kompressor. Var det ett djärvt drag att upphöja Polo till kungligheterna inom hot hatch?
Grabbarna tar sig an en fyrhjulsdriven Suzuki Jimny. Den pensionerade sjuksköterskan och hängivna mamman Joannas älskade bil har ett växellådefel som inte ens Suzuki kan reparera.
Car SOS-gänget griper sig an en försummad Ferrari 308 GTS. Den pensionerade polisen Johns gamla pärla har fler hål i sig än en schweizerost.
Tim och Fuzz är på språng för att rädda en ombyggd Ford Popular från 1955 som har en hel del problem. Hot rod-bilen var en gång i tiden den CP-skadade Andys stolthet och glädje. Men med så många mekaniska problem har bilen stått och förfallit i förrådet i flera år. Nu tar killarna över för att få ut den på vägarna igen.
Tim och Fuzz tar sig an en av Tysklands mest ikoniska bilar - en BMW E30 Alpina. Bilen tillhör en annan motorintresserad man, Maz, vars dröm om att restaurera bilen gick i kras efter att han drabbats av en nästan dödlig genetisk sjukdom. När killarna börjar restaurera bilen stöter de dock på en chockerande händelse.
Tim och Fuzz ger sig ut för att restaurera vad många anser vara en av de bästa franska bilar som någonsin tillverkats - en Citroen SM. Bilen tillhör Stuart som hade restaurerat bilen i flera år tills ett katastrofalt motorhaveri stoppade restaureringen i ett enda slag. Nu bestämmer sig Car SOS-killarna för att hjälpa till.
Tim och Fuzz tar en tur tillbaka i tiden i en Ford Fiesta XR2. Bilen tillhör Brian, vars planer på att restaurera bilen fick läggas på hyllan efter att han drabbats av hälsoproblem. Efter att Brians familj kontaktat Car SOS bestämde sig killarna för att ge honom glädjen i livet tillbaka.
Tim och Fuzz hjälper till att restaurera en sällsynt japansk klassiker - en Datsun 240k Skyline. Efter att ägaren Adam drabbats av en lång period av sjukdom kallar hans fru in killarna för att få hans älskade bil tillbaka på vägen. Det här är inte bara det mest sällsynta fordon som Car SOS-teamet någonsin har tagit sig an, utan att hitta delar är en nästan omöjlig uppgift.
Tim och Fuzz tar sig an en liten bil som är själva definitionen av kul - en 32 år gammal CR-X. På grund av ett grymt generiskt tillstånd krossades ägarens dröm om att restaurera den älskade Hondan och bilen har stått och rostat i garaget i flera år. Nu när grabbarna har lyckats smuggla iväg bilen upptäcker de ett stort problem - möss.
Tim och Fuzz tar sig an en av sina största utmaningar hittills - 1962 TVR Grantura som har stått avställd längre än någon annan bil de har arbetat med tidigare. Ägaren Steve köpte sportbilen som ett projekt 1978 och insåg inte hur mycket arbete den behövde. Efter att ha stått i en lada i nästan 50 år kommer det att krävas ett mirakel för att få igång bilen.
Tim och Fuzz tar sig an en av de mest ikoniska bilarna från 1980-talet och Tims favoritbil - en VW Golf GTi från 1989. Grabbarna anstränger sig för att göra bilen lämplig för sin ägare, en före detta busschaufför som blev funktionsnedsatt och synskadad efter en tragisk trafikolycka.
Tim och Fuzz tar sig an en av de mest omtvistade brittiska sportbilarna som någonsin tillverkats - Triumph TR7. Ägaren Barry hade alltid drömt om att bli en amatörförare tills han diagnostiserades med cancer. Killarna hjälper till att förverkliga Barrys dröm genom att återställa hans älskade brittiska relik till sin forna glans.
Tim och Fuzz försöker förvandla en Lexus IS200 till en fullfjädrad driftingbil. Ägaren Charlie hade alltid drömt om att börja med drifting, men en cancerdiagnos fick hans drömmar att gå i kras. Nu står Car SOS-killarna inför en mycket brant inlärningskurva för att klara av det här.
Tim och Fuzz beger sig till Dorset för att hämta en Renault Alpine GTA från 1987. Bilen tillhör den före detta datateknikern David som tyvärr drabbats av dålig hälsa, vilket har lett till att bilen försummats och i gravt behov av lite kärlek. Hans vänner och familj hoppas att Car SOS kan återställa Davids stolthet till dess forna glans.
Tim och Fuzz reser till Hampshire för att hämta en Ford Mondeo från 2000. Bilen tillhör Karl, en änkeman som drabbats av diverse tragedier under tre års tid. Detta har gjort honom oförmögen att se efter bilen som en gång tillhört hans avlidna far. Hans släktingar och vänner vill visa Karl att goda ting kan ske – och fortfarande gör det – och Car SOS finns på plats för att hjälpa till.
Tim och Fuzz reser till Rochdale för att hämta unikt arvegods: en Riley RMF från 1953. Denna sällsynta brittiska efterkrigsklassiker har gått i arv från far till son i 70 år. Den nuvarande ägaren Richard har inte kunnat den igång, varför Car SOS har kontaktats för att försöka. Killarna upptäcker emellertid snart att denna restaurering har mer att komma med än vad ögat kan skåda.
Tim och Fuzz reser till Oxfordshire för att hämta en Porsche 911 Targa från 1973. Denna slitna bil tillhör Ben, och har så gjort i runt 35 år. Men sedan vardagen kommit i vägen och han drabbats av tidiga tecken på demens har han inte kunnat hålla fordonet igång. Hustrun Jeanetta och vännen Andy hoppas att Car SOS kan ingjuta nytt liv i denna gamla klassiker.
Tim och Fuzz reser till en lada i Somerset, där en sliten Jeep Grand Cherokee förvaras. Bilen tillhör den före detta soldaten Ben som, efter att ha drabbats av livsförändrande skador i tjänsten, har tagit sig an uppgiften att inspirera och hjälpa andra. Men hans bil ingjuter inte värst mycket förtroende i Tim och Fuzz när de ska förvandla denna skadeskjutna klassiker till ett terrängmonster!
Tom och Fuzz reser bakåt i tiden när de tar sig an en risig Rover SD1 från 1986. Bilen var en gång landskapsarkitekten Darrens stora glädje, en bil han vann priser med på bilutställningar. När Darren drabbades av en personlig tragedi försvann hans älskade bil emellertid in i glömskan och fick stå och ruttna på ett smutsigt lager. Kan Car SOS rädda den?
1988 dog Johns fru i cancer vid bara 32 års ålder. John blev då ensamstående förälder till tre barn, alla under 10 års ålder. Han var tvungen att ge upp ett jobb han älskade för att ta hand om dem och fick till en början överleva på socialbidrag. Hans älskade Ford Mustang hamnade i förvaring och har så förblivit i 33 år. Tim och Fuzz kliver in för att gjuta nytt liv i detta amerikanska kraftpaket.
Som en lite avvikelse från normen reser Car S.O.S. till Southend för att ta sig an en JCB-digger från 1978. Fordonet tillhör den före detta snickaren Kev som efter två hjärtattacker inte längre kan se efter sin stora stolthet.
Tim och Fuzz reser till Cambridgeshire för att ta sig an Kevs Mk.1 Toyota MR2, en tvåsitsig sportbil med sin beskärda del komplikationer. Ägaren Kev hade jobbat större delen av sitt liv inom fordonsindustrin när han drabbades av allvarlig kolit och meckandet hamnade längst ner på hans lista. Kevs familj skrev till Car S.O.S. i förhoppning om att killarna skulle kunna rädda dagen.
Tim och Fuzz tar sig an en rekordsnabb Ultima -89 – som inte har rört på sig på mer än 30 år.
Tim och Fuzz reser till Wellingborough för att hämta en Fiat Uno Turbo från 1988, en av de snabbaste på sin tid i sin klass. Bilen tillhör bilförsäljaren Gerry, en oförbätterlig racingkille. Tyvärr har Gerrys dåliga hälsa inneburit att hans Uno fått stå och rosta på hans infart. Hans vänner och släktingar hoppas att Car SOS-behandlingen kommer att ingjuta lite ny glädje i Gerrys liv.
Tim och Fuzz reser till Huddersfield för att rädda en VW Corrado från 1992, en tysk coupe som på sin tid var en av de snabbaste familjebilarna. Bilen tillhör 37-årige Ashley, en inbiten bildåre. När Ashley blev sjuk började hans ögonsten tyvärr ruttna bort, och nu hoppas hans fru Kristina att en fullt återställd Corrado är det som hennes make behöver mest av allt för att återfå flytet i tillvaron.
Tim och Fuzz ger sig av till Rochdale för att rädda en Opel Manta GTE, en sällsynt tysk klassiker från 80-talet. Bilen tillhör den förre amatörrallyföraren Alan, som älskade sin Manta så högt att han inte ville göra sig av med den ens när den körde av vägen.
Tim och Fuzz beger sig till Dorset för att hämta en Ford Escort MK2 RS2000. Bilen tillhör egenföretagaren, snickaren Mike. När hans son blev inblandad i en fruktansvärd bilolycka slutade Mike arbeta för att istället hjälpa sonen genom en fyra år lång rehabilitering. Nu vill Mikes familj tacka denne hängivne far, och vilket bättre sätt att göra detta än med en fullrestaurerad RS 2000?
Tim och Fuzz är på väg till Loughborough för att ta sig an en Saab 900 Turbo från 1992 i desperat behov av reparationer. Bilen tillhör Saabentusiasten och f.d. elteknikern Pravesh- På grund av dålig hälsa har Pravesh tyvärr inte orkat jobba på bilen, som istället har fått stå och rosta. Hans familj tror att en uppiffad Saab skulle ge Pravesh den energi han behöver.
Tim och Fuzz reser till Skottland för att ta sig an en Toyota Supra Mk.4 från 1993 som ägs av den före detta tävlingsmotorcyklisten Lisa, som efter en trafikolycka inte längre kan åka på sina cyklar. Därefter följde en japansk supercar, men kontinuerliga rörelseproblem har lett till att bilen är i behov av service. Lisas vänner och familj hoppas att en restaurerad bil ska ge henne ny energi.
Tim och Fuzz reser till Kent för att rädda en brandbil från 1973. Efter att tidigare ha tillhört stationen älskade brandmannen Tony den som sin egen och köpte den I syfte att restaurera den och använda den för välgörenhetsändamål. Tony avled tyvärr av cancer innan han slutföra restaureringen. Kollegorna har nu nominerat hans son James för Car SOS-behandling så han får se faderns önskan slå in.
Tim och Fuzz reser till Manchester för att rädda en rostande Citroen HY-lastbil som ursprungligen köptes så att 19-åriga Darcie och hennes mor Alison kunde starta en egen mobil cateringverksamhet. Drömmen krossades tyvärr när Allison dog i självmordsattentatet mot Manchester Arena 2017. Kan killarnas magi få tillbaka denna Citroen på vägarna?
Tim och Fuzz reser till Stockport för att besöka Darren, ägare till en Vauxhall Cavalier Turbo från 1994. Efter en fruktansvärd olycka är Darren förlamad från nacken och nedåt, ett tillstånd som har inneburit att hans Cavalier fått stå och rosta på uppfarten.
Tim och Fuzz tar sig an bil nr 100, en MGB från 1978, som också blir deras första elektriska konvertering. Bilen har tidigare tillhört familjefadern Jeff. När denne tragiskt avled efterlämnade han sitt oavslutade MG-projekt till dottern Caroline, som lovade sin far att slutföra restaureringen av bilen. Kan CAR SOS-teamet hjälpa Caroline uppfylla faderns sista önskan?
Tim och Fuzz åker till Wolverhampton för att ta sig an en Jaguar XJ-S V12 från 1980, en fantastisk brittisk tourer som tyvärr försummats helt.
Tim och Fuzz tar sig an ett verkligt akutfall. Den 53 år gamle ägaren till en Fiat X1/9, Steve, lider av obotlig cancer men vill se sin son köra bilen innan det är för sent.
Tim och Fuzz räddar sin första specialbyggda bil någonsin, en radikalt ombyggd VW-bubbla kallad ”VW Wizard”.
Tom och Fuzz reser till Southampton för att ta sig an en Jensen Interceptor från 1969. Ägaren Nick har vårdat sin drömbil ömt ända tills han drabbades av extrem reumatism.
Tim och Fuzz reser till Lincolnshire, där förkroppsligandet av en tidigare lyx-epok väntar: en Rolls Royce Doctor’s Coupe från 1929.
Tim och Fuzz reser till Norfolk där en tidigare het fransos väntar. Bilen tillhör den 21-åriga studenten Senna, som kommer från en familj bilnördar.
Tim och Fuzz ger sig på en fransk rallylegendar från 1972, en Renault Alpine 110. Bilen tillhör en före detta italiensk restaurerare, Guido, som köpte den för 20 år sedan som ett pensioneringsprojekt. Tyvärr kom han inte längre än att demontera bilen ner till dess komponenter och placera dem i kartonger – när drabbades av en livshotande sjukdom hamnade hans drömmars bil på hyllan för alltid.
Tim och Fuzz tar sig an sin största utmaning hittills: ett förfallande vrak som en gång var en Bedford HA-glassbil från 1978. När Barbaras make Ronnie nyligen gick bort fick deras gamla bil en helt ny betydelse, varför familjen kontaktade Car SOS för att höra om killarna kunde återställa inte bara det älskade arvegodset utan även leendet på Barbaras läppar.
Tim och Fuzz tar sig an en Ford Cortina från 1973, en gång i tiden den mest sålda bilen i Storbritannien men numera något av en raritet. Bilen tillhör den 53 år gamla författaren Bobby som i 20 års tid försökt få ut sin juvel på vägarna igen. Tyvärr har långvarigt sjukdom gjort att Bobbys dröm aldrig kunnat besannas. Car SOS-teamet rycker in.
Tim Fuzz ger sig in i den bisarra men underbara värld som är ”Bond Bug”, en trehjulig bilflopp. Bilen tillhör en 69-årig man vars dröm om att gå med i Bond Bug-ägarklubben och delta i lopp och utställningar förstördes av Parkinsons sjukdom. Car SOS-gänget kliver in för att få bilen körduglig medan han fortfarande kan njuta av den.
Car SOS, programmet som gör verklighet av motordrömmar, är tillbaka – nu större än någonsin. Fuzz Townshend och Tim Shaw fortsätter sitt kall att söka upp ägare till skamfilade veteranbilar, restaurera dem och överraska de välförtjänta ägarna med det fantastiska resultatet. I denna åttonde säsong tar duon itu med en japansk superbil, en tysk sportkupé och en brittisk rallyvinnare bl.a.
Tim och Fuzz åker till Durham för att blåsa nytt liv i en av efterkrigstidens klassiska brittiska sportbilar, en Austin Healey 1961. 76-årige, f.d. ingenjören John har ägt dyrgripen sen den var ny och hade planer på att renovera den när han drabbades av Parkinsons sjukdom. Han har redan spenderat en förmögenhet på den utan större framgång. men med lite hjälp kanske den kan återfå sin forna glans.
Tim och Fuzz beger sig till Gloucestershire för att rusta upp en 1973 Hillman Imp som stått övergiven i en dammig lada i decennier. Bilens ägare, 70-åriga, f.d. operationssköterskan Margaret, är en stor Imp-fan sedan unga år. Hon har gjort sitt bästa för att hålla sin älskade "Tin Lizze" i gott skick men nu är den så rostig att den inte längre är körbar. Kan killarna få den att rulla igen?
Tim och Fuzz reser till Skottland för att putsa upp en Lancia Fulvia, årsmodell 1968. Det här italienska mästerverket till bil tillhör f.d. hårfrisören Bill som köpte den 1984. Efter att ha drabbats av flera svåra sjukdomar på rad ber Bills familj nu om hjälp från Car SOS att rusta upp hans ögonsten och sprida lite välbehövlig glädje i hans liv igen.
Tim och Fuzz reser till Yorkshire för att hämta ett akutfall – en traktor av märke Ferguson från 1953. Bonden Andrews familj har ägt ”Fergie” sedan den var ny, och har efter ett svårt år kontaktat SOS-teamet för att se om de kan hjälpa till att restaurera släktklenoden. Sedan Tim och Fuzz tagit med den till verkstaden inser de emellertid att ingen av dem har en aning om hur en traktor fungerar. "
Car SOS, programmet som gör verklighet av motordrömmar, är tillbaka – nu större än någonsin. Fuzz Townshend och Tim Shaw fortsätter sitt kall att söka upp ägare till skamfilade veteranbilar, restaurera dem och överraska de välförtjänta ägarna med det fantastiska resultatet. I denna åttonde säsong tar duon itu med en japansk superbil, en tysk sportkupé och en brittisk rallyvinnare bl.a.
Tim och Fuzz beger sig till Devon för att sno åt sig en av de mest extrema japanska bilarna någonsin – en Mitsubishi Evo IV. Den tillhör Gary, som har vårdat den ömt i 15 år. Tyvärr fick hans racingkarriär ett abrupt slut förorsakat av en allvarlig sjukdom. När killarna får in bilen på verkstan inser de tyvärr att rost har ätit sig igenom hela bilens undersida.
Car SOS-teamet återförenar en bildåre med hans första och tillika favoritbil: en Austin 7 Chummy från 1924 som han sålde för över 50 år sen. Efter att ha blivit svårt sjuk börjar Christopher ångra att han sålde bilen, och sedan hans familj lyckats hitta och köpa tillbaka den kallar de in Tim och Fuzz för att förvandla den nästan 100 år gamla bilen till dess skick år 1969 när deras far sålde den.
Tim och Fuzz stalls inför sin kanske mest obskyra bil hittills, en föga känd trial-tävlingsbil som ägs av den f.d. bussföraren Dean, en trial-fanatiker som håller på att återhämta sig efter en stroke. I sin jakt på att få veta mer om trialling hamnar Tim och Buzz på en riktig tävling – och du måste titta för att få veta hur det gick för dem.
Tim och Fuzz rustar upp det brittiskbyggda kraftpaketet 1997 Lotus Elise. Ägaren, Sarah, hade planerat att göra bilen körduglig igen med sin pappa Phils hjälp. Då slog katastrofen slog till. Först insjuknade Phil i obotlig tarmcancer och senare diagnosticerades även Sarah med cancer. Nu hoppas mamma Jenny att Car SOS kan ge Sarah något att glädjas åt igen.
Den här veckan fixar Tim och Fuzz till en 1972 Peugeot 504 cabriolet, en fransk grand tourer-raritet som av många anses vara den vackraste bil som Peugot producerat. Bilen tillhör f.d. tandläkaren Barry som köpte den på 80-talet. Familjeproblem och dålig hälsa har hindrat honom från att återställa sin ögonsten till originalskick. Nu har familjen bett Car SOS hjälpa Barry att uppfylla sin dröm.
Tim och Fuzz tar sig an Kels 63 år gamla Triumph TR4 från 1962. Kel köpte hans älskade brittiska roadster på 1970-talet, vilken kom att bli hans bil under ungdomsåren. Det var svårt för Kels att skilja sig från den, även efter att den slutade fungera och blev avställd, så fanns den alltid i hans tankar. Hans planerade resturation av bilen blev uppskjuten p.g.a familjetragedier och en stroke som snuvade honom på hans planer att få ut bilen på vägarna igen. Tim och Fuzz påbörjar arbetet med bilen, men inser snabbt att detta kan vara ett av de största jobben i Car SOS historia.
Tim och Fuzz reser till Nordirland för att rusta upp en 1972 Generation 1 Toyota Celica, en sällsynt japansk coupé som har sett bättre dagar. Bilens ägare är den femtioårige Celicafantasten Noel. Han köpte bilen med föresatsen att återställa den till sitt ursprungliga skick men planerna gick i stöpet när Noel drabbades av flera ryggradsskador.
Tim och Fuzz befinner sig i Milton Keynes där de försöker rädda Craigs 1930 Ford Model A, en klassisk bil med en imponerande historia. Bilens ägare, 58-åriga elektrikern Craig, är en riktig bilfantast. Han har ägt sin Ford Model A i över 30 år men alla planer på att restaurera dyrgripen gick om intet när han skadades svårt i en motorcykelolycka.
Tim and Fuzz beger sig till Forfar i Skottland för att rädda en sällsynt Talbot Sunbeam Lotus som håller på att rosta sönder. En gång i tiden var bilen den sjukpensionerade brandmannen och rallyentusiasten Jims stolthet. Han hade planer på att restaurera den men en ryggskada satte käppar i hjulet.
Tim och Fuzz åker till Kent för att rusta upp en sliten 1991 VW T4 Campervan. Husbilen tillhör den 42-årige snickaren Jon som köpte den för många år sedan i hopp om att ta med sin fru och köra ut i världen. Innan han kunde uppfylla sin dröm fick Jon en hjärntumör och hela livet hamnade i pausläge. Hans drömmar om att restaurera och köra sin älskade husbil fick vänta.
Tim och Fuzz åker till Derbyshire för att rädda en 48 gammal italiensk superbil, en 1971 Lamborghini Espada. Den här exceptionella bilen ägs av bilentusiasten Ged som köpte den redan 1977 för 4 000 dollar. Hans planer om att återställa sin ögonsten till sin forna glans hamnade på sparlåga när allvarliga hälsoproblem kom i vägen. Kan killarna från Car SOS göra Geds dröm till verklighet?
Tim och Fuzz reser till ön Jersey för att fixa en 1972 Ford Escort Mexico. Ägaren, Gary, återhämtar sig sakta från en lång tids sjukdom i både blodcancer och tuberkulos och hans familj hoppas nu att upprustningen av hans veteranbil till sin forna glans ska ge honom livsgnistan åter.
Det prisbelönta programmet Car SOS är tillbaka för att fortsätta förverkliga bilbeundrares drömmar under en sjunde säsong. Den här gången är programmet större och bättre än någonsin. Allas favoriter, bilfantasterna Fuzz Townshend och Tim Shaw, fortsätter sitt värv att söka upp ägare till klassiska veteranbilar som är i akut behov av upprustning.
Tim och Fuzz hämtar en 1994 Lancia Integrale Evo II. Det är en rally-bil som är så rostig att killarna blir tvungna att ta i med hårdhandskarna.
Tim och Fuzz hämtar bilen som Lee importerade, en 1965 VW Karmann Ghia, en snygg tysk klassiker som har sett bättre dagar.
Tim och Fuzz tar sig an en 1959 MGA Roadster som har stått still i en fuktig ladugård sedan ägarens liv vändes upp och ned av en tragisk förlust.
Tim och Fuzz tar hand om sin första rallybil, en Veteran-Peugeot 205GT från 1989. Den förre Monte Carlo-segraren och racinglegenden Paddy Hopkirk ansluter.
Tim och Fuzz åker till norra Frankrike för att hämta en 94 år gammal krigshjälte, Rogers 1968 Citroen DS, som han har ägt sedan den tillverkades.
Tim och Fuzz hämtar Andrews 1971 Triumph GT6, en klassisk brittisk två-sitssportbil, som han inte kan renovera själv.
Tim och Fuzz har hämtat upp Adams 1984 Toyota FJ40 Land Cruiser, en berömd japansk terrängbil som satte standarden för 4x4-fordon.
Tim Shaw och Fuzz Townshend plockar upp Matts Subaru Impreza från 1999, en japansk bil med racingrykte.
Tim och Fuzz tar sig an sin minsta bil någonsin och ett av sina största jobb, en Messerschmitt KR200 från 1958.
Tim och Fuzz har åtagit sig att restaurera en Mk1 Ford Capri från 1974. Ägarens planer lades på is på grund av sjukdom.
Bilfantasten Chris la reparationen av sin älskade Fiat Dino på is när han blev diagnostiserad med cancer. Nu är det upp till Tim och Fuzz.
Det är en kamp mot klockan för Tim och Fuzz att bli klar med klassikern Jaguar Mark 2.
När John fick en hjärtattack blev det för jobbigt att restaurera sin Mercedes 230SL. Tim och Fuzz siktar på att få igång den gamla motorn.
Hälsoproblem har stoppat Steve från att reparera sin Aston Martin DB6. Fuzz tittar närmare på motorn, och Tim letar efter rätt reservdelar.
Tim och Fuzz tar sig an en legendarisk Renault 5 GT Turbo åt ägaren Ben. Kan Tim och Fuzz få ut Bens drömbil på vägarna igen?
Efter en incident kan inte ägaren Duncan restaurera sin ikoniska italienska Fiat 500 från 1067. Därför tar sig Tim och Fuzz an uppdraget.
Tim och Fuzz tar sig an en brittisk klassiker från 60-talet, en Sunbeam Alpine. Den tidigare ägaren, före detta mekanikern Ray, fick en hjärnskada som lämnade honom funktionshindrad.
Tim och Fuzz stöter på den brittiska sportbilen Caterham 7, en riktig drömbil för amatörracerförare. Kan de hjälpa Jason att få igång den igen?
Tim och Fuzz tar sig an en osjungen hjälte från andra världskriget: en Austin 10 Utility truck från 1941 som tillhör Ted, en 89-år gammal före detta soldat som har använt lastbilen på sin gård i över 60 år.
Tim och Fuzz plockar upp en Mazda RX-7 från 1992 med en ökänt komplex roterande motor som har stått still i mer än fyra år.
I dag ska Tim och Fuzz till Leeds för att ge sig an en okänd, men väldigt vacker brittisk sportbil - nämligen en AC Aceca.
Tim och Fuzz ska till West Sussex för att rädda en ikonisk bil från 1970-talet, närmare bestämt Japans första framgångsrika exportbil - Datsun.
Killarna åker till Croydon i södra London för att rädda en bil som är synonymt med den kultförklarade 1960-talsserien "The Saint" - Volvo P1800.
Tim och Fuzz ger sig an den tvåsitsiga sportbilen Singer Le Mans från 1934. Motorn är i väldigt dåligt skick och ratten har frätat sönder.
Tim och Fuzz åker till Plymouth för att rädda ett 25 år gammalt exemplar av världens mest sålda sportbil - en Mazda MX5.
Tim och Fuzz åker till Cambridge för att rädda en älskad Range Rover. För Tim är det en utmaning han inte kan motstå.
En BMW 2002 Turbo behöver hjälp, men det är uppenbart att den legendariska bilen kan bli snäppet för svår att rusta upp.
General Motors gav sig sent ut på GTi-marknaden, men när de väl kom till kalaset hade de något fantastiskt att erbjuda.
Tim och Fuzz åker till Eastbourne för att i hemlighet förvandla en Mini Cooper S från 1962 till en Monte-Carlo-vinnande kopia.
Car S.O.S är tillbaka med en fjärde säsong. Tim och Fuzz fortsätter med sitt mål att rädda varje risig bil som de lägger vantarna på.
Dålig hälsa har förvandlat Micks gamla dröm om att äga en E-type till en mardröm. Nu får han hjälp att göra den ikoniska bilen körduglig igen.
Barry drömmer om att restaurera sin Audi UR Quattro från 1984, men dålig hälsa har gjort honom orkeslös. Tim och Fuzz kommer till undsättning.
Tim och Fuzz restaurerar en historisk racingbil, en Austin Healy Sebring Sprite, så att Sir Stirling Moss åter kan ta plats bakom ratten.
Tim och Fuzz åker till Northumberland för att restaurera en trehjulig Morgan från 1934, som har stått undangömd i ett skjul i över 50 år.
Kim och hennes make Mark är två bilentusiaster som drabbas av en stor tragedi när de renoverar sin drömbil - en Nissan Skyline GTR från 1995.
Tim och Fuzz reser landet runt för att hitta bilar som har sett sina bästa dar, och ägare som behöver hjälp med att restaurera dem.
Tim och Fuzz är i South Hampshire för att reparera en väldigt sliten Golf, men är oense om vad de ska göra men den.
En lyxbil har stått och ruttnat i över 30 år. Det blir en kamp mot klockan när den ska lämnas tillbaka till sin ägare.
Tim och Fuzz reser landet runt för att hitta bilar som har sett sina bästa dar, och ägare som behöver hjälp med att restaurera dem.
Tim och Fuzz är i Eastbourne för att pyssla om en Citroen Traction Avant från 1954 som tillhör Andrew, en bilälskare och före detta klockmakare.
Hoppa in! Tim och Fuzz tar oss med genom de mest spännande ögonblicken i Car SOS-serien! Dessa fyra nya samlingsavsnitt från Car SOS presenterar det ultimata inom brittiska sportbilar, de största mardrömmarna (del2!), de bästa kändisarna som medverkat samt ultimata halvkombin.
I det här avsnittet får Tim och Fuzz ett SOS-samtal från Lincoln. Det rycker ut för att hjälpa till.
Hoppa in! Tim och Fuzz tar oss med genom de mest spännande ögonblicken i Car SOS-serien! Dessa fyra nya samlingsavsnitt från Car SOS presenterar det ultimata inom brittiska sportbilar, de största mardrömmarna (del2!), de bästa kändisarna som medverkat samt ultimata halvkombin.
Tim och Fuzz rycker ut till Cheshire efter ett SOS-samtal. En 1938 MGTA har varit ett livslångt projekt för ägaren och bilfantasten Derek.
Lystring, anglofiler och bilnördar! Vi har en samling av de mest älskade brittiska sportbilar som någonsin välsignat Car SOS på ingång – hetare än ditt eftermiddagste!
Tim och Fuzz går ett kamp mot klockan när de renoverar en Porsche 911 från 1980-talet som drabbats av en nästan förödande rost.
Stora bilar – och ännu större kändisar! Se när Tim och Fuzz ser tillbaka på sina mest stjärnfixerade ögonblick i detta särskilda kändisavsnitt av Car SOS.
Tim och Fuzz åker till Cornwall för att försöka rädda en Triumph Herald i dåligt skick som stått övergiven i en verkstad i fem år.
Tim och Fuzz reser runt i landet för att hitta bilar som har sett sina bästa dagar, och hjälper ägarna att fixa till dem.
Tim och Fuzz reser runt i landet för att hitta bilar som har sett sina bästa dagar, och hjälper ägarna att fixa till dem.
Tim och Fuzz är i Leighton Buzzard för att hjälpa Richard och Tracy göra klar en 1968 Morris Traveller som deras son ska få i födelsedagspresent.
Killarna är i Danmark för att fixa till en sjuk mans älskade 1968 Volvo Amazon. Kan de få den klar innan det är för sent för honom att köra den?
Tim och Fuzz reser land och rike runt på jakt efter bilar som har sett sina bästa dagar och ägare som behöver hjälp med att fixa till dem.
Tim och Fuzz reser land och rike runt på jakt efter bilar som har sett bättre dagar och ägare som behöver hjälp med att fixa upp dem.
Ford Cosworth betraktades en gång i tiden som en bil med klass men för Darren påminner den bara om en familjetragedi. Kan teamet fixa till den?
Bubblan "Boris" må förr ha varit en pärla men snart stod den och började samla damm i ett garage. Nu försöker teamet fixa till den.
Dick Masters jeep överlevde andra världskriget men förstördes i en mordbrand. Killarna börjar en snabbrenovering för att överraska Dick.
Jeremy kunde inte arbeta efter han miste sin fru i en bilolycka. Kan teamet vända hans otur och ge hans Fiat Spider den makeover den förtjänar?
Alla i familjen Hutchings-Clarke kör en Ford Anglia, utom James vars modell inte ens har en motor. Kan teamet rädda den?
Rover-älskaren Steves hälsoproblem har satt stopp för hans dröm om att renovera sin 1972 P6. Kan teamet rädda Steves älskade bil mot alla odds?
Tim och Fuzz åker till Portsmouth för att rädda en gammal flottdykares Triumph Stag och förhoppningsvis ge honom ett leende på läpparna.
Tim och Fuzz reser runt i Storbritannien på jakt efter bilar som sett sina bästa dagar och ägare som behöver hjälp med att fixa till dem.
Killarna är i Norfolk för att fixa upp en gammal Ford Zodiac. Men stämningen blir spänd när Fuzz ändrar sig och går tillbaka till originalfärgen.
Tim och Fuzz reser runt i Storbritannien på jakt efter bilar som sett sina bästa dagar och ägare som behöver hjälp med att fixa till dem.
